Nr. 2-03 - Gruner AG

Neues Verkehrskonzept für die Südachse zur Leipziger Innenstadt
Im Spannungsfeld
von Visionen und Normen
Sebastian Müller
Dipl. Ing.
Projektleiter Tiefbau/Strassenbau
Gruner + Partner GmbH, Leipzig
Jens Becker
Dipl. Ing.
Projektleiter Anlagen- und
Leitungsbau
Gruner + Partner GmbH, Leipzig
12 mailing. 2-03
Das Team der Gruner + Partner GmbH nutzt seinen
Planungsspielraum und vereinigt visionäre Ideen
und Projektvorgaben zu einer zukunftsgerichteten
Gesamtlösung.
In der Stadt Leipzig bildet die Strasse
des 18. Oktober die optische Achse
zwischen altem Messegelände und
Stadthaus. Der auf dieser Achse liegende
Verkehrsraum «Semmelweisstrasse–Bayrischer
Platz» bildet
dabei das Zufahrtszentrum aus Richtung
Süden zur Leipziger Innenstadt.
1988 beschloss der Stadtrat, diesen
Bereich den heutigen Verkehrsanforderungen
anzupassen und verkehrstechnisch
neu zu ordnen. Eine dominante
Rolle spielte dabei die Absicht,
den Kraftfahrzeugverkehr aus der
parallel zur Strasse des 18. Oktober
verlaufenden Philip-Rosenthal-Strasse
zu Gunsten einer Stadtbahnstrasse
abzuziehen. Ferner galt es, die im Bereich
des Bayrischen Platzes liegende
S-Bahn-Haltestelle in die Planung zu
integrieren und diese im Zusammenhang
mit dem vorgesehenen neuen
Leipziger City-Tunnel unterirdisch anzulegen.
Integrität als Zielsetzung
Die Gruner + Partner GmbH erhielt die
anspruchsvolle Aufgabe, als Generalplaner
ein Gesamtkonzept zu entwickeln,
welches sowohl die Befindlichkeiten
aller an der Umsetzung der
Ziele Beteiligten einbezieht als auch
die technischen Vorschriften und Vorgaben
berücksichtigt. Es galt also,
Gestaltungsmöglichkeiten des öffentlichen
Raums aufzuzeigen und eine
Integrität zu schaffen zwischen Gleisund
Strassenbau, verkehrsbegleitender
Grünplanung und Leitungsbau
sowie zwischen starken Rad-/ Gehwegströmen
und vierspurigem Kfz-
Verkehr.
Vorgegeben waren dabei:
> eine neue Gestaltung und Aufteilung
der Verkehrsflächen
> ein neu aufgeteilter unterirdischer
Bauraum aller Versorgungsträger
> eine Entlastung von grossdimensionierten,
unwirtschaftlichen Leitungssystemen.
La société Gruner + Partner GmbH a reçu pour mission d’élaborer, en qualité
de planificateur général, un concept global pour l’axe sud menant au
centre-ville de Leipzig. Une tâche exigeante devant tenir compte non seulement
de l’état des travaux de toutes les entreprises participant à la réalisation
des objectifs mais aussi des prescriptions et des contraintes techniques.
Pour ce faire, la société a dû présenter diverses possibilités
d’aménagement de l’espace public et créer une harmonie entre la construction
routière et ferroviaire, la planification des espaces verts, la construction
des conduites, le trafic intense des cyclistes et piétons et la circulation
automobile sur quatre voies.
Alle Fachplanungen unterlagen somit
starken Abhängigkeiten und mussten
in hohem Masse untereinander abgestimmt
werden.
Vorgaben und Wünsche
Dem Team der Gruner + Partner war
es bestimmt, die Vorstellungen der
einzelnen Fachplanungen zusammenzutragen
und dann zu entscheiden,
in welcher Art und Weise sie realisiert
werden können. Eine wichtige Rolle
für diese Entscheidungsprozesse
spielten zum einen die technischen
Vorschriften und Regelwerke der einzelnen
Versorgungsunternehmen,
wie der Stadtwerke Leipzig, der Kommunalen
Wasserwerke Leipzig oder
der Deutschen Telekom. Zum andern
galt es, die sehr konkreten Gestaltungshinweise
und Ausbauwünsche
des Stadtplanungsamtes, der Verkehrsbetriebe
oder des Grünflächenamtes
Leipzig zu berücksichtigen;
aber auch die Vorstellungen privater
Trägerorganisationen mussten in die
Projektkonzeption integriert werden,
wie beispielsweise diejenigen hinsichtlich
Stadtmöblierung oder Werbeeinrichtungen.
Ein wesentlicher Faktor bei der Entscheidungsfindung
zum Gesamtkonzept
bildete aber auch die Einbindung
der öffentlichen Meinung. Anlässlich
von Foren und Präsentationen wurde
die Bevölkerung durch die Leipziger
Behörden in regelmässigen Abständen
über den Planungsstand informiert.
In teilweise leidenschaftlich geführten
Diskussionen konnten dabei Notwendigkeit
und Vorteile der geplanten
Baumassnahmen hervorgehoben
werden. Auch war es so möglich,
Befindlichkeit und Anregungen der
Öffentlichkeit in die konkreten Planungsphasen
einzubeziehen.
Spielraum für Visionen
Bei all den aufgeführten Aspekten
stellt sich die Frage, ob ein Planungsteam
noch über Spielraum verfügt,
eigene Vorstellungen und Empfindungen
zu entwickeln und diese im Projekt
umzusetzen. Falls es uns Planern
gelingt, ein Projekt trotz Zwängen,
Gebundenheiten und Vorgaben mit
Elan und Motivation anzugehen, in
dieses eigene Ideen und Inspirationen
einzubringen, dann entsteht ein unverwechselbares
Gesamtensemble.
Für das Gruner-Team jedenfalls ist
die Planung eines neuen Verkehrskonzeptes
für die Leipziger Innenstadt
Herausforderung genug, innerhalb
des vorhandenen Spielraums
auch visionäre Gedanken einzubringen
und so eine zukunftsgerichtete
Gesamtlösung zu realisieren.
mailing. 2-03 13