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16 Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH Die Partner im Maklergeschäft sind regional tätige Containerdienste, die allein nicht über die Möglichkeiten verfügen, differenzierte Entsorgungswege anzubieten. Die KEG* bietet ihnen somit einen interessanten Zusatzservice. Daher ist für dieses Geschäftsfeld eine positive Perspektive auch bei einer intensiven Wettbewerbssituation gegeben. Der Bereich des Abfallhandels zeigt, vor dem Hintergrund der im Jahr 2005 eintretenden Einschränkungen bezüglich der Nutzungsmöglichkeiten von Deponien, deutliches Potenzial für die Entwicklung der KEG*. Dorkom, Centrum Doradztwa Komunalnego Sp. z o. o. Das Beratungsunternehmen Dorkom (Centrum Doradztwa Komunalnego Sp. z o. o.) behauptet sich seit Anfang 2000 auf dem Markt. Die Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH (KVV) hält 49 % der Anteile an der Gesellschaft. Hauptgesellschafter mit 51 % ist das polnische Kommunalunternehmen für Wasser und Abwasser der Stadt Bytom. Polen wird in 2004 der Europäischen Union (EU) beitreten. Durch den Beitritt ist mit Veränderung der Rahmenbedingungen für kommunale Unternehmen zu rechnen. Im Vordergrund der Aktivitäten der Gesellschaft steht die Beratung polnischer Städte und Gemeinden sowie Gebietsorganisationen in allen Bereichen der Infrastruktur und der Daseinsvorsorge. Das Beratungsunternehmen bietet eine umfangreiche Produktpalette an. In der Erbringung der Dienstleistung kann Dorkom auf die Kapazität und das Know- How ihrer Muttergesellschaften zurückgreifen. Dies ermöglicht Dorkom bei technisch orientierten Projekten die Bedarfsanalyse, die Planung, Wirtschaftlichkeitsrechnungen, Ausschreibungen und die Bauleitung/ -überwachung aus einer Hand anzubieten. Zum Beratungsspektrum gehören dabei u. a. Wasserversorgung/ Stadtentwässerung, Fernwärmeversorgung, Straßenbeleuchtung, Abfallwirtschaft, Öffentlicher Personennahverkehr und Verkehrsplanung genauso wie kaufmännische Fragestellungen (z. B. Reorganisationsprojekte und Finanzierungsfragen). Ab dem Beitritt von Polen zur EU wird mit einer deutlichen Erhöhung der Nachfrage nach Beratungsleistungen gerechnet. KVC – als Dienstleister am Markt behauptet Die KVV Bau- und Verkehrs-Consulting Kassel GmbH (KVC) hat sich in den letzten Jahren als kompetenter und zuverlässiger Dienstleister für Beratung, Planung und Projektsteuerung mit Schwerpunkt im Bereich Nahverkehr, Eisenbahnwesen, Stadtplanung und Architektur etabliert. Die KVC ist eine 100 %ige Tochter der Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH (KVV). Im Geschäftsjahr 2002 hat sich die Tätigkeit der KVC auf drei Großprojekte im Nordhessischen Verkehrsverbund konzentriert. Dabei bildet die Fortführung des Baus der Lossetalbahn, die neue Straßenbahnstrecke nach Vellmar und vor allem die Planungen zur Realisierung der Regio- Tram den Schwerpunkt. Bei der Erbringung ihrer Leistungen ist die KVC eng in den KVV-Konzern eingebunden. Der Schwerpunkt liegt dabei in der Zusammen- NB Nordhessen Bus GmbH – Flexibel und leistungsstark bei Fahrdienstleistungen für die Region Seit Beginn des Jahres 2001 ist die NB Nordhessenbus GmbH (NB) hauptsächlich mit der Erbringung von Fahrleistungen in Nordhessen beauftragt. Die Gesellschafter sind mit 76 % der Geschäftsanteile die Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH (KVV) und mit jeweils 12 % zwei regionale Busunternehmen. Primär erbringt die Gesellschaft mit ihrem Fahrpersonal Dienstleistungen für den lokalen Verkehrsmarkt in Kassel und in den Umlandgemeinden. Die Geschäftstätigkeit der NB hat sich auf Grund von kostengünstigen Angeboten an Verkehrsleistungen im Jahr 2002 ausgeweitet. KVV Bau- und Verkehrs- Consulting Kassel GmbH arbeit mit dem Schwesterunternehmen Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG). Die KVC konnte ihre Erträge trotz der schwierigen konjunkturellen Rahmenbedingungen steigern. Dies ist unter anderem in den Mehrleistungen für die Planung der RegioTram begründet. Bei den Projekten Lossetalbahn und RegioTram wird mit der Aufnahme in das Bundesprogramm ohne wesentliche Verzögerungen gerechnet. Die Geschäftstätigkeit der KVC im Jahr 2003 ist zu einem wesentlichen Teil bereits durch Vertragsabschlüsse gesichert. NB Nordhessenbus GmbH Für das Jahr 2003 ist von einer weiteren Zunahme der Verkehrsleistungen für die KVG auszugehen. Hierbei wird es sich um Verkehrsleistungen zur Abdeckung von Verkehrsspitzen und den Einsatz von besonderen Fahrzeugen (Kleinbusse etc.) handeln. Der Personalbestand der Gesellschaft wird mit erhöhter Auftragslage in den nächsten Jahren flexibel und bedarfsorientiert ausgeweitet. Mithin kann von einer weiteren positiven Geschäftsentwicklung bei der NB ausgegangen werden. ➔ Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH 17
Regionalbahn Kassel GmbH Die Regionalbahn Kassel GmbH (RBK) betreibt als Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Lossetalbahn und baut und unterhält die Straßenbahninfrastruktur im Lossetal und in Baunatal. Als Eisenbahnverkehrsunternehmen ist sie im Lossetal aktiv. Darüber hinaus stellt sie 15 Straßenbahnfahrzeuge für den Betrieb im gemeinsamen KVG-RBK-Netz und beschafft zurzeit 28 RegioTram-Fahrzeuge. 18 Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH Die Teilnahme der NB an sich abzeichnenden Ausschreibungen von Verkehrsleistungen in Nordhessen im Rahmen der Liberalisierung des ÖPNV-Marktes ist vorgesehen. Auf Grund der marktfähigen Kostenstruktur und der vorhandenen Flexibilität bei der Auftragserfüllung werden der NB gute Chancen eingeräumt, sich als Anbieter von Verkehrsleistungen im regionalen Markt weiter zu etablieren. Gesellschafter der RBK sind jeweils zu 50 % die Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG) und die Kassel-Naumburger Eisenbahn AG (KNE). Die RBK bedient sich für ihre Dienstleistungen der Mitarbeiter von KNE und KVG und vereint so den Sachverstand von Straßenbahn- und Eisenbahnunternehmen. Im Geschäftsjahr 2002 wurde die Planung des letzten Bauabschnitts der Lossetalbahn nach Hessisch- Lichtenau weiter vorangetrieben. Aufgrund der Einsprüche von Naturschutzverbänden und Befürch- tungen der Landesstraßenbauverwaltung über Rückwirkungen auf den Bau der A 44 wurde bisher kein Planfeststellungsbeschluss erlassen. Trotzdem stehen jedoch die Chancen für eine zeitnahe Finanzierung der letzten Bauabschnitte durch die vorgesehene Aufnahme des Projektes in das Bundesprogramm gut. Im Rahmen eines Geschäftsbesorgungsvertrags ist die KVG mit der Beschaffung von 28 RegioTram-Fahrzeugen beauftragt. Technische und Gestaltungsfragen konnten mit dem NVV einvernehmlich gelöst werden. Die ersten Fahrzeuge befinden sich im Bau. 8 Fahrzeuge sollen in 2004 ausgeliefert werden und den Vorlaufbetrieb der RegioTram von Kassel nach Warburg übernehmen. Der in wirtschaftlicher Verantwortung der RBK laufende Betrieb der Tram nach Baunatal und der Lossetalbahn hat im vergangenen Jahr seine Planziele erreicht. Die Fahrgastzahlen im Lossetal haben sich im ersten vollen Betriebsjahr auf hohem Niveau – Steigerung gegenüber dem Busbetrieb von ca. 60 % – stabilisiert. Wichtigste Aufgabe der RBK für die nahe Zukunft sind die Sicherstellung der Wartung der RegioTram- Fahrzeuge in enger Kooperation mit den Muttergesellschaften und die Vorbereitung auf die kommende Ausschreibung der RegioTram-Verkehrsleistungen. Bericht der Geschäftsführung 2002 Personal- und Sozialbericht Beschäftigung bei der KVV konnte trotz der konjunkturell schwierigen Rahmenbedingungen im Geschäftsjahr 2002 erhöht werden Die Liberalisierung der Märkte erhöht die Anforderung an Fach- und Führungskräfte in allen Unternehmen der KVV. Auch die zunehmende Komplexität der stark von Technik geprägten Abläufe in Verkehrs- und Versorgungsunternehmen fordert eine kontinuierliche Qualifizierung der Beschäftigten. Daher ist die Personalentwicklung immer stärker in den Focus der Personalarbeit der KVV gerückt. Die KVV realisiert umfangreiche Synergien im Verbund mit den verschiedenen Konzern-Gesellschaften. Die Müllheizkraftwerk Kassel GmbH (MHKW) und die Kasseler Fernwärme GmbH (KFW) verfügen über kein eigenes Personal. Diese Gesellschaften bedienen sich bei der Aufgabenerledigung Personals der Städtische Werke AG (STW), mit der Betriebsführungs- und Personalgestellungsverträge bestehen. Die so erbrachten Leistungen werden auf Basis bestehender Dienstleistungsverträge verrechnet. Zur Vorbereitung der KVG auf den Wettbewerb wurde im Jahr 2001 die NB Nordhessenbus GmbH (NB) als Tochter der KVV mit Beteiligung von privaten Omnibusbetrieben aus der Region gegründet. Die Gesellschaft beschäftigt ausschließlich Fahrerinnen und Fahrer in einem Haustarifvertrag. Zum 31.12.2002 waren 68 Personen in der Gesellschaft beschäftigt. Bei der KVG selbst werden keine Fahrpersonale mehr eingestellt. Dies ist auch der Grund für die rückläufige Beschäftigung bei der KVG. In Summe ist bei den Verkehrstöchtern der KVV die Beschäftigung gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Die Erhöhung der Beschäftigtenzahl bei der STW resultiert wesentlich aus dem weiteren Ausbau der Vertriebsaktivitäten. Auch waren im Rahmen des Durchleitungsmanagements neue Anstellungen notwendig. Durch den Ausbau neuer Geschäftsfelder, das Eingehen von Kooperationen und die konsequente Hinterfragung von Fremdvergabe wurde auch in 2002 ein erheblicher Beitrag zur Beschäftigungssicherung bei den KVV-Unternehmen geleistet. Zwischenzeitlich sind allein bei der STW rund 5 % der Beschäftigten im Geschäftsfeld Energiedienstleistungen tätig. 2002 haben 25 Auszubildende ihre Prüfung erfolgreich abgeschlossen. Wie in der Vergangenheit haben STW und KVG auch 2002 über das erforderliche Maß hinaus den ehemaligen Auszubildenden zumindest einen Zeitvertrag angeboten. Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH 19
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Seite 25 und 26: 46 Müllheizkraftwerk Kassel GmbH B
Seite 27 und 28: Bericht des Vorstandes 2002 50 Kass
Seite 29 und 30: 54 Kasseler Verkehrs-Gesellschaft A

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