Alpine Technologien 2011

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Kostenloses
Exemplar
I.R.
nr. 10 dezember 2011
www.mediaradius.it
Magazin für die europaregion tirol
alpine
TechnologieN
Kronplatz · Gitschberg - Jochtal · Sicherheit am Berg

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12 24 Kronplatz, der Skiberg N° 1
impressum
Herausgeber: Athesiadruck GmbH,
Bozen Eintrag. LG Bozen Nr. 26/01,
am 27.11.2001
Verantwortlicher Schriftleiter:
Armin Mair
Verantwortlicher Projektleiter:
Franz Wimmer
Produktion/Redaktion:
Magdalena Pöder
Redaktion: Franz Wimmer, Claudia
Schwarze, Nicole D. Steiner, Catherine
Marino, Alexa Bellutti, Marita Wimmer
Übersetzungen:
Pro Text, www.protext.bz.it
Werbung/Verkauf: Judith Müller,
Lorenz Mederle, Marita Wimmer
Verwaltung: Kapuzinergasse 5,
39100 Bozen, Tel. 0471 977 824
info@mediaradius.it, www.mediaradius.it
Fotos: Dolomiten Archiv, Shutterstock,
SMG, Prinoth, verschiedene Privat-, Firmen-
und Online-Archive sowie Verkaufsunterlagen.
Titelbild: Frener & Reifer
Konzept und Abwicklung:
King Laurin GmbH, Eppan
Grafik-Layout:
Georg Hochkofler
Lektorat: Ulrike Schwarz
Produktion: Athesiadruck Bozen
www.athesia.it
Vertrieb: Als „Dolomiten“ –
Beilage und im Postversand
Druckauflage: 35.000 St.
Preis: Einzelpreis 2 Euro,
A+D: 2,50 Euro
Die Redaktion übernimmt keinerlei Haftung
für die Inhalte der Werbeseiten, PR-Seiten
und der angeführten Webseiten.
inhaltsverzeichnis
Aktuell
12 Kronplatz, Projekt Ried
24 Verbindung Gitschberg - Jochtal
38 Obereggen, Skicenter Latemar
40 Bergbahnen Meran 2000
47 Imagefaktor Alpine Technologien
48 Straßendienst im Winter
50 Gefahren vermeiden
55 Pistenführerschein für Kinder
58 Interview LR Hans Berger
60 LVH: Gütesiegel für Skiverleihe
61 Gegen den Unfall
62 Wald – Ein Kapital Südtirols
64 Buchprojekt KlimaLand Südtirol
Rubriken
66 Gesundheit: Immun gegen Grippeviren
67 Portrait: Willy Costamoling
71 Bunte Meldungen
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Sporthilfe: Übergabe der Förderschecks
Ende November wurden in Bozen auf Einladung
von TechnoAlpin, Südtirols Vorzeigeunternehmen
in Sachen Beschneiungsanlagen, an
44 junge Wintersportler die Förderschecks der
Sporthilfe überreicht; insgesamt 65.300 Euro.
Gitschberg - Jochtal: Eine Verbindung, die vieles möglich macht
Service
06 Frener & Reifer, Brixen
08 Technoalpin, Bozen
10 Doppelmayr, Lana
20 iPM Ingenieurbüro, Bruneck
22 Laimer, Bozen
28 Heliswiss, Vintl
29 Moosmair, St. Martin
35 Lecablock, Gais
36 Sitour, Montan
41 Erdbau, Sinich
42 Skidata, Bozen
44 Prinoth, Sterzing
45 Somi, Bozen
46 Four Points by Sheraton, Bozen
49 Hell Landmaschinen, Eppan
52 Sportler, Bozen
54 Spitpoint Sports, Bozen
68 Tirler, Seiser Alm
74 Ebner Energietechnik, Eppan
74 EOS Solutions, Bozen
55
Pistenführerschein für Kinder
Die von Erwin Stricker gegründete
ProNeve will den Schneesport
aufwerten. Was kann getan werden,
damit dem Schneesport nicht der
Nachwuchs ausgeht?
60
Wald – ein Kapital Südtirols
Ein riesiger, großteils ungenutzter Reichtum
ruht in Südtirols Wäldern. Neben
der Bedeutung für das Ökosystem, als
Trinkwasserreservat, den Tourismus und zu
Erholungszwecken erhält der Wald durch
den Rohstoff Holz wieder einen höheren
Stellenwert.
62
Neues Gütesiegel für Skiverleihe
Südtirols Skiverleihe machen einen entscheidenden
Schritt hin zu mehr Qualität. Das
Gütesiegel „Leading Ski Service“ steht für
Beratung und Qualität bei der Funktionsüberprüfung.
50 Gefahren vermeiden
editorial
Franz Wimmer
In den vergangenen Tagen wurden
neue Lifte und Pisten eröffnet. Trotz
der Trockenperiode – oder gerade
deswegen. Das Wetter war gut für
die Bauarbeiten … Jetzt aber warten
alle auf Schnee. Über die beiden
größten Investitionen, dem Projekt
Kronplatz-Ried und der Verbindung
Gitschberg-Jochtal, berichten wir
ausführlich. Dank ausreichender
Minustemperaturen konnten die
Schneeanlagen doch noch voll
arbeiten. Schneeanlagen mit höchstem
technischen Know-how aus
Südtirol. Sie sichern die Qualität
der Pisten, damit auch den Wintertourismus;
und der Tourismus ist,
wie auch auf den Titelseiten zu lesen
war, derzeit Südtirols Zugpferd
Nummer eins! Wir wünschen allen
Lesern eine friedvolle Weihnachtszeit
und den Wintersportlern viel
Freude mit den neuen Anlagen.
Franz Wimmer und
das Radius-Team

themenbereich
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Die Gipfelstürmer FRENER & REIFER
Die neuen Bauten für die Wildspitzbahn im Tiroler Pitztal.
Die Fassaden in Spitzenqualität auf über 3500 Meter kommen
vom Südtiroler Vorzeigeunternehmen.
Die neue Wildspitzbahn ist auf privater Initiative entstanden.
Sie wird vollständig erneuert und erweitert. Auf
dem Hinteren Brunnkogel-Gletscher die Berg- und Talstation
zu bauen, setzt ganz besondere Fähigkeiten voraus.
Es wird das höchst gelegene Café in Österreich sein! Und
FRENER & REIFER ist dabei.
Die Architektur
Der international renommierte Architekt Prof. Carlo Baumschlager
aus Vorarlberg hat mit seinem neuen Team eine
Berg- und Talstation entworfen, die die Formen der Gletscherwelt
elegant als „Schnee-Architektur“ interpretiert. Die
geschwungenen, gerundeten und schwebend erscheinenden
Formen der Gebäudehüllen umfassen einen funktionalen
Grundriss mit der Technik der Doppelmayr-Seilbahn. Am
Berg klar vom Seilbahnhof getrennt, entsteht das Café/
Bistro. Die bogenförmige, raumhohe Glasfassade gibt vom
Inneren als auch von außen, von der über der steil abfallenden
Bergseite schwebenden Terrasse, einen überwältigenden
Blick auf die 3774 m hohe Wildspitze frei.
Die Bautechnik der Bergstation
Die einzigartige Aussicht war der Ausgangspunkt für alle
Überlegungen der Formensprache und Baukonstruktion. Die
Bautechnik wird aus den natürlichen Rahmenbedingungen
entwickelt, die diese Höhe, die dünne Luft, Sonneneinstrahlung,
Wind und ein hartes Klima berücksichtigen. So wird
eine Stahl-Aluminium-Konstruktion auf neuen Fundamenten
entwickelt, die die gewählte Gebäudeform bereits vorgibt.
Die extrem schwer zugängliche Lage des Bauplatzes macht
eine Baustellenlogistik sogar mit Hubschraubereinsatz erforderlich.
Und die reine Bauzeit wird sehr kurz sein!
Zentrale Kompetenz von FRENER & REIFER
Die Gebäudehülle stellt technisch und gestalterisch den
„Leckerbissen“ der Bergstation dar. Sie folgt dem Tragwerk
und vollendet das architektonische Gesamtbild. Die frei
geformten Umfassungen, großflächige Verkleidungsbleche
und die Verglasung des Bistrobauwerkes erfordern technisches
Know-how von höchster Güte in Planung, Ausführung
und Logistik. FRENER & REIFER ist auf dem Gebiet der
Fassadentechnik seit vielen Jahren konsequent, hochwertig
und innovativ. Gerade für solche ungewöhnlichen Projekte
werden die Brixner von den besten Architekten und anspruchsvollen
Bauherren bevorzugt ausgewählt. Die zahlreichen
internationalen Referenzprojekte beweisen, dass „starting
where the others stop“ nicht umsonst der Anspruch von
FRENER & REIFER ist. Mit dem Vorarlberger Stahlbaubetrieb
Bitschnau bieten sie zudem eine starke Arbeitsgemeinschaft.
Die Realisierung der komplexen Gebäudehülle basiert
auf intensiver Grundlagenforschung und zwischenzeitlich
langjähriger Erfahrung in 3D-Plan- und Produktionsverfahren
bei FRENER & REIFER. Die Aluminiumhülle ist eine
Kaltfassade auf einer vorkonfektionierten Unterkonstruktion
in Spantenbauweise, die toleranzausgleichend befestigt wird.
Die hell gehaltenen Verkleidungsbleche sind wo gefordert
antidröhn- und gegen Schwitzwasser beschichtet. Sie sind
teils zweisinnig gekrümmt, teils echte Freiformflächen in
max. Blechgrößen von 1500 x 4500 mm. Die Glasfassade ist
im Bahnhof einfach, im Cafébereich isolierverglast.
Montage
Im Spätfrühling 2012 wird die Montage der individuell
konfektionierten Bauteile gestartet. Es werden nur wenige
Arbeitswochen zur Verfügung stehen und die Monteure
service
Kurzinformationen:
Bauherr: Pitztaler Gletscherbahnen GmbH & Co.KG,
St.Leonhard / Pitztal (A)
Planung: Baumschlager Hutter
Architekten ZT GmbH, Dornbirn (A)
Gebäudehülle, Glasfassaden, Koordination
ARGE: FRENER & REIFER GmbH, Brixen (I)
Ein äußerst zufriedener Architekt. Projektleiter Oliver Baldauf bei der
Abnahme des Designmodells von FRENER & REIFER.
trotz alpiner Erfahrung aufs Äußerste fordern. Mit diversen
Spezialtransportgeräten werden die Bauteile in die Höhe
gebracht, ggf. auch mit Transporthelikoptern. All dies erfordert
eine entsprechend gut vorbereitete Logistik. Die ARGE
hat darin umfassende Erfahrungen. Bereits zum Saisonstart
2012 kann dann der Skibetrieb wieder für alle Skifahrer
aufgenommen werden. Und die alpine Bergwelt ist um eine
Attraktion reicher.
INFO
FRENER & REIFER GmbH
Alfred-Ammon-Straße 31 | 39042 Brixen
Tel. 0472 270 111 | Fax 0472 270 170
purzer@frener-reifer.com | www.frener-reifer.com

service
8 10/2011 10/2011
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Schneesicherheit weltweit
1990 gründeten Georg
Eisath, Walter Rieder und
Erich Gummerer die Firma
TechnoAlpin. Von Beginn
an hatten sie ein klares Ziel
vor Augen: Sie wollten die
Beschneiungsanlagen mit der
besten Schneequalität bauen
und diese weltweit vertreiben.
Wir vertreiben ein Nischenprodukt. Uns allen war
von Anfang an klar, dass wir auf diesem Markt nur bestehen
können, wenn wir weltweit agieren“, berichtet Erich
Gummerer über die Anfänge. Heute vertrauen über 1000
Kunden in mehr als 40 Ländern der Erde auf das Know-how
von TechnoAlpin. Rund 250 Mitarbeiter in 25 Niederlassungen
und Partnerfirmen in aller Welt garantieren Kundennähe.
Keine leichte Aufgabe, wenn man bedenkt, in wie
vielen Ländern und damit auch Kulturkreisen TechnoAlpin
inzwischen aktiv ist. Zum Kundenstamm gehören zum Teil
sehr exotische Destinationen wie die Mongolei, Iran, China,
Korea, Australien, Chile, Argentinien etc.
Die Herausforderungen im Export sind vielfältig. Bei jedem
Projekt trifft man auf unterschiedliche Kulturen und Gegebenheiten.
Die Logistik und die administrativen Aufgaben
Im Vorjahr wurde der neue Firmensitz in der Bozner Industriezone
bezogen. Rund 160 Mitarbeiter sind hier unter einem Dach vereint.
Über 1000 Kunden in mehr als 42 Ländern der Erde vertrauen
inzwischen auf das Know-how von TechnoAlpin. 25 Niederlassungen
und Handelspartner garantieren Kundenähe.
sind jedes Mal wieder anspruchsvoll. Schließlich werden
alle Schneeerzeuger in Bozen produziert und anschließend
in alle Welt geliefert. Unwegsame Straßen und Einfuhrbeschränkungen
sind dabei immer wieder eine Herausforderung.
In diesem Jahr errichtete TechnoAlpin beispielsweise
eine vollautomatische Anlage im Iran. Dafür musste der
Transport 4997 Kilometer zurücklegen und dabei durch
neun Länder fahren.
Ein weiterer Punkt, der vor allem die Serviceabteilung immer
wieder vor große Herausforderungen stellt, ist die Unerfahrenheit
der örtlichen Bevölkerung. “Unsere Produkte
müssen zum Teil von Menschen bedient werden, die vorher
noch nie einen Schneeerzeuger gesehen haben”, berichtet
Gummerer. Das bedeutet natürlich einen enormen Aufwand
bei Einschulungen, aber auch beim After-Sales-Service.
Alle Schneeerzeuger werden in der Produktionshalle in
Bozen produziert und von dort in alle Welt geliefert.
Breite Produktpalette – maßgeschneiderte Lösungen
Nicht nur in unterschiedlichen Ländern, auch innerhalb einer
Region hat jedes Skigebiet seine Eigenheiten. Daher gibt
es auch keine universellen Lösungen bei Beschneiungsanlagen.
Jede Anlage muss individuell für den Kunden geplant
werden. Lokale Gegebenheiten, klimatische Bedingungen,
Zukunftsperspektiven und finanzielle Mittel werden dabei
berücksichtigt. Damit für jeden Kunden die passende Anlage
gebaut werden kann, verfügt TechnoAlpin über eine breite
Produktpalette, die jegliche Art von Schneeerzeugern, Linienmaterial
und Zubehör beinhaltet. Propellermaschinen gibt
es auf Arm, Lift, Turm oder in mobiler Ausführung. Lanzen
werden mit verschiedenen Lanzenrohren ausgeliefert. Dank
der unterschiedlichen Modelle kann für jede Gegebenheit
der optimale Schneeerzeuger ausgewählt werden. Um
dies zu gewährleisten, ist seit der Gründung die Abteilung
Forschung & Entwicklung das Herz des Unternehmens.
Jährlich wird über eine Million Euro in die Entwicklung
neuer Produkte investiert. Ein 15-köpfiges Team ist mit
der Entwicklung neuer und der Verbesserung bestehender
Produkte beauftragt. Im Winter wird jedes mögliche
Schneifenster zum Testen der Produkte genutzt. Die dabei
gesammelten Daten sind das Kapital der Abteilung. Jeder
Testtag ist anders und hat seine Besonderheiten. Damit wird
sichergestellt, dass die neuen Produkte für die verschiedensten
Einsatzgebiete gerüstet sind.
Rücksicht auf die Umwelt
Als Unternehmen, das in und mit der Natur arbeitet, ist
auch der schonende Umgang mit den vorhandenen Ressourcen
ein wesentlicher Punkt in der Entwicklungsarbeit. Die
Rücksicht auf die Umwelt stand bei TechnoAlpin schon früh
im Fokus. Bereits Ende der 90er Jahre setzten sich die Produktentwickler
bei TechnoAlpin ein ehrgeiziges Ziel: Kein
Tropfen Öl soll durch technische Beschneiung in die Umwelt
gelangen. Jeder Schneeerzeuger sollte künftig mit einem
ölfreien Kompressor ausgestattet werden. Gemeinsam mit
dem führenden Kompressor-Hersteller KAESER entwickelte
TechnoAlpin einen ölfreien Kolbenkompressor mit integ-
service
riertem Kühlkreislauf aus Aluminium: den KTC 840, der bis
heute exklusiv für TechnoAlpin hergestellt wird. Seit 1999
wird der KTC 840 ausnahmslos in jedem Schneeerzeuger
von TechnoAlpin eingesetzt. Egal ob Lanze oder Propellermaschine,
automatisch oder manuell betrieben – der ölfreie
Kompressor gehört zur Basisausstattung. „Für die Zukunft
liegt der Fokus sicher auf einem noch effizienteren Einsatz
der Ressourcen. Wir wollen Schnee mit so wenig Energie
wie möglich und mit optimaler Wassernutzung erzeugen.
Das schützt die Umwelt und bringt langfristig eine Kostenersparnis“,
verrät Gummerer die Zukunftspläne von TechnoAlpin.
„Und natürlich geht es auch in Zukunft darum,
die Skifahrer zufrieden zu stellen. Das war bislang unser
Erfolgsrezept und wird es auch bleiben. Der Skifahrer soll
sich auf unserem Schnee wohl fühlen.“
INFO
TechnoAlpin A.G.
P.-Agostini-Straße 2 | 39100 Bozen
Tel. 0471 550 554 | Fax 0471 200 441
info@technoalpin.com | www.technoalpin.com
Jedes Skigebiet hat seine Eigenheiten und
jede Anlage muss speziell angepasst werden.
Dafür verfügt TechnoAlpin über eine breite
Produktpalette mit vielseitigen Lösungen.

themenbereich
10 10/2011 Über den Wolken:
die Baustelle an der
Helbronner Spitze
10/2011
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Mit Doppelmayr auf den
höchsten Berg Europas
Wer den Mont Blanc als Nichtbergsteiger aus nächster
Nähe sehen möchte, wählt die Seilbahnfahrt von Courmayeur
nach Chamonix. Das war bisher oft eine Qual,
wegen der veralteten und viel zu kleinen Bahn.
Die „Seilbahn der Gletscher“ mit einer Gesamtlänge
von 15 km ist ein Touristenmagnet und gilt als eine der
spektakulärsten, je gebauten Seilbahnen. Drei Pendelbahnen
führen auf italienischer Seite zum Gipfel der Helbronner
Spitze auf 3460 m Meereshöhe. Von der Gletscherterrasse
hat man einen atemberaubenden 360°-Rundblick auf
den Mont Blanc und auf die majestätischen Umrisse des
Matterhorns, des Gran Paradiso und des Monte Rosa. Die
Bergstation ist gleichzeitig auch Grenzort zwischen Italien
und Frankreich. Unzählige Tagesausflügler „erklimmen“
auf diese Weise den höchsten Berg Europas. Was in Vergangenheit
oft mit immensen Wartezeiten verbunden war,
weil die Bahn nur geringe Förderkapazitäten aufwies und
nicht mehr den heutigen Anforderungen entsprach. Damit
soll in Zukunft Schluss sein: Die neue Bahn auf italienischer
Seite kann in Zukunft dreimal so viele Personen in
kürzerer Zeit befördern.
Die alte Anlage an der Südflanke besteht aus drei Teilstrecken.
Die ersten beiden wurden in den 1930er Jahren
geplant und nach dem Krieg in den 1940er Jahren erbaut –
mit Kabinen für 30 bzw. 20 Personen. Die letzte, kurze Teilstrecke
wurde 1957 fertiggestellt, auf der nur acht Personen
befördert werden können.
Rekordsumme
Anfang 2011 erhielt Doppelmayr Italia den Zuschlag für das
prestigereiche Projekt. Mit einem Gesamtauftragsvolumen
von 110 Millionen Euro ist es der größte Auftrag in der
Geschichte des Unternehmens mit Sitz in Lana.
Es ist ein Projekt von internationaler Tragweite – und außergewöhnlich
nicht allein wegen des Rekordauftragswertes.
„Die Arbeitsbedingungen sind äußerst komplex und in einem
widrigen Umfeld, der Zugang zur Baustelle erschwert.
Es braucht kompetente und erfahrene Mitarbeiter, die bereit
sind, an solch extremen Orten die schwierigen Arbeiten
auszuführen“, beschreibt Othmar Eisath, Geschäftsführer
von Doppelmayr Italia, die Situation.
Die geplante Mittelstation
Funivie Monte Bianco: Technische Daten
Länge Gesamtstrecke 4,4 km
Höhenunterschied gesamt 2100 m
service
Talstation Pontal d‘Entrèves 1370 m.ü.d.M.
Mittelstation Pavillon du Mont Frety 2170 m.ü.d.M.
Bergstation Helbronner Spitze 3462 m.ü.d.M.
1. Teilstrecke Pontal d‘Entrèves
- Pavillon du Mont Frety
2. Teilstrecke
Pavillon du Mont Frety -
Helbronner Spitze
Geplante Fertigstellung 2015
Fahrzeit:
Fassungsvermögen Kabine:
Förderleistung:
Fahrgeschwindigkeit:
Fahrzeit:
Fassungsvermögen Kabine:
Förderleistung:
Fahrgeschwindigkeit:
Arbeiten am Abgrund
Die Anforderungen sind hoch: von Mai an liefen die
Vorbereitungen für die Einrichtung der Baustellen bei Tal-,
Mittel- und Bergstation. Ein kühnes Unterfangen, denn
Arbeitsgeräte wie Fräse oder Bagger und Kräne mussten
am Berg per Hubschrauber angeflogen und mit dessen
Hilfe in Millimeter genauer Präzision aufgestellt werden.
Die beiden Kräne oberhalb des Schutzhauses „Rifugio
Torino“ dienen dazu, das Baumaterial auf die 100 m höher
gelegene Helbronner Spitze zu hieven. Eine neu errichtete
Materialbahn schafft Baustoff und Technik von der Mittelstation
„Pavillon du Mont Frety“ zur Bergstation. Insgesamt
vier Materialbahnen dienen während des Neubaus
der Anlage als Beförderungsmittel. Aushubgestein am Berg
wird per Materialbahn zu Tal gebracht.
Bis November wurde am Stollen an der Helbronner Spitze
gearbeitet: Ein 70 m hoher Aufzug wird im Felsen hinab
und über einen 150 m langen Querstollen zum Schutzhaus
„Rifugio Torino“ führen. Gleichzeitig dient der Schacht als
Fundament für die Bergstation und stützt sie – drückt doch
eine immense Kraft von 600 Tonnen Richtung Tal. 2012
wird der Stollen fertiggestellt.
Mit dem Bau der Stationen wird im nächsten Jahr begonnen.
Auf fünf Jahre beläuft sich die Bauzeit, wobei am Berg
– je nach Wetterlage – nur zwischen Mai und September im
Schichtwechsel gearbeitet werden kann. Der anstrengende
Job ist ein Drahtseilakt, bei dem im abschüssigen Gelände
jeder Handgriff und der Einsatz des Werkzeugs perfekt sitzen
müssen. Einen Kraftakt stellt auch die Meereshöhe von
fast 3500 m dar, in der der Sauerstoffdruck geringer ist und
die Leistungsfähigkeit merklich abnimmt.
Großzügige Technik
Die neuen Kabinen sind ein Schaustück an Ästhetik und
Innovation. Um die 360°-Sicht auf das Bergpanorama
ungestört genießen zu können, haben sie eine runde Form,
sind vollständig verglast und rotieren um die eigene Achse.
Doppelmayr hat diese zukunftsweisende Technik bereits an
4 Min.
80 Personen
800 P/h
9 m/sec
6 Min.
75 Personen
600 P/h
9 m/sec
anderen bedeutenden Orten im Einsatz, beispielsweise am
Monte Baldo. Eine enorme Herausforderung für Doppelmayr
ist es trotzdem: Nie zuvor wurde eine drehende Kabine
in so großer Höhe eingesetzt. Die Innenausstattung ist
hochmodern ausgelegt: Die Scheiben sind beheizbar – damit
sollen die Fenster nie beschlagen. Durch die Bodenheizung
ist dieser jederzeit eisfrei und bleibt somit rutschsicher.
Weitere Ausstattungsmerkmale der Hightech-Kabine sind
Klimaanlage, einstellbare LED-Beleuchtung, Soundanlage
und Multimedia: Auf Bildschirmen werden Livebilder der
Kameras, die außen am Boden der Kabine angebracht sind,
oder über W-LAN Infos wie Wetterdaten eingeblendet.
Eindrucksvoll ist auch die Technik im Hintergrund: Intelligente
Pendeldämpfer gleichen die Pendelung der Kabine je
nach transportierter Last automatisch aus. Mit dem Wassertank
im Boden lässt sich Wasser von der Mittelstation zur
Bergstation transportieren. Wert gelegt wird auf geringen
Energieverbrauch: Mit der Last talwärts (bei Talfahrt der
Besucher) wird Bremsenergie zurück ins Netz gespeist.
Auf Grund des schwer erreichbaren Terrains und wegen
der alpinen Höhe ist der Antrieb jeweils doppelt ausgeführt:
Zwei Motoren bei Haupt- und Notantrieb sowie
beim Rettungsantrieb gewähren eine maximale Sicherheit
bei Ausfall eines Motors.
Bis die Jungfernfahrt tatsächlich stattfinden wird, vergehen
noch vier Jahre. Die Betreiber auf der französischen Seite
wollen ebenfalls mit der Modernisierung ihrer Anlagen
nachziehen. Mit Sicherheit wird die Überquerung des Mont-
Blanc-Massivs in Zukunft noch spektakulärer.
INFO
Doppelmayr Italia GmbH
Industriezone 14 | 39011 Lana
Tel. 0473 262 231 | Fax 0473 262 201
info@doppelmayr.com | www.doppelmayr.com

Georg Hochko er
12 10/2011 themenbereich Inserat: Passeirer themenbereich Bau
10/2011 Tel. 0471 941 14313
gra k@mediaradius.it
Kronplatz: von 1962 bis 2011
Mit solch einem Erfolg hätten die Pioniere Haymo von
Grebmer und Max Stemberger sicher nicht zu rechnen
gewagt, als sie 1962 im Pustertal buchstäblich von Haus zu
Haus gingen, um Unterstützung für ihr Skiprojekt zu finden.
An Mut fehlte es den ersten Verwaltungsräten nicht.
Die ersten Pläne zur Erschließung des Brunecker Hausbergs
mit einer Seilbahn gehen sogar schon auf die Zeit vor
dem Ersten Weltkrieg zurück. Um 1938 kam es zu einem
erneuten Anlauf. Der Bau der vorgesehenen Schwebebahn
scheiterte aber aufgrund von Schwierigkeiten bei der Beschaffung
des Finanzierungskredits in Höhe von einer Million
Lire. Das gleiche Schicksal war einem weiteren Versuch
in den 50er Jahren bestimmt.
Ernst Lüfter, Bürgermeister von Bruneck, hatte schließlich
Erfolg. Auf sein Betreiben hin wurde am 7. Mai 1960 die
Kronplatz GmbH gegründet. Startkapital 550.000 Lire. Im
Frühsommer 1963 wurde der erste Skilift gebaut – Kostenpunkt:
11,5 Mio. Lire. Aber schon 1964, nur ein Jahr nach
der Eröffnung des Kronplatzes, mussten Privatpersonen mit
ihrem persönlichen Besitz haften, um die angeschlagene
Seilbahngesellschaft vor dem Aus zu retten. Förderleistung
30 Jahre Erfahrung • 30 Jahre Erfahrung • 30 Jahre Erfahrung •
30
Jahre
Ausführung verschiedener Spenglerarbeiten
Spenglerei
Glaserei
Abdichtungen
Sanierungen
der ersten Seilbahn: 300 bis 450 Personen. Auch wenn der
erste Skiwinter nur geringe Einnahmen aufwies, wurde 1964
mit dem Bau von zwei weiteren Liften begonnen: der Ochsenalm-
und der Korerskilift. Nach der Überwindung des
finanziellen Engpasses ging es nun Zug um Zug weiter. Ende
der 60er Jahre kann man bereits von einem regen Skibetrieb
reden. 1973 war das Skigebiet Kronplatz, zu dem auch die
von anderen Gesellschaften betriebenen Lifte Alpen, Furkel
und Marchner zählten, so bekannt und beliebt, dass die
Kapazitäten nicht mehr ausreichten; der Bau des Hernegg-
Sesselliftes und des Pramstaller-Schleppliftes wurden in
Angriff genommen.
Vorbildliche Umweltschutzmaßnahmen
Ebenfalls Mitte der 70er Jahre setzte die Kronplatz AG erste
Maßnahmen in Richtung Umweltschutz. Der Kronplatz war
der erste durch eine Kanalisation entsorgte Skiberg Südtirols.
Für die Entsorgung von Abwasser und Müll wurde
1974 eine eigene Dienstleistungsgesellschaft gegründet.
Mitte der 70er Jahre, 13 Jahre nach dem Start der Anlage,
konnte die Gesellschaft zum ersten Mal Dividenden an
die Miteigentümer auszahlen. Mit der Entspannung der
finanziellen Situation setzte eine fortlaufende Potenzierung
Handwerkerzone 159 I-39030 Antholz Mittertal Tel. +39 0474 492163 Fax +39 0474 493500 www.zingerle-bonifaz.it
und Erneuerung der Infrastrukturen ein. Die bestehenden
Lifte wurden verdoppelt und von der Herzlalm ein weiterer
Doppellift zum Gipfel errichtet. 1984 beschloss man anstelle
einer großen Revision der alten Anlage den Bau einer neuen
Umlaufbahn, bzw. von zwei koppelbaren Umlaufbahnen von
der Tal- zur Mittelstation und von dort zum Gipfel. Transportleistung:
2250 Personen pro Stunde.
Kronplatz heute: 65.000 Personen pro Stunde
Ende der 80er Jahre kündigte sich eine weitere Krisenzeit
an: die Winter 1987, 1988 und 1989 waren ohne Schnee.
Zug um Zug wurden alle Pisten mit modernen Beschneiungsanlagen
versehen. Heute präsentiert sich der Kronplatz
als Südtirols leistungsstärkster Skiberg. Von den 25 Aufstiegshilfen
sind 15 Umlaufbahnen. Die Lifte und Bahnen
am gesamten Kronplatz-Areal können in der Stunde mehr
als 65.000 Personen befördern. An Spitzentagen im Winter
werden bis zu 20.000 Gäste am Berg gezählt.
Der Kronplatz hat sich in den über 40 Jahren seines Bestehens
zum Wirtschaftsmotor des gesamten Pustertales entwickelt.
Zählte man in Bruneck und im mittleren Pustertal
Anfang der 60er Jahre nur wenige hundert Fremdenbetten,
so zählt die Ferienregion Kronplatz mittlerweile mehr als
Verlegung der Beschneiungsanlage und
Planierungsarbeiten der Skipiste Ried
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drei Millionen Urlauber im Jahr. Der Kronplatz ist der
Wirtschaftsmotor der Ferienregion Pustertal; Handwerk und
Bauwirtschaft, Hotellerie, Bauern (Nebenerwerb und Pacht),
Klein- und Großhandel, Zulieferbetriebe profitieren direkt
und indirekt vom Erfolg des Skigebietes.
In die Zukunft investieren, Verkehr reduzieren
Fremdenverkehr bringt allerdings nicht nur Wohlstand und
Aufschwung, er bringt auch Belastungen, besonders in Form
von Verkehrsaufkommen. Daher war das Bestreben der Kronplatz
AG einen aktiven Beitrag zur Entlastung der gesamten
Region beizutragen und gleichzeitig in die Zukunft und das
Bestehen im internationalen Wettbewerb des Skigebiets zu investieren:
30 Millionen Euro investiert die Gesellschaft in das
innovative Projekt des Bahnanschlusses Percha–Kronplatz,
der erste Direktanschluss Schiene–Seilbahn in Südtirol. Der
Gast steigt aus dem Zug und vom Bahnsteig aus direkt in die
Seilbahn. Profitieren wird von dieser neuen Investition nicht
nur die Gesellschaft, sondern die gesamte Bevölkerung des
Pustertales: Einführung des Halbstundentaktes, Verringerung
des Verkehrsaufkommens und eine touristische Erschließung
der Kronplatz-Randgemeinden, die mit der Eisenbahnlinie
einen direkten Anschluss an das Skigebiet bekommen.

themenbereich
14 10/2011 10/2011
15
Kronplatz, der Skiberg N° 1
Mit 114 Pistenkilometern und 32 modernen Aufstiegsanlagen
ist der 2275 m hohe Kronplatz der Skiberg für
anspruchsvolle Skifahrer und Snowboarder. Wer die
Sonne liebt, genießt die langen Talabfahrten in drei
Himmelsrichtungen und das großzügige Sonnenplateau
auf dem Gipfel.
Zu 100 % technisch beschneibar, beweist der Kronplatz
höchste Qualität und Sicherheit auf den Pisten. Free-
rider und Freestyler sammeln sich auf Südtirol’s größten
Snowpark. Diverse Areale und Kidsparks sorgen auch bei
den Kindern für Abwechslung und Freude am Skifahren,
die durch das professionelle Programm der fünf Skischulen
ergänzt werden. Der Kronplatz ist an den Skiverbund
Dolomiti Superski angebunden und kann Startpunkt zur
herrlichen Sella Ronda sein. Seit diesem Winter ist der
Kronplatz durch den neuen Skizug auch mit dem Skigebiet
Sextner Dolomiten verbunden. Die neue sieben Kilometer
lange Piste Ried führt zur Talstation Percha. Von dort sind
mit der Pustertalerbahn alle Ortschaften des Pustertals
direkt erreichbar.
Ohne Stress zum Skifahren
Die Sonne scheint, der frische Schnee glitzert einladend. Die
besten Voraussetzungen für einen gigantischen Abfahrtsspaß.
Dass man da nicht allein auf der Piste ist, versteht sich von
selbst. Oft beginnt der Tag am Berg erst einmal mit Stau auf
den Straßen und Parkplatzsuche am Lift. Dank dem neuen
Projekt Ried-Percha wird man seit diesem Winter von
diesem Stress verschont, denn man gelangt bequem mit der
Eisenbahn auf die Piste ...
Weiters kann man im 30-Minutentakt zwischen den Skigebieten
Sextner Dolomiten und Kronplatz pendeln. Die Bahn
führt direkt zum Talanschluss in Percha bei Bruneck. Von
dort geht es direkt auf die Piste. Einhergehend mit dieser
Neuerung wird die neue Aufstiegsanlage und Skipiste Ried
fertig gestellt. Mit einer Beförderungskapazität von 3200
Personen/h und einer Pistenlänge von sieben Kilometern mit
1355 Metern Höhenunterschied wird das Winterangebot
am Kronplatz nochmals deutlich erweitert.
Weitere Neuigkeiten
Die Kabinenbahn Miara wird erneuert. Statt der vorherigen
Kapazität von zwölf Personen pro Kabine, finden sich
nun neue, moderne Kabinen mit acht Sitzplätzen. Durch
eine Steigerung der Geschwindigkeit von 5 m/s auf 6 m/s
bleibt die Beförderungskapazität unverändert, aber der
Komfort steigert sich enorm. Die Kabinen der Seilbahn
Col Toron werden ebenfalls erneuert. Auch hier sinkt
die Zahl der Sitzplätze von elf auf neun, aber durch eine
Steigerung der Geschwindigkeit steigt neben der Bequemlichkeit
auch die Förderleistung auf 2600 Personen/h.
Gemütlichkeit und Genuss pur auch in den 30 Hütten
auf dem Kronplatz, die durch Gastfreundschaft und einer
Gastronomie zwischen alpiner und mediterraner Küche
zu überzeugen wissen. Für Abwechslung ist auch abseits
der Pisten gesorgt mit organisierten Schneeschuh- oder
Elpo GmbH | J.-G.-Mahl-Straße 19 | I-39031 Bruneck (BZ)
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Lieferung der Mittelspannungskabel, Lieferung und Installation
des Notstromaggregates 1.250 kW der Bergstation Ried und
des Notstromaggregates 75 kW der Talstation Ried
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Fackelwanderungen, Pferdeschlittenfahrten, Eislaufplätzen,
Eishockey, Rodelbahnen uvm. Und dieses Angebot gilt
selbstverständlich auch für Einheimische! 14 Orte rund
um den Kronplatz, über 1000 Betriebe mit traditionellem
bis modernem Charakter, von der einfachen Unterkunft
bis zum 4*s-Wellnessbetrieb, bieten ein Angebot, das kaum
Wünsche offen lässt. Die Skisaison 2011 – 2012 geht von
Ende November bis 22. April.

Georg Hochko er
16 10/2011 themenbereich
Inserat: Willeit
aktuell
10/2011 Tel. 0471 941 14317
gra k@mediaradius.it
Vom Bahnsteig in die Seilbahn
Eine Vision wurde Wirklichkeit: in Innichen oder Vintl in
die Bahn Richtung Bruneck steigen. Während der Fahrt
Zeitung lesen. An jeder Haltestelle warten Skifahrer. Kurze
Zeit später Ankunft in Percha. Bahnsteig überqueren und
in die neue Aufstiegsanlage einsteigen. Um 10.15 Uhr auf
dem Gipfel des Kronplatzes und los geht’s! Seit Dezember
2011 ist diese Vision Realität geworden.
Die Skifahrer und Winterurlauber von heute sind nicht
mehr mit jenen vor 20 Jahren zu vergleichen. Die Ansprüche
sind hoch und steigen ständig weiter. Der Skitourist
des 21. Jahrhunderts gibt sich längst nicht mehr mit zwei,
drei Pisten vor seinem Hotel in seinem Urlaubsort zufrieden.
Brauchten die Gäste früher eine Woche um ein
gesamtes Skigebiet zu erkunden, so sind sie heute schon in
der Mitte der Woche alle Pisten durch und auf der Suche
nach neuen Abfahrten.
Die negativen Folgen des Tourismus in Form von erhöhtem
Verkehrsaufkommen und Umweltbelastung machen sich
mehr und mehr bemerkbar. Die 2004 erstellte Verkehrs-
studie des unabhängigen Schweizer Verkehrsexperten Jost
Wichser hat den Anstoß zum ehrgeizigen Projekt Eisenbahnanschluss
Kronplatz gegeben, das sich nun an die Anforderungen
der Mobilität und vor allem am Schutz der Umwelt
orientiert. Die Skigebiete des Pustertales – Kronplatz,
Haunold, Helm und Speikboden – sind jetzt im Halbstundentakt
miteinander vernetzt, Randgemeinden wie Welsberg,
Niederdorf oder Kiens erhalten über den Zug einen
direkten Anschluss an den Kronplatz. Und: Der Skizug, der
von Bozen über Brixen durchs Pustertal führt, stellt auch
eine Verbindung zu den Osttiroler Skigebieten dar.
Vom Bus auf den Zug
Vor den Skifahrern – und dies ist ein weiteres Argument,
das für dieses Projekt spricht –, werden Pendler und Schüler
die halbstündige Bahnverbindung nutzen. Das heißt,
der öffentliche Nahverkehr im Pustertal, der zur Zeit von
Bussen gewährleistet wird, wird großteils auf die Schiene
verlegt! Damit steigt auch die Wirtschaftlichkeit der gesamten
Pustertalbahn. Um den Skifahrer zusätzlich zum Benutzen
des Zuges zu motivieren, wurden die Parkplätze an
Percha-Ried in Betrieb: (v.l.n.r.) Andreas Dorfmann, BM von Percha
Joachim Reinalter, Altbürgermeister Haymo von Grebmer, Präsident
Werner Schönhuber, BM Christian Tschurtschenthaler
der Talstation Reischach reduziert und an der Haltestelle
Percha entsteht ein komplettes Servicecenter mit Skidepot
und ein Skiverleih.
Sensibel geplantes Projekt Ried
Kern des Projektes ist eine Zughaltestelle in Percha mit
einem direkten Anschluss an eine Aufstiegsanlage. Es handelt
sich dabei um eine 2-S-Seilbahn, eine sehr kostspielige
Lösung, gewählt deshalb, weil sie mit einem Minimum von
nur sieben Stützen auskommt. Um den Skifahrer, egal ob
es sich um Einheimische oder Gäste handelt, zum Benut-
1/4 Werbung quer
XXX
Ausführung der mechanischen
Montage und der seilbahntechnischen
Elektroinstallation
zen des Zuges zu animieren, wurde die Piste Ried bis zur
Zughaltestelle angelegt. Bei der Planung wurde darauf
geachtet, bestehende Pisten soweit als möglich einzubeziehen.
Die 5 km lange Familienpiste Ried schließt sich
an die Piste zur Herzlalm an und ist sensibel geplant. Von
Reischach aus ist sie nicht einsehbar. Die Weiler Ried- und
Walchhorn-Pisten werden nicht berührt. Der Piste müssen
20 ha Wald weichen, laut UVP veralteter und aufgrund der
niedrigen Holzpreise nicht genutzter Wirtschaftswald; von
der Menge her soviel, wie im Gemeindegebiet Bruneck in
einem Jahr zuwächst.
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Beschneiungsanlage mit Rohrdurchmesser
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themenbereich
18 10/2011 10/2011
19
Weiße Wochen für Familien
Kindermenü auf der Speisekarte des Bergrestaurants, ein
Skikurs für Kinder und ein lebensgroßer Plastikhase im
Skigebiet. Damit meinen einige Skiregionen ihre Familienfreundlichkeit
abgedeckt zu haben. Aber Familienfreundlichkeit
ist weitaus mehr und das beweist man am
Kronplatz seit Jahren.
Deshalb gab es in den letzten Jahren auch mehrere Auszeichnungen
als eines der familienfreundlichsten Skigebiete der
Alpen. Die wichtigste Voraussetzung für kindgerechten Skispaß
sind sichere Aufstiegsanlagen. 21 der 31 Kabinen verringern
das Unfallrisiko für Ski-Eleven beim Ein- und Aussteigen durch
entsprechende technische Vorkehrungen. 50 % aller Pisten
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
sind „blau“ kategorisiert und somit bestens für Kinder geeignet.
Das Gefälle ist für Anfänger ideal, die Pisten sind sehr
breit und ermöglichen weite Auswege. Insgesamt gibt es 53
Pistenkilometer dieser Art. Die meisten davon liegen auf der
sonnigen Ostseite. Gute Sicht und angenehme Temperaturen
ermöglichen ein gesundes und sicheres Skifahren.
Ein maßgeschneidertes Angebot
Das Angebot der Skischulen ist für Kinder maßgeschneidert.
Jede Skischule bietet spezifische Programme an. In einem der
fünf Kids-Parks bringen die Lehrer den Youngsters das Skifahren
in Ruhe und auf spielerische Art bei. Zudem gibt es mehrere
separate Kinder-Restaurants am Gipfel und im Tal, die
den Kids alles bieten, was lecker und gesund ist. Auch für die
Teens bietet die Region ein actionreiches Programm. Auf der
easy-line von Südtirols größtem Snowpark können sie coole
Tricks und Jumps üben, sich mit Gleichgesinnten austauschen
oder einfach mal cool abhängen. Trotz des großen Angebotes
bleibt die Belastung des Geldbeutels überschaubar.
Anzeige_2011_2012_A5_Radius_A5_Preise_DT.pdf 1 23.11.2011 10:39:02
aktuell
Mit langen Latten
Der Kronplatz ist auch ein Eldorado für Langläufer. Das
ausgeprägte Langlaufangebot der Region bietet eine prima
Alternative für Nicht-Skifahrer und Abwechslung für
Skifahrer. Langlaufen in der Kronplatz-Region ist höchst
abwechslungsreich, das Panorama ist überall grandios
und bietet Naturerlebnisse pur. Über 250 Kilometer
Loipen bietet die Ferienregion Kronplatz für Klassiker,
Skater und Landschaftsgenießer.

20 10/2011 aktuell
10/2011
21
Planung und
Ausführung … arbeiten für uns, sonst wäre dieses Projekt in sechs
Monaten zu realisieren, unmöglich.“ Mit dieser Aussage
Durch ein breites Leistungsangebot führt das Ingenieurbüro
iPM die Planung und Entwicklung ganzer Skianlagen
durch und kümmert sich auch um Infrastrukturen für
Skigebiete verschiedener Regionen.
Erst diesen Sommer hat das Unternehmen auf dem Grödner
Joch zwei riesige, unterirdische Speicherbecken geplant
und bei der Verbindung Gitschberg-Jochtal übernahm iPM
die gesamte Geotechnik. Es ist die Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten,
welches dieses Unternehmen kennzeichnet und
das macht es auch möglich, dass es die gesamten erforderlichen
Infrastrukturen für Skigebiete selbst umsetzen kann.
iPM ist vor sechs Jahren mit dem Projekt Ried beauftragt
worden und hat dazu die Generalplanung samt Bauleitung
übernommen. Eine Aufstiegsanlage, die neue Piste, eine neue
Beschneiungsanlage mit zugehörigen Kunstbauten und einen
Straßentunnel unterhalb der Piste umfasst dieses Projekt. Von
der Suche nach dem idealen Ort für die Erbauung bis hin zu
www.plankensteiner-holzbau.com
den verschiedenen Genehmigungen bei Landesämtern und
Gemeinden hatte iPM das Großprojekt fest in seiner Hand.
Die Fähigkeit ,neue Ideen umsetzen zu können und vor
allem die überaus kurze Ausführungsphase dieses Projektes
ist wohl einmalig. Im Juni dieses Jahres begann die Durchführung
des Projektes und durch schnelle Entscheidungsfähigkeit
und große Unterstützung der Bauherrengesellschaft
hat man die Bauarbeiten in nur fünf Monaten rechtzeitig zur
Eröffnung der neuen Skisaison fertig stellen können.
Unsere Leistungen für das Projekt Ried:
Talstation Percha
• Fachplanung der Elektro-, Heizungs-, Sanitär- und Lüftungsanlagen
• Brandschutzplanung
Pumpstationen für die Beschneiungsanlage
• Planung, Programmierung der Steuerung und Inbetriebnahme
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F 0474 554 708
Ausführung sämtlicher Holzbauarbeiten: Kommando kabinen, Tal- und Mittelstation der Aufstiegsanlage Ried.
„Nur die besten Firmen…
macht Präsident Werner Schönhuber allen beteiligten Firmen,
die großteils aus dem Pustertal kommen, ein großes
Kompliment.
Radius: Wie fühlen Sie sich jetzt, nach der Fertigstellung des
Projektes Ried-Percha?
W. Schönhuber: Es war bisher das mit Abstand größte
Ausbauprojekt, welches wir am Kronplatz jemals durchgeführt
haben. Nicht nur ich allein, alle zusammen sind wir
sehr stolz und zufrieden, dass es uns in dieser kurzen Zeit
gelungen ist. Nicht nur den beteiligten Firmen möchte ich
dieses Kompliment machen, sondern vor allen Dingen allen
unseren Mitarbeitern. Was in den letzten Monaten von allen
Beteiligten geleistet wurde, sucht seinesgleichen!
Radius: Wenn Sie zurückdenken, wann haben Sie wirklich
daran geglaubt, dass dieses Projekt zustande kommt?
W. Schönhuber: Geglaubt haben wir von Anfang daran. So
ein innovatives Unterfangen wie unser Anschluss an den
Skizug, der musste einfach durchgehen. Mit viel Aufklärungsarbeit
konnten letztendlich viele ehemalige Gegner
überzeugt werden. Dass wir erst Mitte Juni wirklich mit
dem Bau beginnen konnten, das war schon der letztmögliche
Moment, um auf die Weihnachtssaison 2011/12 fertig
zu werden. Zugegebenermaßen, nicht alle haben im Juni
noch daran geglaubt, wir schon!
Radius: Speziell heuer ist ein sehr trockener Herbst und zu
Saisonanfang gab‘s kaum Schnee. Haben Sie genug Wasser
für die Beschneiung?
W. Schönhuber: Wir haben einen Vertrag
mit der Hydros und können das
Wasser für die Beschneiungs-Anlage
der Piste Ried aus dem Olanger Stausee
entnehmen. Zusätzlich haben wir
in unserem Gebiet schon seit langem
eigene Speicherbecken, sodass auch
ein so trockener Herbst wie 2011 kein
Problem für uns, die Bäche bzw. die Werner Schönhuber
gesamte Umwelt darstellt. Ganz im
Gegenteil; aus unseren Speicherbecken kann bei Waldbränden
notfalls sogar Löschwasser entnommen werden.
Radius: Was erwarten Sie vom Skizug und der neuen Bahn?
W. Schönhuber: Wir rechnen pro Tag mit etwa 1500 Gästen,
generiert aus Erstzutritten und dem Austausch aus den Skigebieten
der gesamten Ferienregion Pustertal. Für diese ist der
Skizug ein Riesenvorteil. Damit verbunden eine Verminderung
des Verkehrs und eine entsprechende Entlastung der Umwelt.
Radius: Jetzt waren Sie als Investoren wieder einmal schneller
als die öffentliche Hand. Für diese Saison gibt es noch zu wenige
Garnituren, um durchgehend den „Halbstunden-Takt“ des
Skizuges zu ermöglichen. Ein Nachteil für die Station Percha?
W. Schönhuber: Leider ist die Unglücksgarnitur vom Vinschgau
immer noch vom Staatsanwalt blockiert und so fehlt
halt eine ganze Einheit. Landesrat Widmann hat uns aber
für 2013/2014 den Ankauf weiterer Garnituren zugesagt.
Wir werden dadurch vorerst nicht auf die prognostizierten
Zahlen in Percha kommen. Aber das schmälert keinesfalls
den Gesamterfolg der neuen Anlage. Wir betrachten diese
erste Saison auch als eine Skizug-Testsaison.

22 10/2011 themenbereich
10/2011
23
Firma Laimer baut aus
Firma Laimer ist seit kurzem in die Räumlichkeiten des
neuen Firmensitzes eingezogen und hat zudem ihren
Tätigkeitsbereich erweitert.
Schwerpunkt der Firma Laimer ist der Vertrieb von
Kreisel- und Tauchmotorpumpen, Abwasserpumpsysteme,
Trinkwasseraufbereitung und Notstromversorgung. In diesem
Wirtschaftszweig nimmt sie einen respektablen Platz am
lokalen Markt ein.
Rundum-Service
Um den Bedürfnissen der Kunden
schneller und effizienter gerecht zu
werden, drängte die dynamische
Geschäftsführung auf weiteren Ausund
Aufbau der Geschäftstätigkeit.
Denn Kundenzufriedenheit schafft
nicht nur der Verkauf hochwertiger
Produkte, sondern vor allem eine
Petra Laimer
nachhaltige Betreuung. Um diesen
Rundum-Service gewährleisten zu
können, übernimmt die Firma Laimer mit Jänner 2012
die Elettromeccanica Alto Adige, Service- und Reparaturwerkstätte
seit 1945. Herr Bampi, der in zweiter
Generation dem Betrieb vorstand, wird dem neuen Team
für einige Jahre mit seiner Erfahrung und Arbeitskraft
beistehen. Ziel und Bestreben ist es, den Kunden der
technische Problemlöser Nummer 1 zu sein. Deshalb hat
sich das Unternehmen für dieses Vorhaben einen spezia-
lisierten und erfahrungsgeprüften Partner im Reparatur-
und Servicedienst gesucht.
Partner
Die mechanische Werkstätte „Cinti“ aus Bologna ist weit
über die Landesgrenzen als Profi in ihrem Sektor bekannt.
Pumpstationen für Beschneiungsanlagen, Abwasserpumpstationen
und Trinkwasserversorgung gehören zu ihrem
Fachgebiet. In Teamarbeit übernimmt die neue Firma mit
seinen exzellent geschulten Mitarbeitern Service- und
Reparatureinsätze im gesamten alpinen Raum und auch auf
außereuropäischem Territorium.
Weitläufiger Tätigkeitsbereich
• Vertrieb für Kreisel- und Elektropumpen, Spritzpumpen
für die Landwirtschaft, Notstromgeneratoren, Wasseraufbereitung,
Elektromotoren, Schrankensysteme.
• Technische Beratung bei Planung von Pumpstationen
• Montageleistungen
• Reparaturdienst
• Serviceeinsätze im In- und Ausland
• Wartungspakete
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LAIMER & Co. KG
Zwölfmalgreinerstr. Privat Nr. 12/B | 39100 Bozen
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und Anlagen
- Wartungsdienst für Pumpen, Motoren,
Stromgeneratoren und UV-Anlagen
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aktuell
24 10/2011 10/2011
25
Vermessung Statik
Projektierung Bauleitung
aktuell
Ein Zusammenschluss, der lange auf sich warten ließ
Als man anfing, in Vals und Meransen über ein Skigebiet
nachzudenken, tat man das damals schon mit der Vision,
die beiden Gebiete zusammenzuschließen. Der Pionier,
der das Thema Seilbahnen und Pisten erst richtig in
Schwung gebracht hat, sowohl in Vals, als auch in Meransen,
war Dr. Robert Rogen.
Ohne ihn wäre die Geschichte dieser zwei Gebiete nicht
gleich verlaufen und man hätte vielleicht immer noch keine
Verbindungsbahn.
Eine große Skiregion in einer Gemeinde sollte es schon
von Anfang sein, doch es lief nicht immer wie gewollt und
deshalb musste man letztendlich bis heute warten, die Verbindung
endlich durchzuziehen. Die beiden Dörfer Vals und
Meransen wurden vor allem von Dr. Rogen dazu inspiriert
und ermutigt, diese Region mit dem Bau eines Skigebietes
zu bereichern. Beide entschlossen sich zu dieser Investition,
aber Vals ergriff selbst die Initiative und begann allein mit
der Planung und Errichtung der ersten Schlepplifte. Niemand
weiß den genauen Grund, wieso Vals vorher mit dem
Bau angefangen hatte, aber sicher ist, dass dieser Schachzug
nicht günstig für die Beziehungen zwischen Meransen und
Vals war. Wie auch beim Wettlauf zum Mond der USA gegen
Russland, wollte auch hier einer allein der Erste sein und
dieses Konkurrenzdenken von damals erschwert die Zusammenarbeit
auch noch auf Jahre hinaus. Das Einverständnis,
die Gebiete irgendwann zu verbinden, war aber von beiden
Seiten immer noch gegeben, jedoch schaffte man es jahrzehntelang
nicht, sich einig zu werden.
Lange Zeit kein gemeinsamer Nenner
Die einen wollten niedrigere Preise, die anderen wollten
mit Plose zusammenarbeiten und so kam man durch viele
Kleinigkeiten, die nicht zusammenpassten, lange nicht auf
einen gemeinsamen Nenner. In einer Werbebroschüre von
1982 wurde von Meransen sogar ein Stempel dort auf die
Landkarte gesetzt, wo sich Jochtal befindet, um Vals zu
verdecken. Man war zwar damit einverstanden, die Gebiete
irgendwie in Zusammenarbeit weiterzuentwickeln, aber man
machte nicht die notwendigen Schritte dazu. Zuerst begann
Vals einfach mit dem Bau, gewissermaßen als späte Revanche
überdeckte Meransen das Jochtal auf ihrer Gebietskarte
usw. Dies alles hat aber im letzten Jahr ein Ende gefunden,
als sich beide Parteien für Kompromisse geöffnet haben.
In manchen Streitpunkten mussten die einen oder anderen
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sicher über ihren eigenen Schatten springen, aber damit
ist es gelungen, etwas wirklich Großes für ihre Region zu
schaffen. Diese Verbindung war ein wichtiger Schritt für
die Dörfer dieser einen Gemeinde, die letztendlich sogar
mit der Fusionierung der Skigebietsgesellschaften gekrönt
wurde. Man ist heute, nach 44 Jahren, dort angelangt, wo
Dr. Rogen 1967 hinkommen wollte.

Georg Hochko er
26 10/2011 Inserat: Zimmerhofer aktuell Tel. 0471 941 143
aktuell
10/2011
27
gra k@mediaradius.it
Stillstand und Konsolidierung
Die Schwierigkeiten, die mit dem Bau einer Verbindungsbahn
zwischen den zwei Gebieten Vals und Meransen
aufkamen, machten sich vor allem in den Jahren zwischen
1990 und 2010 bemerkbar. Man tat sich schwer, die Skianlagen
beider Gebiete zu erhalten, geschweige denn eine
neue Anlagen zu bauen.
Mit den richtigen Maßnahmen und viel Geduld
konnte man aber die Verwirklichung eines gemeinsamen
Skigebietes schlussendlich erreichen. In diesen schwierigen
Jahren war die größte Sorge nicht etwa, dass der
Tourismus in der Region etwas rückläufig war, sondern
die größten Hürden waren wirtschaftlicher Natur. Die
Gitschberg AG hatte in den 90er-Jahren stark abgewirtschaftet
und noch dazu wurde das Kapital um vieles
Panoramakarte Gitschberg: Vals wurde von einem Stempel verdeckt
1/3 Werbung quer
XXX
abgewertet. Der Präsident Otto Pabst verließ 1990 die
Gesellschaft und so war die Gefahr groß, dass auch das
Unternehmen selbst aufgelöst werden könnte. Gott sei
Dank fanden sich genügend Personen, die sich einfach
weigerten, die Skiregion, die man inzwischen aufgebaut
hatte, aufzugeben und arbeiteten weiter. Der Tourismus
ist nämlich die wichtigste Einnahmequelle der Gemeinde
Mühlbach und ohne entsprechendes Angebot im
Winter hätte man hier enorme Einbußen hinnehmen
müssen. Nicht nur die alten Anlagen mussten renoviert
und instand gehalten werden, man war auch gefordert,
sich ständig weiter zu entwickeln und neue, innovative
Möglichkeiten auszuschöpfen, die für die Gemeinde von
Nutzen sind. Zu viele Arbeitsplätze hingen von dieser Variablen
ab und so übernahmen andere engagierte Personen
die Verantwortung und Dr. Franz Gruber wurde der neue
Präsident der Gitschberg AG.
Die Hürden: Genehmigung - Einigung - Finanzierung
Auch in Vals gab es große Schwierigkeiten. Man hatte
gerade erst eine neue Umlaufbahn auf Jochtal errichtet und
war finanziell an die Grenzen der Belastbarkeit gekommen.
Letztendlich haben es beide Gesellschaften mit Hilfe der
finanzierenden Banken und der Unterstützung der Landesverwaltung
und nicht zuletzt der Unterstützung der
Aktionäre geschafft, wirtschaftlich zu überleben. Für einen
Zusammenschluss waren die beiden Gesellschaften jedoch
noch zu verschieden. Trotzdem wurde im Hintergrund
weiter an verschiedenen Modellen eines wirtschaftlichen
Zusammenschlusses beider Gesellschaften gearbeitet, da
auch die Landesverwaltung eine Fusion befürwortete und
entsprechende Förderungen in Aussicht stellte.
Ausführung der gesamten Zimmermanns-, Spengler-, Fassaden-,
Schlosser- und Metallbauarbeiten bei den Kommandokabinen
Umweltschützer hatten sich schon seit Planung des Projektes
Verbindungsbahn Gitschberg-Jochtal dagegen gestellt,
wie oft bei solchen Eingriffen in die Natur. Das erschwerte
natürlich die Aufgabe des Landes, eine Genehmigung für
dieses Projekt zu erteilen. Schlussendlich erhielt man diese
Genehmigung. Bereits 1999 war von Michaeler & Partner
die Machbarkeitsstudie „Zusammenschluss der Gebiete
Gitschberg und Jochtal“ erstellt worden, die noch zwei
separate Gesellschaften vorsah. Ziel der Studie war die
Einschätzung der Ertragserwartungen des Projektes. Die
Ergebnisse waren, dass sich dieser Schritt lohnen würde,
da sich die Kosten der beiden Gebiete nur wenig verändern
und der Umsatz steigen würde.
Die Übereinkunft
Nachdem die technische Umsetzung genehmigt war, mussten
sich nun die beiden Gesellschaften auf einen Modus der
Vereinigung verständigen. Dieser Prozess gestaltete sich zu
Beginn als äußerst schwierig, da die Ansichten sowohl zum
Michaeler & Partner zählt zu den führenden touristischen 360° Dienstleistungsunternehmen im Alpe Adria Raum
und in Zentral- und Südosteuropa (CEE und SEE). Von der Konzeption/Machbarkeitsstudie bis zur Realisierung eines
touristischen Projektes, von der strategischen Beratung bis zur Ganzjahresbetreuung bietet Michaeler & Partner umfassendes
internationales Know-how für Investoren, Banken und Unternehmer aus dem Tourismussektor.
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Vahrn | Wien
Beteiligungsverhältnis als auch zu diversen Themen der
operativen Führung deutlich divergierten. Mit Hilfe der
Wirtschaftsberater und dem konstruktiven Mitwirken aller
Beteiligten konnte man sich schließlich zu allen Punkten
einigen und die Einbringung der beiden Betriebszweige „Skigebiet“
in die Gitschberg Jochtal AG realisieren
Dazu Karl Leitner, Präsident der neuen Gesellschaft: „Es
hat zwar viel Arbeit und Mühe gekostet, aber alle Beteiligten
sind von der neuen Anlage überzeugt und planen auch
schon weitere Maßnahmen für die Zukunft, um das neue
gemeinsame Gebiet, das es nun endlich geworden ist, noch
weiter gemeinsam zu verbessern.“
Als letzte Hürde musste nun noch die Finanzierung genommen
werden. Diese konnte trotz schwierigem Umfeld
(Historie der Gesellschaften, allgemeine Wirtschaftslage)
gesichert werden. Einen großen Beitrag dazu hat die öffentliche
Hand (Amt für Seilbahnen und Gemeinde Mühlbach)
geleistet, sodass das verbleibende Risiko für die Kreditinstitute
überschaubar ist.
TOURISM DEVELOPMENT | PROJECT MANAGEMENT
PLANNING & ENGINEERING | HOTEL & TOURISM CONSULTING
Leistungen Michaeler & Partner
Projekt Zusammenschluss Gitschberg – Jochtal:
| Project Management

28 10/2011 aktuell aktuell
10/2011
29
Es überwiegen die Vorteile
Sollte man diese Verbindung Gitschberg-Jochtal erbauen
oder hätte man die Gebiete besser getrennt lassen sollen?
Bei den Bewohnern der betroffenen Dörfer herrscht allgemein
die Meinung vor, dass sich der Zusammenschluss
lohnt. Die Vorteile, sind offensichtlich, aber es bringt auch
große Veränderung, die für ein kleines Gebiet nicht selbstverständlich
sind.
Auch die Gegenstimmen dieses Projektes protestieren
nicht gegen den Zusammenschluss der Gebiete, aber man
befürchtete eher, dass sich der große Eingriff letztendlich
nicht lohnt. Einige Stimmen dazu.
· Alois Messner, Hotel Masl, Ex Präsident Jochtal AG: Es ist
natürlich eine positive Sache, wenn man in ein bestehendes
Skigebiet fährt und dort dann zwei verbundene findet. Dieses
Projekt kann man meines Erachtens deshalb nur bejahen. Es
bringt einen großen Vorteil für die Gäste, für uns und für das
Gebiet selbst. Für uns hier in Vals, ist es vor allem wichtig,
auf unserer Seite eine Piste zu kriegen, denn Seilbahn ohne
Ski fahren bringt nicht so viel, deshalb hoffen wir darauf,
dass dies im nächstes Jahr möglich sein wird, sobald die Strecke
von dem Gipfel nach Vals fertiggestellt wird.
· Franz Gatterer, Fraktionsvorstand Vals: Es ist ein großes
Projekt und das kostet natürlich auch viel. Ich glaube, dieser
Aufwand lohnt sich nicht, im Verhältnis zu dem, was wir
dazugewinnen. Sicher werden sich die Besucher des Skigebietes
freuen, wenn sie leicht zusätzliche Pisten erreichen
können, aber ich frage mich, ob es für das Gebiet selbst
auch so interessant ist, diese Verbindungsbahn zu errichten.
Ähnlich kritisch sieht dies auch seine Frau Gertraud.
· Franz Stolz, Kinderhotel Huberhof, Präsident vom
Tourismusverband: Nun haben wir 20 Jahre darauf hin
gearbeitet und deshalb ist die Realisierung dieses Projektes
mehr als nur ein Erfolg. Und nun ist es auch soweit,
dass die ganze Anlage diese Saison in Betrieb genommen
wurde. Das macht unser Gebiet viel attraktiver und wettbewerbsfähiger.
Das ist ein großer Erfolg wird auch für die
nächsten Generationen eine große Bereicherung sein.
· Christoph Prugger, Bürgermeister von Mühlbach: Die Verbindung
dieser zwei Skigebiete macht es den Gästen möglich,
von Vals auf dem Gitschberg Ski fahren zu gehen und
umgekehrt. Das ist sicherlich eine willkommene Veränderung
für unsere Besucher. Nun ist die Anlage fertig und man erhofft
sich dadurch, dass das Gebiet attraktiver wird und die Bahnen
bestmöglich genutzt werden und sich alles insgesamt rechnet.
Know-How und Erfahrung
Heliswiss fliegt und transportiert Lasten dorthin, wo sonst
kein Transporter hingelangt. Egal, ob im Hochgebirge, in
engen Innenstädten oder im unzugängigen Gelände, die
Helikopter bringen die tonnenschwere Last an jeden Ort.
Diesen Sommer war das Spezial-Unternehmen beim
Seilbahnbau in Vals–Gitschberg beteiligt. Für die Transporte
und die Aufstellung der Masten kam der zweimotorige Helikopter
der Heliswiss International AG, ein Kamov KA 32
A12 mit einer Nutzlast von bis zu fünf Tonnen, zum Einsatz.
Seit über 30 Jahren ist das Schweizer Unternehmen mit Geschäftssitz
in Küssnacht am Rigi der Spezialist für Arbeiten
mit Schwerlasthubschraubern. Neben der eigenen Flotte bestehend
aus einer Kamov KA 32 A12 und der Eurocopter AS
332 C1 Super Puma (4,5 Tonnen) ermöglichen europaweite
Partnerschaften Einsätze zu Bewegen von Lasten bis zu 20
Tonnen mit dem größten Hubschrauber der Welt, dem MIL
MI-26. „Wir planen und koordinieren alle Aufträge, um den
jeweils wirtschaftlichsten Helikopter mit optimalem Backup
einzusetzen. Unser langjähriges Know-how in der Beratung
sowie in der Ausführung von Arbeiten mit Helikoptern, sei
es beim Seilbahnbau, Holztransporten, Setzen von Sende-
und Elektromasten oder dem Transport von Schwerlasten
in dicht besiedelten Gebieten garantieren den Kunden eine
sichere und schnelle Ausführung“, betont Christian Stauder,
Projektleiter für das Gebiet Südtirol-Italien-Tessin.
INFO
Heliswiss international AG
Projektleitung Südtirol-Italien-Tessin
Christian Stauder - Tel. 333 717 6162
christian.stauder@heliswissinternational.com
www.heliswissinternational.com
· Reinhard Hofer, Holzerhof: Ich glaube nicht, dass es so
ein großer Eingriff in die Natur ist und es bringt natürlich
Vorteile. Beide Skigebiete getrennt, wären auf lange Sicht
unverkäuflich. Jetzt mit dieser Vereinigung klingt das Angebot
schon viel besser und so wird es auch eher genutzt. Ich
glaube auch, dass Skifahrer vor allem gute und möglichst
Moosmair hat zum Gelingen des Projektes für die Errichtung
der Aufstiegsanlagen „Schilling“ und „Gaisjochbahn“
mit der mechanischen Komplettmontage der Anlagen
sowie den Seilzugarbeiten beigetragen.
Im Herbst 2011 wurde die Verbindungsbahn Gitschberg-
Jochtal montiert. Bei den Aufstiegsanlagen zur Verbindungsbahn
handelt es sich um zwei Kabinenbahnen mit insgesamt
fünf Stationen und einer Gesamtlänge von über 4000 m. Die
gesamte Montage wurde in nur 2,5 Monaten abgewickelt.
Arbeiten am Mont Blanc beginnen
Im Jahr 2011 wurde auch die Baustelle „Mont Blanc“ eröffnet.
Die aus zwei neuen Teilstrecken bestehende Anlage wird
die drei alten Pendelbahnen aus den 1940er bzw. 1950er
Jahren ersetzen. Die Anlage liegt auf italienischer Seite am
Fuße des Mont Blanc und verbindet den Fremdenverkehrsort
Courmayeur mit der Helbronner Spitze und mit Chamonix
auf der französischen Seite. Die veranschlagte Bauzeit beträgt
fünf Jahre. Moosmair ist mit der Projektierung, Lieferung,
Installation und dem Betreiben von insgesamt vier Materialseilbahnen,
sowie den Bau- und Montagearbeiten in den
Linien der zwei neuen Seilbahnen dabei.
viele Pisten zur Auswahl haben wollen, wenn sie in ein
Skigebiet fahren und nicht einzelne Pisten, die dafür aber
umweltverträglicher wären.
· Ewald Rogen, Hotel Rogen, Fraktionsvorstand Spinges:
Es ist sicher etwas Positives. Bis jetzt fuhr nur der Bus
zwischen diesen beiden Skigebieten hin und her und nun
gibt es dafür eine Seilbahn und das bringt viele Vorteile.
Für Gäste, Einheimische und für jeden Skifahrer ist es
ohne Zweifel eine Bereicherung. Dieses Jahr gibt es zwar
noch nicht die Piste von der Bergstation “Tanne“ nach
Vals, aber bis zum nächsten Jahr wird diese auch noch
fertiggestellt werden und so gewinnt man wieder einige
Pistenkilometer im Gebiet dazu.
· Rudi Schifferegger, Ex-Präsident Gitschberg AG, Inhaber
einer Elektrofirma: Für mich bringt dieses Projekt nur Vorteile.
Die beiden Skigebiete gewinnen durch den Zusammenschluss
automatisch an Bedeutung im Hinblick auf die
gesamte Ferienregion. Der Eingriff ist meines Erachtens
auch relativ klein, deshalb ist es, gemessen an den Vorteilen,
gerechtfertigt. Abgeholzt wurde ja lediglich die Trasse
für die Seilbahn.
Die meisten der Befragten sind sich darüber einig, dass die
neu geschaffenen Arbeitsplätze besonders für Vals sehr wichtig
sind. Denn wie auch Karl Leitner im Interview bemerkt
hat, ist der Tourismus für Vals überlebenswichtig. Außer
Tourismus gibt es nur Ackerbau und Viehzucht und Vals
wäre in hohem Maße von der Abwanderung bedroht.
Montage der Seilbahnen
INFO
Moosmair GmbH
Holzländestraße 89 | 39010 St. Martin in Passeier
Tel. 0473 650 066 | Fax 0473 650 093
info@moosmair.com | www.moosmair.com

themenbereich
30 10/2011 10/2011
31
Eine Verbindung,
die vieles möglich macht
Die zwei Skigebiete Vals und Meransen haben sich zu
einer Ski-Arena vereint, um mit der Zeit mitzugehen und
den Urlaubern und Einheimischen eine noch größere
Auswahl an Pisten anbieten zu können, ohne das Gebiet
wechseln zu müssen.
Diese Verbindung macht das Skigebiet nicht nur zum
größten im Eisacktal, sondern es bringt auch eine Verbindung
der Dörfer mit sich und vereint auch Familien- und
Aktivurlauber.
Die Vereinigung der AGs
Nicht erst seit 2010, schon vorher versuchten sich die zwei
Skigebiete Gitschberg und Jochtal zusammenzuschließen,
um ein großes Skigebiet zu schaffen. Einige Annäherungsversuche
wurden zum Beispiel mit einem gemeinsamen Kartensystem
gemacht, doch die physische Verbindung musste
auf das neue Jahrzehnt warten, bis es dann soweit war. Die
langjährige Idee der Verbindung dieser zwei Skigebiete und
die kleineren Versuche, sich diesem Ziel zu nähern, wurden
konkretisiert und man plante das Großprojekt. Gemeinsam
suchten die zwei Geschäftsführungen von Gitschberg AG
und Skikarussell Jochtal AG nach den besten Ausführungsmöglichkeiten
eines solchen Unterfangens und so entschloss
man sich, am 1. August 2011, eine gemeinsame Direktion zu
nominieren. Ein Zusammenschluss der beiden Skiregionen
sollte es sein, aber vor allem ist es eine psychische Verbindung
geworden, die zwischen diesen beiden Orten entstanden
ist. Durch den Zusammenschluss der Köpfe entstand
eine gemeinsame Geschäftsführung, die Gitschberg Jochtal
AG, die sofort auch die weiteren Schritte zur Verwirklichung
der Verbindungen dieser zwei Skigebiete eingeleitet hat. Im
Frühjahr 2011 konnte dann auch schon mit den Bauarbeiten
der beiden Verbindungsbahnen begonnen werden.
Neues und Altes
Es soll eine große Veränderung stattfinden und dafür sind
einige neue Infrastrukturen notwendig, aber auch schon
bestehende Gebäude und Lifte müssen erneuert oder
umgelegt werden. Im Zentrum dieses Projektes steht die
neue 8er-Kabinenbahn „Gaisjoch“. Dies ist die Seilbahn,
die beide Skigebiete miteinander verbindet. 16 Minuten
lang dauert die Fahrt von Meransen nach Vals, in denen
man die umliegende Landschaft genießen kann. Über das
wundervolle Altfasstal gelangt man in die Bergstation der
„Gaisjoch“-Bahn, die „Tanne“, die sich auf 1811 m befindet
und auch die Bergstation der zweiten 8er-Kabinenbahn
„Schilling“ ist. Letztere wird die zwei bisherigen Tellerlifte
von Vals ersetzen, jedoch bleibt mit der geplanten Mittelstation
die Möglichkeit für Anfänger erhalten, nur die
leichtere Piste zu machen. Es bleibt also ein praktischer Ort,
um das Skifahren erst zu erlernen, aber es kommen auch
Hänge dazu, die einige Schwierigkeitsgrade höher eingestuft
sind. Zusätzlich dürfte die Umstellung von Tellerliften
auf Kabinenbahn die Auffahrt, speziell für Kinder, sehr
erleichtern. Die Talstation der „Schilling“ befindet sich
direkt gegenüber der „Jochtal“-Kabinenbahn, wo seit Ende
September einiges geändert wurde. Die Stützen der beiden
Kabinenbahnen wurden nämlich verlegt und das war eine
„schwere“ Angelegenheit. Um die große Last der einzelnen
Teile der Stützen und der Stützjoche an die richtige Stelle zu
bringen, wurde ein Transporthubschrauber eingesetzt. Das
erleichterte im Endeffekt natürlich nicht nur die Arbeiten,
sondern beschleunigte das Ganze auch noch um einiges.
Weiters hat man für dieses Projekt auch vorgesehen, zwei
Pisten zu erneuern und zwar diejenigen, die zwischen den
Stationen der „Schilling“ liegen, die Piste Schilling und
Schwandt. Alles zusammen, Neues und Altes, ergibt das
größte Skigebiet des Eisacktals mit 44 Pistenkilometern und
16 Aufstiegsanlagen.
Familie und Aktivurlaub
Der Bau dieser neuen Anlagen bringt nicht nur die Zusammenarbeit
von verschiedenen Dörfern mit sich, sondern auch
eine Verbindung vieler Angebote, die man sich im Urlaub
wünscht. Es wird nicht etwas entfernt, sondern erweitert und
verändert. Die Möglichkeiten steigen und so wird es leichter,
jedem das gewünschte Programm anbieten zu können. Wer
das Skifahren erst lernt, aber auch wer schon Sprünge macht,
kommt hier auf seine Kosten. Sowohl in Meransen, als auch
in Vals gibt es Fun-Parks für Freeskiier und Boader, die
Aufregung suchen. Auch in den Bergen kann man Abenteuer
finden, wie es Paraglider schon oft gezeigt haben. Für
Familien, oder diejenigen, die es ruhiger angehen wollen,
gibt es natürlich auch die Möglichkeit, erstmals bei erfahrenen
Skilehrern das Fahren etwas besser zu lernen. Auch
für Kinder gibt es vor allem in Vals unzählige Möglichkeiten
unterhalten und unterrichtet zu werden. Wenn es dann
soweit ist und man die richtige Piste für sich selbst sucht, hat
man nun zwischen verschiedenen Schwierigkeitsgraden die
Auswahl. Ein passender Ort für einen Familienurlaub, aber
auch für ein langes Wochenende mit Freunden, die auf der
Suche nach dem richtigen Adrenalinstoß sind oder einfach
nur Spaß haben wollen. Aktion und Familie, alles unter zwei
Dächern, die dem Zeitgeist der globalen Vernetzung gefolgt
sind und sich nun im kleineren Kreise zu einem großen Ganzen
zusammengeschlossen haben.
aktuell
Mit Beistand Hürden bewältigen
Ein so ehrgeiziges Projekt verursacht natürlich entsprechende
Eingriffe in die Natur. Trotz der im Gegensatz zu früher
viel schonenderen Werkzeuge und Techniken, erklingen am
Anfang eines solchen Projektes immer gegnerische Stimmen
aus den Reihen der Bevölkerung. Es handelt sich hierbei ja
auch um ein großes Vorhaben, das natürlich nicht unbemerkt
bleibt. Viele Einwohner wollten nicht das schöne
Altfasstal mit einer Seilbahn verunstalten und schon gar
nicht riesige Infrastrukturen, die über die Bäume hinausragen.
Sobald die Bauarbeiten begannen, wurden die Stimmen
aber immer leiser. Es stellte sich heraus, dass dieser Plan gar
nicht so große Lärmstörungen und optische Veränderungen
verursachte. Die Arbeiten wurden zwar früh, aber schnell
erledigt und vom Wald wurde nur so viel abgeholzt wie es
für die Trasse, die Linie, in der die Seilbahn aufgebaut wird,
wirklich notwendig war. Dafür arbeitete man mit der Forstbehörde
eng zusammen, wie auch mit dem Alpenverein.
Durch diese gute Zusammenarbeit, auch mit Umweltschutzvereinen,
verschaffte man sich einige Pluspunkte in der
Bevölkerung. Eine weitere Hürde, heute fast unüberwindbar,
ist der finanzielle Aufwand, den ein solches Vorhaben
mit sich bringt. Die riesigen Strukturen, die teuren Anlagen
und die viele Arbeit, alles an Ort und Stelle zu bringen,
macht zusammen eine große Summe Geld aus. Für solche
Eingriffe muss man auf die Unterstützung verschiedener
Ämter und vor allem der eigenen Gemeinde zählen können,
sonst würden sich solche Projekte lange hinauszögern. Auch
hier hat Gitschberg-Jochtal durch gute Zusammenarbeit mit
den Ämtern Beiträge vom Land gewährt bekommen und die
Verbindung letztendlich realisieren können.
INFO
Gitschberg Jochtal AG
Jochtal Nr.1 | 39037 Mühlbach
Tel. 0472 547 113
info@skigebiet-gitschberg-jochtal.com
www.skigebiet-gitschberg-jochtal.com

aktuell
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33
Das Zauberwort heißt
Zusammenarbeit
Das Projekt Zusammenschluss Gitschberg-Jochtal
ist schon fast realisiert.
Heute kann man mit einem Lächeln
zurückblicken auf die Hürden, die
dieses große Projekt mit sich brachte.
Am Ende wird aber die Gitschberg
Jochtal AG mit pünktlicher Fertigstellung
und vielen positiven Stimmen
für ihren Einsatz belohnt.
Präsident der Gitschberg Jochtal AG Karl Leitner und Geschäftsführerin
Christine Brennauer im Gespräch mit Radius.
Radius: Wie kam man auf die Idee, diese Verbindung zu
errichten?
K. Leitner: Früher herrschte noch diese Konstellation: zwei
Kirchen – zwei Meinungen. Von Zusammenarbeit war noch
keine Spur zu sehen. Die Wende kam dann zwischen 1999
und 2000, als wir die Seilbahn errichteten. Ab da kam das
Thema zum Vorschein, dass man hier eine Verbindung machen
könnte. Damals ging es noch in keinster Weise um die
Fusionierung der zwei Gesellschaften Vals und Meransen,
lediglich um die Verbindung der zwei Skigebiete. Aus der
prekären finanziellen Situation heraus hat man sich dann
schließlich dazu entschlossen, die Gesellschaften zu fusionieren,
was nicht ohne Schwierigkeiten verlief. Es waren
immerhin zwei Dörfer und so auch zwei Meinungen. Man
hat diese Hürde dann übersprungen, indem man alle Karten
auf den Tisch gelegt hat und die Berechnungen haben dann
eine Konstellation von 60 zu 40 für Jochtal ergeben und so
waren alle damit einverstanden.
C. Brennauer: Im Jahre 2002 wurde schon eine UVP-Studie
erstellt, die eine Verbindung zwischen Vals und Meransen
vorsah. Diese wurde dann im Jahr 2010 wieder aufgegriffen
und auf den heutigen Stand hin geplant. Mit den Bauarbeiten
wurde schließlich im Frühsommer 2011 begonnen. Wir hatten
für einen zügigen Baufortschritt großes Glück bezüglich
des Wetters, aber vor allem wurde das Projekt nur möglich,
weil uns die öffentliche Hand (Landesverwaltung und Gemeinde)
mit großzügigen Förderungen unterstützt hat.
Radius: Wie lief die Ausführung des Projektes bis jetzt?
C. Brennauer: Das Projekt lief durch die gute Zusammenarbeit
aller beteiligten Firmen reibungslos. Sicherlich wirkte
sich das gute Wetter der letzten Wochen positiv auf den Baufortschritt
aus. Die Arbeiten liegen im Zeit- und Budgetplan.
Leitner: Während dem Bau sahen wir auch zu, dass die
Betonmaschinen immer vor 10 Uhr fertig betoniert hatten,
damit man nicht den Tourismus beeinträchtigte. Das hat
auch gut geklappt, da wir in der Sommerzeit keine einzige
Reklamation erhalten haben.
Radius: Gab es auch Gegner dieses Projektes oder andere
Hürden, die man bewältigen musste, um das Projekt zu
realisieren?
C. Brennauer: Ein derartiges Großprojekt hat immer Fürsprecher
und Kritiker, insbesondere, wenn der Eingriff in
die Natur nicht unwesentlich ist. Jedoch konnte man diese
Hürden meistern.
K. Leitner: Hauptsächlich am Anfang gab es einige Kritiker,
die durch den riesigen Eingriff ins Naturdenkmal um ihr
Altfasstal besorgt waren. Nun aber sprechen mich einige
Leute an und fragen mich, ob wir nicht bald anfangen würden
mit den Arbeiten, weil man nichts davon sehen würde.
Radius: Ist es trotz der Größe ein umweltverträgliches
Projekt?
K. Leitner: Ja, und davon kann sich hier auch jeder überzeugen.
Wir finden es richtig, dass man ein solches großes
Projekt zusammen mit Umweltschutzverein und Alpenverein
angeht und ich glaube, wir haben miteinander auch eine
gute Lösung gefunden. Ein Eingriff in die Natur wird es
immer bleiben, aber es wird heutzutage viel schonender
gearbeitet. Auch nur im Hinblick auf die Gerätschaften: Es
gibt heute Bagger, die man nicht nur in schwindelerregendem
Gelände einsetzen kann, sondern die auch so perfekt
arbeiten, dass nachher nicht mehr zu erkennen ist, dass ein
Bagger im Einsatz war.
C. Brennauer: An der „Tanne“ wird der Bereich um die beiden
Bergstationen wieder schön hergerichtet. Im nächsten
Jahr wird wieder alles begrünt und man wird keine Spuren
des Eingriffs mehr erkennen. Es sieht nicht schön aus, wenn
Bäume gefällt werden, aber es wird auch stark in Zusammenarbeit
mit der Forstbehörde gearbeitet, die für jeden
einzelnen Baum die Erlaubnis geben muss, ihn abzuholzen.
Radius: Was erhofft man sich von diesem Projekt?
K. Leitner: In erster Linie haben wir nun das doppelte Skigebiet
zum selben Preis. Weiters haben wir in der Gemeinde
Mühlbach 4000 Betten und darunter sind maximal 2000
Skifahrer. Weil es dann nicht so interessant und attraktiv ist,
fahren viele wieder weg. Unser Ziel ist gar nicht das, mehr
Gäste zu kriegen, sondern diejenigen, die schon hier sind,
auch hier zu behalten. Wenn uns das gelingt, würde unsere
Rechnung schon aufgehen. Wir wollen uns gar nicht mit den
ganz großen Skigebieten messen, unser Ziel ist es nur, dass
sich diese Anlage selbst erhält.
C. Brennauer: Durch diese Verbindung der Skigebiete ist
aus zwei kleineren Skigebieten ein größeres geworden und
bietet dem Gast nun mehrere verschiedene Möglichkei-
LEITNER ropeways hat für die kommende Saison in den
Skigebieten Gitschberg-Jochtal, Kronplatz und Alta Badia
fünf anspruchsvolle Projekte realisiert.
Seit über 15 Jahren wird die Verbindung der Skigebiete
Gitschberg und Jochtal diskutiert, zum Start dieser Wintersaison
ist sie Wirklichkeit geworden – mit den beiden 8er-
Kabinenbahnen „GD8 Gaisjochbahn“ und „GD8 Schilling“
aus dem Hause LEITNER. Die beiden je ca 2000 m langen
Anlagen verfügen über eine Förderleistung von 800 p/h
bzw. 2200 p/h, die Gaisjochbahn zudem über ein für eine
Einseilumlaufbahn außergewöhnliches Spannfeld.
Am Kronplatz wurde die neue 10er-Kabinenbahn „GD10
Ried“ direkt mit dem Bahnhof Percha verbunden und sorgt
damit vor allem für eine Entlastung der Umwelt, was auch
aktuell
ten des Skifahrens. Flache, einfache
Pisten für Anfänger und Familien und
genauso steilere und anspruchsvollere
Pisten für Könner und Fortgeschrittene.
Gitschberg-Jochtal bietet nun 44
Pisten-km, 16 Aufstiegsanlagen und
33 Hütten. Damit ist es das größte
Skigebiet im Eisacktal und wesentlich
konkurrenzfähiger und attraktiver,
Christine Brennauer
als die bisherigen getrennten zwei
Skigebiete.
K. Leitner: Von diesem Zusammenschluss
profitieren ganz klar auch die Einheimischen in
Form von sicheren Arbeitsplätzen. Wir haben vielleicht nur
noch vier Vollerwerbsbauern in Vals. Außer Erdäpfel wachst
bei uns ja nichts. Die Arbeitsplätze im Tourismus-Umfeld
sind ausschlaggebend dafür, dass die jungen Leute im Dorf
bleiben und auch für die Zukunft eine Perspektive haben!
Radius: Sind noch zusätzliche Projekte in nächster Zukunft
geplant oder schon in Ausführung?
C. Brennauer: Der mehrjährige Investitionsplan sieht den
Bau einer Piste von der Tanne bis zur Mittelstation für das
nächste Jahr vor. Weiterhin folgen die Realisierung eines
Speicherbeckens, sowie die Errichtung von zwei neuen Sesselliften
im Bereich des Gitschbergs. Dieser Plan ist auf die
kommenden fünf Jahre aufgebaut.
Leitner: Fünf neue Anlagen
einen der zentralen Schwerpunkte
von LEITNER ropeways unterstreicht.
Die 10er-Kabinenbahn
ist nach den Anlagen „Marchner“
und „Gipfelbahn“ bereits die dritte
Anlage dieses Types in Folge
für die Kronplatz Seilbahn AG.
Besonderen Wert auf Kinderfreundlichkeit
wird in Alta Badia
gelegt, daher sind auch die neuen
Sesselbahnen „CD6 Bamby“ und
„CF4 Costes da l´Ega“ wiederum
mit einer Kindersicherung
ausgestattet.
GD8 Schilling GD 8 Gaisjochbahn GD 10 Ried CD6 Bamby CF4 Costes da L´Ega
Seilbahnsystem 8er-Kabinenbahn 8er-Kabinenbahn 10er-Kabinenbahn 6er-Sesselbahn 4er-Sessellift
Schräge Länge 2046 m 1963 m 4338 m 774 m 553 m
Höhendifferenz 438 m 178 m 803 m 289 m 68 m
Kapazität 2200 p/h 800 p/h 2310 p/h - 3200 p/h 2200 p/h 2200 p/h
Anzahl Kabinen 63 21 104-144 46 87
Anzahl Stützen 16 9 21 8 8

aktuell
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Die Entwicklung
im Zeitraffer Das Unternehmen Lecablock ist ein führendes Unternehmen
im Bereich Betonverarbeitung in Südtirol.
Vals und Meransen beginnen zur selben Zeit, aber getrennt
mit den Bauarbeiten ihrer Skianlagen. Trotzdem
legte man vor 44 Jahren schon den Grundstein für eine
gemeinsame Zukunft, die nun in dieser Saison endlich
beginnen konnte.
1958: Die Seilbahn Mühlbach-Meransen wird gebaut.
1967: In diesen Jahren wird die Idee geboren, Valser und
Meransner gemeinsam, den Gitschberg zu erschließen.
1969: Bau der ersten Straße von Weitental aus nach Meransen.
Trotzdem startet man in Meransen und Vals getrennt
mit dem Bau der Liftanlagen.
1970 Meransen: Der Bau von weiteren vier Liften beginnt.
Die Skilifte „Nesselwiese“, und „Mitterwiese“ sowie die
Dorflifte „Pobist“ und „Brunner“ werden gebaut. Die ersten
Schneekanonen kommen Ende des Jahres zum Einsatz.
1972/73: In Vals wird auf der anderen Seite weitergebaut,
Richtung Jochtal/Mauls.
1976 Meransen: Bau der Straße von Mühlbach-Meransen.
TIEFBAU
Erdbewegungsarbeiten
Bau von Infrastrukturen
Straßen- und Brückenbau
Bodenstabilisierung mit Nanotechnologie
Bau von Wasserspeichern
Bau von Sport- und Freizeitanlagen
Mauersanierungen
Freileitungsbau
SPEZIALTIEFBAU
Baugrubensicherung
Lawinen- und Steinschlagschutzbauten
Brunnenbau
Sondierungen und geologische Gutachten
LÄRM- UND UMWELTSCHUTZ
Lärmschutz
Deponiebau
Abbrucharbeiten
Bauschutt Recycling, Container Service
Kanal - Service
ERNEUERBARE ENERGIE
Wasserkraftwerke
Fernheizwerke und -leitungen
Photovoltaikanlagen
Windkraftwerke
Geothermie
HOCHBAU
WERKSTATT
BAUMANAGEMENT
AlpenbAu GmbH
Handwerkerzone 4 - I-39030 Terenten (BZ)
T +39 0472 544 500 - F +39 0472 544 599
info@alpenbau.com - info@pec.alpenbau.com
Bauen in seiner
VIELFALT
Vals: Bau des Sesselliftes „Jochtal“ und der beiden Skilifte
„Hinterberg“ und „Stoanermandl“. Eröffnung des Skigebietes.
1978-79 Vals: Errichtung des Skiliftes „Schilling“.
1982 Meransen: Eröffnung der Kabinenbahn auf dem Gitschberg.
Der Einsatz der ersten Kabinenbahn leitet ein Hoch der
Region ein, das bis in die 90er Jahre anhalten wird.
1984 Vals: Der Lift „Tasa“ wird in Betrieb genommen und
1986 noch verlängert.
1989 Meransen: Bau einer neuen Talabfahrt und Schneeanlage.
1990: Schneearme Winter und ein Rückgang der Besucherzahlen
machen die Erhaltung der Skianlagen im folgenden
Jahrzehnt schwierig.
1995 Vals: Errichtung des Skiliftes „Mitterling“.
1996 Meransen: Die Sesselbahn „Breiteben“ wird gebaut
und der „Segerwiesen“-Schlepplift wird verkürzt.
1996: Endlich beginnt die konkrete Planung für die Verbindungsbahn
Vals-Meransen.
1998 Meransen: Die Sesselbahn „Gitsch“ samt Beschneiungsanlage
wird errichtet.
1999: Eine Machbarkeitsstudie mit positivem Ergebnis wird
in Angriff genommen.
Vals: Neubau der Umlaufbahn Jochtal, welche nun den
Sessellift ersetzt
2000 Vals: Bau der Schneeanlage „Pobist“
2002 Meransen: Bau der „Nesselbahn“ samt Schneeanlage.
Vals: Der Sessellift „Hinterberg“ wird erneuert.
2003 Meransen: Der Bau der Bergbahn startet und die
Schneeanlage für die „Sergerwiese“ wird errichtet.
2004 Vals: Der neue Sessellift „Stoanermandl“ wird in
Betrieb genommen.
2009 Meransen: Die Schneeanlage „Brunnerlift“ im Dorf
wird erbaut und die Verbindungswege zur Talstation der
Bergbahn dazu.
2011: Am 1. August 2011 wurden die beiden Liftgesellschaften
zur Gitschberg Jochtal AG fusioniert. Im Dezember
Verwirklichung der vor 44 Jahren erstmals ausgesprochenen
Idee einer Verbindungsbahn zwischen Vals und Meransen
mit dem Bau der „Gaisjoch“-Kabinenbahn. Eröffnung des
gemeinsamen Skigebietes. Vals: Die Umlaufbahn „Schilling“
ersetzt die Lifte „Schilling“ und „Schwandt“.
Neben Außengestaltung, Fertigteile, Hochbau bzw. Umwelttechnik
zeichnet sich der Betrieb mit seinen technischen
Produkten aus. Die Lieferung von individuellen
Lösungen aus Beton jeglicher Art sowie Stahlbetonrohren
in allen Größen gehören ebenso zum Tätigkeitsbereich
der Firma Lecablock.
Alles was aus Beton hergestellt werden
kann, wird von Lecablock gefertigt.
Heuer wurden alle technischen
Produkte für die Verbindung Gitschberg-Jochtal
vom Unternehmen aus
Gais geliefert: Trafokabine, Wasserfassungsbecken,
Entsandungsbecken
sowie die 3-Kammern-Faulanlage.
Die Trafokabine wurde aus mehreren
Einzelteilen angeliefert und vor
Ort mit eigenem Kran (Lecablock)
in kürzester Zeit montiert. Dabei
wurde die Kabine „schlüsselfertig“
inkl. Feuerschutztür, Lüftungsgittern
sowie einer Stahlwanne und einem
verzinkten Gitterboden im Inneren,
übergeben. Für die Beschneiungsanlage
der neuen Piste Gitschberg-Jochtal
benötigte man ein Wasserfassungsbecken, welches
in die Mitte des Valser Baches eingebaut wurde und bei
Bedarf mittels eines Schiebers in Funktion gebracht werden
kann. Das dort eingespeiste Wasser fließt über eine Leitung
in einen speziell angefertigten zwei mal vier Meter großen
Entsandungsschacht (ebenfalls von Lecablock gefertigt).
Dort setzen sich Sand und andere Verunreinigungen ab und
service
Meister der Betonfertigteile
Entsandungsbecken
Trafokabine
das „saubere“ Wasser kann zu den Schneekanonen
gepumpt werden.
Da an der Kabinenstation „Tanne“ kein Anschluss
an das Kanalisationsnetz möglich war,
wurde eine 3-Kammer-Faulanlage (gemäß
UNI EN 12566-1) der Firma Lecablock zur Klärung
der Abwässer eingebaut.
Aufstiegsanlage „Ried – Kronplatz“
Für das Projekt Ried am Kronplatz wurden bei der
Talstation in Percha für den Bereich Außengestaltung die
Betonpflastersteine und die „taktilen Wege“ (Orientierungshilfen
für sehbehinderte Menschen) sowie an der
Talabfahrt alle Schneekanonenschächte produziert und
geliefert. Diese Schächte dienen als Technikraum und als
Fundament für jeden einzelnen Kunstschneefertiger. In
den letzen Jahren hat die Firma Lecablock als „Südtiroler
Hauptlieferant“ für Schneekanonenherstellerfirmen ihre
Produkte auch außerhalb der Grenzen bis nach Norwegen,
Schweden und auch Aserbaidschan exportiert. Wenn
es um Betonfertigteile geht, wenden sich immer mehr
Kunden an den Spezialisten aus Gais: Man ist bei Lecablock
eben an der richtigen Stelle.
INFO
Lecablock GmbH
Lahnbach 1 | 39030 Gais
Tel. 0474 504 113 | Fax 0474 504 393
info@lecablock.it | www.lecablock.it

36 10/2011 themenbereich
Panoramakarten,
Schilder & iSKI
Heute wäre es geradezu unvorstellbar, wenn sich Skifahrer
im Bereich des Dolomiti Superski, in Ischgl oder in Saalbach-Hinterglemm
ohne Panoramakarten und aktuellen
Infos zurecht finden müssten.
Seit Jahrzehnten weist die Sitour allen, die sich in den
Bergen bewegen, den richtigen Weg – durch Pistenmarkierungen
und Panoramatafeln mit unverzichtbaren Hinweisen
und Informationen für jeden. „Hier sind wir der weltgrößte
Anbieter“, erzählt Michael Mattesich, Geschäftsführer von
Sitour Italia mit Sitz in Montan. „Diese für den Wanderer
und Skifahrer äußerst wichtigen Informationsquellen bieten
wir in Italien und weltweit als hochwertige und ausgesprochen
aufmerksamkeitsstarke Werbeträger an. Und das in den
wichtigsten internationalen Bergregionen in den Alpen, den
Dolomiten – und von Aspen bis Zürs! Wir ergänzen und
optimieren dieses Angebot durch unsere Plakatflächen an
ausgewählten und exponierten Standorten im Bereich von
Bergbahnen und Skiliften. Über die Europäische Gemeinschaft
hinausgehend, hat Sitour so ein Netzwerk grenzüberschreitender
Werbung aufgebaut. Über die italienische Zentrale
können uns die Kunden also auch international buchen.“
Vielfältige Schilder
Die von Sitour angebotenen Pistenleitsysteme werden
jeweils auf die einzelnen Kunden, sprich Skigebiete, abgestimmt,
beginnend bei Panoramakarten in allen Größen
über die Beschilderung der diversen Pisten nach Schwierigkeitsgraden,
bis zu Umleitungen und Absperrungen. Dazu
kommen auch noch die Werbeschilder bekannter Marken
und Firmen. Langjährige Partner sind z.B. Firmen wie
AUDI, Bailo, Goretex oder Frey Wille. Sitour ist weltweit
vertreten und beschäftigt je nach Saison zwischen 150 und
170 Mitarbeiter.
iSki für iPad und Smartphtones.
Informationen über Skigebiete in ganz Europa, das Wetter,
Lifte, Pistenbeschaffenheit, Zimmerangebote etc. und
das alles auf dem PC, dem Smartphone oder iPad. Dank
ausgefeilter digitaler Technik und einem umfassenden
Angebot von Apps, ist Sitour Weltmarktführer auf diesem
Gebiet. In Vorfreude auf das kommende Wochenende schon
unter der Woche die Pistenerlebnisse am PC planen, oder
erst in der Gondel oder am Sessellift sich per Smartphon
die aktuellsten Infos abrufen. Das Dienstleistungs-Angebot
der Sitour-Feratel-Gruppe vom Tiroler Unternehmer Peter
Schröcksnadel sucht seinesgleichen und reicht bis zu Panorama
Livestreams. Aber nicht nur Infos im Vorfeld einholen,
sondern den Skitag im Nachhinein noch einmal genießen,
ist möglich. „Das Zauberwort heißt dann iSKI-Tracker. Der
ganze Skitag wird aufgezeichnet und am Abend kann man
die Höhenmeter, die Distanzen, ja sogar die Geschwindigkeit
mit der man unterwegs war, abrufen. Und im speziellen
Fall den neidischen Kollegen beweisen, dass man an einem
Tag die Gran-Risa zehn Mal hinunter gefahren ist“, berichtet
Michael Mattesich, Geschäftsführer von Sitour Italia.
„Das Ganze ist natürlich nicht auf den Winter beschränkt,
sondern z. B. auch für Mountainbiker und andere Outdoor-
Sportler interessant.“

themenbereich
38 10/2011 10/2011
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© Bogner
Das Vergnügen kann beginnen!
Während des Sommers wurde in Obereggen ein großzügiges
Skidepot gebaut, wo Interessierte ihr Skimaterial
während der gesamten Saison professionell und sicher
aufbewahren können. Auch sonst wurde die Talstation
erweitert. Und das Restaurant Platzl sowie das Aprés-Ski-
Indianerzelt Tipi werden jetzt vom bewährten „Ganischger-Team“
geführt.
Unterirdisch wurden an der Talstation in Obereggen
1000 Quadratmeter Servicefläche zusätzlich geschaffen.
Die Räumlichkeiten der Ski- und Snowboardschule wurden
genauso verbessert und erweitert wie das Sportgeschäft
“Monny”, das Rennbüro und weitere Servicelokale. Dem
Skiverleih „Siegfried“ stehen zusätzliche 300 Quadratmeter
für eine einwandfreie Abwicklung des Materialverleihs zur
Verfügung. Und auf 700 Quadratmetern wurde ein Depot
zur professionellen Lagerung des eigenen oder angemieteten
Skimaterials eingerichtet; die Skischuhe werden automatisch
getrocknet und gewärmt. Wintersport wird in Obereggen
damit noch angenehmer: Ski, Snowboard und Rodeln warten
in Obereggen, ohne dass sie im Auto mittransportiert
werden müssen. Die Saisonmiete im Skidepot hält sich in
Grenzen: 200 Euro sind es für einen Zweierschrank, 320
Euro für einen Viererschrank. Die Tagesmiete beträgt sechs
bzw. elf Euro.
Viel Neues im Obereggener Platzl
Von morgens bis abends bekommen die Besucher alles, was
das Herz eines Genießers begehrt. Egal, ob ein gediegenes
Frühstück um 8 Uhr früh, hausgemachte Nudelgerichte oder
eine knusprige Pizza aus dem Holzofen. Ein weiteres kulinarisches
Highlight ist die „Salumeria“ mit regionalen, nationalen
und internationalen Spezialitäten. Dazu ein gutes Glas
Wein aus der erlesenen Weinkarte darf natürlich nicht fehlen.
Durch die ganze Wintersaison hindurch werden die Abende
im Platzl – Obereggen mit Kochkreationen aus aller Welt und
weiteren Überraschungen aufgefrischt. Das Platzl – Obereggen
ist 7 Tage die Woche durchgehend , von 7:30 bis 01:00
Uhr geöffnet. www.platzl-obereggen.com
OBEREGGEN - Tel. 0471 615644
E-mail: sport.monny@rolmail.net
Obereggen macht die Nacht zum Tag
Nachtskifahren und -rodeln gehört längst zum Standardrepertoire
von Obereggen. Jeden Dienstag, Donnerstag und
Freitag von 19 bis 22 Uhr werden die 1,5 Kilometer lange
Skipiste „Obereggen“ und die 2,5 Kilometer lange Rodelpiste
„Laner-Obereggen“ hell erleuchtet. Beide Pisten werden
von der Kabinenbahn „Ochsenweide“ bedient.
Das Abendangebot gibt auch Berufstätigen die Möglichkeit,
am Abend noch ein bisschen auf dem Schnee sowie
im Restaurant Platzl oder im Tipi, dem einzigen Aprés-Ski-
Indianerzelt in den Alpen, abzuschalten und gemeinsam mit
Freunden Kraft zu tanken für den nächsten Arbeitstag. Und
es gibt den ganz Schneehungrigen die Möglichkeit, nach dem
Tag auch noch bei Nacht die „Brettln“ anzuschnallen. Für
jene, die bereits einen Wochen- oder Saisonskipass besitzen,
ist der Nachtspaß im Preis inbegriffen!
Obereggen, die mit den besten Skipisten
Wiederholt haben Experten in den vergangenen fünf Jahren
das Skigebiet Obereggen unter die Lupe genommen. Und
wiederholt wurde Obereggen ausgezeichnet.
Obereggen hat in den letzten Jahren Auszeichnungen zuhauf
gesammelt: Preise für die am besten präparierten Skipisten
der gesamten Alpenregion (!), Preise für das gute Angebot
für Kinder und Snowboarder, Preise für das abwechslungsreiche
touristische und sportliche Angebot, Preise für die besten
Beschneiungsanlagen. Die jüngste Auszeichnung ist erst wenige
Monate alt und stammt aus dem laufenden Jahr 2011: Obereggen
wurde zum Gesamttestsieger von Skiarea-Test, was mit
anderen Worten bedeutet, dass Obereggen laut Skiarea-Test zu
aktuell
SKIVERLEIH SIEGFRIED
OBEREGGEN
Verleih - Skiservice - Skidepot
Neueröffnung!
Kommen Sie uns einfach besuchen!
Nachtskifahren in Obereggen: jeden
Dienstag, Donnerstag und Freitag
• Saisonskiverleih
• Depot Saisonsmiete mit Schuhtrockner
• Skiservice mit modernster Technik
(Einführungspreise bis 16.12.2011)
Kontakt: Tel. 0471/615800 – 328 0381227 - info@skisiegfried.it - www.skisiegfried.it
den besten Skigebieten im Alpenraum zählt. Josef Gummerer,
der Pistenverantwortliche von Obereggen, wurde überdies zum
„Beschneiungsmeister des Jahres“ ernannt. Diese Anerkennung
ehrt ihn als wahren „Magier des kompakten Schnees“, der ausschließlich
mit Wasser und Luft realisiert und mit 169 Schneekanonen
auf die gesamte Fläche der Pisten verteilt wird.
Außerdem wurde im Rahmen der bislang größten und aussagekräftigsten
Tourismusstudie in Europa, Obereggen unter
die 40 begehrtesten Wintersport-Destinationsmarken in den
deutschsprachigen Alpen von BrandTrust eingereiht. Vom
ADAC wurde die Rodelbahn in Obereggen mit der Note
„GUT“ ausgezeichnet. Hier sei die Sicherheit vorbildlich, der
Service einwandfrei und die Beförderung komfortabel, so das
Urteilt des ADAC.
Weitere Informationen unter www.obereggen.com
v.l.: Armin, Sigi und Stefan im neuen Skiverleih Die Ganischger: Schicky, Klaus, Andreas und Weli (v.l.) Stefan präsentiert die neueste Kollektion

40 10/2011 themenbereich
themenbereich 10/2011
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Das Winter-Familienparadies
Ein Jahr nach Eröffnung der neuen Bergbahn
Meran 2000 ist die Gestaltung der Bereiche an der Tal-
und Bergstation vollendet. Luckis Kinderland und das
Panorama-Bistro auf knapp 2000 Metern Höhe sind
die Attraktionen der neuen Saison.
Schon von weitem fallen die beiden bordeauxroten Stationen
der Seilbahn ins Auge. Die 120 Personen fassenden
Panoramakabinen können bis zu 880 Personen in der Stunde
ins Skigebiet mit seinen rund 40 Kilometer Pisten transportieren.
Bereits die erste Saison war ein Erfolg.
„Die enorme Investition hat sich gelohnt, die Seilbahn
wurde bei den Wintersportlern und Wanderfreunden sehr
gut angenommen. Wir konnten eine sehr gute Steigerung
verbuchen. Früher fuhr ein Großteil der Gäste mit der Umlaufbahn
Falzeben, dies hat sich geändert“, berichtet Direktor
Franz Pixner. Vor allem die Gäste, die von der Talsohle
anreisen, benutzen jetzt bevorzugt die Seilbahn. Schneller
und bequemer gelangen sie nun ins Erholungsgebiet. Kein
Warten und Suchen, denn für die Anreise stehen die nötigen
Infrastrukturen zur Verfügung. „Der Parkplatz wurde in
diesem Sommer um 150 kostenlose Stellplätze erweitert.
Zudem besteht ab dem Meraner Bahnhof ein regelmäßiger
Busverkehr zur Talstation“, fährt er fort. Die öffentliche
Buslinie 1A wurde in diesem Jahr ausgebaut und verkehrt
am Wochenende und an Feiertagen alle 20 Minuten.
Die neue Bergbahn
Meran 2000
Rundum-Service und Kinderland
Neben den großen Kassen am Eingang der Bergbahn befindet
sich der Skiservice „Erwin Stricker“. In der Bergstation
steht den Skifahrern ein komfortables Skidepot mit beheizbaren
Schränken zur Verfügung, die tageweise oder für die
Saison gemietet werden können. Direkt am Haupteingang
ist es bequem zugänglich und erspart den täglichen Transport
der Ausrüstung zur Piste.
Daneben befindet sind das soeben eröffnete Bistro und der
Aufenthaltsbereich für Familien.
Eine Riesengaudi bietet der große Schnee-Spielplatz mit
dem süßen Haflinger-Pferdchen als Maskottchen. Hier
haben die Kleinen die Möglichkeit, allein zu spielen, herumzutollen
oder zu rutschen. Mit Ski oder Schlitten können
sie den sanften Hügel herunterfahren, aufwärts geht es mit
dem Ziehteppich. Mama oder Papa können ihnen von der
Terrasse oder aus dem Bistro dabei zuschauen.
Eine erfolgreiche Saison steht bevor
Über den Erfolg freut sich besonders Seilbahnpräsident
Walter Weger. „Wir haben eine Steigerung im zweistelligen
Bereich verzeichnet. Dies ist ein sehr gutes Ergebnis. Wir
sind keine typische Tourismushochburg, sondern es kommen
vor allem einheimische Gäste. Unser Profil ist sehr breit
gefächert, von Familien bis Singles. Und genauso vielseitig ist
das Angebot im Gebiet, das von Natur aus für jeden etwas zu
bieten hat. Wir haben unsere Hausaufgaben erfüllt. Das gesetzte
Budget wurde eingehalten, und bei einer guten Saison
rechnen wir heuer mit einem positiven Abschluss.“
INFO
Bergbahnen Meran 2000
Naiftalstraße 37 | 39012 Meran
Tel. 0473 234 821| Fax 0473 234 911
info@meran2000.com | www.meran2000.com
Ein größeres
Speicherbecken
Die Firma Erdbau in Sinich hat auf Meran 2000 wieder ganze
Arbeit geleistet. Beim Speicherbecken am Kesselberg
wurde in Rekordzeit und in schonender Bauweise das Fassungsvermögen
von 32.000 m³ auf 84.000 m³ erweitert.
Auf dem Meraner Hausberg hat im Herbst 2010
eine neue Zeitrechnung begonnen. Seit die neue Bahn
in Betrieb genommen wurde, arbeitet das traditionelle
Skigebiet wieder höchst erfolgreich. Um diesen Erfolg
zu prolongieren, sind natürlich weitere Verbesserungen
notwendig. Investitionen in die Beschneiungsanlage und
damit auch in die Wasserspeicher sind, gerade wie der
trockene Herbst 2011 gezeigt hat, wichtige Investitionen.
Die Firma Erdbau hat Erfahrung mit solchen Aufträgen
und baut im wahrsten Sinne des Wortes umweltschonend
und mit der Natur und nicht dagegen. Dazu Firmenchef
Albrecht Auer: „Wir haben Mitte Juni mit den Arbeiten
begonnen und waren trotz einer Bauunterbrechung schon
Anfang September, einen Monat vor dem geplanten
Termin, fertig. Die Baustelle wurde begrünt und somit der
Natur zurückgegeben. Schon in ein, zwei Jahren ist von
der gesamten Bautätigkeit garantiert nichts mehr zu sehen.“
Firmenchef Albrecht Auer ist in seiner Freizeit selbst
viel in der Natur unterwegs und sichtlich stolz darauf,
wie seine Mitarbeiter am Kesselberg-Speicherbecken die
Arbeiten ausgeführt haben!
Um 3,22 Meter höher
Um das Fassungsvermögen des bereits bestehenden Speicherbeckens
auf die gewünschten 84.000 m³ Wasser zu erweitern,
wurde der Damm um 3,22 Meter erhöht. Dazu wurden über
14.500 m³ Material vor Ort entnommen, gebrochen und verarbeitet.
Das felsige Material vermischt mit Erde wurde unter
der ständigen Aufsicht eines Geologen für den natürlichen
Damm verwendet. Damit das Becken auch dicht ist, wurden
ca. 14.000 m² Dichtungsfolie im Becken verlegt. Die einzige
Betonarbeit betraf nur das kleine Überlaufbecken. Eingebaut
wurde auch eine sogenannte Dammbruchklappe, um unkontrolliertes
Auslaufen des Wassers zu verhindern. Für die
Skifahrer auf Meran 2000 garantiert das neue vergrößerte
Kesselberg-Speicherbecken ausreichend Wasserreserven für
die Beschneiungsanlagen.
INFO
Erdbau GmbH
Montecatinistr. 1 | 39010 Sinich
Tel. 0473 499 500 | Fax 0473 499 599
info@erdbau.it | www.erdbau.it

themenbereich
42 10/2011 10/2011
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Die Technik sicher im Griff Josef
Die SKIDATA-Gruppe gibt ihren Kunden jetzt mit Operator.
Services genau das richtige Werkzeug, um stets den Überblick
zu behalten und prompt und richtig zu reagieren.
Wintersportler freuen sich über immer mehr automatisierte
und flexible Zugangssysteme – wedeln statt warten
heißt die Devise. Für die Betreiber bedeutet dieser Service
aber auch jede Menge Aufwand für Überwachung, Steuerung
und Wartung. SKIDATA, ein weltweit führender Anbieter für
Zugangsmanagement, ermöglicht seinen Kunden effektive
Kontrolle über ihre – teilweise im Skigebiet weit verstreuten
– Zugangssysteme. Mit dem neuen Tool Operator.
Services werden Geräte, Applikationen und bei Bedarf auch
Drittsysteme im gesamten Bereich zentral überwacht. Das
Anlagenpersonal gewinnt dadurch einen besseren Überblick
und kann bei eventuellen Problemen schnell und zielgerichtet
reagieren. Im Normalfall bevor überhaupt ein Problem
entsteht. Operator.Services ist Teil einer Serie neuer Angebote
für Hosted Business Services der SKIDATA-Gruppe.
Das Skigebiet im Blick
Operator.Services rückt alle verstreuten Geräte übersichtlich
ins Blickfeld der Service-Mitarbeiter. Es fragt die
Zustände aller vernetzten Geräte ab und sorgt für hilfreiche
Auswertungen. Das Bedienpersonal erkennt damit auf
einem Blick, wo eventuell etwas gemacht werden muss.
Fällt ein Lesegerät bald aus, fehlt einem Kassenautomaten
das Wechselgeld, gehen etwa Tickets zur Neige oder ist
bald eine Wartung fällig? Noch bevor daraus ein Problem
entsteht, weiß das Servicepersonal, was zu tun ist. Mit
Operator.Services sind Betreiber in der Lage, ihre Techniker
effizient und kostenschonend einzusetzen. Aber auch die
Servicequalität lässt sich deutlich erhöhen. So ermöglicht
Workflow-Management in Kombination mit so genannten
„Service Level Agreements“ die automatisierte Eskalation
bei technischen Problemen. Sobald ein Fehler passiert, wird
der entsprechende Techniker alarmiert. Reagiert dieser
nicht, informiert Operator.Services automatisch die nächst
höhere Instanz. Mit Operator.Services hat der Anlagenbetreiber
ein umfassendes Werkzeug zur Überwachung seiner
Geräte zur Hand. Es funktioniert nicht nur mit Produkten
von SKIDATA, sondern kommuniziert auch mit anderen
Geräten. So lässt sich etwa eine Beschneiungsanlage ganz
leicht ins System einbinden. Operator.Services ist auch bei
einfachen Wartungsvorgängen sehr hilfreich, hält es doch
die wichtigsten Informationen über jedes Gerät parat. Das
Servicepersonal weiß so immer genau, welche Software in
welcher Version im Einsatz ist. Bei technischen Fragen an
den Support stehen diese wichtigen Informationen also
zentral zur Verfügung. Aber auch Updates können so noch
schneller eingespielt werden.
Mehr Zeit für das Wesentliche
SKIDATA Operator.Services sind ein Element in einem
fein abgestimmten Werkzeugsortiment und steht auch für
andere Bereiche, wie etwa Parkraumbewirtschaftung, zur
Verfügung. Bergbahnbetreiber können so zum Beispiel ihre
gesamte Technik vom Parken bis zu Zugängen und eigenen
Geräten noch besser überwachen, steuern und damit noch
effizienter managen.
Die Services von SKIDATA sichern dem Betreiber reibungslose
Abläufe. Das Management gewinnt über
SKIDATA Services einen umfassenden Überblick über alle
Geschäftsbereiche. Die nötige Infrastruktur wird über die
Hosted Business Services zur Verfügung gestellt und ersparen
den Kunden damit teure Investitionen und den Aufbau
eigenen Know-hows.
SKIDATA bietet mit ihren innovativen Lösungen nicht nur
Vorteile für die Betreiber.
SKIDATA Sales.Services: mehr Komfort für Skigäste
Neue Vertriebslösungen ersparen den
Kunden Wartezeiten an den Kassen
und erhöhen Effizienz und Umsätze
der Betreiber. Josef Lageder, General
Manager People Access in Italien, erklärt:
„Der allgemeine Trend geht klar
hin zu internetbasierenden Lösungen.
Mobile Ticketing und Webshops sind
bereits seit Jahren Teil der SKIDATA-
Lageder
Lösungen. Zusätzliche Lösungen wie
pay-per-use-Modelle oder der Ticket-
Verkauf direkt im Hotel erhöhen den
Komfort für die Wintersportgäste zusätzlich und eben diese
Vielfalt der Lösungen ermöglicht es den Betreibern, auf die
individuellen Bedürfnisse der Kunden einzugehen. Denn
wer die individuelle Beratung an der Kasse wünscht, soll sie
auch nach wie vor bekommen können.“ SKIDATA bietet
service
ihren Kunden viele attraktive Verkaufskanäle an: mit Webshop.Cash
werden Tickets einfach und bequem im Internet
gekauft. Opos.Cash ermöglicht den Verkauf von Skipässen
direkt im Hotel. Kunden mit RFID-Karten können diese
auch gleich zu Hause aufladen. EasyTicket.Cash Kassenautomaten
stehen bei der Liftanlage oder an belebten Orten
wie z.B. Bahnhöfen zur Verfügung. Auch die Buchung eines
iSkiPass via iPhone ist möglich. Parallel dazu steht bei den
Manual.Cash Kassen nach wie vor die individuelle Beratung
der Kunden durch das Kassenpersonal im Vordergrund. Besondere
Flexibilität gewinnen Besucher mit SKIDATA payper-use:
Sie bezahlen nur, was sie tatsächlich konsumieren.
Über SKIDATA
Die SKIDATA-Gruppe zählt zu den weltweit führenden
Anbietern für Zutrittslösungen sowie deren effektives
Management. Über 6000 SKIDATA-Systeme sorgen in
Skigebieten, Einkaufszentren, Großflughäfen, Städten,
Sportstadien, Messen und Freizeitparks für den schnellen
und sicheren Zugang von Personen sowie die reibungslose
Zufahrt von Fahrzeugen. SKIDATA legt großen Wert auf
einfache, intuitive Bedienung und Sicherheit ihrer Lösungen.
Mit ganzheitlichen Konzepten trägt SKIDATA gezielt
zur Maximierung des Geschäftserfolges ihrer Kunden bei.
Die SKIDATA-Gruppe (www.skidata.com) ist Teil der börsennotierten
Schweizer Kudelski-Gruppe (www.nagra.com),
dem Marktführer für digitale Sicherheitstechnologien.
INFO
SKIDATA GmbH
Giottostr. 25 | 39100 Bozen
Tel. 0471 501 881 | Fax 0471 501 782
josef.lageder@skidata.com | www.skidata.it

themenbereich
44 10/2011 10/2011
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Prinoth bei der Ski-
Weltmeisterschaft 2013
Während die Vorbereitungen für die kommende Skisaison
auf Hochtouren laufen, landet die Firma PRINOTH einen
großen Coup. Das Unternehmen geht eine Kooperation
mit dem Skigebiet „Planai & Hochwurzen“ ein.
Beim Weltcupfinale 2012 sowie der Alpinen Ski-Weltmeisterschaft
2013 in Schladming sorgt der Pistenfahrzeughersteller
PRINOTH, Unternehmen der LEITNER-Gruppe,
für die Rennpisten der Top-Athleten und schickt 29 Pistenfahrzeuge
auf die Strecken. „Wir sind stolz darauf, Pisten für
die weltbesten Skifahrer präparieren zu dürfen“, freut sich
Werner Amort, Präsident der PRINOTH AG.
Nachhaltige Pistentechnologie
Zum Einsatz kommt die neueste Technologie, die es bei
Pistenfahrzeugen derzeit gibt. Mit dem neuen Leitwolf, dem
ersten Euromot III B konformen Pistenfahrzeug, wird der
Stickstoffausstoß um 50 % sowie der Feinstaubpartikelausstoß
um 90 % gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen reduziert.
Das Beast, das stärkste und effizienteste Pistenfahrzeug
der Welt, schafft die gleiche Pistenfläche aufgrund seiner außerordentlichen
Größe und Steigfähigkeit wesentlich schneller
und zu geringeren Kosten als herkömmliche Fahrzeuge.
Zudem wird der Husky E-motion, das erste alltagstaugliche
Pistenfahrzeug mit dieselelektrischem Antrieb, in Schladming
zeigen, was er kann. Der Trend geht auch auf der Piste
in Richtung saubere, umweltfreundliche Technologie. Die
Planai setzt gemeinsam mit PRINOTH Signale, entspricht
damit der Idee der Grünen WM 2013.
Ganz in weiß
Die „Planai & Hochwurzen“-Bahnen vertrauen schon seit
Jahren auf die Qualität und das Service von PRINOTH. Die
Kooperation für die Pistenpräparierung beim Weltcupfinale
2012 und der WM im Jahr 2013 ist das Ergebnis des gegenseitigen
Vertrauens. Die 29 PRINOTH-Fahrzeuge werden
auf Wunsch der Planai weiß-grün lackiert in die Steiermark
geliefert. Dort warten 244 ha Pistenfläche auf sie, was in
etwa einer Größe von 400 Fußballfeldern entspricht.
Servicequalität inmitten der Alpen
Um einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltungen gewährleisten
zu können, zählt das Gesamtpaket. Der Exklusivausstatter
der „Planai & Hochwurzen“ stellt nicht nur
seine Fahrzeuge, sondern auch seinen Service zur Verfügung.
Dieser spielt eine entscheidende Rolle, denn was zählt, ist die
Zeit. So gewährleistet der Hersteller schnellstmögliche Verfügbarkeit
aller Pistenfahrzeugersatzteile vor Ort – ein Versprechen,
das auf die ideale Lage der Tiroler Niederlassung
in Telfs bei Innsbruck, inmitten der Alpen, zurückzuführen
ist. Neben dem Service- und Logistikzentrum befindet sich
dort auch das internationale Ersatzteillager von PRINOTH.
Youth Olympic Games 2012
Live dabei auch bei den YOG 2012! Auch bei der Weltpremiere
der Jugend-Winterspiele in Innsbruck ist PRI-
NOTH offizieller Ausstatter und wird mit seinem Funpark
Profi Bison X die Pipes und Jumps der Youth Olympic
Games shapen.
INFO
PRINOTH AG
Brennerstraße 34 | 39049 Sterzing
Tel. 0472 722 622 | Fax 0472 722 616
prinoth@prinoth.com | www.prinoth.com
Somi Hydraulik Systems aus Bozen ist ein innovativer
und verlässlicher Partner für Aufstiegsanlagen, Beschneiungsanlagen,
Wasserkraftwerke, Industrie, Handwerk und
Landwirtschaft.
Die Bozner Firma Somi Hydraulik Systems ist seit 35
Jahren ein fortschrittlicher Partner mit einer breiten Vielfalt
technischer Artikel für Ölhydraulik, Pneumatik, Automation
und Fertigungsanlagen. Begonnen hatte der Betrieb
1977 mit dem Verkauf von Ersatzteilen und Zubehör für
landwirtschaftliche Geräte und Erdbewegungsmaschinen.
Aufgrund der großen Nachfrage für Ölhydraulik und
Pneumatik war es für Geschäftsführer Franz Fiechter eine
Herausforderung, sich auf die Produktion von Ölhydraulik-
Antrieben und Reglern für automatisierte Produktionsanlagen
zu spezialisieren.
Somi Hydraulik Systems stellt heute innovative, ölhydraulische
und pneumatische Anlagen auch als Sonderanfertigungen
her. Dieses zukunftsträchtige und ausbaufähige Geschäft
sorgte für einen stetigen Anstieg des Personals. Und
damit stieg auch der Platzbedarf. Im Jahre 1995 wurde der
neue Firmensitz in der Handelszone in Bozen-Süd mit über
2500 m² Betriebsfläche bezogen.
service
Alles aus einer Hand –
Ölhydraulik und Pneumatik
Heute ist Somi Hydraulik Systems Leader auf dem Gebiet
der Planung, Herstellung und Montage von Ölhydraulik-
Antrieben und Reglern für automatisierte Produktionsanlagen.
Seit 1997 ist der Betrieb ISO 9001 zertifiziert. Verkauf,
Service, Montage, Inbetriebnahme und technischer Kundendienst
für unterschiedliche Industrieanlagen erfolgen nach
erprobten Qualitätsmaßstäben.
INFO
Somi Hydraulik System
Giottostraße 8 | 39100 Bozen
Tel. 0471 542 400 | Fax 0471 542 424
info@somi.it | www.somi.it
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46 10/2011 themenbereich
themenbereich 10/2011
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Das Business-Hotel
Der Alpenblick von unserer Spa-Panoramaterrasse, die
moderne Ausstattung unserer Zimmer, die Gaumenfreuden
aus den Dolomiten – im Four Points by Sheraton
Bozen wird Arbeiten zum Genuss!
Das Sheraton ist nicht nur ein speziell für Meetings,
Conventions und Incentives ausgelegtes Hotel, es hat
insbesondere auch eine optimale Lage zu bieten: in nächster
Nähe zur Bozner Altstadt – die es schon wegen ihres
typischen Tiroler Charakters zu entdecken gilt –, wenige
Kilometer von den Dolomiten und ein paar Schritte von der
Messe entfernt, nur drei Minuten von der Autobahn und
fünf Minuten vom Flughafen! Ob es nun in die Stadt zum
Obstmarkt, zum Waltherplatz, unter die Lauben oder ins
Museum (zum Beispiel ins Ötzimuseum mit dem berühmten
„Mann aus dem Eis“ und das Messner Mountain Museum)
oder ein bisschen weiter weg, ins Grödnertal, ins Gadertal,
nach Verona, zum Gardasee, nach Venedig oder Innsbruck
gehen soll – das Four Points by Sheraton ist der ideale Ausgangspunkt
für wunderschöne Ausflüge!
Business und Komfort non stop
Die wahre Stärke des Sheraton Bozen liegt jedoch in der
Qualität und Vielfalt seiner Serviceleistungen, vor allem für
Geschäftsreisende. „Das Four Points als idealen Ort für alle
Businessreisende!“ so lautet das Motto des Business-Hotels.
Das Businesscenter ist durchgehend geöffnet, zur Verfügung
stehen 13 Tagesräume für Sitzungen, Banketts und Kongresse
mit 20 bis 360 Plätzen. All dies in unmittelbarer Nähe zur
Messe Bozen und mit einem wunderbaren Alpenblick, den
man von den Sitzungssälen und während der reichhaltigen
Empfänge genießen kann. Einfach perfekt für den Gast und
sein Business!
Das gilt jetzt umso mehr, da das Bankett-Angebot mit
leckeren hausgemachten Köstlichkeiten neu gestaltet und
somit die bereits exzellente Qualität der Küche noch weiter
verbessert wurde.
„Unser Wunsch ist es Allen außergewöhnliche Events im Four
Points zu bieten, die noch lange in wunderbarer Erinnerung
bleiben“, so die Direktion. Die hochwertigen Events sind so
dynamisch wie ihr Organisationsteam und hinterlassen einen
völlig anderen Eindruck als die „üblichen Kongresse“. Der
schönste Abschnitt des Tages kommt allerdings in jedem Fall
am Abend, wenn man sich im Spa-Bereich mit geheiztem
Schwimmbad, Sauna und Dampfbad entspannt, einen Cocktail
an der B-Bar mit Blick auf die höchsten Gipfel Europas bestellt
oder die besten mediterranen Gerichte im Restaurant Valier
genießt – und nach getaner „Arbeit“ schließlich weich gebettet
in den Schlaf sinkt …
INFO
Four Points by Sheraton
Buozzi Strasse 35 | 39100 Bozen
Tel. 0471 195 0000 | Fax 0471 195 0999
info@fourpointsbolzano.it | www.fourpointsbolzano.it
Imagefaktor
Alpine Technologien
Südtirol ist weltweit eine der stärksten Regionen für den
Berg- und Skitourismus. Hinter bestens präparierten
Skipisten und modernen Seilbahnanlagen aber steht
höchste Kompetenz. Deshalb gilt unser Land als eines der
wichtigsten Zentren für Alpine Technologien. BLS nützt
dieses Know-how für die Vermarktung des Wirtschaftsstandorts
Südtirol.
Inmitten von beeindruckender Bergwelt und wunderschönen
Skigebieten sind in Südtirol Technologien entstanden,
die aus dem modernen Berg- und Wintersport nicht mehr
wegzudenken sind. Heimische Unternehmen gehören zu den
Leadern der Branche. Deshalb gehört dieser Sektor auch zu
den Schlüsselbranchen des Wirtschaftsstandorts Südtirol.
Südtirols Standortagentur Business Location Südtirol – Alto
Adige (BLS) setzt in der Vermarktung nach außen ganz bewusst
auch auf das starke Know-how dieser Branche.
Zuhause der Marktführer
„Am Wirtschaftsstandort Südtirol sind die Marktführer
Alpiner Technologien zu Hause. Sie sind in Südtirol entstanden
und groß geworden und setzen regelmäßig zukunftsweisende
Impulse für die Branche“, sagt Wirtschaftslandesrat
Thomas Widmann. „Jahrelange Erfahrung, qualifizierte Mitarbeiter,
ständige Forschung und Entwicklung, aber vor allem
auch die Nähe zum Markt haben Produkte und Lösungen
hervorgebracht, die im Bereich Alpine Technologien bahnbrechend
waren und sind.“
„Genau das ist der Grund, weshalb wir beim Marketing für den
Standort auch stark auf die Imagewirkung dieser für uns sehr
wichtigen Branche bauen“, erklärt BLS-Direktor Ulrich Stofner.
Neben den internationalen Marktführern aus Südtirol wie Leitner,
Prinoth, TechnoAlpin oder Salewa gibt es im Lande auch
Niederlassungen so bekannter internationaler Spezialisten wie
Reusch, Doppelmayr oder der Kässbohrer Geländefahrzeug AG
mit ihrer Marke „PistenBully“. „Es lohnt sich für Unternehmen
des Sektors, nach Südtirol zu kommen, ganz einfach weil sich
die Alpinen Technologien hier abspielen“, so Stofner.
Große Produktpalette
Von Aufstiegsanlagen bis zur technischen Beschneiung, von
Funktionskleidung bis zu Zeitmessgeräten reicht die Palette
der Produkte rund um das Bergbusiness, die mittlerweile
in Südtirol produziert werden. Mehr als 30 Unternehmen
beschäftigen sich derzeit in Südtirol als Haupttätigkeit mit
der Entwicklung und Verfeinerung von Technologien und
Produkten in diesem Bereich. Nicht wenige davon sind in
ihrem Sektor marktführend, andere wiederum bieten innovative
Nischenprodukte an.
Wissenschaftliche Verstärkung
Verstärkt wird dieses geballte Know-how durch ein Kompetenzzentrum
für Alpine Technologien unter dem Dach des TIS
innovation parks (TIS) und durch zwei wichtige Treffpunkte für
die internationale Wintersport-Branche: die Bozner Fachmessen
Alpitec für Berg- und Wintertechnologie und Prowinter, wo
sich alles um Verleih und Service im Wintersport dreht.

aktuell
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So viel wie nötig,
so wenig wie möglich
Sind Sie schon einmal zum Schneeschaufeln verdonnert
worden? Vielleicht dazu, eine Garagenzufahrt freizuschaufeln,
vielleicht auch einen Gehsteig? Mühsam, nicht wahr?
Nun nehmen Sie die Mühsal mal 200.000, dann wissen Sie,
was der Winterdienst des Landes zu leisten hat. Winter für
Winter, auch mit einem Auge auf den Umweltschutz.
Klar ist: Sicherheit geht vor! Vordringliche Aufgabe
des Winterdiensts des Landes ist schließlich für befahrbare
Straßen zu sorgen, unabhängig von Schneefällen oder Kälte.
Schon dies ist eine Herkulesaufgabe, wenn man bedenkt,
dass das Straßennetz in Südtirol 2756 Kilometer umfasst.
Eine Straße an die andere gehängt und allesamt gerade gerückt
käme man demnach auf Südtiroler Straßen von Bozen
nach – sagen wir – Jerusalem. Oder anders: Der Straßendienst
mit seinen rund 500 Bediensteten kümmert sich um
über 18 Millionen Quadratmeter Straßen, das sind 2527
Fußballfelder, die geräumt und/oder gestreut werden müssen.
Logistik und Umweltschutz
Wer nun glaubt, dass dies zwar alles beeindruckende Daten
seien, das Räumen und Streuen von Straßen aber keine Wissenschaft,
der täuscht sich, und zwar gewaltig. Und er tut
denen Unrecht, die Winter für Winter für unsere Sicherheit
auf den Straßen sorgen. „Unser Ziel ist, die Straßen befahrbar
zu halten, was schon allein einen riesigen logistischen
Aufwand bedeutet“, so Landesrat Florian Mussner, in dessen
Zuständigkeit der Straßendienst fällt. Ein Aufwand, der sich
nicht allein darauf beschränkt, genügend Männer, genügend
Fahrzeuge, genügend Gerätschaften und genügend Salz an
den richtigen Stellen im Land bereitzuhalten. „Die Logistik
ist nur eine Seite der Medaille, der Umweltschutz im Zusammenhang
mit dem Winterdienst eine ganz andere, nicht
weniger interessante, gleichzeitig aber auch nicht weniger
aufwändige“, so Mussner.
Wenn’s um die Umwelt geht, dann ist weniger die Schneeräumung
ein Problem, denn sie ist im Grunde nichts anderes, als
Wasser in seinem festen Zustand von der Straße zu schieben.
Was sehr viel mehr Gedanken an die Umwelt und deren
Schutz aufkommen lässt, ist dagegen die Streuung der Straßen,
die dafür sorgt, dass Autofahrer möglichst auch bei niedrigen
Temperaturen nicht die Bodenhaftung verlieren. Dafür wird
Splitt gestreut oder – noch weit öfter – Salz in allen seinen
Formen. „Man muss sich vor Augen halten, dass bei einem
einzigen Streudurchgang auf allen Straßen Südtirols rund 361
Tonnen Salz ausgebracht würden“, so der Landesrat.
… so wenig wie möglich
Damit dieser Salzberg nicht effektiv auf den Straßen (und
damit früher oder später in der Natur) landet, kommen
Wissenschaft und Hochtechnologie zum Einsatz – und das
Leitmotiv: So viel wie nötig, so wenig wie möglich. So zeigen
Studien (und die Erfahrung), dass Fahrbahnglätte am besten
vermieden wird, wenn man ihr vorbeugt und sie nicht
etwa erst bekämpft, wenn sie schon da ist. „Je früher wir die
Gefahr erkennen, desto geringer ist auch der Salzbedarf und
damit das Schadenspotential für die Umwelt“, so Mussner.
Deshalb behält der Straßendienst im Winter nicht nur den
Straßenzustand im Blick, sondern intensiv auch das Wetter.
Schlägt es um, müssen Straßenwärter und Maschinen schon
unterwegs sein. Doch kommt es nicht nur auf den optimalen
Zeitpunkt der Streuung an. Vielmehr muss das Salz, das auf
der Straße landet und dort ein Vereisen verhindert, auch in
der optimalen Dosis ausgebracht werden, die wiederum von
Witterungsbedingungen und Feuchtigkeit, vor allem aber
von Luft- und Fahrbahntemperatur abhängt. Wie haben wir
uns das nun im Alltag vorzustellen: Tritt der Straßenwärter
mit dem Thermometer vor die Tür, misst die Temperatur,
setzt sie in Streutabellen ein und braust dann – die entsprechende
Dosierung eingestellt – mit dem Streufahrzeug los?
Mitnichten! Streufahrzeuge sind heute High-Tech-Geräte,
die viel mehr können, als Salz oder Splitt gleichmäßig auf
der Fahrbahn auszubringen. Vielmehr sind moderne Streufahrzeuge
mit Infrarotsensoren ausgestattet, die laufend die
Fahrbahntemperatur messen. „Schließlich decken wir mit
einem Fahrzeug eine Strecke von rund 20 Kilometern ab,
eine Strecke also, auf der sich Temperatur und Witterungsverhältnisse
auch deutlich verändern können“, erklärt dazu
Paolo Montagner, der Chef des Landesstraßendienstes. Die
vom Sensor gemessene Temperatur dient dazu, laufend die
Streumengen-Dosierung anzupassen – auch dies vollautomatisch.
„So stellen wir sicher, dass wirklich nur die effektiv
notwendige Menge Salz gestreut wird – aus ökologischen
Gründen zuallererst, aber natürlich auch aus ökonomischen“,
so Montagner.
Der Blick voraus
Ist derzeit die Feuchtsalz-Streuung auch das Optimum, heißt
dies doch nicht, dass man nicht weiter forscht. „Es wird an
der Entwicklung von neuen, noch umweltfreundlicheren
Streumethoden gearbeitet. Derzeit gibt’s aber noch keine
wirklich konkreten Ergebnisse dieser Forschungsarbeit“,
Jedes Jahr aufs Neue: Schnee und Eis machen es
erforderlich. Mit Kommunalmaschinen der
Firma Hell aus Eppan, ist es ein Leichtes Straßen,
Parkplätze und Betriebsgelände vom glitschigen
Schnee und Matsch zu befreien.
Als Vermarkter hochwertiger Fahrzeuge, Zusatzgeräte
bzw. Aufbaugeräte für den Winterdienst renommierter
Hersteller für alle Einsatzzwecke in der modernen Straßenunterhaltung
ist das Unternehmen ein kompetenter Partner,
wenn es darum geht, Sie fachkundig zu beraten, sowie
robuste und erprobte Maschinen und Geräte zu verkaufen
oder verleihen. Maschinenringfahrer, Gemeinden und auch
das Land Südtirol greifen gerne auf das Angebot zurück,
denn sie profitieren dabei von einer breiten Auswahl hochwertiger
und flexibel einsetzbarer Maschinen und Geräte,
z. B. der Marke Schmidt, europaweiter Marktführer im Bereich
Winterdiensttechnik, mit deren Geräten und jahrelangen
Erfahrung eine schnelle und effiziente Schneeräumung
jeglicher Art von Straßen heute kein Problem mehr ist. Die
Kommunalmaschinen zeichnen sich neben ihrer enormen
Räumleistung und Laufruhe durch hohen Bedienkomfort
und geringen Verschleiß aus.
aktuell
erklärt Montagner. Zudem denkt man auch noch weiter:
„Man kann bereits bei der Planung neuer Straßen dafür
sorgen, dass diese mit einem Minimum an Betreuung auch
im Winter auskommen, was sich wiederum positiv auf die
Umwelt – und langfristig auch auf den Landessäckel – auswirkt“,
so Mussner.
Wenn Sie also das nächste Mal die Garageneinfahrt freischaufeln,
denken Sie daran: Hinter Ihrem Schaufeln steckt
Willens- und Muskelkraft, hinter einer professionellen, noch
dazu umweltschonenden Winterräumung aber so viel mehr:
Know-how, High Tech und eine ganze Mannschaft motivierter,
stets einsatzbereiter Straßenwärter ...
Sicher durch den Winter
Die Firma Hell ist Ihr Spezialist für saubere und professionelle
Lösungen, Ihr Partner für Verkauf, Vermietung,
Wartung und Reparatur. Zuständiger Berater Eduard Mair
Tel. 335 6926333.
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Georg Hochko er
50 10/2011 Inserat: themenbereich Weißes Kreuz
Tel. 0471 941 143
aktuell
10/2011
51
gra k@mediaradius.it
Gefahren Vermeiden
Skitouren erfreuen sich großer Beliebtheit. Sie sind
aber auch mit Gefahren verbunden. Daher sollten sich
Tourengeher optimal vorbereiten und die eigene
Kondition nicht überschätzen.
Damit sich vor allem Anfänger gegen böse Überraschungen
(Felle vergessen, Piepser-Batterien leer, Lawinenschaufel
in der Garage usw.) wappnen, hat sich eine
Check-Liste bewährt. Unter die Rubrik Ausrüstung fallen
Skitourenschuhe, Tourenski mit Tourenbindung, Steigfelle
und Harscheisen, Ski-/Teleskopstöcke, Lawinenschaufel
und -sonde, LVS-Gerät, Biwacksack, Rucksack, Sonnenbrille,
Sonnenschutzmittel, Skibrille, Trinkflasche, Verpflegung
für unterwegs, Verbandszeug, Rettungsdecke,
Wanderkarte, Höhenmesser, Stirnlampe, Werkzeug (je
nach Bedarf) und das Handy.
Pistenrettung hilft schnell
Die Pistenrettung ist
ein Bereitschaftsdienst
des Weißen Kreuzes
auf den Skipisten auf
dem Kronplatz, der
Schwemmalm, in
Obereggen und
am Rosskopf.
Versicherung für den Notfall
Vor allem im alpinen Gelände abseits der gesicherten Pisten
kann es zu Stein- und Eisschlag, Wächtenbrüchen, Absturzgefahr,
Spaltenstürzen und Lawinenabgängen kommen. 30
Prozent aller Lawinentoten sterben nicht durch Ersticken
bzw. durch Erfrieren, sie erliegen vielmehr ihrem Traumata,
weil sie z.B. über Felsen gestürzt oder mit einem Baum kollidiert
waren. Sicherheit ist daher das oberste Gebot. Jeder
Tourengeher sollte einen Helm und Protektoren tragen. Und
falls man doch am Berg Hilfe braucht, ist es wichtig, dass
man eine Unfallversicherung abgeschlossen hat. Sonst wird
es richtig teuer!
Am Berg besteht immer ein Restrisiko, das nicht völlig ausgeschlossen
werden kann. Damit dieses Restrisiko aber so klein
als möglich bleibt, sollte jeder Tourengeher sich rechtzeitig
vorbereiten. Dazu zählen vor allem, dass man sich über die
Wetter- und Lawinenlage sowie die Schneeverhältnisse infor-
Weißes Kreuz – 360 Grad Hilfe | www.wk-cb.bz.it | T. 0471 444 444
miert, die eigene Kondition richtig einschätzt und die Tour
diesen Konditionen entsprechend auswählt. Anfänger sollten
nichts riskieren und lieber die Skier abschnallen, wenn sie
sich der Situation nicht mehr gewachsen fühlen.
Gut geplant ist die halbe Miete
Durch eine gute Touren-Planung lassen sich die meisten
Lawinenunfälle vermeiden. Ist die Ausrüstung komplett und
die Route entsprechend der eigenen Kondition gewählt, das
Wetter schön und die Lawinengefahr gering, dann kann es
losgehen. Ganz wichtig sind eine gute Zeitplanung und aufmerksame
Wetterbeobachtung. Man sollte eine Tour immer
rechtzeitig beenden, bei Regen auf gesicherten Pisten bleiben
und im Zweifelsfall lieber umdrehen. Solo-Touren sollte
man ebenfalls vermeiden, denn ein Bergkamerad könnte im
Notfall rasch Hilfe holen.
Während der Tour ist es wichtig, dass man das Gelände
genau beobachtet. Mit zunehmender Geländeneigung steigt
die Gefahr eines Lawinenabgangs. Über abgeblasene Rücken
sollte man deshalb lieber ohne Skier auf- bzw. absteigen. Die
Lawinengefahr steigt mitunter sehr abrupt, wenn es nach
einer längeren, niederschlagsfreien Kälteperiode schneit. Bereiche
unterhalb von Gleitschneemäulern sollte man deshalb
möglichst meiden.
Bergaufgehen ist mühsam und kostet viel Kraft. Wer seine
Kräfte nicht einteilt, hat für die Abfahrt nicht mehr ge-
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nügend Reserven. Beim Aufstieg lieber leichter
bekleidet gehen, sonst gerät man schnell ins
Schwitzen und verliert zu viel Flüssigkeit. Ein
frisches Unterhemd am Gipfel verhindert, dass
dem Körper durch nass geschwitzte Wäsche
Wärme und Kraft entzogen wird. Ein heißer
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themenbereich
52 10/2011 10/2011
53
Spaß auf der Piste?
Mit Sicherheit!
Mit der richtigen Ausrüstung, sicheren Sportgeräten und
der Einhaltung einiger Grundregeln macht die Abfahrt
doppelt Spaß. Bei Sportler steht Sicherheit daher an
oberster Stelle.
Die professionelle Beratung zur Ausrüstung, der Skiservice
sowie die innovative Fischer Vacuum Fit Station für „Skischuhe
wie angegossen“ sorgen für sicheren Spaß auf der Piste.
Gut geschützt mit Helm und Protektor
Vorsorge ist besser als Nachsorge – dieses Motto beginnt schon
bei der Auswahl des richtigen Equipments. Einen Skihelm zu
tragen ist dabei oberste Priorität und wird auch für Erwachsene
immer selbstverständlicher. Mittlerweile gibt es qualitativ
hochwertige Helme in modischem Design, mit abnehmbaren
Ohrenpads, Plug-In-Kopfhörern und vielem mehr. Beim Helm
kommt es auf die perfekte Passform an. Er sollte eng anliegen,
die Stirn bedecken und mit der Skibrille zusammen eine
Einheit bilden. Diese sollte immer mit dem Helm anprobiert
werden, bruchfest sein und eine verzerrungsfreie Sicht bieten.
Auch für Brillenträger gibt es übrigens passende Skibrillen.
Gleich nach dem Helm folgt in puncto Sicherheit der Rücken-
Back Protector Soft W’s – Dainese
Rückenprotektor mit mehreren
Schutzschichten. Ergonomisches
Memory-Form-Material für eine
individuelle Passform, höchste Bewegungsfreiheit
und maximalen Schutz.
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2011/2012 von Sportler.
Creative Line Custom Air – Salomon
Limited Edition-Helm mit aktiver
Belüftung, hoch stoßfester In-
Mold-Schale mit EPS, waschbarem
Innenfutter und abnehmbaren Ohren-Pads.
Präzise Passform dank
Custom Air-Anpassungssystem.
Produkt aus dem Wintersortiment
2011/2012 von Sportler.
protektor. Auch für den besten Skifahrer gehören Stürze dazu;
ob selbst verschuldet oder bei einer Kollision – ein Protektor
kann vor ernsthaften Verletzungen der Wirbelsäule oder der
inneren Organe schützen. Dank seiner Entwicklung in den
letzten Jahren kann er sich heutzutage auch in Sachen Komfort,
Atmungsaktivität und Bewegungsfreiheit sehen lassen.
Auf das richtige Verhalten kommt es an
So gut ausgestattet kommt es auf der Piste dann auf das
richtige Verhalten an, um sich und andere nicht zu gefährden.
Die FIS (Fédération Internationale de Ski) hat hierzu
zehn Verhaltensregeln zusammengefasst. Diese beinhalten
unter Anderem, Rücksicht auf die anderen Ski- und Snowboardfahrer
zu nehmen und sich mit der Geschwindigkeit
und Fahrweise seinem Können und den Gelände- und
Witterungsverhältnissen anzupassen. Auch bei der Wahl der
Fahrspur kommt es darauf an, die vor sich befindlichen Skifahrer
nicht zu gefährden. Überholt werden darf von oben
oder unten, von rechts oder von links, aber immer nur mit
einem Abstand, der dem überholten Skifahrer oder Snowboarder
für alle seine Bewegungen genügend Raum lässt.
Jeder Skifahrer vermeide es, sich ohne Not an engen oder
unübersichtlichen Stellen einer Abfahrt aufzuhalten; nach einem
Sturz ist die Stelle so schnell wie möglich freizumachen.
Ein Skifahrer, der aufsteigt oder zu Fuß absteigt, sollte den
Rand der Abfahrt benutzen. Die Markierungen und Schilder
müssen beachtet und bei Unfällen Hilfe geleistet werden.
Obacht bei Skiern und Bindung
Äußerst wichtig für die Sicherheit und den Spaß am Berg sind
gewartete und gepflegte Sportgeräte. Sportler bietet einen Skiservice
an, bei dem die Skier gewachst, der Belag ausgebessert
und die Kanten geschliffen werden können. Dadurch erhöhen
sich die Drehfreudigkeit und die Gleitfähigkeit der Skier, die
Kanten greifen besser und das Bremsen wird erleichtert.
Auch die richtige Einstellung der Bindung ist von enormer
Wichtigkeit, da sie sich bei einem Sturz im richtigen Moment
lösen muss. Dabei wird mittels Daten wie der Körpergröße,
der Schuhsohlenlänge und des Fahrkönnens der sogenannte
Z-Wert ermittelt. Sportler bietet in den Wintermonaten auch
diesen Service an. Von Dezember 2011 bis März 2012 ist
der geprüfte Skisicherheitsfachmann Andreas Augscheller in
Südtiroler Sportler-Filialen unterwegs, um für die Kunden
– welche Skier und Skischuhe mitbringen müssen – unmittelbar
vor Ort die richtige Einstellung zu ermitteln und vorzunehmen.
Montags und dienstags ist er in Bruneck, mittwochs
in Brixen, donnerstags in Meran, Lauben 270, und freitags
und samstags in Bozen, Lauben 1. Apropos – beim Sportler
in Bozen, unter den Lauben 1, steckt eine wahre Weltneuheit
in Sachen Skifahren: Hier befindet sich die innovative Fischer
Vacuum Fit Station, mit der sowohl der Innen- als auch
der Außenschuh individuell und anatomisch auf den Fuß
des Skifahrers angepasst werden. Bei 80°C wird die Außenschale
des Skischuhs erwärmt; anschließend steigt man mit
dem Innenschuh in die Schale ein. Nun wird das sogenannte
service
Spikes – Snowline
Leichte Spikes für sicheren Halt auf
eisigem Untergrund und gepresstem
Schnee. 1 cm lange Spikes und Kette
aus rostfreiem Edelstahl. Perfekter
Sitz dank Elastomer-Konstruktion.
Produkt aus dem Wintersortiment
2011/2012 von Sportler.
Cooling- und Compression-Pad angelegt und die Standposition
eingerichtet. In der Fischer Vacuum Fit Station passt sich
dann mit Hilfe von Druckluft der gesamte Schuh ideal an
den Fuß an und hält die Form auch nach dem Abkühlen. Das
von Fischer dafür verwendete, patentierte Vacu-Plast-Material
ist äußerst temperaturstabil, leicht, vibrationsdämpfend
und bis zu fünf Mal neu formbar. Diese perfekte, bisher unerreichte
Passform bedeutet nebst Komfort auch eine ideale
Kraftübertragung und eine schnellere Reaktion des Skis.
Sicherheit macht Spaß
Um den Winterurlaub auf der Piste ohne größere Blessuren
genießen zu können, kommt es also auf die richtige
Ausrüstung an – mit Helm und Protektor ist der Körper
gut geschützt und mit der richtigen Pflege der Skier und
der Einstellung der Bindung steht einem sicheren Fahrspaß
nichts mehr im Wege. Wer sich dann noch umsichtig und
rücksichtsvoll auf der Piste verhält, der wird sich und anderen
unvergessliche Tage im Schnee bescheren.
INFO
Sportler AG
Enrico Fermi Str. 14 | 39100 Bozen
Tel. 0471 208 100 | Fax 0471 208 001
info@sportler.com | www.sportler.com

54 10/2011 service
themenbereich 10/2011
55
Der Spezialist, wenn es
um Skisport geht
Bei „Spitpoint Sports“ in der Bozner Drususallee geben
sich derzeit die Skisportler die Klinke in die Hand. In der
Werkstatt läuft auf dem topmodernen Schleifroboter von
Montana die Skipräparierung auf Hochtouren und im
Verkaufsraum finden Skier und Skimode von Topmarken
ihre Käufer.
Seit Jahren ist „Spitpoint Sports“ in ganz Südtirol als
Spezialist für Ski und Tennis bekannt. Im Sommer rüsten
Andi Spitaler und sein Team als Tennis-Fachleute unzählige
Südtiroler Vereine und zahlreiche italienische Profis aus, im
Winter statten die Ski-Experten sowohl Hobbysportler als
auch Rennfahrer mit Topprodukten aus. Bekannte Namen
wie Toni Sailer, Descente, Vist und Peak Performance in den
Verkaufsregalen ermöglichen ein schickes und funktionelles
Outfit, das mit Helm, Brille, Handschuhen und Cap vervollständigt
werden kann. Head, Atomic, Dynastar und Blizzard
sind die absoluten Topmarken bei Skiern und Skischuhen.
„Die große Auswahl an Spitzenprodukten sowohl für Renn-
als auch für Freizeitfahrer und die professionelle Beratung
zähle ich zu unseren Stärken“, sagt Andi Spitaler. Tatsächlich
ist das Spitpoint-Team von Andi und Walli weitum für die
persönliche Betreuung der Kunden bekannt. „Gut ausgebildetes
Fachpersonal sowie hervorragendes Material kann
jeder bieten. Der Kunde wünscht aber auch, dass man sich
um ihn kümmert“, weiß Andi Spitaler. Deshalb legt „Spitpoint
Sports“ großen Wert auf jene persönliche Betreuung,
die im modernen Handel immer seltener geboten wird. Dass
dies geschätzt wird, beweist die große Zahl langjähriger
Stammkunden bei „Spitpoint Sports“.
Sicher auf die Piste
Nicht nur auf Helm, Brille und Protektoren sollte ein
Skifahrer nicht verzichten, die Wartung der Skier ist für die
Sicherheit auf der Piste und im Tiefschnee absolut entschei-
Inhaber Andi Spitaler
dend. „Spitpoint Sports“ bietet dafür einen hochwertigen
Skiservice mit modernster Technik. In der Werkstatt können
die Skier mit dem Schleifroboter von Montana punktgenau
nach den Bedürfnissen des Kunden präpariert werden. Und
im Wachsofen kann das Wachs bei einer Temperatur von 65
Grad acht Stunden lang tief in den Belag eindringen – vor
allem Rennfahrer dürften daran ihre Freude haben. Apropos
Rennfahrer: Sie schätzen seit Jahren die manuelle Kantenbearbeitung
und den individuellen Wachsservice von „Spitpoint
Sports“. Es kommt nicht von ungefähr, dass in der
Werkstatt bereits seit Anfang Oktober Hochbetrieb herrscht.
Erst testen, dann kaufen
Zur groß geschriebenen Kundenbetreuung gehört bei „Spitpoint
Sports“ übrigens auch, dass Kunden das Skimaterial
zuerst ausprobieren können, bevor sie es kaufen. Für Kinder
gibt es einen Saisonverleih zu interessanten Konditionen.
INFO
Spitpoint Sports
Drususallee 339 | 39100 Bozen
Tel. 0471 205 104 | info@spitpoint.it
Pistenführerschein
für Kinder
Die von Erwin Stricker gegründete ProNeve will den
Schneesport aufwerten. Was kann getan werden, damit
dem Schneesport nicht der Nachwuchs ausgeht? Mit
dieser Frage beschäftigte sich eine Informationsveranstaltung
der Expertenplattform ProNeve des Cluster sports &
winterTECH im TIS innovation park.
Diskutiert wurde vor allem das Thema, wie die Sicherheit
von Kindern auf den Skipisten Südtirols garantiert
werden kann. Skifahren, Snowboarden und Rodeln sind
nicht gefährlicher als andere Sportarten, sie werden aber als
gefährlicher wahrgenommen. In den Medien werden Horrormeldungen
zu Ski- und Rodelunfällen kolportiert, auch
wenn in Wahrheit die Unfallrate auf Skipisten im Verhältnis
zu den beförderten Personen rückläufig ist. Geschätzte 1,5
Milliarden Euro werden dank des Schneesports in Südtirol
jährlich umgesetzt, immer weniger Kinder und Jugendliche
erlernen aber das Skifahren. Andere Freizeitangebote drohen
zudem den Schneesport zu verdrängen. Wie kann man
sie also wecken, die neue Lust auf sichere Skipisten?
Sicherheit und Pistenführerschein
Fahrsicherheitstrainings und Pistenführerscheine für Kinder
sind eine mögliche Antwort, die Wolfgang Pohl, Präsident
des Deutschen Skilehrerverbandes auf diese Frage geben
konnte. Der Pistenführerschein für Kids ist eine sehr erfolgreich
laufende Initiative in Deutschland und eine gute
Möglichkeit, die Themen Sicherheit, Technik und Spaß in
einem einzigartigen Format zu vermitteln. In den letzten
drei Wintern wurden in Deutschland 6800 Pistenführerscheine
für Kinder ausgestellt. Das Fahrsicherheitstraining
auf Skiern wird zusammen mit dem Allgemeinen Deutschen
Automobilclub (ADAC) beworben und kommuniziert.
Bedeutende Initiative
Trude Edvardsen, Projektkoordinatorin von Nachwuchsprogrammen
für Kinder im Alter zwischen 4 und 14 Jahren
beim Internationalen Skiverband (FIS), unterstrich bei der
Informationsveranstaltung die Bedeutung von Initiativen,
mit denen Kinder und Jugendliche für den Schneesport
begeistert werden. So soll unter anderem das Programm
„Bring children back to the snow“, Kindern Schnee auf
Immer an deiner Seite.
Steh’ auch du hinter unserer ehrenamtlichen
Tätigkeit und hilf uns dabei, Leben
zu retten. Werde Mitglied 2012. Danke!

56 10/2011 aktuell
spielerische Weise näher bringen. Ganz neu ist zudem der
FIS World Snow Day, der am 22. Januar zum ersten Mal
weltweit ausgerufen wird und Skigebiete, Skischulen, und
Skivereine in verschiedene Aktionen einbindet.
„I LOVE SNOW“
Das ist der Name eines Web-Portals, das in Österreich von
Martin Dolezal ins Leben gerufen wurde, um das Image von
Schnee zu verbessern. Auf sympathische Weise vermittelt
dieses Portal, dass Schnee im Alpenraum und in Skandinavien
Kulturgut, Wirtschaftsmotor, sowie einzigartiger Erlebnisund
Erholungsfaktor und gut für Psyche und Gesundheit von
Kindern ist. Unter dem Motto “Touch it, feel it!” animiert Dolezal
die Besucher des Portals, die Erlebnisse von Kindern und
Erwachsenen im Schnee mit anderen zu teilen. Testimonials
aus der ganzen Welt geben hier ihrer Schneepassion Ausdruck.
Mehr Information und positive Meinungsbildung
Tourismus-Landesrat Hans Berger, ebenfalls Protagonist bei
der Informationsveranstaltung resümierte: „Es braucht mehr
Informationen und positive Meinungsbildung zum Thema
Schnee. Die Dienstleister müssen ihre Angebote und Produkte
noch attraktiver und hochwertiger machen, damit die Kunden
sichere, unvergessliche Erlebnisse im Schnee erfahren.“
Einen Schulterschluss zwischen allen Akteuren des Schneeund
Tourismussektors strebt Thomas Egebrecht, Manager
des Cluster sports & winterTECH und Koordinator der
Expertengruppe ProNeve an: „Es ist wichtig das Image
Am 22. Jänner 2012
ist Welt-Schneetag
Der neue ProNeve Präsident
Alex Andreis ist seit Anfang an bei ProNeve und seit
Herbst als Präsident der Nachfolger von Hugo Götsch.
Aufgrund seiner langjährigen Tätigkeit im Wintersport
(sechs Jahre Trainer der italienischen Snowboard-Nationalmannschaft)
bringt der Rittner sehr viel Erfahrungen
mit ein. „Schon von Anfang an war mir klar, dass
die von Erwin Stricker ins Leben gerufene und beim
TIS angesiedelte Plattform für Südtirol viel bedeuten
kann. Schlussendlich leben wir von der Wertschöpfung,
welche vom Tourismus generiert wird. Damit aber der
Tourismus lebt, benötigen wir gute Produkte – und dazu
v.l.n.r.: Wolfgang Pohl, LR Hans Berger, Trude Erdvardsen,
Martin Dolezal, Thomas Egebrecht
von Schnee und Wintersport positiv zu untermauern. Hier
müssen Institutionen und Organisationen, wie auch die verschiedenen
Player am Markt, grenzüberschreitend an einem
Strang ziehen“, so Egebrecht.
Der neue ProNeve Präsident
„Bei ProNeve war ich seit Beginn an dabei. Damals noch bei
Südtirol Marketing im Bereich Produktentwicklung tätig,
durfte ich aufgrund meiner langjährigen Tätigkeit im Wintersport
(sechs Jahre Trainer der italienischen Snowboard-
Nationalmannschaft) meine Erfahrungen mit einbringen.
Schon damals war mir klar, dass die von Erwin Stricker ins
Leben gerufene und beim TIS angesiedelte Plattform für
Südtirol viel bedeuten kann. Schlussendlich leben wir von
der Wertschöpfung, welche vom Tourismus generiert wird.
Damit aber der Tourismus lebt, benötigen wir gute Produkte
– und dazu gehören im Winter unsere Skigebiete. ProNeve
geht es darum, diese Wichtigkeit zu signalisieren. Persönlich
finde ich es wichtig, dass sich Vertreter aus den verschiedensten
Branchen an der Plattform beteiligen, damit eine
gute Ideenvielfalt entstehen kann. Beispiele wie die kürzlich
erfolgte Veranstaltung „Sicherheit und Kinder auf der Skipiste“,
an der 40 Teilnehmer anwesend waren, sind so entstanden.
Zukünftig wird ProNeve über Veranstaltungen und
Vernetzung mit anderen Initiativen weiterhin versuchen, das
Thema Schnee positiv zu kommunizieren.“
gehören im Winter unsere Skigebiete
samt hervorragenden Pisten.
Persönlich finde ich es wichtig, dass
sich Vertreter aus den verschiedensten
Branchen an der Plattform
beteiligen, damit eine gute Ideen- Alex Andreis
vielfalt entstehen kann“, ist der
neue Präsident überzeugt. Zukünftig wird ProNeve über
Veranstaltungen und Vernetzung mit anderen Initiativen
weiterhin versuchen, das Thema Schnee positiv zu
kommunizieren.
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58 10/2011 aktuell
gefährlICH? Das kommt
auf die Einstellung an.
Skifahren bietet einen idealen Ausgleich für die heutige
häufig bewegungsarme Arbeits- und Lebenswelt. Es sorgt
für körperliche Fitness und psychisches Wohlbefinden,
Freizeitspaß und Erholung in der Natur. Das Ressort von
Landesrat Hans Berger setzt gezielt auf die Eigenverantwortlichkeit
von Skifahrern und Snowboardern, um
Pistenunfällen vorzubeugen.
LR Hans Berger
Radius: Herr Landesrat, Sie sind seit
39 Jahren Skilehrer. Ist Skifahren
gefährlicher geworden?
LR Hans Berger: Nein, das Gegenteil
ist der Fall. In den letzten 30 Jahren
haben die Verletzungen beim Skifahren
proportional um über 50 % abgenommen.
Statistisch gesehen verletzt
sich ein Fußballer über dreimal so oft
wie ein Skifahrer.
Radius: Trotzdem hört man vereinzelt von schweren Skiunfällen.
Manche Eltern machen sich deshalb Sorgen und
versuchen ihren Kindern andere Hobbys näher zu bringen.
Können Sie das nachvollziehen?
LR Berger: Eltern wünschen sich für ihre Kinder nach wie
vor Spaß und Bewegung an der frischen Luft. Skifahren
erfüllt dies besser als viele andere Freizeitbeschäftigungen.
Sicherheit ist dabei ein großes Thema, aber das gilt nicht
nur für das Skifahren. Der Erfolg von Kinderskikursen zeigt,
dass viele Eltern richtig auf ihre Sorgen reagieren, denn eine
gute Ausbildung ist die beste Unfallvorsorge. Heute werden
80 % der Skikurse von Kindern besucht.
Kampagne „Ich hab Spaß, ganz sicher!“
Radius: Wo liegen dann aber die Ursachen, wenn ein
Unfall passiert?
LR Berger: Die Hauptunfallursache ist nach wie vor der eigene
Fahrfehler. Über 40 % der Kopfverletzungen im alpinen
Skisport resultieren aus Stürzen ohne Fremdeinwirkung.
Unfällen geht oft eine Reihe von Fehleinschätzungen voraus.
Sobald eigene Fähigkeiten überschätzt werden, Geschwindigkeit
verharmlost wird oder Pistenverhältnisse falsch bewertet
werden, entsteht Unsicherheit. Man muss Fragen wie „Kann
ich das …“ oder „Kann ich noch …“ ehrlich beantworten.
Dies ist aber nicht nur beim Skifahren so, sondern auch im
Straßenverkehr oder auf dem Fußballplatz.
Radius: Und um darauf hinzuweisen haben Sie die „gefährlICH?
| rischIO?“-Kampagne ins Leben gerufen. Ist aber das
Motiv dieser Kampagne nicht zu heftig?
LR Berger: Nein, ich denke nicht. Es braucht einen starken
Appell an die Eigenverantwortung, wenn wir gewisse Zielgruppen
erreichen wollen. Zudem ist die Kampagne eine
gute Ergänzung zu anderen Initiativen. Zum Beispiel setzt
die Kampagne „Ich habe Spaß, ganz sicher“ auf unterhaltsame
Veranstaltungen in den Skigebieten. Die animierten
FIS-Regeln mit dem Sicherheitsadler ARGUS sprechen hingegen
Kinder an. Das sind nur zwei Beispiele. Das erste und
wichtigste Glied in einer langen Sicherheitskette ist jeder
selbst. Mit der „gefährlICH? | rischIO?“-Kampagne wird
dies unterstrichen. Schlussendlich kommt es auf die richtige
Einstellung an. Dies gilt nicht nur für die Bindung, sondern
vor allem für den Kopf.

aktuell
60 10/2011 10/2011
61
Neues Gütesiegel
für Skiverleihe
Südtirols Skiverleihe machen einen entscheidenden Schritt
hin zu mehr Qualität. Das Gütesiegel „Leading Ski Service“
steht für Beratung und Qualität bei der Funktionsüberprüfung
und Einstellung von Skiern und Bindungen.
Die Berufsgemeinschaft der Sportgerätetechniker im
LVH hat das Gütesiegel „Leading Ski Service“ eingeführt.
Skiservicebetriebe und Skiverleihe mit dem Gütesiegel erfüllen
hohe Standards bei Beratung und Leistungen. Das Gütesiegel
wird nach einem streng geregelten Anerkennungsverfahren
vergeben, eine eigene Kommission überprüft die
Voraussetzungen jährlich. Die ausgezeichneten Betriebe
erkennt man ganz einfach an einer großen Leuchtanzeige
mit der Aufschrift „Leading Ski Service“.
Warum ein Gütesiegel für Skiservicebetriebe
und Skiverleihe?
Hobbyskifahrer verfügen oft nur über begrenzte Kenntnisse
der geltenden Qualitäts- und Sicherheitsstandards bei Skiern
und Bindungen. Daraus ergibt sich leicht die Gefahr, dass
eine unprofessionelle Handhabung des Materials zu einem
unzureichenden Schutz führt. Das Symbol „Leading Ski Service“
verbrieft die Qualität der angebotenen Leistungen und
Materialien in einem Skiservicebetrieb und Skiverleih und
gibt dem Träger dieser Auszeichnung Ansporn, sich laufend
zu verbessern. Dazu Ernst Messner: „Die meisten Freizeitsportler
wollen Spaß und Sicherheit. Dies ist jedoch nur mit
hochwertiger und gut gewarteter Ausrüstung möglich.“
Wie profitiert der Kunde?
Ein „Leading Ski Service“-Betrieb steht für eine individuelle
und professionelle Beratung und setzt dabei auf absolute
Transparenz der angebotenen Leistungen. Ein Leading-
Das sind die Betriebe „Leading Ski Service“
Alpincenter, Kastelruth
Intersport Folie, Reschen am See
Skiland, Abtei
Skiservice Erich Karbon, Kastelruth
Skiservice Klaus, Piculin/St. Martin i.Th.
Skiservice Peppi, St. Kassian
Skiservice Pic.Ant., Piculin/St. Martin i.Th.
Skiservice Toni, Wolkenstein
Ski Top, Pedraces
Skiverleih Gufler, Moos in Passeier
Sport Carezza, Welschnofen
Sport Posch, Corvara
Fachmann nimmt sich Zeit, seinen
Kunden ausführlich und kompetent
zu beraten. Er wählt mit ihm das
Material anhand seiner Leistungsstufe
aus, nimmt eine sorgfältige Analyse
der Skier und der Bindung vor und
präpariert diese individuell. Der
Leading-Fachmann legt großen Wert
darauf, das zu wartende Material
Ernst Messner, Ob-
genau zu überprüfen, einige Grundinmann der Sportgeräformationen
sowie die Leistungsklasse tetechniker im LVH
des Kunden einzuholen und zusammen
mit ihm einen detaillierten Serviceauftrag zu erstellen.
Äußerst wichtig ist auch die sorgfältige, gewissenhafte und
normgerechte Einstellung der Bindung anhand der physischen
und technischen Voraussetzungen des Skifahrers.
Skibegeisterte finden alle Informationen zum Gütesiegel
„Leading Ski Service“ und eine Liste der Betriebe auf
www.leadingskiservice.lvh.it
Aktion Wintercheck!
Fit für die neue Skisaison mit dem Wintercheck! Der Leading-
Fachmann führt eine Zustandsanalyse der Ski und die elektronische
Bindungseinstellung und Funktionsprüfung durch. Für
einen Rundumservice wird auf Wunsch ein unverbindliches, individuelles
Angebot erstellt. Wichtig: Für den Wintercheck sind
beide Skier und die dazugehörigen Skischuhe mitzubringen.
Aktionspreis: 10 Euro
Zeitraum: 12. bis 22. Dezember 2011
Wo: bei allen „Leading Ski Service“-Betrieben
Schon
geklickt?
Erst Überrollbügel einrasten,
dann starten!
AUTONOME PROVINZ BOZEN - SÜDTIROL
Abteilung 19 - Arbeit
aktuell
Gegen den Unfall
Der Traktor kippt, der Fahrer landet darunter. Leider
passiert das viel zu oft in der Südtiroler Landwirtschaft.
Mit einer Aufklärungskampagne will die Landesabteilung
Arbeit gemeinsam mit dem Bauernbund gegensteuern.
Seit 2010 ereigneten sich in Südtirol mehr als fünfzehn
tödliche Unfälle in der Landwirtschaft, davon ein beträchtlicher
Teil bei der Arbeit mit dem Traktor.
Der Versuch, vom umkippenden Traktor abzuspringen,
endet nicht selten unter dem Traktor, da die menschliche
Reaktionszeit zu langsam ist. In der Berglandwirtschaft erhöht
sich das Kipprisiko bei der Arbeit in Hanglage um ein
Vielfaches, da der Traktor einen relativ hohen Schwerpunkt
hat und in Schräglage ab einer gewissen Neigung unstabil
ist. Dasselbe Risiko gilt auch in der Nähe von Gräben. Auch
die Anbringung von Anbaugeräten erhöhen den Gesamtschwerpunkt
und vermindern die Stabilität. Unfälle in der
Landwirtschaft sind vielfach dem falschen Umgang zuzuweisen,
wie Zeitdruck, mangelndes Wissen oder falsche
Risikoeinschätzung. Dabei kann ein Sicherheitsgurt oder ein
Überrollbügel Schutz bieten.
Die Abteilung Arbeit und der Bauernbund
wollen mit ihrer Kampagne
die Landwirte auf die Wichtigkeit
des Überrollschutzes und des Sicherheitsgurts
aufmerksam machen. „Die
Fahrzeuge und Maschinen werden
sicherer. Aber die Bauern wissen oft
zu wenig genau, wie man damit umgeht“,
so Abteilungsdirektor Sinn.
Helmuth Sinn,
Der Überrollbügel sorgt dafür, dass Abteilungsdirektor
ein Traktor beim Umkippen nicht
mehr als eine Vierteldrehung macht; der Sicherheitsgurt
sorgt für Halt. Ebenfalls Schutz bietet natürlich eine geschlossene,
genormte Traktorkabine. Die Anwendung dieser
Schutzmaßnahmen werden auch von den Arbeitsschutzbestimmungen
(laut GVD 81/2008) vorgeschrieben.
„Für das Frühjahr 2012 ist eine Plakatkampagne in den Genossenschaften
geplant. Damit wollen die Abteilung Arbeit und
der Bauernbund den Landwirten einen neuen Impuls für die
Arbeitssicherheit geben“, so Abteilungsdirektor Sinn, „in der
Hoffnung, dass Arbeitsunfälle in der Landwirtschaft vermieden
und so viel Leid und hohe Kosten gespart werden.“
Schon
geschnallt?
Erst angurten, dann starten!
PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO - ALTO ADIGE
Ripartizione 19 - Lavoro
jung.it

aktuell
62 10/2011 10/2011
63
Wald – ein Kapital Südtirols
tirols Wäldern. Neben der Bedeutung für das Ökosystem,
als Trinkwasserreservat, den Tourismus und zu Erholungszwecken
erhält der Wald durch den Rohstoff Holz wieder
einen höheren Stellenwert.
Das neue Konzept „WertHolz“ von der Maschinenring-
Service GmbH eröffnet allen Waldbesitzern neue Perspektiven
für die Nutzung dieses Kapitals.
Die Hälfte der Südtiroler Landesfläche ist bewaldet. 297
Millionen Bäume befinden sich in den Wäldern, das sind
rund 110 Millionen Festmeter Holz. Doch nur rund die
Hälfte der 292.000 Hektar bewirtschaftbaren Flächen werden
derzeit bewirtschaftet. Dies liegt an der Lage der Wäl-
NEU: Weg- und Feldsanierung mit der Fräse
www.rcmarketing.it Ein riesiger, großteils ungenutzter Reichtum ruht in Süd-
der, denn viele Flächen sind im gebirgigen Gelände schwer
oder nicht zugängig. Das Einzugsgebiet des Waldes wird
immer größer, er wächst immer weiter ins Tal und die Waldgrenze
steigt ständig. Unser Wald wächst jährlich in Fläche
und Volumen. Um rund 970.000 Festmeter Holz erhöht sich
in jedem Jahr der Holzbestand. Grund dafür ist aber nicht
nur das natürliche Wachstum, sondern die vielen unbewirtschafteten
Flächen, die nicht mehr geschlägert werden.
Viel Wald und viele Besitzer
Das riesige Areal ist kleinflächig zersplittert. Fast 23.000
Waldbesitzer werden in Südtirol gezählt. Auf 18.000
Einzelwaldbesitzer, zumeist bäuerliche Betriebe, entfallen
70 Prozent der Waldgesamtfläche. Die durchschnittliche
Waldfläche je Anwesen beträgt weniger als zehn Hektar,
rund die Hälfte besitzt nur fünf oder weniger Hektar Wald.
Der Rest gehört den Gemeinden und anderen Körperschaften
sowie der Kirche. Doch auch sie sind zumeist nicht sehr
ausgedehnt. Die durchschnittliche Betriebsgröße von Gemeinschaftswäldern
liegt bei 113 Hektar. Nur zwei Prozent
des Waldes gehört dem Land Südtirol. Seit Jahrhunderten
werden die Wälder Südtirols zur Holzgewinnung genutzt.
Doch viele der Waldbesitzer haben nicht mehr die Möglichkeit,
selber ihre Flächen zu pflegen. Sie liegen deshalb brach.
Der Wald ist keine Sparkasse
„Es ist nicht nötig, dass die Wälder jährlich gesäubert und
verjüngt werden, allerdings sollte in regelmäßigen Abständen
von zehn Jahren geschlägert und gepflegt werden. Um
so besser ein Wald gepflegt wird, um so höher ist der Ertrag,
was gleichzeitig Gewinn bedeutet“, betont Elmar Gruber
vom Maschinenring-Service.
Südtirols Wälder weisen noch eine weitgehend natürliche
Baumartenzusammensetzung auf. Dies macht ihren besonderen
Reiz aus, ist aber bei kleinflächiger Nutzung für den
Besitzer von Nachteil. Kleine Partien an Holz lassen sich
nur schlecht oder gar nicht verkaufen, das Auslichten der
Wälder ist deshalb für viele unrentabel.
Vielfältige Einsatzbereiche:
• zum Entsteinen von Feldern und Wiesen
• zur Sanierung von Forstwegen
Viele Vorteile für den Bauern:
• mehr Feldertrag durch weniger Steine
• Wegsanierung mit wenig Aufwand und Kosten
• kein Auffüll-Material mehr notwendig
ÖKOWEGEBAU Stoll Erhard
Rienzstr. 5 • 39039 Niederdorf (BZ)
Tel. 348 24 55 478 • www.oekowegebau.it
Alternative: genossenschaftlicher Zusammenschluss
Die Maschinenring-Service GmbH bietet allen Besitzern
eine optimale Alternative, in Zukunft den wertvollen Rohstoff
Holz in fast allen Standorten wirtschaftlich zu nutzen.
In genossenschaftlicher Zusammenarbeit werden die Wälder
bearbeitet. Die Besitzer stimmen mit der Genossenschaft
den Umfang der Maßnahmen und Zeitpläne ab. Angestrebt
wird die Mitgliedschaft möglichst vieler Waldbesitzer, um
bei der Bewirtschaftung der benachbarten Parzellen gemeinsam
organisieren zu können. Auf diese Weise werden auch
kleinste Flächen optimal ausgenutzt und aufgewertet.
WERT
HOLZ
Genossenschaftliche Wertschöpfung
heimischen Holzes
aktuell
297.000.000 Bäume in unseren Wäldern 292.00 ha bewirtschaftbarer
Wald 23.000 Waldbesitzer im Land 50%
unbewirtschafteter Wald 950.000 fm Holzzuwachs im
WertHolz ist ein nachhaltiges Konzept zur
Jahr 297.000.000 Bäume in unseren Wäldern 292.00 ha
genossenschaftlich organisierten Waldbewirt-
bewirtschaftbarer Wald 23.000 Waldbesitzer im Land
schaftung und Holzvermarktung. Ziel der neuen
50% unbewirtschafteter Genossenschaft, welche Wald 2012 950.000 gegründet fm werden Holzzuwachs
im Jahr soll, 297.000.000 ist es dem Produkt Bäume Holz in unseren neuen Wert Wäldern zu 292.00
ha bewirtschaftbarer geben und die Waldbesitzer Wald 23.000 in der Waldbesitzer gesamten im Land
50% unbewirtschafteter Thematik zu unterstützen. Wald 950.000 fm Holzzuwachs
im Jahr 297.000.000 Bäume in unseren Wäldern 292.00 ha
bewirtschaftbarer Wald 23.000 Waldbesitzer im Land 50%
unbewirtschafteter Wald 950.000 fm Holzzuwachs im Jahr
297.000.000 Bäume in unseren Wäldern 292.00 ha bewirt-
Machen wir was draus.
Maschinenring Service – Innsbruckerstraße 27 – 39100 Bozen
T 0471 1886530 – info@wertholz.bz.it
„Kräfte gebündelt
einsetzen …“
Radius sprach mit Elmar Gruber, Geschäftsführer
des Maschinenring-Service, über das neue Konzept
der genossenschaftlichen Wertschöpfung heimischen
Holzes „WertHolz“.
„Radius“: Warum sollten Waldbesitzer
der Genossenschaft beitreten?
Elmar Gruber: Im Genossenschaftssystem
werden gebündelt
alle Kräfte umweltschonend und
kostengünstig eingesetzt. Wir stellen
die nötige Technik, gut ausgebildetes
Personal und die Kontakte
zur Vermarktung und Weiterver-
Elmar Gruber
arbeitung. Auf diese Weise ist es
auch möglich, regionale Kreisläufe
vorzuplanen und feste Arbeitsplätze
zu schaffen, denn die gesamten Flächen müssen in
periodischen Zeiträumen bearbeitet werden. Eine sorgfältige
Holzernte geht schonend mit dem Boden und
Waldbestand um und fördert den Nachwuchs junger
Bäume und die biologische Vielfalt.
„Radius“: Welcher Vorteil entsteht für den einzelnen
Waldbesitzer?
Elmar Gruber: Wir bieten Beratung und konkrete Vorschläge,
wie die Flächen optimal zu nutzen sind. Hat
sich der Waldbesitzer entschlossen, die genossenschaftlichen
Strukturen zu nutzen, entscheidet er selber,
was getan werden soll und überträgt die Ausführung
der Genossenschaft. Durch die Zusammenlegung der
Arbeiten können kostengünstigere Großaufträge zur
Schlägerung und den Abtransport erteilt werden. Beim
Verkauf entstehen größere, gut zu vermarktende Partien
aller Holzarten im Sortiment. Bisher ungenutztes
Kapital steigt so im Wert und liefert gleichzeitig finanziellen
Gewinn für jeden Einzelnen und die heimische
Wirtschaft.
„Radius“: Holz ist ein wertvoller, in Südtirol in großen
Mengen vorhandener Rohstoff. Wie kann dieser natürliche
Schatz effizienter genutzt werden?
Elmar Gruber: Holz ist ein nachwachsender Rohstoff,
dessen Wert immer mehr steigt. Es gibt kein schlechtes
Holz mehr, bei der Holzverarbeitung entsteht kein
Abfall. In der Genossenschaft wird jeder Festmeter der
richtigen, ökologisch sinnvollen Nutzung zugeführt.
Das heißt, er wird als hochwertiger Bau- und Werkstoff,
aber auch als Biomasse als Energiequelle der Heizkraftwerke
eingesetzt.

64 10/2011
Mit einer langfristig ausgelegten Klimastrategie möchte
die Landesregierung Südtirol zum KlimaLand machen.
Um den Ausstoß von CO 2 pro Kopf von derzeit 5 auf 1,5
Tonnen im Jahre 2050 zu reduzieren, soll der Anteil der
erneuerbaren Energien von derzeit 49 % auf über 90 %
erhöht werden.
Damit die Klimastrategie aufgeht, sollen alle Südtiroler
mit einbezogen und eine Nachhaltigkeitskultur in der Gesellschaft
verankert werden.
Der Südtiroler Klimaplan wird nun im Rahmen eines Buches
nicht nur der Südtiroler Bevölkerung, sondern auch der interessierten
Öffentlichkeit im In- und Ausland erläutert. Das
Münchner Verlagshaus Bühn erstellt derzeit in Kooperation
mit dem Ressort für Umwelt und Energie und dem Ressort
für Innovation ein Buch, in dem die Themen Mobilität,
Brennerbasistunnel, das Projekt „green corridor“ und die
erneuerbaren Energien ausführlich erörtert werden. Ziel ist
es, die unterschiedlichen Facetten des KlimaLandes Südtirol
in das Bewusstsein der Öffentlichkeit zu rücken.
Zahlreiche Firmen für Klimaschutz tätig
Seit zwei Jahrzehnten sind zahlreiche Südtiroler Firmen direkt
oder indirekt für den Klimaschutz tätig. Was ursprünglich
eine Marktnische war, hat sich inzwischen zu einer
wesentlichen Säule von Südtirols Wirtschaft entwickelt.
Daher werden die redaktionellen Texte des Buches durch
Beiträge über Südtiroler Unternehmen ergänzt. Das Buch
erscheint dreisprachig – deutsch/italienisch/englisch – und
wird auch international vertrieben. Somit wird das Buch als
„repräsentative Visitenkarte“ für das KlimaLand Südtirol
und die ansässigen Unternehmen und Gemeinden werben.
themenbereich
Buchprojekt KlimaLand
Südtirol
Es wird im Sommer 2012 erscheinen und auch über die
Athesia Buchhandlungen erhältlich sein.
Economic Forum als Partner
Als Projektpartner in Südtirol konnte das Economic Forum
unter der Leitung von Andreas Karweger gewonnen werden.
Karweger hat 1993 das Buch „Globaler Wandel – Bestandsaufnahme
einer Katastrophe“ herausgegeben und ist selber
Bauherr eines Plus-Energiehauses in Südtirol. Das Economic
Forum organisiert jährlich das Energy Forum zur Solararchitektur
in Brixen, das heuer vom 06.-07. Dezember im Forum
Brixen stattgefunden hat. Andreas Karweger ist erreichbar
unter Tel. 0471 340 054 und info@energy-forum.com
Bildunterschrift: Plus-Energie-Haus von Andreas Karweger
in Jenesien: Mit 19 KW ist die Leistung der Photovoltaikanlage
der Sterzinger Firma OET dreimal so hoch wie der
Eigenverbrauch des Hauses und führt so zu einer jährlichen
CO -Ersparnis von ca. 16 Tonnen.
2
Reservieren Sie jetzt
Ihre Werbung!
Anlässlich der Klimahouse Messe in Bozen, erscheint zur italienischen Ausgabe
(nationaler Vertrieb) eine deutsche Ausgabe mit Vertrieb in Südtirol.
Weitere Informationen und Reservierung:
marita.wimmer@mediaradius.it ; Tel. 0471 925 941; Fax 0471 925 935
erscheint im
Jänner 2012

66
gesundheit
10/2011 10/2011
67
Immun gegen Grippeviren
In der kalten Jahreszeit haben Erkältung und
Grippe Hochsaison. Deshalb ist es im Winter
besonders wichtig, sein Immunsystem zu stärken
und die Abwehrkräfte zu steigern.
Mit bestimmten Lebensmitteln, Kräutern, Gewürzen
und Heilpflanzen kann man die körpereigene Abwehrkraft
nachhaltig stärken und den Organismus vor Krankheitserregern
effektiv und ohne Nebenwirkungen schützen. Mit
einer frischkostreichen Ernährung werden dem Körper alle
wichtigen Mineralien, Vitamine, Ballaststoffe, Spurenelemente
und sekundären Pflanzenstoffe zugeführt. Optimal
wären fünfmal am Tag Obst und Gemüse.
Zu den Lebensmitteln und Gewürzen, die das Immunsystem
stärken können, zählen Brokkoli, Karotten, Tomaten, Chicorée,
Kohl, Knoblauch, Pilze und Spinat. Bei den Früchten
kurbeln Zitronen, Grapefruit, Orangen, Bananen und dunkle
Früchte wie Blaubeeren, Kirschen, Heidelbeeren, Brombeeren,
schwarze Johannisbeeren und dunkle Weintrauben
das Immunsystem an.
Sport, Kneippen und Saunieren
Mit der richtigen Ernährung allein, ist es aber noch nicht
getan. Wer sein Immunsystem stärken will, sollte sich auch
täglich in der frischen Luft bewegen, und sich dabei auch ein
bisschen abhärten. Wer dem Joggen nicht viel abgewinnen
kann, der kann auf Nordic-Walking ausweichen. Aber auch
Radfahren, Schwimmen und Skilanglauf eignen sich bestens
zur Abhärtung des Körpers. Ganz Faule sollten wenigstens
das Auto stehen lassen und zu Fuß zur Arbeit gehen, und
statt mit dem Aufzug zu fahren, die Treppe nehmen. Stress
ist auch Gift für das Immunsystem. Deshalb sollte man
Stress wenigstens durch regelmäßige körperliche Bewegung
abbauen. Es gibt aber noch mehr Möglichkeiten, um in der
kalten Jahreszeit Grippe & Co. ein Schnäppchen zu schla-
gen. Wer regelmäßig sauniert, Wechselfußbäder nimmt bzw.
sich Arm-, Bein- und Vollgüsse gönnt, oder mal das Wassertreten
in einer Kneippanlage übt, härtet seinen Körper
ab. Diese Maßnahmen haben einen günstigen Einfluss auf
das Herz-Kreislaufsystem, und steigern den Stoffwechsel.
Zudem werden die Blutgefäße jung und elastisch gehalten.
Bei den Kneipp-Anwendungen muss man allerdings immer
warm beginnen und kalt enden. Und nachher ist es ganz
wichtig, dass man sich bewegt, damit die Wiedererwärmung
besser gelingt.
Giftstoffe vermeiden
Rauchen ist generell ungesund. Im Winter jedoch belastet
es unser Immunsystem noch zusätzlich. Wer sich also
im Winter gesund erhalten will, der sollte das Rauchen
besser aufgeben. Auch der Alkoholgenuss sollte in Maßen
erfolgen. Zudem wäre der Umgang mit schädlichen
chemischen Stoffen zu vermeiden und auf industriell
produzierte Nahrungsmittel und chemische Nahrungszusätze
wie Konservierungsstoffe, Farbstoffe, Geschmacksverstärker
und künstliche Aromen sollte man ebenfalls
weitgehend verzichten.
Sollte man aber trotz allem an einer Erkältung oder an einem
grippalen Infekt erkranken, dann sollte man sie richtig
auskurieren. Allerdings nicht gleich mit der chemischen
Keule. Die Mittel, die bei Erkältungen oder Grippe
verordnet werden, lindern nur Kopf- und Gliederschmerzen,
senken das Fieber, lösen den Husten,
stoppen den Hustenreiz und machen die Nase frei.
Dabei handelt es sich aber ausschließlich um Mittel, die
die Symptome unterdrücken, die Erkältung oder Grippe
aber nicht heilen können. Es gibt leider noch immer keine
Medikamente gegen Erkältung und Grippe.
In eine Schublade passt er nicht hinein. Für Willy Costamoling
braucht es schon einen ganzen Notar-Schrank mit
großen und kleinen, schmalen und breiten Schubladen.
Hotelier und Sommelier-Hüttenwirt, Extremkletterer ...
... Skirennfahrer, Bergführer, Südtirols erster Drachenflieger,
Fallschirmspringer, Paläontologe und Entdecker einer
kleinen Sensation, des ursus ladinicus, Mitbegründer des
Bergrettungsdienstes Aiut Alpin, Politiker und Lebenskünstler.
Ein charmanter Mann, der Energie, Optimismus,
Lebensfreude und gleichzeitig Gelassenheit verkörpert.
Groß geworden ist der 1943 geborene Willy Costamoling
in einem Gadertal, das mit der heutigen Realität nur noch
wenig gemein hat. Rund 150 Einwohner waren es damals,
heute sind es über 5000. Zu viele, findet er. Der Hof der Familie
lag auf 1700 m Höhe. „Ein hartes, aber freies Leben“,
erinnert er sich. Die Leidenschaft für die Paläontologie hat
er vom Vater geerbt. „In meiner Familie waren alle Jäger.
Aber mein Vater wollte nach dem Krieg kein Gewehr mehr
in die Hand nehmen. Also sind wir Fossilien sammeln gegangen.“
Je unwegsamer das Gelände, desto faszinierender.
„Eine Sucht ist das“, unterstreicht Costamoling.
Ein aufsehenerregender Fund
Am 23. September 1987 tätigt er im Fanesgebiet auf 2800 m
Höhe einen aufsehenerregenden Fund: eine Höhle mit prähistorischen
Knochenresten: ursus spelaeus, umgenannt in
ursus ladinicus. Der bisher einzige Hinweis für das Vorkommen
dieser Bären in den Dolomiten. In seiner Jugend war
er auch Mitglied der italienischen Ski-Nationalmannschaft.
Seiner Karriere in der italienischen Ski-Nationalmannschaft
setzte ein Unfall, der ihn sechs Monate ans Bett fesselte, ein
jähes Ende. Die Leidenschaft für die Berge ist geblieben.
Costamoling fühlt sich heute noch am wohlsten auf der Piste,
auf einem Gipfel oder direkt darüber, beim Drachenflie-
?!
Portrait
Tausendsassa und Philosoph
gen. Costamolings Name ist eng mit dem Bergrettungsdienst
Aiut Alpin verbunden, dessen Mitbegründer er ist. „Wir
holen Leute von überall raus, haben schon unzählige Leben
gerettet. Die Kletterer werden immer besser, da braucht es
gute Piloten. Wir haben sie und unsere Bergretter und Piloten
sind ein exzellentes Team.“
Beim Stichwort Tourismus und Krise kehrt Costamoling
den Philosophen heraus. „Viele Touristen bringen viel Geld,
aber auch viele Probleme. Wir müssen bescheidener werden,
zurückstecken, wenn die Leute noch gern kommen sollen.“
Er tritt für einen absoluten Bettenstop und die Verbesserung
der bestehenden Qualität ein. „Aber ich weiß, es ist schwer,
die Balance zu finden.“ Er selbst ist ein Meister der Balance.
Das hat er nicht zuletzt als alleinerziehender Vater von drei
Kindern gelernt.
Weinkeller in Punta Trieste
Stolz ist er auf seinen Weinkeller in der Hütte Punta Trieste,
wo mehr als 200 Etiketten lagern. Keine großen Namen,
aber ausgezeichnete Weine. Dazu gibt es Spaghetti, knusprige
Spareribs, Gemüse und Salate oder feinsten San Daniele
Schinken. Dazu erlesene Olivenöle, Arganöl aus Marokko,
verschiedene Pfeffersorten, Salz aus Trapani. „Guter Sprit
für die Skifahrer“, betont er lachend.
Der Klimawandel schreckt ihn nicht und auch, wenn Ende
November auf fast 2000 Metern alles noch grün ist, bewahrt
er Ruhe. „Der Schnee wird schon kommen. Das war immer
so, es gab wärmere und kältere Jahre. Vor 50.000 Jahren war
es hier auch um zehn Grad wärmer im Jahresschnitt.“ Sicher,
auch hier heiße es zurückschrauben, die Luftverschmutzung
einzudämmen. Die Lebensphilosophie des Tausendsassas ist
ebenso ansteckend wie einfach: „Man muss versuchen, das
Beste aus allem zu machen, aus seinen Fehlern zu lernen, sich
begnügen können, nicht geizig sein. Ich bin frei und beneide
niemanden.“ Und das glaubt man ihm auf´s Wort.

service
68 10/2011 10/2011
69
Urlaub inmitten der Natur
Erholung und Genuss mit etwas Luxus, dazu Skifahren
und Wintervergnügen direkt vor der Tür, wer wünscht sich
das nicht für seinen Urlaub! Im Tirler Dolomites Living Hotel
auf der Seiser Alm werden diese und noch viele andere
Wünsche wahr.
Inmitten des UNESCO Weltnaturerbes Dolomiten, auf der
Seiser Alm, dem größten Hochplateau Europas, gibt es seit
diesem Jahr eine weitere Attraktion: das 4-Sterne Superior
Dolomites Living Hotel Tirler. Der bekannte Almgasthof
wurde nicht nur erweitert, auf 1752 Höhenmetern entstand
eine Oase des Wohlbefindens, wo die Gäste in völliger
Harmonie mit der naturbelassenen Landschaft die schönste
Zeit des Jahres, ihren Urlaub, verbringen können. Dabei
wurde ein Konzept verwirklicht, bei dem ein dem höchsten
baubiologischen Anforderungen entsprechender Komplex
harmonisch in die einzigartige Naturlandschaft eingebettet
wurde. Dem Brixner Architekt Demetz gelang es, die hohen
Auflagen der Unternehmerfamilie Rabanser perfekt umzusetzen.
Vor zwei Jahren wurde der „Tirler“ als „Schönste
Almhütte 2009“ geehrt. Diese Tradition soll in modernem,
aber vor allem natürlichen Ambiente mit höchsten Ansprüchen
an Service und Leistungen fortgesetzt werden.
Allergiefrei im Urlaub
Unter dem Motto „Sich wie neugeboren fühlen“ entstand
das erste allergikerfreundlich gebaute Hotel, ein Konzept,
das sich durch alle Bereiche fortsetzt. Das Projekt wurde in
Zusammenarbeit mit Umweltinstituten und Umweltmedizinern
erarbeitet. Im Mittelpunkt stehen Naturmaterialien
und heimische Hölzer. Lärche und Zirbenkiefer kamen in
den Zimmern wie in den Erholungsbereichen zum Ein-
service
satz. Höchster Wert wurde auf energieeffizientes Bauen
und Nachhaltigkeit gelegt. Das gesamte Gebäude wurde
nach dem UNESCO-Biosphären-Konzept errichtet. Dafür
erhielten die Bauherren den ökologischen Energie-Ausweis
und das Umwelt-Zertifikat ,.Ars-bio-loqica“, die Kunst des
biologischen Wohnens.
Sich rundum wohlfühlen
Der traumhafte Panoramablick stimmt auf den Urlaub ein
und im Hotel kümmert sich Familie Rabanser mit ihren
Mitarbeitern, dass der Aufenthalt zum Hochgenuss wird.
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70 10/2011 service
10/2011
71
Gemütlich sind die 46 bis 66 Quadratmeter großen Zimmer
eingerichtet, die lehmgeputzt und mit Wandheizung und
separaten Netzfreischaltern ausgestattet sind. Wohltuenden
Relax nach dem Tag auf der Piste ermöglicht der großzügige
Energie-Spa-Bereich mit Saunawelt, Entspannungszone mit
Spa-Anwendungen und Hallenbad, das über eine Schleuse mit
dem 33° C warmen Freibecken verbunden ist. Das Wasser aus
der hauseigenen Quelle wird mit Sauerstoff angereichert.
Durch eine unterirdische Verbindung geht es von den Zimmern
direkt zur traditionellen Almhütte. In der Gourmetküche
werden Tradition und Innovation verbunden. Gästen
mit Lebensmittelintoleranz wird eine große Auswahl laktose-
und glutenfreier Gerichte geboten. Geschulte Mitarbeiter
und ein immer abrufbereiter Arzt garantieren unbeschwerte
Tage für jeden Gast.
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Exzellenz trifft
auf Qualität
Meran war wieder Mittelpunkt der Weinfachwelt und auf
diesem hochkarätigen Event durfte die Brauerei FORST nicht
fehlen. Die positive Kooperation aus dem Jahre 2010 mit dem
Gourmet’s International wurde für 2011 noch ausgeweitet.
Bereits im vergangenen Jahr stellte die Spezialbier-Brauerei
FORST den Sixtussaal im Forsterbräu Meran als Presse-
Akkreditierungszentrum zur Verfügung. Außerdem ist FORST
mit Kaiserwasser und Meraner Mineralwasser offizieller
Lieferant der Veranstaltung. „Die Qualität und das Format
der Veranstaltung haben uns dazu bewogen, die Kooperation
auch dieses Jahr zu bestätigen und auszubauen. FORST hat
sich der Qualität verschrieben und aus diesem Grund passt die
Brauerei zu diesem hochklassigen Weinevent“, erklärt FORST-
Geschäftsführerin Margherita Fuchs von Mannstein.
Eine fröhliche
Weihnachtsaktion
DS – gluten free, eine Marke aus der Unternehmensgruppe
Dr. Schär, geht auch bei der diesjährigen Weihnachtsaktion
neue Wege. Mit Hilfe der Bozner Agentur Mugele’s Marketing
Communication, fand man eine ungewöhnliche Lösung.
Ausgangspunkt ist ein Adventkalender auf der Microsite
http://charity.ds4you.com. Hinter seinen Fensterchen entdeckt
man Unerwartetes: fröhlich-bunte und fantasievolle
Kunstwerke aus der Hand von Menschen mit Behinderung.
Sie stammen aus der Geschützten Werkstatt KIMM in Kardaun
und der Sozialeinrichtungen Wipptal in Sterzing. Jedes
Kunstwerk kann per Email als originelles Weihnachtsgeschenk
ersteigert werden. Der gesamte Versteigerungserlös
kommt der größten humanitären Organisation zur Bekämpfung
des Hungers auf der Welt zugute.
Autotest auf der
Motorshow in Bologna
Mit dem Elektromobil „Think City“ war Autotest auch auf
der Motorshow in Bologna präsent. In Zusammenarbeit
mit dem Batterielieferanten Fiamm wurde am Stand ein
Auto präsentiert und ein weiteres stand den Besuchern für
Testfahrten auf der Teststrecke zur Verfügung. Für Sepp
Unterholzner ist diese Präsentation ein weiterer Schritt
zum (noch langen) Weg Richtung Elektromobilität. „Eine
ganze Halle war für Elektroautos reserviert und das Interesse
der Journalisten, Fachbesucher und des Publikums
daran war dem entsprechend. Es wird zwar noch etwas
dauern, aber der Zug in diese Richtung rollt und ist nicht
mehr aufzuhalten!“
Im Bild: Der Think City von Autotest mit dem Projektleiter
Christian (li.) und Lukas auf dem Messestand.

72 10/2011 bunte meldungen
bunte meldungen 10/2011
73
Qualität ohne
Kompromisse
Die Eisacktaler Kellerei gilt als „Synonym exzellenter
Weißweine“. Dank der lockeren, leicht erwärmbaren Böden,
der vielen Sonnentage und der guten Verteilung der Niederschlagsmengen
sind die Bedingungen besonders für den
Anbau von weißen Trauben optimal. Die zehn Weißweine
Sylvaner, Müller Thurgau, Gewürztraminer, Veltliner, Ruländer,
Kerner, Riesling, Chardonnay, Weißburgunder und
Sauvignon sind durch das besondere Aroma, das ansprechende
Bouquet, die mineralische Note und dem eleganten
Charakter auch weit über die Heimat hinaus unverkennbar.
Darüber hinaus runden sechs Rotweine und ein Roséwein
das erstklassige Sortiment ab. Absolute Spitzenerzeugnisse
sind die Weißweine der Sonderlinien „Sabiona“, „Aristos“
und „Dominius“. Die beiden Süßweine der Linie „Nectaris“
bilden die Spitze der Produktpyramide. Die Eisacktaler
Kellerei orientiert sich seit ihrer Gründung, vor 50 Jahren,
an zwei Produktionszielen: regionale Typizität in der
Produktlinie und internationaler Qualitätsstandard in der
Vinifizierung. Die Eleganz und der Charakter der einzelnen
Weine bezeugen die Philosophie des Betriebes: „Qualität
ohne Kompromisse“.
Handelskammer:
Tag der Innovation 2011
Das Motto zum diesjährigen Tag der Innovation „Trends
und Chancen für Südtirols Wirtschaft“. Den mehr als 250
Teilnehmerinnen und Teilnehmern bot sich so die Gelegenheit,
wertvolle Anregungen für die Umsetzung von Innovationen
im eigenen Betrieb zu sammeln. Im Mittelpunkt
des heurigen Treffens standen die Zukunftstrends und das
Innovationspotential im Handwerk, im Tourismus und in
der Landwirtschaft.
Langfristig braucht jedes Unternehmen Innovation, wenn es
am Markt bestehen und dem Wettbewerb standhalten will.
„Innovation ist nicht eine Frage der Firmengröße oder der
Branche, sondern eine Frage der Unternehmenskultur“, ist
Handelskammerpräsident Michl Ebner überzeugt. „Damit
aus innovationsfähigen Unternehmen innovationsstarke
Unternehmen werden, braucht es die richtigen Voraussetzungen.“
In dieselbe Kerbe schlägt Landesrat Roberto
Bizzo: „Innovation gilt als treibende Kraft für langfristigen
Unternehmenserfolg und positives Wirtschaftswachstum.
Politik, Wirtschaft und Gesellschaft müssen deshalb an
einem Strang ziehen, um die geeigneten Rahmenbedingungen
für Innovationen zu schaffen.“
Montaggio Inserat.indd 1 01.12.11 12:02
Sporthilfe: Übergabe der Förderschecks
Ende November wurden in Bozen auf Einladung von TechnoAlpin,
Südtirols Vorzeigeunternehmen in Sachen Beschneiungsanlagen,
an 44 junge Wintersportler die Förderschecks
der Sporthilfe überreicht; insgesamt 65.300 Euro.
Neben den Weltklasseathleten Eva Lechner, Aaron March
und Roland Fischnaller sind noch viele Ehrengäste, unter
ihnen CONI-Präsident Heinz Gutweniger, Günther Andergassen
vom VSS, der Verbandspräsident Christian Trettl
(FISG), FISI-Präsident Hermann Ambach, und viele mehr
der Einladung gefolgt.
Der Präsident der Südtiroler Sporthilfe Walter Ausserhofer
unterstrich in diesem Zusammenhang die Wichtigkeit der
Robuste und witterungsfeste Streugutbehälter
aus hochwertigem Polyethylen mit bis zu 30% Recyclinganteil,
in vielen Größen, zum Beispiel (LxBxH):
700 x 600 x 550 mm à 150 lt.
900 x 700 x 650 mm à 250 lt.
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Südtiroler Wirtschaft für die tollen Leistungen der Südtiroler
Sportler. „Nur Dank des massiven Engagements vieler großer
und kleinerer Partner in der Sporthilfe ist es uns möglich,
jedes Jahr ca. 200.000 Euro unseren Nachwuchshoffnungen
zur Verfügung zu stellen!“, so der Sporthilfe-Präsident. Vor
allem zeigte er sich sehr erfreut, wie motiviert die Südtiroler
Wirtschaft auf die Sportjugend Südtirols setzt. Mit 65.300 €
fördert die Südtiroler Sporthilfe in diesem Jahr die Wintersportler
aus zehn verschiedenen Sportarten. Mit insgesamt
13 Athleten und 17.100 € stellten die Skirennläufer die zahlenmäßig
am stärksten unterstützte Sportart dar. Es folgen
die Naturbahnrodler mit neun Sportlern.
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74 10/2011 service
Thermische Solarnutzung
Innovation, Energieeinsparung und Umweltschonung sind
die drei markanten Elemente, denen sich Ebner Energietechnik
seit rund 30 Jahren verschrieben hat.
Ebner Energietechnik nutzt die Sonne für eine saubere
Energie-Erzeugung und entwickelt laufend neue Produkte
für die thermische Solarnutzung. Ebner Energietechnik
liefert und montiert Solarsysteme, Speichersysteme, Plattentauscher
und Wärmepumpen höchster Qualität.
Die neu entwickelte Hybrid-Technologie “IANUS“ ist DIE
Lösung für die Heiz- und Kühltechnik von Gebäuden. Die
erste Hybridanlage in der Region Trentino-Südtirol wird
derzeit in Kardaun installiert. Jeder Kunde findet bei Ebner
Energietechnik die passende „Energie-Alternative“. Ebner
Energietechnik berät von der Anfrage bis zur fachlichen
Unterstützung sowie bei den verschiedenen Finanzierungsmethoden.
Das Ziel von Ebner Energietechnik ist die Kontinuität
der Qualität, die Zuverlässigkeit, das Know-how und
die ständige Weiterentwicklung von Energielösungen, die
die Kombination von verschiedenen Energieträgern (Photovoltaik,
Solarthermie, Plattentauscher, Wärmepumpen,
Speicher ...) garantieren.
„Wir sind stolz, dass wir für den ‚Inner Circle‘ von Microsoft
Dynamics ausgewählt wurden!“, freut sich der EOS-Gründer
Günther Lobis. Das Bozner Software-Unternehmen ist
nach nur zehn Jahren auf Platz 1.
Der „Inner Circle“ ist eine exklusive Gruppe der weltweit
bedeutendsten Microsoft Dynamics Partner, ausgezeichnet
durch ihre Verkaufsergebnisse und ihre ausgeprägte
Kundenorientierung. „Der ‚Inner Circle‘ erlaubt es uns mit
den Entscheidern und Entwicklungsteams von Microsoft
direkt zusammenzuarbeiten. Das ist ein beispielloser Mehrwert
für unsere Kunden“, so Lobis. In nur zehn Jahren hat
er sein Software-Unternehmen EOS Solutions auf 120 Mitarbeiter
und sechs Niederlassungen italienweit ausgebaut.
Jetzt ist er Marktführer für ERP-Lösungen mit Microsoft
Dynamics NAV. „Wir sind auf Unternehmenssoftware (ERP)
für Klein- und Mittelbetriebe spezialisiert. Microsoft Dynamics
ist die Basissoftware, die wir flexibel auf die Betriebsabläufe
unserer Kunden anpassen.“
INFO
Ebner Energietechnik GmbH
Kreuzweg 39 | 39057 Eppan
Tel. 0471 661 611 | Fax 0471 661 021
info@solartechnik.it | www.solartechnik.it
EOS Solutions ausgezeichnet
“Unsere Microsoft-ERP-Lösungen sind einzigartig”, freut
sich Günther Lobis, Vorstandsvorsitzender von EOS.