Wettbewerbsbericht 2007 - Deutsche Bahn AG

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Das hohe Wachstum der Weltwirtschaft befl ügelt Transport- und Logistikmärkte
Transport- und Logistikunternehmen expandieren vor allem in Volkswirtschaften mit überdurchschnittlichen Wachstumsraten.
(Angaben in Prozent, bezogen auf das Bruttoinlandsprodukt [real])
3,3
2,5
Nordamerika
2006 2007 (Prognose)
Um Kunden individuelle
Komplettangebote machen
zu können, expandieren die
Unternehmen aus ihrem
Stammgeschäft in komplementäre
Transport- und
Logistik bereiche.
5,0
4,5
Südamerika
Westeuropa
2,7
2,0
6,1
5,0
Osteuropa 1)
Asien
ohne China
Weltwirtschaft
10,7
9,0
Die DB belegt inzwischen Platz zwei im globalen Logistikmarkt. Die Übernahme der
Stinnes AG im Jahr 2002 war der entscheidende Schritt vom Schienencarrier hin zum
international agierenden Transport- und Logistikunternehmen. Und durch den Kauf
von BAX Global Inc. im Jahr 2006 hat die DB AG ihre internationale Marktposition
konsequent gestärkt. Um die Chancen im weltumspannenden Logistikgeschäft zu nutzen,
will der DB-Konzern in den nächsten Jahren seine Stellung sowohl im Schienengüterverkehr
als auch im internationalen Speditions geschäft und in der Kontraktlogistik
ausbauen. Im Landverkehr sowie bei der Luft- und Seefracht werden die
Netzwerke kontinuierlich weiter komplettiert.
Auf Platz drei der weltweit agierenden Logistikkonzerne liegt Nippon Express. Die
japanische Großspedition ist ebenfalls in der Luft- und Seefracht, im Straßen- und im
Schienenverkehr sowie in der Kontraktlogistik aktiv. Auf Rang vier folgt Kuehne und
Nagel, Weltmarktführer in der Seefracht. Das Unternehmen hat den Wandel vom klassischen
Spediteur zum Anbieter integrierter logistischer Dienstleistungen geschaff t
und bietet heute die komplette Bandbreite von Logistikdienstleistungen in der See-
und Luftfracht, im europäischen Straßen- und Bahnverkehr sowie in der Kontraktlogistik
an. Kühne und Nagel besitzt mit der Ferroviasped einen der führenden Bahnspeditionsdienstleister
in Europa.
Schiene als Bestandteil globaler Transportketten bringt Vorteile
Japan
Ozeanien 2)
2,2
2,0
Wenn es darum geht, große Gütermengen über weite Distanzen zu befördern, hat die
Schiene generell Vorteile. Für bestimmte Relationen zeichnet sich sogar eine deutliche
Überlegenheit gegenüber anderen Verkehrsträgern ab. So könnte eine Bahnverbindung
von Europa über Russland nach China eine Alternative zum Seeweg werden.
Ein Probelauf der DB AG zusammen mit der russischen und chinesischen Bahn hat gezeigt,
dass die Schiene dem Schiff sverkehr überlegen ist. Der Transport auf der Schiene
ist rund ein Drittel schneller als der Seeweg.
Interessante Wachstumsperspektiven ergeben sich auch bei Containerverkehren,
die weltweit um etwa sieben Prozent jährlich zunehmen werden. In diesem Zusammenhang
erlangen die Häfen als Drehscheiben globaler Transportströme strategische
3,5
3,8
3,0
1) Estland, Lettland, Litauen, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Slowenien, Russland; 2) Australien, Neuseeland; Quelle: eigene
3,5
China
2,6
3,0