Unser Jahresbericht 2009 - Sparkasse LeerWittmund

Maritime Wirtschaft:
Partnerschaftlich durch die Krise
Wie stark ist die maritime Wirtschaft
am zweitgrößten Reedereistandort
Deutschlands von der weltweiten Finanzkrise
betroffen, Herr van Hoorn?
van Hoorn: Wir haben uns die einzelnen
Kreditengagements angesehen und
geprüft. Dabei konnten wir feststellen,
dass wir in diesen Portfolios auch auf
Grund fester Chartervereinbarungen eine
sehr gute Streuung und dadurch pro
Schiff auch ein eher geringes Kreditvolumen
haben. Wir sind dadurch von der
Krise relativ verschont geblieben. Ferner
haben wir frühzeitig reagiert. Besonders
betroffen ist die Containerschifffahrt, von
der wir jedoch nur ein Schiff finanziert
haben. Fast ausschließlich geht es bei
uns um Mehrzweckfrachter und Bulker,
da haben sich die Charterraten bereits
teilweise wieder erholt. Diese waren
allerdings zwischenzeitlich auch sehr
niedrig und wir sind immer noch nicht
auf dem Stand von 2008. Mit zeitweisen
Tilgungsstundungen konnten wir in der
maritimen Wirtschaft über die Runden
kommen. Im Vergleich zu anderen Banken
sind wir da sehr gut positioniert.
Spiegelt sich die Bedeutung der maritimen
Wirtschaft für die Region auch bei
der Sparkasse LeerWittmund wider?
Die Sparkasse LeerWittmund / Privatkunden / Firmenkunden / Zahlen, Daten, Fakten
van Hoorn: Bis vor sechs oder sieben
Jahren gab es noch relativ wenig
Berührungspunkte mit Reedereien.
Schiffe oder Reedereien selbst haben wir
eigentlich kaum finanziert. Im Umfeldbereich
hatten wir allerdings schon
Finanzierungen, wenn wir zum Beispiel
an Ausrüster der Meyer-Werft denken.
Indirekt gab es also schon Kontakte. Erst
2003 haben wir dann begonnen, direkt in
der maritimen Branche Kredite zur Verfügung
zu stellen und auch Schiffsfinanzierungen
darzustellen, zunächst jedoch im
kleineren Maßstab. Inzwischen hat das
Schiffsfinanzierungskreditgeschäft einen
recht bedeutsamen Anteil am Gesamtkreditportfolio
unserer Sparkasse.
Oetter: Wenn man in diesem Zusammenhang
von Krise spricht, muss man
differenzieren. Ja, es gibt eine Krise und
damit einen Rückgang der Charterraten.
Aber auch da muss man sich die
einzelnen Segmente anschauen. Es gab
sehr gute Zeiten, in denen es erhebliche
Vorwegzahlungen und Sondertilgungen
auf unsere Schiffsportfolios gab, das war
in anderen Branchen eher unüblich. Da
haben sich die Reeder sehr weitsichtig
gezeigt. Natürlich ist die Situation angespannt,
aber man muss das gelegentlich
auch relativieren. Hier läuft keiner
Claus van Hoorn
(Firmenkundenberater)
und Detlef Oetter
(Stellvertretender
Vorstandsvorsitzender)
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