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52 Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft Qualitätsoffensive bei der Fahrzeugflotte Neben der Weiterentwicklung des Schienennetzes wird die Modernisierung der Fahrzeugflotte fortgesetzt. Generelles Ziel der KVG ist auch weiterhin, den qualitativen und quantitativen ÖPNV-Ausbau in Kassel und Umland voranzutreiben. So wurde mit gezielten Aktionen, wie Einbau von Mülleimern, intensiver Reinigung der Fahrzeuge und kurzfristige Unfallschädenbeseitigung, im Jahr 2002 eine Qualitätsoffensive gestartet. Zur einfacheren Nutzung für Rollstuhlfahrer und Gehbehinderte wurden weitgehend alle Niederflurbahnen mit Klapprampen nachgerüstet. Im Jahr 2002 erfolgte eine weitere Anzahlung für die Beschaffung von fünf Trams. Mit ihrer Auslieferung in 2003/2004 wird die Erneuerung des Fahrzeugbestandes im Trambereich abgeschlossen. Verkehrsnetz Straßenbahn Omnibus Gleislänge Streckenlänge Linienlänge Anzahl Linien 98 km — 44 km 381 km 111 km 412 km 9 28 Betriebsleistungen (Leistungen in Tausend) Straßenbahn Omnibus Wagen-Kilometer 3.740 5.053 Platz-Kilometer 692.644 371.357 Verkehrsmittel (Bestand im Jahresdurchschnitt) Straßenbahnen Gelenktriebwagen Niederflurfahrzeuge Gesamt Anmietung von Fremdunternehmen Omnibusse Gelenkbusse Gelenk-Niederflurbusse Standard-Linienbusse Standard-Linien-Niederflurbusse Überlandbusse Gesamt Anmietung von Fremdunternehmen 24 37 61 14 32 4 31 2 83 7 18 Die RegioTram kommt Die KVG war im Geschäftsjahr 2002 weiterhin eine der treibenden Kräfte bei der Umsetzung der Regio- Tram. So konnten die Planungen zur RegioTram, insbesondere zu den erforderlichen Infrastrukturmaßnahmen im Stadtgebiet, wesentlich vorangebracht werden. In der Umsetzung des Ende 2001 geschlossenen Planungsvertrags wurde die KVV Bau- und Verkehrs-Consulting Kassel GmbH (KVC) mit der Planung der Trasse in der Stadt und dem Kultur-Bahnhof beauftragt. Ende des Jahres 2002 wurde eine Lösung zur Haltestelle im Kultur-Bahnhof zwischen den Beteiligten abgestimmt. Vorgesehen ist dabei eine Unterfahrung des Bahnhof- Erweiterung Betriebshof „Sandershäuser Straße“ Einer der größten Investitionsmaßnahmen der KVG war die Fortsetzung des Ausbaus des Betriebshofs Sandershäuser Straße. Im Jahr 2002 wurden die Gleisund Tiefbauarbeiten abgeschlossen. Die Abstellhalle wurde Ende des Jahres fristgemäß zum Fahrplanwechsel in Betrieb genommen. Die Ausführungsplanungen für den 2. Bauabschnitt der Hochbauten der Betriebswerkstatt und der Waschgasse wurden fertig gestellt. Für das Jahr 2003 ist vorgesehen, die Ausbauarbeiten zu beenden und die Planungen für die Werkstattkapazitäten fortzuführen. gebäudes. Die Vorentwurfspläne befinden sich derzeit im Beschlussverfahren. Für die KVG als Infrastrukturbetreiber für die RegioTram stehen Kalkulationen von Trassengebühren und die Anpassung des Tramnetzes an die neuen Bedürfnisse an. Das Entwicklungskonzept für den Standort Sandershäuser Straße wird im Hinblick auf die Unterbringung von Abstell- und Werkstattkapazitäten für die RegioTram geprüft. Der Vorlaufbetrieb der RegioTram nach Warburg erfolgt mit wesentlicher Beteiligung der KVG. Die KVG hat die Fahrzeuge aus Saarbrücken gemietet und ist für Wartung und Instandsetzung verantwortlich. In Kooperation mit der DB-Regio konnte eine hohe Verfügbarkeit sichergestellt werden. Die gewonnenen Erfahrungen sind für die Beschaffung und die spätere Wartung der neuen 28 RegioTrams von besonderer Bedeutung. Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft 53
54 Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft Entwicklung der Nachfrage Die Umstellung des europäischen Fahrplanwechsels auf das Ende des Jahres sowie die Umstellung auf den Euro waren Anlass für eine Anpassung der Tarife zum Jahreswechsel 2002. Die Preise der KVG und des Nordhessischen Verkehrsverbundes befinden sich weiterhin, besonders bei den Zeitkarten und Abonnements, im Mittelfeld der vergleichbaren Großstädte. Die Zahl der Fahrgäste ist in 2002 um ca. 1 % gestiegen. Diese positive Entwicklung ist umso bedeutsamer, da die Einwohnerzahlen in der Stadt Kassel weiter zurück gingen und die wirtschaftliche Entwicklung derzeit keinen positiven Einfluss auf die Entwicklung der Fahrgastzahlen hat. Ein wesentlicher Grund für die Marketing und Vertriebsaktivitäten Neben den bereits genannten Engagements im Rahmen der „Documenta 11“ und des „Christival“ stand insbesondere der Freizeitverkehr im Fokus der Marketingaktivitäten der KVG. Der Schwerpunkt lag hierbei in der innovativen Serviceerweiterung des Nachtschwärmerprogramms und der erstmaligen Veröffentlichung eines Freizeitführers „Sommer in der Stadt - mobil mit Bus und Bahn“. Das Segment Freizeitverkehr gewinnt positive Fahrgastentwicklung ist die Erweiterung der Lossetalstrecke. Zudem führten die beiden Großereignisse „Documenta 11“ und das Jugend-Festival „Christival“ zu Fahrgaststeigerungen. Bei diesen Großveranstaltungen hat die KVG erneut ihren hohen Servicegrad und ihre Flexibilität bei der Bedienung unterschiedlichster Kundenbedürfnisse unter Beweis gestellt. zunehmend an Bedeutung und rückt daher weiterhin in den Vordergrund von Marketingaktivitäten. Der Vertrieb von KombiTickets sowie die komplette Übernahme des gesamten Vertriebs durch die KVG werden zum Beispiel für die Museumsnacht im Jahr 2003 erneut beispielhaft sein. Als ein Erfolgsmodell hat sich das MobilTicket mit fast allen Kasseler Autohäusern herausgestellt. Dieses erleichtert Autofahrern An- und Abfahrt zur Reparatur- und Wartungswerkstatt mit dem ÖPNV. Die KVG hat sich das Ziel gesetzt, nachhaltig die Kundenzufriedenheit zu erhöhen und neue Kundengruppen zu erschließen. Die erzielten Erfolge stehen besonders für das moderne Denken und Handeln der Mitarbeiter, welche sich bewusst sind, den Service eines fortschrittlichen Dienstleisters zu repräsentieren. Qualitätssicherung Die KVG ist mit dem „Schiene-Preis 2002“ für herausragende Leistungen im öffentlichen Personennahverkehr Kassels und des Kasseler Umlandes durch den Fahrgastverband Pro Bahn & Bus ausgezeichnet worden. Insbesondere wurden die konsequente Entwicklung der Niederflurtram, die Beschilderung und behindertengerechte Ausstattung von Haltestellen (Kasseler Sonderbord), das Baustellen-Management und die Anschlussgarantie hervorgehoben. Die KVG wird ihren Service in den Folgejahren als Ausdruck einer ausgeprägten Kundenorientierung fortsetzen. Ausblick Die bestehenden Unsicherheiten in der zukünftigen Entwicklung des Rechtsrahmens zu Ausschreibungen und deren Umsetzung in Hessen haben Auswirkungen auf die strategische Ausrichtung der KVG. Die KVG begleitet dabei weiterhin die Diskussion zur Marktöffnung im ÖPNV auf den verschiedenen politischen Ebenen konstruktiv. Im Jahr 2003 muss die Sicherstellung des Trambetriebs durch Vergabe, Verkehrsvertrag und Konzessionsverlängerung erreicht werden. Die Betreuung der Beschaffung der RegioTrams durch die KVG geht im Jahr 2003 in die entscheidende Phase. Zur Sicherstellung des Betriebs ab 2006 müssen die Standortwahl entschieden und Detailplanungen vorangetrieben werden. Die Modernisierung der Infrastruktur wird ihren Schwerpunkt an der Weserspitze und in der Wolfsanger Straße haben. Die Finanzierung von Projekten in der Frankfurter und Leipziger Straße ist weiter ungewiss. Ende des Jahres werden fünf neue Trams für die KVG ausgeliefert. Diese schließen zunächst die Modernisierung des Fahrzeugparks der Tram ab. Im Busbereich werden ebenfalls Ersatzbeschaffungen erfolgen. Hinsichtlich weiterer interner Optimierungen werden im Rahmen des Projekts „Ziele 2005“ alle wesentlichen Optimierungsmöglichkeiten kontinuierlich geprüft werden. Zur Unterstützung soll das Benchmarking im Rahmen des Zwischenbetrieblichen Vergleichs mit ausgewählten Verkehrsbetrieben intensiviert werden. Auch im Jahr 2003 wird die KVG zahlreiche kundenorientierte Projekte wie zum Beispiel den Ausbau der mit Anschlussgarantie versehenen Haltestellen forcieren. Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft 55
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Seite 3 und 4: Bericht der Geschäftsführung 2002
Seite 11 und 12: Regionalbahn Kassel GmbH Die Region
Seite 13 und 14: 22 Kasseler Verkehrs- und Versorgun
Seite 17 und 18: Bericht des Vorstandes 2002 30 Stä
Seite 19 und 20: 1000 900 800 700 600 500 400 300 20
Seite 21 und 22: 38 Kasseler Fernwärme GmbH Bericht
Seite 23 und 24: 600 550 500 450 400 350 300 250 200
Seite 25 und 26: 46 Müllheizkraftwerk Kassel GmbH B
Seite 27: Bericht des Vorstandes 2002 50 Kass

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