Wettbewerbsbericht 2007 - Deutsche Bahn AG

knapp ein Prozent zurück – und sank damit bereits im
siebten Jahr in Folge.
Ausschlaggebend hierfür war der fortgesetzte Nachfragerückgang
beim dominierenden motorisierten Individualverkehr.
Belastend wirkten vor allem die im Vergleich
zum Vorjahr nochmals kräftig gestiegenen Kraftstoff preise.
Diese kamen der Schiene zugute, die ihren Marktanteil
gegenüber 2005 erneut ausbauen konnte. Im Gesamtjahr
2006 betrug er 9,4 Prozent. Die Verkehrsleistung im
gesamten Schienenpersonenverkehr (Nah- und Fernverkehr
aller Unternehmen) stieg um 3,8 Prozent.
Der geschätzte Marktanteil anderer Eisenbahnunternehmen
am Schienenpersonenverkehr liegt bei etwa
6,9 Prozent der Verkehrsleistung. Die überwiegend im
Regionalverkehr tätigen dritten Eisenbahnverkehrsunternehmen
konnten ihre Verkehrsleistung um rund 25 Prozent
steigern, was vor allem auf die Übernahme bisheriger
DB-Verkehre zurückzuführen ist. Insgesamt nutzten
gut zwei Milliarden Fahrgäste die Nahverkehrsangebote
der DB AG und ihrer Wettbewerber im Schienenverkehr –
ein neuer Rekord.
Konsolidierung am Markt der Billigfl ieger
Der öff entliche Straßenpersonenverkehr (ÖSPV) hat im
Berichtsjahr, trotz der Rückgänge beim Bus-Gelegenheitsverkehr,
um etwa ein Prozent an Nachfrage gewonnen.
Ausschlaggebend war das Plus bei den Liniennahverkehren
mit Bussen, Straßenbahnen und U-Bahnen. Auch
2006 gewannen die Tochtergesellschaften großer, international
agierender Konzerne im Vergleich zu den anderen
Marktteilnehmern wieder an Gewicht.
Im innerdeutschen Luftverkehr hat sich der Preiskampf
weiter verschärft. Dabei zeichnet sich am Billigfl
ugmarkt eine Konsolidierung ab. So übernahm Air Berlin
die DBA. Der Zuwachs der vom Luftverkehr erbrachten
Verkehrsleistung lag bei etwa vier Prozent und ist damit
höher als im Vorjahr.
1) Bericht der EU-Kommission über die Durchführung des Ersten
Eisenbahnpakets, KOM (2006) 189 endgültig vom 03.05.2006
Durch das positivere wirtschaftliche Umfeld ...
(Veränderung zum Vorjahr in Prozent)
Kraftstoff preise,
nominal
Privater
Verbrauch, real
Verfügbares
Einkommen, real
Erwerbstätige
2005 vorläufi ges Ist 2006
... gewinnt die Schiene erneut Marktanteile (Anteile am
Modal Split in Prozent; Basis: Verkehrsleistung, Werte gerundet)
8,7
8,2 1,0
8,3 1,1
8,6 1,1
8,9 1,1
9,4 1,2
2002 2003 2004 2005 20061) Quellen: Statistisches Bundesamt; eigene
Top-Player im Schienenpersonenverkehr in Europa
Die größten Personenbahnen in der EU im Jahr 2006 (Angaben in Mrd.
Personenkilometern; Veränderungsraten in Prozent bezogen auf 2005)
SNCF Frankreich
DB AG 1) Deutschland
FS Italien
RENFE Spanien
PKP Polen
NS Niederlande
–0,3
8,9
–0,2
9,0
82,2 81,7 81,3 80,9 80,2
Schiene Luft MIV ÖSPV; 1) Schätzung
Markt und Wettbewerb
0,1
0,8
0,1
0,7
20,3 (+2,4%)
17,0 (+1,4%)
15,4 (+4,6%)
46,4 (+0,6%)
78,8 (+3,0%)
74,0 (+3,0%)
1) ohne CityNightLine (CNL), inkl. CNL 74,8 Mrd. Pkm (+3,1%); Quelle: UIC, eigene
9,0
5,6
9,2
8,1
13