Udbygning og modernisering Vamdrup-Vojens - Banedanmark
Udbygning og modernisering Vamdrup-Vojens - Banedanmark
Udbygning og modernisering Vamdrup-Vojens - Banedanmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Udbygning</strong> <strong>og</strong> <strong>modernisering</strong> af banestrækningen <strong>Vamdrup</strong>forøger spærringsbehovet til følgende niveau:Ca. 150 dag-/eller natspærringer, ca. 10 weekendspærringer(lørdag-søndag eller søndag-mandag), ca. 2-3 korte spærringermed en varighed af op til 5 dage, 0-1 lang spærringmed en varighed af op til 21 dage (der søges minimeret mestmuligt).””Netto-spærringseffekten” af projektet er således vurderet til:Ca. 95 dag-/eller natspærringer, ca. 5 weekendspærringer(lørdag-søndag eller søndag-mandag), ca. 1-3 korte spærringermed en varighed af op til 5 dage, samt 0-1 lang spærringmed en varighed af op til 21 dage (søges minimeret mestmuligt).”Udskiftningen af broen, der fører Kestrupvej under banen,medfører spærring af Kestrupvej i en periode på ca. 2 månederomkring påsken 2014 <strong>og</strong> en omlægning af vejtrafikken.Projektets midlertidige adgangsveje bliver anlagt på densamme side af banen, hvor der udbygges med nyt spor. Dertages særligt hensyn til lokale børne-institutioner, snebælter<strong>og</strong> større træer. I områderne, hvor adgangsvejene tilsluttesdet eksisterende vejnet, bliver der skiltet tydeligt, <strong>og</strong> skilteneopstilles i tilstrækkelig god tid til, at vejtrafikanterne kan gøresig bekendte med de ændrede forhold.Projektets sporspærringer bliver koordineret i et samlet forum,hvor <strong>Banedanmark</strong>, DB Netz (Tyskland) <strong>og</strong> Trafikverket (Sverige)deltager, da jernbanestrækningen mellem <strong>Vamdrup</strong> <strong>og</strong><strong>Vojens</strong> indgår i den vigtige transportkorridor mellem Skandinavien<strong>og</strong> kontinentet.Der har været afholdt møder med godsoperatørerne <strong>og</strong> DSBfor at sikre, at alle muligheder for at minimere de trafikalegener bliver indarbejdet i projektet, under hensyntagen tilplanen for udførelse af anlægsarbejdet. Disse operatører harsåledes givet konstruktive bud på, hvad der som minimumbør opretholdes af trafik i anlægsperioden. Yderligere dial<strong>og</strong>mødermed operatørerne på strækningen samt berørte trafikselskaberforventes afholdt i forbindelse med detailprojekteringsfasenmed henblik på at optimere spærringsperioderneyderligere.Trafikale gener for vejtrafikkenVejtrafikken vil kun opleve gener følge af kørsel med entreprenørmaskiner<strong>og</strong> lastbiler. Generne forekommer i områder,hvor de midlertidige adgangsveje tilsluttes til det eksisterendevejnet. Dette vil især forekomme på strækningerne syd for<strong>Vamdrup</strong> i forbindelse med udbygningen af banedæmningengennem Bastrupdam Mose <strong>og</strong> banedæmningsarbejder vedJegerup Mose nord for <strong>Vojens</strong>.70 <strong>Udbygning</strong> <strong>og</strong> <strong>modernisering</strong> <strong>Vamdrup</strong>-<strong>Vojens</strong>
Change language