8 - Midttrafik

forudsætninger
48
Stigningen fra regnskab 2008 til 2009 skyldes primært,
at der i 2008 var et mindreforbrug på ca. 5,7 mio. kroner,
som blev overført til forbrug i 2009 . Herudover er der en
generel pris og lønudvikling på 4,0 %. Trafikselskabets
budget blev overholdt i 2009.
midtjyske Jernbaner a/s
Midtjyske Jernbaner A/S varetager drift af togkørsel på
privatbanestrækningerne Odderbanen og Lemvigbanen.
I 2008 blev de to tidligere privatbaneselskaber fusioneret
til Midtjyske Jernbaner A/S. Driften finansieres af Region
Midtjylland.
Der er i 2008 gennemført et stort spormoderniserings-
projekt på Odderbanen mellem Tranbjerg og Odder. Hele
Odderbanen er nu spormoderniseret. Sporombygnings-
projektet er blevet væsentligt dyrere end forventet, bl.a.
på grund af bundforholdene på strækningen. Omfanget af
budgetoverskridelsen kan først opgøres, når sagen mod
rådgiver og entreprenør er afgjort.
Odderbanen varetager persontransporten på stræknin-
gen Odder–Århus. Passagertallet i 2009 var på 0,9 mio.
passagerer. Det er en fremgang ift. 2008, men det skal
tages i betragtning, at passagertallet i 2008, var stærkt
påvirket af sporombygningen. I 2007 var der ca. 1,1 mio.
passagerer.
Lemvigbanen varetager persontransporten på stræknin-
gen Vemb–Lemvig–Thyborøn, hvor passagertallet i 2009
var på ca. 250.000 passagerer. På Lemvigbanen udføres
en del godstransport i samarbejde med Railion Danmark.
Anlægsinvesteringer på banerne udføres af Midtjyske
Jernbaner og finansieres af Region Midtjylland. I 2009 er
der foretaget en del investeringsvedligeholdelsesarbejder
på infrastrukturen og der er indkøbt et brugt togsæt.
Det planlægges, at Odderbanen indgår i den kommende
letbane i Århus.
Busselskabet Århus sporveje
Målet for Busselskabet Århus Sporveje er at sikre, at
man kan overholde de økonomiske rammer, der er i kon-
trakterne med Midttrafik samt at udvikle kvaliteten i den
kollektive bustrafik i et samspil med Midttrafik og Århus
Kommune.
Busselskabet havde i 2009 en omsætning på i alt 482,8
mio. kr. efter det omkostningsbaserede princip og et over-
skud på 20,3 mio. kr.
Den første del af bybuskørslen i Århus var i udbud med
kontraktstart i efteråret 2008; i konkurrence med private
vognmænd vandt Busselskabet Århus Sporveje den ud-
budte kørsel. Indtægterne i Busselskabet stammer dels fra
den kørsel, der har været udbudt, dels fra den kørsel, der
ikke har været udbudt endnu – fordelingen af indtægterne
er henholdsvis 19 % og 81 %. Overskuddet fordeler sig
mellem de to kontrakter med henholdsvis 10,2 mio. kr. og
10,1 mio. kr.