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kenntnis des fahrzeugs - Camper-Parkering

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BREMSEN<br />

BETRIEBS- UND HILFSBREMSE<br />

Vorn: Scheibenbremsen mit Schwimmsattel<br />

und zwei Bremszylindern für je<strong>des</strong><br />

Rad und Verschleissanzeiger.<br />

Hinten: Trommelbremsen mit<br />

selbstzentrierenden Bremsbacken und<br />

Feineinstelleinrichtung für den Spielausgleich<br />

Für einige Versionen Scheibenbremsen<br />

auch hinten mit dem Gerät Drum<br />

in Hat (Trommel, die auf der Scheibe<br />

erhalten worden ist, um das stillstehende<br />

Fahrzeug bei angezogener<br />

Handbremse zu blockieren).<br />

Übertragung der Betätigung mit gekreuzten<br />

Hydraulikkreisen.<br />

ABS-Anlage mit 4 Sensoren und EBD.<br />

Automatischer Spielausgleich beim<br />

Verschleiß der Bremsbacken; ausgeschlossen<br />

Versionen mit hinteren<br />

Scheibenbremsen (Versionen mit<br />

Drum in Hat).<br />

Bei Fehlen der ABS-Vorrichtung,<br />

Bremskraftregler, der auf den hydraulischen<br />

Kreis der hinteren Bremsen in<br />

Abhängigkeit von der Last auf der Hinterachse<br />

einwirkt.<br />

216 TECHNISCHE MERKMALE<br />

ZUR BEACHTUNG<br />

Wasser, Eis und Streusalz<br />

auf den Strassen kann sich<br />

auf den Bremsscheiben ablagern und<br />

somit die Bremswirkung während<br />

der ersten Bremsung reduzieren.<br />

HANDBREMSE<br />

Mit Handhebel, mechanisch wirkend<br />

auf die Hinterradbremszangen.<br />

Für die Versionen mit hinteren<br />

Scheibenbremsen wirkt die Handbremse<br />

auf die Zangen der Drum in<br />

Hat-Vorrichtung.<br />

ZUR BEACHTUNG Den Hebel<br />

der Handbremse nur bei stillstehendem<br />

Fahrzeug oder bei fahrendem<br />

Fahrzeug nur im Fall einer Störung an<br />

der hydraulischen Anlage anziehen.<br />

Wenn im Ausnahmefall die Handbremse<br />

bei fahrendem Fahrzeug verwendet<br />

werden muss, wird empfohlen,<br />

diese stufenweise anzuziehen, um<br />

zu vermeiden, das die Hinterachse<br />

blockiert wird und das Fahrzeug ins<br />

Schleudern kommt.<br />

KRAFTÜBERTRAGUNG<br />

KUPPLUNG<br />

Mechanische Betätigung, Pedal ohne<br />

Leerweg.<br />

GETRIEBE<br />

UND DIFFERENTIAL<br />

Fünf Vorwärtsgänge und Rückwärtsgang<br />

mit Synchronisierung der Vorwärtsgänge.<br />

Stirnradpaar <strong>des</strong> Achsantriebs und<br />

Differential im Getriebegehäuse.<br />

Kraftübertragung an die Vorderräder<br />

durch Achswellen mit differential- und<br />

radseitigen Gleichlaufgelenken.

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