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kenntnis des fahrzeugs - Camper-Parkering

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ZUR BEACHTUNG<br />

In Fahrzeugen mit seitlichen<br />

Airbags kann die<br />

Rückenlehne der Vordersitze nicht<br />

verkleidet oder mit Bezügen bedeckt<br />

werden.<br />

ZUR BEACHTUNG<br />

Wir möchten daran erinnern,<br />

dass bei Zündschlüssel<br />

auf MAR und stehendem Motor die<br />

Airbags auch in einem stehenden<br />

Fahrzeug einschreiten, wenn ein anderes<br />

darauf auffährt. Auch bei stehendem<br />

Fahrzeug dürfen Kinder absolut<br />

nicht auf dem Vordersitz sein.<br />

Auf der anderen Seite schreiten bei<br />

einem stehenden Fahrzeug ohne<br />

eingeführten und gedrehten Zündschlüssel<br />

die Airbags nicht bei einem<br />

Aufprall ein. Das Nichteinschreiten<br />

der Airbags kann in diesen Fällen<br />

nicht als Störung <strong>des</strong> Systems ausgelegt<br />

werden.<br />

ZUR BEACHTUNG<br />

Die korrekte Arbeitsweise<br />

der frontalen, seitlichen Airbags<br />

und der Gurtstraffer ist nur für<br />

das Fahrzeug ohne Überbeladung<br />

gewährleistet.<br />

ZUR BEACHTUNG<br />

Bei Fahrzeugen mit seitlichem<br />

Airbag können die<br />

Rückenlehnen der Sitze nicht mit<br />

Wasser oder Druckluft in den automatischen<br />

Sitzwaschstationen gesäubert<br />

werden.<br />

ZUR BEACHTUNG<br />

Der Airbag ist kein Ersatz<br />

für die Sicherheitsgurte sondern<br />

verstärkt ihre Wirksamkeit.<br />

Unter Berücksichtigung dass die<br />

Front-Airbags nicht bei frontalem<br />

Aufprall bei langsamer Geschwindigkeit,<br />

seitlichem Aufprall, Auffahrunfällen<br />

oder Überschlagen<br />

einschreiten, sind die Insassen in<br />

diesen Fällen nur durch die Sicherheitsgurte<br />

geschützt, die daher immer<br />

anzuschnallen sind.<br />

EOBD-SYSTEM<br />

(nur für Benzinversionen)<br />

Das im Fahrzeug eingebaute EOBD-<br />

System (European On Board Diagnosis)<br />

entspricht der europäischen Richtlinie<br />

98/69/EG (EURO 3).<br />

Dieses System erlaubt die kontinuierliche<br />

Diagnose der mit den Emissionen<br />

verbundenen Bestandteile <strong>des</strong><br />

Fahrzeugs, und meldet dem Fahrer<br />

durch Aufleuchten der Warnleuchte<br />

U auf der Instrumentafel eine stattfindende<br />

Verschlechterung dieser<br />

Komponenten.<br />

Das Zweck ist:<br />

– die Wirksamkeit der Anlage unter<br />

Kontrolle zu haben;<br />

– zu melden, wenn eine Störung die<br />

Überschreitung <strong>des</strong> europaweit festgelegten<br />

Grenzwertes der Emissionen<br />

verursacht;<br />

– die zu ersetzenden Bestandteile zu<br />

melden.<br />

KENNTNIS DES FAHRZEUGS<br />

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