Das Technische Hilfswerk - THW-historische Sammlung

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Schweißen von Reaktorbrennelementen
Atomreaktorbrennelemente werden mechanisiert unter Schutzgas,
zum Beispiel Argon, überwiegend nach dem WIG-Verfahren geschweißt
(das Mikroplasmaschweißen hat zwar die Vorzüge ho her
Energiedichte und Fokussierung des Lichtbogens, jedoch kann
man in diesem Falle die vorliegende Luftspalte von 0,05 mm
nicht mit Sicherheit überbrücken). Wesentlich sind staubfreie
Räume sowie helle und saubere Schutzanzüge für das Arbeitspersonal.
Die längsnahtgeschweißten Rohre mit beispielsweise
127,8 mm Durchmesser aus 0,3 mm dickem austenitischen Stahl
dürfen maximal 0,2 mm Ovalität aufweisen. Beim Spannen der
Rohre zum Schweißen darf die Durchbiegung höchstens 0,5 mm
je laufenden Meter betragen. Eine bemerkenswerte Leistung ist
das riß- und verzugsfreie Schweißen dieser Rohre auf Vollmaterial.
Die Gesamtdurchbiegung des fertigen, etwa 2,5 m langen
Brennelementes darf nicht mehr als 1 mm betragen. Oberwiegend
durch Anwendung geeigneter Präzisionsschweißmaschinen
erhalten die Brennelemente 33fache Sicherheit gegen Bruch
bei Zugbeanspruchung.
Stichworte zum Konzept der zivilen Verteidigung:
Von 1969 bis 1972 wird für die Zivilverteidigung 1,73 Milliarden
DM zur Verfügung gestellt. Das bedeutet: pro Jahr
432 Millionen DM.
• Beschaffungsschwerpunkte
liegen beim Nachrichtengerät (UlTlgehungs-, Vermaschungsortsfeste
Netzanlagen) sowie bei der Ausstattung für Ersatzübergänge
(Fähren, Behelfsbrücken, Rampen, Häfen).
• ZurOckgestellt .
ist zunächst der Aufbau eines Netzes von geschützten
ABC-Meßstelien. Vordringlich: Vermaschung des Fernmeidenetzes
und der bauliche Schutz der Fm-Knotenpunkte.
• Das neue ZV-Konzept 1969-1972
ist als Bundestagsdrucksache V/3683 veröffentlicht. Das
etwa 30 Seiten umfassende Papier können Interessenten
zum Preise von 2,- DM (incl. Versandspesen) bei der
Redaktion der THW-Zeitschrift, 53 Bonn, Bennauer Str. 31,
anfordern.
Leichte, versetzbare
Brandschutzwände
Bauteile können, soweit sie
feuerempfindlich sind, wie
Leichtbauteile aus Stahl oder
Holz, durch feuerbeständige
Verkleidungen geschützt werden.
Trennwände nach
ih rer Feuerwiderstandsklasse
nach DIN 4102 klassifiziert. Von
feuerbeständigen Trennwänden,
F 90 nach DIN 4102, wird
u. a. verlangt, daß sie während
90 Minuten den Durchgang des
Feuers verhindern. Außerdem
darf sich die dem Feuer abgekehrte
Seite während dieser
Zeit nicht mehr als 140° im
Mittel erwärmen, damit keine
Entzündungsgefahr für brennbare
Materialien besteht.
Die Firma PROMAT (Düsseldorf,
Grunerstraße 33), hat nun
eine feuerbeständige Trennwand,
F 90, entwickelt, die mit
amtlichem Nachweis nach DIN
4102 diese Forderungen mit 56
mm Stärke und 27 kg/qm bereits
erfüllt. Trotz dieser geringen
Stärke hat die Wand
einen so hohen Wärmedurchlaßwiderstand,
daß die Forderungen
der Norm bei einem
Brandversuch sogar über 120
Minuten erfüllt wurde, obwohl
dabei die Brandtemperatur im
Feuerraum auf über 1000° ansteigt.
30
Diese besonderen Eigenschaften
werden durch ein Verbundelement
erreicht, das aus zwei
Außenschalen aus Feuerschutz-
Bauplatten besteht, die mit
einem Dämmstoffkern hochtemperaturbeständig
verklebt
sind. Durch die Verbundwirkung
wird eine sehr hohe Festigkeit
erreicht, so daß die
PROMAB EST-Trennwandelemente
selbsttragend ohne
Ständerwerk montiert werden
können.
Fernsprechkabel Europa -
Süd afrika betriebsbereit
Zwischen Südafrika und Europa
besteht nun eine Kabelverbindung
mit 360 Sprechkreisen.
Zu diesem Zeitpunkt wurde auf
dem Kabelleger .. Monarch" vor
der portugiesischen Endstelle
Sesimbra die letzte SpleißsteIle
ausgeführt.
Nach umfangreichen Prüf- und
Einmeßarbeiten hat die South
Atlantic Cable Company (SACC)
das Kabel SAT 1 Anfang 1969
in Betrieb genommen. Es wird
in Sesimbra Anschluß an ein
geplantes Seekabel nach Großbritannien
gewinnen, außerdem
über eine SEL in Auftrag gegebene
Richtfunkstrecke mit
der Endstelle Conil bei Cadiz
des ebenfalls geplanten Transatlantikkabels
TAT 5 und über
Krupp baut Mehrzweckhaus aus Stahl
Schnelle Hilfe bei Katastrophen
Experten des Krupp-Stahlbaues haben ein neuartiges Fertighaus
entwickelt, das selbst von Laien In wenigen Stunden ohne Kranhilfe
aufgestellt werden kann. Alle Teile dieses Baukastenhauses
sind vorgefertigt. Ein Fundament aus Beton wird nicht benötigt.
Die .. Füße" des Hauses bilden korrosionsgeschützte stählerne
Bodenplatten. Beim Aufstellen genügen ein Glätten des Unterbodens
und die Sicherung der Konstruktion durch Erd-Anker In
den Bodenplatten.
Das Krupp-Fertighaus wurde von seinen Schöpfern als ausgesprochenes
Mehrzweckhaus konzipiert. Es eignet sich als Gartenund
Ferienhaus, als ZweIthaus oder Campingheim ebensogut wie
als Notunterkunft In Katastrophengebieten. So wurden z. B. 50
Krupp-Häuser kürzlich Im Iranischen Erdbebengebiet errichtet,
das Im August 1968 verwüstet wurde. 50 Iranische Familien haben
dort nun ein Stahldach über dem Kopf. lI'Ig. KH. Fonck
eine weitere Richtfunkstrecke
mit der Endstelle Estepona des
Mittelmeerkabels MAT 1 verbunden.
Bis 1970 stehen dann
hochwertige Sprechverbindungen
von den USA und den
europäischen Ländern nach
Südafrika zur Verfügung. Das
über 11 000 km lange Tiefsee-
Fernsprechkabel SAT 1 plante,
fertigte und verlegte die Standard
Telephone and Cables
Ud. (STC), eine Schwestergesellschaft
von SEL im ITI-Verband.
4000-Ampere-Selbstschalter
für Schiffsgeneratoren
Jetzt hat eine englische Reederei
für ihren Dienst nach
Australien sechs Schiffe mit
einer Tragfähigkeit von je
29100 tdw in Auftrag gegeben,
von denen fünf in Deutschland
und eines in England gebaut
wird. Jedes Schiff hat vier
Drehstromhauptgeneratoren
mit einer Gesamtleistung von
5300 kVA bei 415 Volt, 50
Hertz sowie ein Notstromaggregat.
Für die Hauptgeneratoren
werden AEG-Selbstschalter mit
einer Schaltleistung von 2000 A
und 4000 A verwendet. Vier
weitere Leistungsschalter Je
2000 A verteilen die Energie
auf die Untergruppen. Für die
Notstromanlage sind noch zwei
Generatorselbstschalter je 600
A erforderlich. An alle Leistungsschalter
werden hohe
Forderungen an Schaltvermögen
und Zuverlässigkeit gesteilt.
Unter anderem wird hier
der neue, sehr kompakt gebaute
Schaltertyp ME 2000 eingesetzt,
der mit seiner modernen
Technik dem neuesten
Entwicklungsstand entspricht.
Strenge Normen für
Verbrennungsmotoren
Für Benzinmotoren wurden von
zuständigen amerikanischen
Stellen kürzlich neue Auflagen
gemacht, die bei den 1970er
Modellen von Personenwagen
30 Prozent weniger Kohlenmonoxyd
und Kohlenwasserstoffe
Im Abgas zulassen, als
es noch für die Modelle 1968
und 1969 der Fall war. Zum
ersten Mal sind jetzt schwere
Lastwagen und Omnibusse von
den Vorschriften zur Abgaskontrolle
erfaßt. Dieselmotoren
dürfen nur noch eine schwache
Rauchfahne abgeben, die
höchstzulässige Emissionsmenge
an Kohlenmonoxyd und
Kohlenwasserstoffen von Lastwagen-Benzinmotoren
liegt um
ein Drittel niedriger, als es der
bisher üblichen Durchschnittsmenge
entspricht.