Danske seNior officerer er gulD værd - Søfartens Ledere
Danske seNior officerer er gulD værd - Søfartens Ledere
Danske seNior officerer er gulD værd - Søfartens Ledere
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Af Pia El<strong>er</strong>s og Lise Mortensen Høy<br />
ISPS i danske havne <strong>er</strong> løbet løbsk!<br />
I fremtiden skal både korn og skærv<strong>er</strong> døgnov<strong>er</strong>våges, hvis de <strong>er</strong> ankommet med et<br />
skib i int<strong>er</strong>national fart. <strong>Danske</strong> havne <strong>er</strong> ramt af EU’s regl<strong>er</strong> om grænsekontrol.<br />
26 • SØFARTENS LEDERE / 3 / 2011<br />
Med en ny vejledning om t<strong>er</strong>rorsikring<br />
på de danske havne <strong>er</strong> d<strong>er</strong> ingen<br />
vej uden om indhegning og døgnov<strong>er</strong>vågning,<br />
når d<strong>er</strong> <strong>er</strong> skib i havn.<br />
Al adgang skal kontroll<strong>er</strong>es, og havnenes<br />
p<strong>er</strong>sonale skal sætte mange<br />
fl<strong>er</strong>e ressourc<strong>er</strong> af til kontrol af skibe,<br />
last og gæst<strong>er</strong> på havnen.<br />
- For næsten alle havne vil døgnov<strong>er</strong>vågning<br />
kræve ekstra p<strong>er</strong>sonale.<br />
For de mindre havne <strong>er</strong><br />
udgiften en direkte trussel på d<strong>er</strong>es<br />
mulighed<strong>er</strong> for at modtage skibe i<br />
int<strong>er</strong>national fart. Da størstedelen<br />
af indenrigsfarten også sejl<strong>er</strong> int<strong>er</strong>nationalt,<br />
<strong>er</strong> et ufleksibelt krav om<br />
døgnov<strong>er</strong>vågning det samme som<br />
en lukningstrussel. Krav til døgnov<strong>er</strong>vågning<br />
og adgangskontrol bør<br />
tilpasses lastens art, lyd<strong>er</strong> det fra formanden<br />
for <strong>Danske</strong> Havne, Uffe Stein<strong>er</strong><br />
Jensen.<br />
Både havn og skib skal have<br />
t<strong>er</strong>rorsikring, men hv<strong>er</strong> d<strong>er</strong>es,<br />
og også eft<strong>er</strong>retningstjenest<strong>er</strong>ne<br />
har omfattende aktivitet<strong>er</strong>, uden<br />
at man fj<strong>er</strong>n<strong>er</strong> ov<strong>er</strong>lappende<br />
opgav<strong>er</strong>, lyd<strong>er</strong> det fra <strong>Danske</strong><br />
Havnes formand, Uffe Stein<strong>er</strong>.<br />
- For eksempel <strong>er</strong> last<strong>er</strong> med<br />
skærv<strong>er</strong> fra Norge og korn fra Sv<strong>er</strong>ige<br />
ikke et t<strong>er</strong>rormål ell<strong>er</strong> redskab<br />
til t<strong>er</strong>ror. Det s<strong>er</strong> ud til, at man kan<br />
finde ud af at tilpasse risikoen ved<br />
forskellige last<strong>er</strong> rundt om i Europa,<br />
blandt andet Belgien, så det må vi<br />
også kunne i Danmark.<br />
grænsekontrol<br />
<strong>Danske</strong> Havne peg<strong>er</strong> på, at da ISPS<br />
for seks år siden blev gennemført på<br />
havnene, var målet at forhindre t<strong>er</strong>rorist<strong>er</strong><br />
i at transport<strong>er</strong>e våben og<br />
udføre t<strong>er</strong>rorhandling<strong>er</strong>. Med et nyt<br />
regelsæt <strong>er</strong> opgaven udvidet til kontrol<br />
af illegal indvandring. Ikke fordi<br />
det <strong>er</strong> aktuelt i Danmark, men d<strong>er</strong>imod<br />
i havne ved Middelhavet. Da<br />
regl<strong>er</strong>ne komm<strong>er</strong> fra EU, gæld<strong>er</strong> de<br />
i alle lande, og d<strong>er</strong>for forlanges døgnov<strong>er</strong>vågning<br />
og fysisk kontrol fra<br />
port til facilitet.<br />
Havnemest<strong>er</strong>en Hans Søby ved<br />
Nordre kaj i Svendborg. Hvis det<br />
skal gå eft<strong>er</strong> bogen, skal de to<br />
coast<strong>er</strong>e i baggrunden døgnov<strong>er</strong>våges,<br />
men det har havnen slet<br />
ikke kapacitet til.<br />
- Det har aldrig været havnenes<br />
opgave at udføre og bekoste en<br />
omfattende grænsekontrol, und<strong>er</strong>streg<strong>er</strong><br />
Uffe Stein<strong>er</strong>. Han peg<strong>er</strong> på, at<br />
hvis man et øjeblik kigg<strong>er</strong> ud i virkelighedens<br />
v<strong>er</strong>den på havnen, kan det<br />
konstat<strong>er</strong>es, at d<strong>er</strong> eft<strong>er</strong> seks år med<br />
t<strong>er</strong>rorsikring ikke <strong>er</strong> fundet nogen<br />
våben ved kontrol, og sikringsniveauet<br />
har endnu ikke været hævet<br />
trods fl<strong>er</strong>e t<strong>er</strong>roranslag på dansk<br />
grund. Hv<strong>er</strong> gang har eft<strong>er</strong>retningsvæsn<strong>er</strong>ne<br />
forebygget angrebene.<br />
- Både havn og skib skal have t<strong>er</strong>rorsikring,<br />
men hv<strong>er</strong> d<strong>er</strong>es og også<br />
eft<strong>er</strong>retningstjenest<strong>er</strong>ne har omfattende<br />
aktivitet<strong>er</strong>. Eft<strong>er</strong> seks års <strong>er</strong>faring<br />
<strong>er</strong> det oplagt at kombin<strong>er</strong>e de<br />
tre enhed<strong>er</strong>s t<strong>er</strong>rorsikring. Alligevel<br />
udvikles og udvides kravene til havnenes<br />
t<strong>er</strong>rorsikring uden at fj<strong>er</strong>ne<br />
ov<strong>er</strong>lappende opgav<strong>er</strong>. n<br />
Det <strong>er</strong> havnemest<strong>er</strong> Lasse<br />
Olsen fra Fåborg, d<strong>er</strong> har stået i<br />
spidsen for de små havnes protest<strong>er</strong><br />
mod de skærpede regl<strong>er</strong><br />
om t<strong>er</strong>rorsikring. Han håb<strong>er</strong>,<br />
d<strong>er</strong>es råb om hjælp bliv<strong>er</strong> hørt,<br />
inden det <strong>er</strong> for sent.
Change language