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1 G u t e a l t e Z e i t
f i e b e r b r u n n i n f o r m a t i v
D i e I n f o r m a t i o n s z e i t u n g d e r M a r k t g e m e i n d e F i e b e r b r u n n
Aus der Fieberbrunner Geschichte
Giselabahn - Anschluss an
internationalen Verkehr
Ein historischer Augenblick
für Fieberbrunn war der 31.
Juli 1875.
An diesem Tag fuhr die Giselabahn
das 1. Mal die Strecke
Salzburg – über Hallein
– Bischofshofen – Schwarzach
St. Veit – Zell am See –
Hochfilzen – Fieberbrunn –
Kitzbühel - nach Wörgl. Die
Giselabahn hat eine Länge
von 195 km und ist ein Abschnitt
der Österreichischen
Bundesbahnen.
Die Bezeichnung stammt
von der zweiten Tochter von
Kaiser Franz Josef I. und seiner
Frau Elisabeth von Österreich-Ungarn,Erzherzogin
Gisela Louise Maria von
Österreich.
Moosbachbrücke
Im Bereich von Fieberbrunn
sorgte der Bahnbau für einige
Aufregung. Hier entstand
immerhin mit der 28
Meter hohen Moosbachbrü-
Bau der Moosbachbrücke im Jahre 1912 beim 2. Gleisbau. Foto: Gemeindearchiv
cke die höchste Brücke der
gesamten Giselabahn. Diese
ist die erste Eisenbetonbrücke
der Österreichischen
Bundesbahnen in diesen Abmessungen
mit einem Hauptbogen
und einer Stützweite
von 37,50 Meter.
Die Bahnverwaltung hatte
zahlreiche Grundstücke und
Gebäude abzulösen. Insgesamt
kaufte sie im Gemeindegebiet
von Fieberbrunn
153 Grundstücke und
Grundstücksanteile sowie
sieben Häuser.
Zunächst wurde die Bahnlinie
von nur zwei Zügen pro
Richtung täglich befahren.
Ab 1881 wurden die ersten
Schnellzüge eingesetzt.
Ab 1915 zweigleisig
Das Verkehrsaufkommen
stieg in den folgenden Jahren
stetig an. 1915 war die
Bahn bereits zweigleisig
ausgeführt und 1930 war
die Elektrifizierung komplett
abgeschlossen.