Nr. 2-03 - Gruner AG

INTERKANTONALES GYMNASIUM
PAYERNE VD
Bauherr: Kantone Freiburg und Waadt
Architekt: _Boegli_Kramp Architekten AG
Gebäude: Gymnasium mit Turnhalle und Cafeteria
Energiebezugsfläche (EBF): 20 000 m 3
Gebäudehüllzahl: 0,74
Flachdach: U = 0,16 W/m 2 K, F = 7570 m 2
Aussenwand: U = 0,20 W/m 2 K, F = 5730 m 2
Boden: U = 0,21 W/m 2 K, F = 7200 m 2
Fenster: U = 1,43 W/m 2 K, F = 2750 m 2
Flächenanteil Fenster an EBF: 13,8%
Heizung/Warmwasser: Gasfeuerung 305 kW, BHKW 118 kW
Kontrollierte Lüftung in allen Schulzimmern
Minergiegrenzwert: 35,3 kWh/m 2
Erreichter Wert: 29,8 kWh/m 2
Bausumme: CHF 77,7 Mio.
Bauzeit: Juni 2003 bis August 2005
26 mailing. 2-03
Interkantonales Gymnasium,
Payerne
Für die Region Broye erstellen die
Kantone Freiburg und Waadt in Payerne
VD ein neues Gymnasium. Es
umfasst 40 Klassenzimmer, Spezialräume,
Bibliothek, Cafeteria, Aula und
eine Dreifachturnhalle.
Die Bauherrschaft führte Ende 2000
und Anfang 2001 einen offenen Architekturwettbewerb
in zwei Schritten
durch. Die Jury empfahl das von den
Architekten _Boegli_Kramp Architekten
AG, Freiburg, dem Bauingenieur
ZPF AG, Basel, und dem Haustechnikplaner
Gruneko AG eingereichte Projekt
zur Realisierung. Idee des Projektes
ist es, alle Funktionen der Schulanlage
in einem hufeisenförmigen
Gebäude unterzubringen, das sich auf
einen Innenplatz öffnet.
Die sich zur Zeit im Bau befindliche
Schulanlage unterschreitet den Minergiegrenzwert
um 15%.
Minergie – ein neuer Standard
Der Baustandard Minergie geniesst
heute eine breite Akzeptanz. Er führt
zu höherem Komfort der Gebäudenutzer
und trägt zur Werterhaltung der
Liegenschaft bei. Die damit verbundene
Zielsetzung, ohne Komforteinbusse
den Energieverbrauch eines Objektes
auf weniger als vier Liter pro Quadratmeter
und Jahr zu senken, stellt eine
grosse Herausforderung dar. Die
erfolgreich realisierten Minergiebauten
der Gruneko zeigen, dass deren
Fachingenieure diese Aufgabe erfolgreich
lösen.
Neues Logistikzentrum –
and the winner is…
Kurt Rau
Dipl. Bauingenieur ETH
Abteilung Hochbau
Gruner AG, Basel
En l’espace de deux ans, un
nouveau centre logistique
représentatif a été réalisé
dans le port rhénan de Bâle,
à la satisfaction de toutes
les personnes impliquées
dans le projet et en respectant
les délais. Une rentabilité
élevée, une conception
architectonique séduisante
et un système statique clair
sont trois des caractéristiques
essentielles du nouveau
bâtiment de Gondrand
AG à Bâle.
Mehrere Gewinner dank Teamarbeit:
Bauherr, Generalplaner, Architekt und Bauingenieur
– sie alle freuen sich über
die erfolgreiche Realisation eines Logistikneubaus
von hoher Wirtschaftlichkeit.
Das Ergebnis
Vorweg das erfreuliche Resultat:
Innert zwei Jahren ist im Basler Rheinhafen
ein repräsentatives Logistikzentrum
termingerecht realisiert worden,
das alle am Projekt Beteiligten mit
Genugtuung erfüllt. Hohe Wirtschaftlichkeit,
eine ansprechende architektonische
Gestaltung sowie ein klares
statisches System bilden die wichtigsten
Charakteristika des Neubaus
der Gondrand AG in Basel.
Der Projektbeschrieb
Das neue Logistikzentrum liegt im
verkehrstechnisch ideal gelegenen
Rheinhafen Basel-Kleinhüningen und
verfügt zum Warenumschlag über
einen direkten Bahnanschluss sowie
über 14 LKW-Andockstellen. Auf mehr
als 12 000 m 2 Fläche werden hauptsächlich
Speditionsgüter kommissioniert,
gelagert und umgeschlagen.
Integriert ist auch ein selbsttragendes
Hochregallager. Der Gebäudekomplex,
in welchem 150 Personen arbeiten,
umfasst ausserdem ein unterirdisches
Parkhaus mit 70 Einstellplätzen.
Die Aufgabe
Im Rahmen des Generalplanungsteams
der Sulzer + Buzzi Baumanagement
AG, Olten, zeichnete die Abteilung
Hochbau der Gruner AG Basel für
die gesamte Tragwerkprojektierung
verantwortlich. Nach einer Optimierung
des bereits vorhandenen Vorprojektes
im Sommer 2000, in welcher die
Projektkosten um fast fünfundzwanzig
Prozent reduziert werden konnten,
erteilte die Bauherrschaft, Gondrand
AG, dem Planungsteam den Auftrag,
das Logistikzentrum zu realisieren.
Eine erhebliche Kosteneinsparung
liess sich bei den Baumeisterarbeiten
erzielen, indem es gelang, in einem
iterativen Prozess die Spannweiten
der Decken und damit auch deren
Stärke zu optimieren. Die Tragstruktur
konnte so ohne nachteiligen Einfluss
auf die Nutzung der Räumlichkeiten
auf das absolut Notwendige reduziert
werden.
Folgende Gründe waren ausschlaggebend
für eine erfolgreiche Lösung
dieser anspruchsvollen Optimierungsaufgabe:
> kompetente Bauherrschaft mit klarer
Kommunikation ihrer Bedürfnisse
> konkret definierte Zielsetzungen seitens
der Projektleitung
> hohe Fachkompetenz und langjährige
Erfahrung der Planer und Fachingenieure
> vorbildliche Zusammenarbeit zwischen
Baumanagement, Architekt
und Bauingenieur
Wichtig für den Projekterfolg waren
aber die intensive Planungsvorbereitung
sowie die Arbeitsweise in einem
eingespielten Team. Dies ermöglichte
es, die Realisation des Bauvorhabens
straff durchzuziehen und in einer insgesamt
kürzeren Bauzeit fertig zu stellen.
Es verwundert deshalb nicht,
dass der Begriff «Hektik» während der
Bauendphase beim Gondrand-Logistikgebäude
ein Fremdwort war.
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