Wettbewerbsbericht 2007 - Deutsche Bahn AG

„ Die Schiene stärken – für die Umwelt und den Wettbewerb.“
Für die Deutsche Bahn AG war 2006 ein besonders erfolgreiches Jahr. Nicht nur, dass
unsere anspruchsvollen Ziele im Hinblick auf fi nanzielle Kennzahlen und die Kapitalmarktfähigkeit
erneut erfüllt oder sogar übertroff en wurden. Wir haben auch wieder
mehr Passagiere und Güter auf Deutschlands Schienen befördert, ebenso wie unsere
Wettbewerber.
Dies ist aus zwei Gründen erwähnenswert. Zum einen unterstreicht es, dass die
Strategie der DB, durch den Ausbau ihrer internationalen Logistikaktivitäten von der
zunehmenden Vernetzung der Weltwirtschaft zu profi tieren, keineswegs zu Lasten
der Schiene geht. Zum anderen aber ist es auch der Nachweis, dass die Deutsche
Bahn für den Wettbewerb auf der Schiene gut aufgestellt ist. Die Intensität dieses
Wettbewerbs nahm in Deutschland zu, wie der vorliegende sechste Bericht belegt.
Dieser Bericht stellt dar, dass die DB gerade im Schienengüterverkehr zulegte, wo
die anderen Bahnen schon besonders stark sind und weiter wachsen. Sie gewann auch
im Regionalverkehr einen steigenden Anteil der in wettbewerblichen Verfahren vergebenen
Leistungen. Wir stellen uns dem Wettbewerb und sind zuversichtlich, von
ihm profi tieren zu können, solange er fair ist, das heißt, die Bedingungen für alle
Wettbewerber gleich sind.
Leider ist dies noch nicht überall so. Nach wie vor verfügen einige unserer Wettbewerber
über geschützte Bereiche in ihren Heimatmärkten. Dagegen sind Deutschlands
Schienenverkehrsmärkte schon seit Jahren vollständig geöff net. Eine noch
gravierendere Ungleichbehandlung zeigt sich, wenn man die Schiene nicht isoliert,
sondern im System aller Verkehrsträger betrachtet. Noch immer zahlen weder Flugzeuggesellschaften
noch Binnenschiff er Mineralölsteuer oder Öko steuer. Noch immer
werden dem Straßengüterverkehr nicht die Umweltkosten, die er verursacht, in Rechnung
gestellt. Fairer Wettbewerb zwischen den Verkehrsträgern würde die Schiene
stärken und damit auch für noch mehr Wett bewerb zwischen den Eisenbahnunternehmen
sorgen. Aus diesem Grund setzt sich der aktuelle Wettbewerbsbericht intensiv
mit dem intermodalen Wettbewerb auseinander.
Die DB vertraut darauf, dass die politischen Rahmenbedingungen ihr auch in Zukunft
in Deutschland und Europa ermöglichen, im Wettbewerb mit anderen Eisenbahngesellschaften
sowie mit Straße, Luft und Wasserwegen zu bestehen. Aus diesem
Grund investieren wir umfangreich in unsere Infrastruktur – im vergangenen Jahr eine
Milliarde Euro unserer eigenen Mittel – zum Vorteil aller Nutzer.
Herzlichst Ihr
Hartmut Mehdorn,
Vorstandsvorsitzender
Deutsche Bahn AG
Vorwort
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