8 - Midttrafik

midttrafik og miljøet
Miljø skal være et særligt indsatsområde for Midttrafik.
Den kollektive trafik er i de fleste tilfælde et miljøvenligt
alternativ til den individuelle trafik.
Midttrafik arbejder med miljø både i den daglige drift og i
de langsigtede beslutninger.
I 2009 har Midttrafik i forbindelse med udbud opfordret
bestillerne til at stille større miljøkrav.
For første gang i Danmark har der været et udbud af
buskørsel med så stort fokus på miljø, som i Randers.
Det vindende busselskab har fået incitament til at gøre
noget for miljøet og få flere kunder, og der kan udbetales
bonus på tre områder:
1) Hvis der bruges mindre brændstof
2) Hvis der tiltrækkes flere kunder
3) Hvis bussernes udledning af skadelige partikler mindskes.
Busselskabet Nobina Danmark A/S (tidl. Concordia),
Midttrafik og Randers Kommune har underskrevet en
kontrakt og indgår i 2010 en partnerskabsaftale for at
opfylde målene med den særlige incitamentsaftale.
Nobina, som står for driften af 23 bybusser fra 31. januar
2010 og otte år frem, har købt nye Scania busser, som
miljømæssigt er blandt de ypperste på markedet og lever
op til den såkaldte EEV miljønorm.
første gang i danmark har der været et udbud af buskørsel med
så stort fokus på miljø, som i randers. det vindende busselskab har
fået incitament til at gøre noget for miljøet og få flere kunder
““ for
Den nye kontrakt med Nobina giver flere kontante fordele
for miljøet – målet er:
14 % mindre brændstofforbrug. Det svarer til en reduk-
tion på 120 tons dieselolie om året, og dermed mindre
CO2 udledning.
5 % flere passagerer i 2011 og endnu flere i de følgende
år. Dermed færre biler på vejene.
Reduceret udledning af skadelige partikler.
Nobina opnår en gevinst på ca. 1,8 mio. kr., hvis der som
forventet spares 120 tons dieselolie pr. år. Busselskabet
sparer nemlig ca. 7 kr. pr. liter diesel i indkøb. Samtidig
giver Midttrafik og Randers Kommune en bonus på 8 kr.
pr. sparet liter.
midttrafik årsberetning 2009
årsberetning 25 midttrafik 2008
Midttrafik forventer, at lignende incitamenter fremover
bliver en fast del af nye buskontrakter. Herudover vil fx
”kundetilfredshed” og ”god service” også indgå som
belønningsfaktorer i udbud.
43