Nr. 2-03 - Gruner AG

Mensch und Mobilität
Eine Herausforderung
für Ingenieure und Planer
Hansjörg Frey
Dipl. Ing. ETH
Geschäftsleiter
Frey Strub AG, Olten
14 mailing. 2-03
Wie positionieren sich Ingenieure und
Planer im Spannungsfeld zwischen
«Vision/Mobilität/Wachstum» und «Normen/Mensch/Gesellschaft»?
Welche
realisierbaren Lösungen können sie dazu
anbieten?
Seit Menschengedenken
sind wir unterwegs
Des Menschen Mobilität ermöglicht
diesem von jeher, seine ureigenen
Bedürfnisse zu erfüllen. Waren es
frühgeschichtlich vorab Motive des
Erhalts von Leben und Fortbestand,
sind es heute andere Bedürfnisse und
Interessen, welche uns unablässig
auf dem Weg antreiben. Trotz den
heute gegenüber früher wesentlich
veränderten Lebensbedingungen
bleiben Grad und der für die Mobilität
verwendete Zeitaufwand eigentlich
gleich. Wir bewegen uns laufend
schneller und legen damit längere
Wege zurück.
> Ist die Vision «Mobilität ohne
Wachstum» eine realistische Grösse?
Technik erhöht Mobilität
Während bis zur Jungsteinzeit die
Menschen stetig als Sammler und
Jäger zu Fuss unterwegs waren,
haben spätere Entwicklungen die
Menschen sesshaft gemacht. Damit
war aber der Wunsch und Wille nach
dem Sichfortbewegen keineswegs
erloschen. Mit dem Bau von Städten
und Dörfern begannen sie Güter auszutauschen.
Verkehrswege entstanden,
Transportgeräte wurden konstruiert
und Tiere durch geeignete Dressur
verfügbar gemacht. Heute haben wir
für jeden Bedarf praktisch unbegrenzte
technische Voraussetzungen.
Interessant ist, dass der Mensch von
jeher für seine Mobilität täglich etwa
eine bis anderthalb Stunden aufwendet.
Während man früher fünf bis acht
Kilometer zurücklegen konnte, sind es
heute jeden Tag in der Schweiz durchschnittlich
etwa 38 Kilometer. Im
innereuropäischen Flugverkehr werden
heute etwa 70% aller Flugreisen
als Tagesreisen, d.h. am gleichen Tag
hin und zurück, ausgeführt. Die Folgen
sind uns allen bekannt.
> Welche Entwicklungen sind beeinflussbar?
Mit welchen Normen können
wir Trends in die gewünschte
Richtung lenken?
Mobilität beeinflusst
Gesellschaftsform
Der Fussmarsch als alleinige Form
menschlicher Fortbewegung limitierte
in früheren Zeiten die zurückgelegten
Distanzen. Damit war es den Herrschenden
mit ihren Pferden gut möglich,
ihre wenig mobilen Untertanen
bei Bedarf einzusammeln und so relativ
einfach zu kontrollieren. Mit verbesserter
Mobilität haben sich die
Gesellschaftsformen und politischen
Systeme laufend verändert.
Dazu gehört auch die heutige Möglichkeit,
Informationen unkontrollierbar
auszutauschen bzw. in jede Ecke
der Welt hineinzuschauen.
> Ist «Big Brother is watching you»
bereits Realität oder lassen sich
Visionen und Normen mit gegensätzlicher
Stossrichtung finden?
Freizeit generiert Mobilität
Die generell kürzere Arbeitszeit hat zu
einer Zunahme der Freizeitmobilität
geführt. Im Vergleich zu den 80er-Jahren
ist der entsprechende Zeitaufwand
um zehn Minuten auf nunmehr
täglich fünfzig Minuten gestiegen. Es
erstaunt deshalb nicht, dass heute
über fünfzig Prozent des individuellen
Verkehrsaufkommens auf den motorisierten
Freizeitverkehr entfallen. Der
Trend weiter aufwärts scheint auch
heute nicht gebrochen.
> Welche Visionen führen zu neuen
Lösungsansätzen? Wie können wir
diese Lösungen unseren Mitmenschen
überzeugend darlegen?
Il suffit de survoler les diverses époques de
notre histoire pour constater et démontrer
une étroite interaction entre l’homme et sa
mobilité. Le fait que – malgré ses possibilités
de communication apparemment illimitées –
l’homme souhaite (toujours encore) se déplacer
davantage est presque aussi une loi fondamentale.
Ceci constituera un défi aussi
exceptionnel qu’intéressant pour nous en qualité
d’ingénieur(e)s et de planificateur(-trice)s.
Herausforderung für Gesellschaft
und Ingenieure und
Planer
Die enge Wechselwirkung zwischen
Mensch und Mobilität ist in allen
Geschichtsepochen nachgewiesen.
Nicht bestritten ist auch, dass die
Menschen trotz scheinbar unbegrenzten
Kommunikationsmöglichkeiten sich
weiterhin verstärkt bewegen wollen.
Diese Entwicklung im Spannungsfeld
zwischen einer solchen «Mobilitätsvision»
und einem Normensystem wird
uns Ingenieure und Planer extrem
fordern und ruft nach nachvollziehbaren
und überzeugenden Lösungen.
mailing. 2-03 15