Rechenschaftsbericht - Bonn packt´s an!

Rang
Vorschlag
Rechenschaftsbericht "Bonn packt's an!" - Ratsentscheidungen der Bürgervorschläge nach Rang sortiert
Titel des Bürger-
Bürgervorschlag im Originalwortvorschlags
im Orilautginalwortlaut
1 B187 sofort umsetzbar, Im Stadthaus wird zwischen Park- 1215 15 23
ca. 1000 Euro im deck 2 und Ausgang oben im Trep-
Jahr gespart penhaus mit 2 Heizkörpern geheizt.
Absolut niemand benötigt in diesem
Treppenhaus eine Heizung. Arbeitsaufwand
zum Abstellen: 5 Minuten
durch einen Hilfshausmeister.
2 B179 Ampelanlagen in der Die Ampelanlagen können an vielen 1185 71 29
Nacht zum Teil ausschalten
Straßen in der Nacht ausgeschaltet
werden. In vielen Städten funktioniert
das auch problemlos. Wieso
muss man in der Nacht teilweise
ziemlich lange unnötig an einer
Rotphase warten?
Pro Contra Neutral Antwort der Verwaltung Ratsentscheidung
Die technischen Einrichtungen im Stadthaus (Heizung, Beleuchtung, Aufzüge etc.) Der Rat schließt sich dem
wurden in den vergangenen Jahren ständig optimiert. Im Zusammenhang mit den Vorschlag der Verwaltung
derzeit anstehenden Überlegungen zur Zukunft des Stadthauses steht natürlich zum weiteren Vorgehen
auch die gesamte Technik – auch in Bezug auf Energieeinsparungsmöglichkeiten - an.
erneut zur Überprüfung an. Aktuell wurden alle Heizkörper in allen Treppenhäusern
überprüft und die Thermostatventile einheitlich auf eine Leistungsstufe einreguliert,
die einer Raumtemperatur (in unmittelbarer Ventilnähe) von 15 Grad Celsius und
damit der Norm-Innentemperatur für Treppenhäuser nach DIN EN 12831 Beiblatt 2
entspricht. Vor einer weiteren Herunterregulierung sind zunächst die bauphysikalischen
Auswirkungen wegen der Verlagerung der Kältezone weiter ins Gebäudeinnere
zu untersuchen. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass auch das besagte Treppenhaus
nicht nur den Zugang zum Parkdeck ermöglicht, sondern auch eine Erschließung
zur Kantine darstellt.
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Status der Umsetzung
Der Vorschlag
befindet sich in
der Umsetzung.
Im Rahmen der Bürgerbeteiligung am Haushalt wurde eine Vielzahl von Vorschlä- Die Thematik der Ampelan- Der Vorschlag
gen zu Ampelanlagen eingebracht. Sie reichen von der Forderung nach Abschaltung lagen wird Gegenstand der wird weiter ge-
einzelner konkret benannter Anlagen bis hin zu pauschalen, das gesamte System politischen Beratungen in prüft.
betreffende Forderungen, z.B. zur Nachtabschaltung aller Ampelanlagen. Im Zeit- den Bezirksvertretungen.
rahmen dieses Beteiligungsverfahrens ist es jedoch nicht zu leisten, jeden dieser Die Verwaltung wird zu-
Vorschläge individuell fachlich zu bewerten und mit Einsparvolumina zu beziffern. nächst beauftragt, Erfah-
Hierfür bitten wir um Verständnis. Die Verwaltung wird natürlich im Rahmen der polirungen aus anderen Städtischen
Auswertung nach Abschluss der Bürgerbeteiligung die weiteren zur Bewerten einzuholen, auf dessen
tung der Vorschläge erforderlichen Fachinformationen (ggf. auch zu einzelnen Kreu- Basis weitere politische
zungen) beisteuern. Signalanlagen regeln nicht nur den motorisierten Verkehr, sondern
gewährleisten auch schwächeren Verkehrsteilnehmern mit besonders hohem
Schutzbedürfnis wie Fußgängern und Radfahrern das sichere Überqueren von Straßen,
Kreuzungen und Gleisen. Ampeln mit akustischen Signalen sind außerdem ein
wichtiges Orientierungsmittel für sehbehinderten Menschen. Dies alles muss auch
nachts gefahrlos möglich sein. Ausdrücklich weist die Stadt darauf hin, dass an verkehrswichtigen
innerstädtischen Hauptverkehrsachsen, Autobahnabfahrten und bei
allen Querungen mit schienengebundenem Verkehr die Abschaltung grundsätzlich
nicht möglich ist. Bei allen verständlichen Argumenten für das nächtliche Aus wie
Umweltschutz und Lärmreduzierung geht daher dennoch die Verkehrssicherheit eindeutig
vor. Die nächtliche Abschaltung oder sogar den dauerhaften Abbau von Ampeln
hat die Stadt in enger Abstimmung mit der Polizei, der Straßenverkehrsbehörde
und der Unfallkommission bereits flächendeckend in jedem Einzelfall sehr sorgfältig
Beratungen folgen werden.
geprüft. Das Ergebnis ist, dass knapp die Hälfte der Anlagen, also 153, nachts außer
Betrieb ist. Darüber hinaus sieht die Stadt aufgrund der derzeitigen Verkehrsverhältnisse
kein Potential für eine weitere Ausdehnung des Programms. Dennoch wird die
Stadt die weitere Verkehrsentwicklung sehr genau beobachten und jede neue Möglichkeit
zur Ampelabschaltung prüfen. Wichtig in diesem Zusammenhang: Die allermeisten
innerstädtischen Unfälle sind Bagatellunfälle. Unfälle jedoch, die sich nachts
an abgeschalteten Ampeln ereignen, sind meist aufgrund der höheren Geschwindigkeiten
folgenschwerer.