Begründung einschl. Umweltbericht - Stadt Neumünster

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- Entwässerungskonzept, Losch & Partner Ingenieurgesellschaft mbH, November 2012
Zu den für die Landschaftsökologischen Fachbeitrag verwendeten Unterlagen vgl. dort.
8.2 Schwierigkeiten bei der Zusammenstellung von Unterlagen
Während der Bearbeitung des Umweltberichtes kam es zu keinen Schwierigkeiten bei der
Zusammenstellung der Unterlagen.
8.3 Maßnahmen zur Überwachung (Monitoring)
Die Einhaltung der umweltrelevanten allgemeingültigen Gesetze und Verordnungen sowie
der standortbezogenen umweltrelevanten Festsetzungen wird im Einzelfall im Rahmen des
jeweiligen Genehmigungsverfahrens umgesetzt. Die Überwachung der erheblichen unvorhergesehenen
nachteiligen Umweltauswirkungen infolge der Planrealisierung erfolgt im
Rahmen von fachgesetzlichen Verpflichtungen zur Umweltüberwachung nach Wasserhaushalts-,
Bundesimmissionsschutz- (Luftqualität, Lärm), Bundesbodenschutz- (Altlasten)
und Bundesnaturschutzgesetz (Umweltbeobachtung) sowie ggf. weiterer Regelungen.
Damit sollen unvorhergesehene erhebliche nachteilige Umweltauswirkungen, die infolge der
Planrealisierung auftreten, erkannt werden.
Eine besondere Überwachung erfolgt hinsichtlich der Entwicklung der vorgesehenen Ausgleichsflächen
bzw. Ausgleichsmaßnahmen. Ist zu befürchten, dass auf den Ausgleichsflächen
Störfaktoren auftreten und damit das Entwicklungsziel nicht erreicht werden
kann, dann ist von der Stadt zu überprüfen, in welcher Weise die Pflegemaßnahmen zu
modifizieren sind.
Des weiteren soll auch die Entwicklung der Verkehrsbeziehungen und -mengen auf den
im Umfeld des Plangebietes liegenden Straßenzügen, namentlich dem Stoverbergskamp
und der Straße Stoverseegen, durch eine regelmäßige Kontrolle überwacht werden, um
im Bedarfsfall geeignete Maßnahme zur Beschränkung der Verkehrsmengen und/oder der
gefahrenen Geschwindigkeiten einführen zu können.
9. Allgemeinverständliche Zusammenfassung
Der Geltungsbereich des B-Plans 177 wird von der A 7 im Westen, der L 328 im Norden,
dem Baggersee bzw. den ihn umgebenden Flächen im Osten und der Rendsburger Straße
im Süden begrenzt. Er umfasst etwa 60 ha. Ziel der Planung ist es, neue Ansiedlungsmöglichkeiten
für gewerbliche Nutzungen zu schaffen. Gute Ansiedlungsbedingungen bestehen
dort insbesondere für verkehrs- und logistikorientierte Betriebe, die auf Standorte
nahe überregionaler Verkehrstrassen angewiesen sind. Es soll Industrie- und Gewerbegebiet
in der Größe von 32,8 ha (GI) bzw. 7,3 ha (GE) festgesetzt werden. Ein vorhandenes
Waldstück bleibt erhalten. Der Flächennutzungsplan soll parallel geändert werden (35.
Änderung).
Im November 2011 hat die Stadt Neumünster beschlossen, für südlich angrenzende,
zwischen der K 1 und der Eisenbahntrasse Neumünster - Flensburg gelegenen Flächen
einen weiteren Bebauungsplan aufzustellen (Bebauungsplan 177 B „Entwicklungsfläche
Nord/ A 7 Teilgebiet Süd“) und den Bereich der 35. Flächennutzungsplanänderung nach
Süden auszudehnen Entlang der Bahnstrecke schließt der Änderungsbereich einen Anbauabschnitt
von rd. 1.000 m Länge ein, der die Errichtung eines Gleisanschlusses mit
Umschlagsterminal ermöglicht.
Der Umweltbericht ermittelt und bewertet die Auswirkungen der Planung auf die Schutzgüter
Mensch, Tiere und Pflanzen, Boden, Wasser, Klima und Luft, Landschaftsbild sowie
Kultur und sonstige Sachgüter. Dies erfolgt für das Plangebiet 177 und ergänzend für die
südliche Erweiterungsfläche (Plangebiet 177B) auf FNP-Ebene.
Schutzgut Mensch:
Potentielle Auswirkungen ergeben sich durch Lärm-, Schadstoff- und Geruchemissionen
der anzusiedelnden Gewerbebetriebe. Betroffen sind in erster Linie Wohnnutzungen im