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Der Aka-Luft wurde ein
halbes Jahr später als der
LBW am 9. Mai 1951 von
Studenten der freien Universität
zunächst als Luftsportclub
Dahlem gegründet. Die
Namensänderung in Akademischer
Luftsportclub Berlin erfolgte 1953.
Auch der Aka-Luft war zunächst heimatlos. Die
ersten Aktivitäten fanden in Oerlinghausen mit
einem Schulgleiter SG 38 und einem Kranich
III als Flaggschiff, den der Luftfahrtverband
Berlin dem Verein zur Nutzung zur Verfügung
gestellt hatte, statt.
Die selbstgebaute Winde wurde von einem
12-Zylinder Maybach-Motor angetrieben, der
einst im Privatauto von Ernst Udet, dem bekannten
deutschen Fliegeridol der 30iger und
40iger Jahre, seinen Dienst tat.
Auf diese Weise hatten also auch ein bekannter
Flieger seinen Anteil am Aufbau des Aka-
Luft.
Anders als beim LBW währte die Gastfreundschaft,
die wir auf verschiedenen Segelfluggeländen
genossen, nie sehr lange.
Mit dem ersten Umzug 1956 von Oerlinghausen
nach Hildesheim setzte ein „Wanderzirkus“
über Faßberg, Wesendorf und Schneverdingen
ein.
1972 fanden wir
zusammen mit
den Berliner Vereinen
Aeroclub
Berlin und FTV-
Spandau in Metzingen
bei Celle
auf dem Flugplatz
Berliner Heide
eine eigene Heimat.
Der Aka-Luft war immer ein Verein mit einem
sehr attraktiven Flugzeugpark. Dies war nur
möglich wegen der damals noch sehr großzügigen
Berliner Sportförderung, vor allem aber
auch durch das hohe Engagement seiner Mitglieder,
die mit Spenden und Darlehen dem
Verein immer unter die Arme griffen.
Besonders zu erwähnen ist hier die immer
wieder großzügige Hilfsbereitschaft unseres
Clubmitglieds Günther Klinge, der im Frühjahr
dieses Jahres verstorben ist.
Aber der Aka-Luft wäre nicht der Verein geworden,
wenn es nicht viele Mitglieder gegeben
hätte, die durch ihr hohes persönliches Engagement
und ihre Begeisterung den Verein geformt,
zusammengehalten und vorangebracht
haben.
Von vielen sollen genannt sein:
Kurt Ventzke
Erwin Krischnak
Herbert Sanitz
Gerd Hoffend
Bernd Scholz
Dr. Ernst Hollmann…
Ganz besonders aber ist die Geschichte des
AKA-Luft untrennbar mit unserem langjährigen
ersten Vorsitzenden und späteren Ehrenvorsitzenden
Heinz Falge verbunden.
Sein fliegerisches Fachwissen, seine integre
Persönlichkeit, seine ständige Einsatzfreude,
seine Fähigkeit, andere zu begeistern und
mitzunehmen und seine Kunst, diplomatisch
ausgleichend zu wirken, haben den Aka-Luft
wesentlich geformt und in seinem Bestand gesichert.
Sein Rat war uns insbesondere auch in seiner
Funktion als Ehrenvorsitzender des Aka-Luft
immer sehr viel wert. Er hat auch das Fusionsvorhaben
mit kritisch konstruktivem Rat begleitet.
Heinz Falge ist im November letzten Jahres
verstorben.
Er hätte mit wohlwollender Freude und seinem
typischen verschmitzten Lachen an dem
heutigen Fest teilgenommen.
Vielen Dank lieber Heinz!
Der Kauf eines Fluggeländes und der Aufbau
zu einem funktionierenden und attraktiven
neuen Flugplatz in Neuruppin erforderte erhebliche
gemeinsame Anstrengungen der drei
Vereine Aka-Luft, LBW und FTV. Dies war nur
möglich durch außerordentlichen persönlichen
Einsatz Vieler, getragen von einer inneren Begeisterung
und von einer visionären Vorstellung
von der Zukunft, die wir für uns und für die
uns nachfolgenden Segelfliegergenerationen
hier in Neuruppin schaffen wollen. Einer von
ihnen soll in diesem Zusammenhang besonders
genannt werden:
Helmut Lehmann
Durch sein persönliches Engagement und
seiner mit zielstrebigem Sachverstand und
Beharrlichkeit durchgeführten Planung, Organisation
und letztlich Realisierung des Geländekaufs,
des Ausbaus des Betriebsgebäudes
bis hin zur der Errichtung der neuen Flugzeughalle
hat er sich um den Aka-Luft und die Interessengemeinschaft
der in Neuruppin fliegenden
Segelflugvereine verdient gemacht. Im
gebührt an dieser Stelle ein besonderer Dank!
Die gemeinsamen Erfahrungen bei Erwerb und
Aufbau des Flugplatzes und vor allem beim gemeinsamen
Flugbetrieb haben in all den Jahren
zu einer immer enger werden Kooperation
zwischen dem Aka-Luft und dem LBW geführt.
Der Gedanke, aus der gut laufenden, kameradschaftlichen
Kooperation und engen Abstimmung
auch eine gemeinsame Organisation
des Vereinsbetriebes zu machen, um die
vielen Aufgaben effektiver erledigen zu können
und für die Gestaltung der Zukunft in einem für
den Segelflug immer schwieriger werdenden
Umfeld mehr Spielraum zu haben, lagen daher
sehr nahe.
Nach intensiven Beratungen und Vorbereitungen
ist es dann innerhalb eines guten Jahres gelungen,
ein Konzept für die Schaffung eines
gemeinsamen Vereins zu entwickeln, dem alle
Mitglieder der beiden Vereine gefolgt sind.
Das ist eine gute Voraussetzung für die Zukunft
des Luftsportclubs Kranich.
Der LSC Kranich setzt die Tradition der Vereine
Aka-Luft und LBW fort und hat somit auch
seine Wurzeln in der großartigen Segelflugbewegung
des letzen Jahrhunderts.
De r Li L i e n t h a L e r 1/2010 25