kenntnis des fahrzeugs - Camper-Parkering
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KRAFTSTOFFVERBRAUCH - EMISSIONEN AN CO 2<br />
EINFLUSS DER FAHR- UND EINSATZBEDINGUNGEN AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH<br />
(Beispiele und Richtwerte im Vergleich zu den Angaben für die Versionen <strong>des</strong> Warentransports)<br />
ZUR BEACHTUNG<br />
Auch wenn die Richtlinien für die<br />
Messung der Verbrauchswerte so<br />
festgelegt sind, um möglichst realistische<br />
Verbrauchswerte zu ermitteln,<br />
ist es äusserst schwierig, den wirklichen<br />
Einfluss folgender Faktoren zu<br />
bestimmen:<br />
Fahrweise und Einsatzart hohe<br />
Geschwindigkeiten, häufiges Beschleunigen,<br />
häufiger Gangwechsel,<br />
Warenzustelldienst usw.<br />
Nur bei den Versionen für Personentransport<br />
mit 2.3 und 2.8 JTD Motoren<br />
ist es zur Kraftstoffersparnis<br />
möglich, auf ebener Straße im zweiten<br />
statt im ersten Gang anzufahren.<br />
Verkehrssistuationen und Stassenzustände<br />
Kolonnenfahrt, kurvenreiche<br />
Strassen, starke Gefälle/ Steigungen,<br />
Strassen in schlechtem Zustand<br />
oder nicht asphaltierte Strassen usw.<br />
Temperaturen und<br />
Umweltbediungen<br />
Niedrige Temperaturen, verdünnte<br />
Luft, Wind, Regen usw…;<br />
Zustand <strong>des</strong> Fahrzeugs<br />
Schlechter Wartungszustand (Reifenfülldruck,<br />
Filter, Zündkerzen, usw.), Karosserie<br />
in schlechtem Zustand, usw.<br />
Beladung<br />
Transport großer Gewichte, nicht optimale<br />
Verteilung der Last, Transport<br />
voluminöser Lasten auf dem Gepäckträger,<br />
usw.<br />
Einschaltung von Verbrauchern<br />
Klimaanlage, Heizung und allgemeine<br />
elektrische Geräte.<br />
Einsatz und besondere<br />
Bedingungen<br />
Gepäckträger, Anhänger, Fahren mit<br />
offenen Scheiben, Reifenarten, usw.<br />
Ausführungen und<br />
Sonderaufbauten<br />
Autocaravan, Motorhome, Mega-box,<br />
Planen-Fahrzeuge, usw.<br />
Einige dieser Bedingungen sind in den<br />
Abbildungen auf den nachfolgenden<br />
Seiten dargestellt.<br />
Für weitere Informationen siehe das<br />
Kapitel “Wirtschaftliches und umweltbewusstes<br />
Fahren” im Abschnitt<br />
“Allgemeine Ratschläge für ein wirtschaftliches<br />
Fahren”.<br />
Die Kraftstoffverbrauchswerte in den<br />
nachfolgenden Tabellen wurden bei<br />
von spezifischen europäischen Richtlinien<br />
vorgeschriebenen Typprüfungen<br />
ermittelt.<br />
Bei der Ermittlung <strong>des</strong> Verbrauchs<br />
werden folgende Verfahren angewandt:<br />
– Stadtfahrzyklus. Er beginnt mit<br />
einem Kaltstart und wird durch Simulation<br />
einer gewöhnlichen Stadtfahrt<br />
fortgesetzt.<br />
– Landstraßenzyklus. Er besteht<br />
aus häufigen Beschleunigungen in allen<br />
Gängen, entsprechend dem üblichen<br />
TECHNISCHE MERKMALE<br />
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