{have speed in focus!} Spielberg - Red Bull Ring 04 / 2013

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Ausgabe 04 / 2013
03 DTM Spielberg
art - of - speed . net
...und noch ein
Triple für Bayern!
Bruno * Marco * Timo hatten Flüüügel

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Inhalt
HANKOOK | 02
Hankook Stammtisch
Streckenpräsentation Spielberg - Red Bull Ring
Reifenwahl am Rennsonntag
Das Wahrzeichen | 04
BMW | Audi | Mercedes
Lippenbekenntnisse | 05
O-Töne
DTM-Fahrer Portrait | 09
Gary Paffett
Ergebnisse vom 3. Rennen | 12
Zahlen & Fakten
In eigener Sache | 14
Ausblick in die Lausitz
44.000 Besucher
03 DTM 2013 in Spielberg
Wetterbericht:
31.05.2013 - 12 °C Regen, später stark bewölkt
01.06.2013 - 15 °C bewölkt
02.06.2013 - 20 °C Sonne-Wolken-Mix und kein Regen in Sicht
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Optionsreifen verleihen in Spielberg Flügel
Auf dem 4,326 Kilometer langen Alpenkurs werden, wie schon
beim Saisonauftakt in Hockenheim, die neuen Optionsreifen des
DTM-Partners Hankook vermutlich eine große Rolle spielen. Der
Verschleiß ist auf dem glatten, feinporigen Asphalt gering. Längere
Stints sind auch mit dem Ventus Race Plus zu erwarten.
„In den vergangenen Jahren baute der Basis-Slick in Spielberg
kaum ab, das wird beim neuen Optionsreifen ähnlich sein. Anders
als in Brands Hatch vor zwei Wochen, wo die Gummis durch
den groben und offenporigen Belag stark gefordert wurden, ist
auf dem Red Bull Ring nicht mit einem signifikanten Drop-Off zu
rechnen“, erklärt Hankooks DTM-Renningenieur Michael Eckert.
Die Reifen-Strategie der Teams hängt, so Renningenieur Eckert,
vom Qualifying ab. Wer von einem hinteren Platz aus ins Rennen
geht, wird verstärkt auf den Optionsreifen setzen, um wieder
Boden gut zu machen. Aber auch eine andere Variante ist möglich.
„Die Qualifikation, die bereits mit dem Renn-Setup gefahren
werden muss, darf nur mit dem Basis-Slick bestritten werden.
Stimmt ein Team das Fahrzeug jedoch mehr in Richtung Optionsreifen
ab, kann es im Qualifying zwar weiter hinten liegen, dafür
aber im Rennen so richtig zuschlagen. Und auch in Spielberg
rechne ich mit vielen Überholmanövern“, glaubt Michael Eckert.
{have speed in f[ ]cus!} HANKOOK: Stammtisch - Freitagabend
Berg auf, Berg ab - dafür ist der Red Bull Ring in der Steiermark
bekannt. Wir haben hier die 3D-Präsentation der Rennstrecke
von Spielberg in der Steiermark.
Lassen Sie sich auf die Rennstrecke von Spielberg entführen!
Welche Reifen werden beim Rennen starten?
Die Reifenwahl der DTM-Fahrer am Sonntag in Spielberg:
Nr. Driver Car Tire
1 Bruno Spengler BMW M3 DTM Option
2 Dirk Werner BMW M3 DTM Standard
3 Gary Paffett DTM Mercedes AMG C-Coupé Option
4 Roberto Merhi DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard
5 E. Mortara Audi RS 5 DTM Option
6 F. Albuquerque Audi RS 5 DTM Option
7 Augusto Farfus BMW M3 DTM Option
8 Joey Hand BMW M3 DTM Standard
9 Christian Vietoris DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard
10 Robert Wickens DTM Mercedes AMG C-Coupé Option
11 Mattias Ekström Audi RS 5 DTM Standard
12 Jamie Green Audi RS 5 DTM Option
15 Martin Tomczyk BMW M3 DTM Option
16 Andy Priaulx BMW M3 DTM Option
17 Daniel Juncadella DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard
18 Pascal Wehrlein DTM Mercedes AMG C-Coupé Option
19 Mike Rockenfeller Audi RS 5 DTM Standard
20 Miguel Molina Audi RS 5 DTM Option
21 Marco Wittmann BMW M3 DTM Option
22 Timo Glock BMW M3 DTM Standard
23 Timo Scheider Audi RS 5 DTM Option
24 Adrien Tambay Audi RS 5 DTM Standard
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Ein Bulle wacht über dem Ring ...
Das Wahrzeichen vom Red Bull Ring Spielberg
Stierskulptur Spielberg (Red Bull Ring) von Prof. Mag. Clemens
Neugebauer und Martin Kölldorfer [A], 2012
Fotos & Design: art-of-speed.net
Rund um die Rennstrecke ist mit dem Red Bull Motorsportpark
eines der modernsten Motorsportzentren Europas entstanden.
Mitten im Rennzirkus überragt eine riesige Skulptur des „Red
Bull“ das Infield...es wird erzählt, dass hierfür jede Menge Red
Bull-Dosen geleert wurden. Bilder zur Entstehung dieser Skulptur
und weitere Informationen gibt es auf der Internetseite vom
künstlerischen „Vater“ dieser wunderschönen Skulptur, Prof. Mag.
Clemens Neugebauer [A]. Von 2004 bis 2012 hat er gemeinsam
mit Martin Kölldorfer an dieser Großskulptur „Bulle aus Stahl“ für
den Red Bull Ring in Spielberg gearbeitet. Der Urheberrechtschutz
für Werke der Bildenden Kunst liegt bei Herrn Prof. Mag. Clemens
Neugebauer und Herrn Martin Kölldorfer. Der Urheberschutz des
hier abgebildeten Fotos liegt bei art-of-speed.net.
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„Beim letzten Boxenstopp ist uns
dann leider die Radmutter verloren
gegangen..“ Timo Scheider
„....die Strafe ist für mich
unverständlich...“
Gary Paffett
„Platz vier ist grundsätzlich ein
sehr gutes Ergebnis, wenn man
von Rang 13 starten muss...“
Mike Rockenfeller
„....wenn man sich die Szene in der
Wiederholung genauer anschaut,
man durchaus geteilter Meinung sein
kann. ...“
Roberto Merhi
Lippenbekenntnisse
„Wenn man bedenkt, wie einige andere
Fahrer mit mir umgegangen sind, bin ich
überrascht, dass ich später bestraft wurde.“
Gary Paffett
„Ich werde das Wochenende mit einem
schrecklichen Samstag und einem tollen
Rennen in Erinnerung behalten.“
Mattias Ekström
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Ein Rennen wie ein Krimi
Die Zuschauer in Spielberg und vor den TV-Bildschirmen erlebten
ein weiteres extrem spannendes DTM-Qualifying, bei dem das gesamte
Starterfeld durch weniger als eine Sekunde getrennt war.
Wie so oft in der DTM entschieden Hundertstel und
Tausendstel über „Out“ oder Weiterkommen in den nächsten Qualifying-Abschnitt.
Audi war bisher auf dem neuen Red Bull Ring in Spielberg in der
DTM ungeschlagen. 2011 siegte Martin Tomczyk, 2012 Edoardo
Mortara.
Von der Pole-Position gestartet, fuhr der Kanadier Bruno Spengler
beim dritten Saisonlauf am Red Bull Ring in Spielberg den Sieg
sicher nach Hause. Der Deutsche Marco Wittmann sah als Zweiter
die Zielflagge. Den BMW-Dreifacherfolg machte dessen Landsmann
Timo Glock komplett.
„Das sind die Wochenenden,
von denen du immer träumst.
Bruno Spengler„
Der Red Bull Ring ist eine der längsten Rennstrecken im DTM-Kalender
– trotzdem waren die Zeitabstände im Qualifying und im
Rennen extrem eng.
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Mit unterschiedlichen Strategien arbeiteten sich Mike Rockenfeller
im Schaeffler Audi RS 5 DTM und Mattias Ekström im Red Bull
Audi RS 5 DTM von den Startpositionen 13 und 15 auf die Plätze
vier und fünf nach vorn. Dabei begeisterten beide die Fans in
Spielberg mit spektakulären Überholmanövern. Rockenfeller war
nach dem Qualifying um fünf Startplätze zurückversetzt worden,
nachdem er im Freien Training am Samstagvormittag an einer
Gefahrenstelle nicht ausreichend verlangsamt hatte. Eine umstrittene
Strafe, durch die sich der als Tabellenführer nach Spielberg
gereiste Audi-Pilot aber nicht aus dem Konzept bringen ließ.
„Wenn man in der DTM vom 13. Startplatz auf Rang vier nach
vorn fährt, darf man zufrieden sein“, sagte Rockenfeller, der in
der Gesamtwertung mit nur zwölf Punkten Rückstand auf Spielberg-Sieger
Bruno Spengler auf Rang zwei liegt.
„Das Auto war ein Traum, die
Strategie super. Danke an Audi
und das Team Phoenix:
Wir kämpfen um die
Meisterschaft!
„
Mike Rockenfeller
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DTM-Fahrer Potrait
Gary in Zugzwang
Nach drei mehr oder weniger verkorksten Rennen zu Beginn der
Saison 2013, ist der letztjährige Titelanwärter und DTM-Zweite
Gary Paffett weit von einer Tabellenführung entfernt.
An mangelnder Erfahrung liegt es kaum, mehr an den „Rennumständen“
wie möglicherweise auch am neuen Reglement im aktuellen
Meisterschaftsjahr.
In den vergangenen Jahren konnte er bislang zwei Siege und
weitere 4 Podestplätzen auf dem Lausitzring für sich und sein
Team verbuchen. Damit zählt Gary Paffett zu den erfolgreichsten
DTM-Piloten in der Lausitz.
Beim kommenden Rennen in der Lausitz am 16. Juni 2013 gilt es
für alle Beteiligten bei Mercedes AMG Motorsport von der Technik
bis hin zur passenden Strategie mit Optiontire und DRS ins
Schwarze zu treffen, um dann mit Garys „Lausitzring-Erfahrung“
den fälligen Sieg einzufahren.
Und diesen Erfahrungsvorsprung hat der 32jährige Brite!
Nach einem furiosen Auftaktsieg in Hockenheim 2012 kam Gary
als Tabellenführer in die Lausitz. Damals musste er sich allerdings
von einem BMW und dem ehemaligen Stallgefährten Bruno
Spengler geschlagen geben.
…nur war dies erst das zweite Rennen der Saison 2012 und noch
acht Rennen folgten …
Aktuell sind bereits drei Rennen der laufenden Meisterschaft Geschichte
und es wird Zeit den Anschluss nicht zu verpassen!
Dass ihm der Ring im Osten liegt weiß jeder, und viele seiner Markenkollegen,
Freunde und Fans erwarten seine alte Stärke auf der
Piste.
Wir drücken die Daumen!!!
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Zahlen & Fakten
Ergebnisse 03. DTM-Lauf Spielberg
Pos Fahrer Rd. Zeit Rückst.
1 Bruno Spengler 47 1:08:35.249
2 Marco Wittmann 47 1:08:36.799 01.550
3 Timo Glock 47 1:08:41.753 06.504
4 Mike Rockenfeller 47 1:08:44.432 09.183
5 Mattias Ekström 47 1:08:45.509 10.260
6 Augusto Farfus 47 1:08:49.548 14.299
7 Christian Vietoris 47 1:08:50.133 14.884
8 Dirk Werner 47 1:08:50.797 15.548
9 Gary Paffett 47 1:08:51.456 16.207
10 Pascal Wehrlein 47 1:08:52.711 17.462
Stand nach dem 3. Wertungslauf DTM 2013
Pos Fahrer Punkte
1 Bruno Spengler 53
2 Mike Rockenfeller 41
3 Augusto Farfus 33
4 Marco Wittmann 32
5 Christian Vietoris 25
6 Dirk Werner 22
7 Gary Paffett 22
8 Joey Hand 16
9 Mattias Ekström 16
10 Robert Wickens 15
11 Timo Glock 15
12 Timo Scheider 10
13 Pascal Wehrlein 2
14 Roberto Merhi 1
Pos Teams Punkte
1 BMW Team Schnitzer 75
2 BMW Team RBM 49
3 BMW Team MTEK 47
4 Audi Sport Team Phoenix 41
5 HWA AG STIHL/AMG 40
6 HWA AG Euronics/Thomas Sabo 23
7 Audi Sport Team Abt Sportsline 16
8 Audi Sport Team Abt 10
9 Mücke Motorsport 2
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Ausblick auf das Rennen in der Lausitz
Zahlen und Fakten
DTM Lausitzring – interessant zu wissen, dass…
...die DTM seit dem Jahr 2000 insgesamt 14 Mal auf dem Lausitzring
zu Gast war.
…der vierte Saisonlauf der DTM 2013 somit die 15. DTM-Veranstaltung
auf der Rennstrecke ist.
…der Ring in Brandenburg in der Zeit seines Bestehens mehrfach
seinen Namen geändert hat - erst Lausitzring, dann Eurospeedway
Lausitz und vor 2 Jahren wieder Lausitzring.
…im Premierenjahr die beiden Rennen, es gab seinerzeit noch
zwei DTM-Wertungsläufe pro Rennwochenende, auf Grund von
starken Regenfällen abgesagt werden mussten.
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…es im Jahr 2005 sogar zwei DTM-Veranstaltungen in der Niederlausitz
gab.
…seit 2007 auf der jetzt aktuellen Streckenvariante mit einer Länge
von 3.478 m gefahren wird.
…der jetzige Force India F1 Pilot Paul Di Resta bei seinem ersten
DTM-Sieg 2008 einen neuen Rundenrkord für DTM-Boliden aufstellte.
Mit seinem AMG-Mercedes C-Kasse brannte er während
des Rennens eine Runde mit 1:18,938 Minuten in den Asphalt.
…Gary Paffett seinen Sieg im Jahr 2004 aberkannt bekam, weil er
in der Auslaufrunde ohne Benzin liegen blieb und somit die vorgeschriebene
„Spritkontrolle“ nicht mehr möglich war.
…Mattias Ekström 2004 den knappsten DTM-Sieg auf dem Ring
einfuhr. Der Abstand betrug nur 0,308 Sekunden auf den Zweitplatzierten
Ch. Albers - Gary Paffett wurde zuvor disqualifiziert
und Ekström und Albers rückten auf.
…Bernd Schneider 2002 den deutlichsten Sieg errang. Er überquerte
die Ziellinie 10,935 Sekunden vor Mattias Ekstöm.
...hier der BMW M³ sein Comeback im Jahr 2012 erstmals mit einem
Sieg feiern konnte.
…rund um den Lausitzring die besten sauren Gurken Deutschlands
produziert werden.
Nicht verpassen - Rennsonntag am Lausitzring!
12:45 - 12:55 DTM Informationsrunden
13:00 - 13:15 DTM Starterfeldpräsentation
13:30 DTM Einführungsrunde
13:33 DTM Start Rennen
14:43 DTM Ziel
approx. 14:55 DTM Siegerehrung
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Nächste Ausgabe...
20. Juni 2013
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