8 - Midttrafik

flere tilfredse og loyale kunder
14
I 2009 har rejsegarantien været brugt i 434 tilfælde i
handicapkørslen og Midttur til en værdi af knap 55.000
kr., og der er refunderet 92 taxaregninger mod 139 i 2008.
I 2008 var der 508 tilfælde af rejsegaranti, og refunderet
139 taxaregninger med en udgift på ca. 90.000 kr.
Der har været 60 klager over handicapkørslen – i 2008 var
der 87. Eksempelvis klages der over chaufførers kørsel.
Midttrafik koordinerer også patientkørsel for Region
Midtjylland. Der er i 2009 kommet 75 henvendelser fra
kunder vedrørende patientkørsel, hvor hovedparten ved-
rører for sen afhentning/aflevering eller klager over
chaufføren og kørslen.
Midttrafik registrerer alle de fejl, hvor en taxi kører
forgæves. Årsagerne til fejlene analyseres og forsøges
forebygget. Der registreres forgæves kørsel på ca. 1,2 %
af turene, hvilket svarer til 295 fejl på handicapkørsel i 4.
kvartal 2009. Over 40 % af de registrerede fejl skyldes, at
kunderne ikke er på den hjemadresse, der er oplyst ved
bestillingen af taxien. Der registreres desuden svigt i drif-
ten, hvor taxien af forskellige grunde ikke henter kunden
som aftalt – den mest udbredte fejlårsag er, at den taxi,
der har fået tildelt turen, har overset ordren.
Kundetilfredshedsundersøgelse
Buskørsel
Midttrafik gennemførte i 2008 en kundetilfredshedsun-
dersøgelse. Undersøgelsen havde til formål at dokumen-
tere kundernes tilfredshed med busrejser i Midttrafik.
82 % af kunderne svarede, at de var tilfredse eller meget
tilfredse. Der er dog nogen variation mellem områderne
(bybusser i Århus, øvrige bybusområder, regionale ruter
og lokale ruter). Det er prisen på rejsen, informationer i
bussen og venteforhold, der er mindst tilfredshed med
generelt. Undtaget herfra er bybusserne i Århus, hvor det
er støj i bussen og chaufførens kørsel, foruden prisen på
rejsen, der er mindst tilfredshed med.
Udover tilfredsheden med en række forhold, er kunderne
også blevet spurgt til vigtigheden. Det vigtigste forhold er
overholdelse af køreplanen (rettidighed). Herefter kom-
mer forhold omkring chaufføren (kørsel, venlighed og
vejledning) samt afgangs- og ankomsttidspunkter og
tryghed i bussen.
En analyse af resultaterne har sammen med strate-
giplanen været medvirkende til at sætte initiativer i
gang i Midttrafik for at forbedre kundernes tilfredshed.
Det gælder fx forsøget med stillezoner.
Fra 8. december 2009 har kunderne som et forsøg kunnet
vælge en siddeplads i stillezonen i en af busserne på rute
118, der kører mellem Århus og Randers. I Midttrafiks
kundeundersøgelse fra 2008 sagde op mod 40 % af
kunderne, at de af og til er generet af støj på rejsen. Midt-
trafik har vurderet, at et stigende antal kunder ønsker at
rejse uden at blive forstyrret af højlydte (mobil)samtaler
og musik, og derfor laves forsøg med en stillezone.