IN DIESEM HEFT: - lilienthaler-online

Die Saison der Freiflieger ging weiter: hier
ein Bericht über Weltcups und die Weltmeisterschaft.
Mitte Mai flog Thomas nach Bulgarien um dort
an zwei Weltcups teilzunehmen.
Während es am Trainingstag sehr heiß und fast
windstill war, verschlechterte sich das Wetter
leider an den beiden Wettbewerbstagen.
Die große Hitze blieb erhalten aber der Wind
frischte jeweils schon am frühen Vormittag so
auf, dass der erste Wettbewerb zeitweise unterbrochen
wurde, nur mit sechs statt mit sieben
Durchgängen beendet wurde und außerdem
wurde die Flugzeit der letzten drei Runden
auf 150 Sekunden verringert. Trotzdem waren
teilweise Rückholwege von mehr als fünf Kilometern
zu absolvieren, weil die Modelle wegen
der starken Thermik und des Windes weit abtrieben.
Zum Glück ist das Gelände, auf dem
auch die EM 2008 ausgeflogen wurde, groß
genug.
Am zweiten Wettbewerbstag wiederholte sich
das Geschehen. Zwar konnten diesmal sieben
Durchgänge geflogen werden aber die Flugzeit
für die letzten drei Starts wurde wiederum auf
150 reduziert.
Thomas zeigte sich von den schwierigen Bedingungen
unbeeindruckt und gut in Form. Beim
ersten Wettkampf, dem Tbilisi Cup, erreichte er
nur in der fünften Runde nicht ganz das Maximum
und belegte am Ende Platz sechs.
Noch besser lief es dann am Sonntag beim
Sofia Cup. Nach sieben souveränen „Vollen“
stand Thomas im Stechen dann drei weiteren
Konkurrenten gegenüber.
Dabei zog eine Gewitterfront heran, die aber
zum Glück den Wind etwas reduzierte, sodass
das Stechen mit einer Flugzeit von fünf Minuten
angesetzt werden konnte. Dieses Soll wur-
6
Weltmeister mit der gesamten Mannschaft!
de schließlich von keinem geschafft, Thomas
jedoch flog die deutlich beste Zeit und gewann
so seinen ersten Weltcup im Jahr 2009. Auf
den Plätzen zwei und drei folgten Teilnehmer
aus Serbien und Bulgarien.
Anfang Juli flogen Dirk und Thomas beim Swedish
Cup und Nordic Cup zwei weitere Weltcups.
Beide werden alljährlich in Südschweden
ausgetragen und wir fahren dort regelmäßig
hin.
Beim schwedischen Wettbewerb herrschte
gutes Freiflugwetter, es war sonnig und warm,
der Wind hielt sich in Grenzen und es gab gute
Thermik. Leider erwischten Thomas und Dirk
beide im vierten Durchgang keine ausreichend
stabile Thermik und somit nicht die geforderte
Maximalzeit. Am Ende belegten sie so die Plätze
9 und 16.
Am Sonntag, beim von den Dänen veranstalteten
Nordic Cup, war es dann viel windiger,
kälter und ab der vierten Runde kam auch noch
z.T. kräftiger Dauerregen dazu. Die Größe des
Geländes reichte nicht mehr aus um Zeiten von
drei Minuten zu fliegen, also wurde wieder reduziert.
Trotzdem waren am Ende nur sechs Piloten in
F1A im Stechen, Thomas war noch dabei, Dirk
belegte den 11. Platz.
Das Flyoff wurde dann abends bei weniger
Wind auf die üblichen fünf Minuten Flugzeit
angesetzt. Der Regen hatte jedoch nicht aufgehört.
Thomas’ Modell war zuvor bei einer
Baumlandung im letzten Durchgang am Seitenleitwerk
beschädigt worden. Nach der Reparatur
machte er vor dem Stechen noch einen Probestart,
dieser verlief erfolgreich. Im Stechen
selbst stimmte die Richtung beim Ausklinken
aber nicht perfekt, das Modell startete etwas
nach links. Die Luft war jedoch gut und das
Modell stieg stetig. Thomas, als er den Flieger
nach etwa drei Minuten mit bloßem Auge nicht
mehr sehen konnte, war sich sicher, dass es für
fünf Minuten reichen würde. Die Zeitnehmer mit
ihren Ferngläsern verfolgten das Modell weiter,
welches dann aber doch wieder an Höhe verlor
und nach 285 Sekunden landete. Da Nur Janis
Zarins aus Lettland die 300 Sekunden schaffte
bedeutete dieses Ergebnis für Thomas den
zweiten Platz bei diesem Weltcup.
Die nächste Station hieß dann für Thomas Mitte
Juli Kroatien: Weltmeisterschaft.
Zehn Tage Hitze, eine gute Organisation, ein
großes Fluggelände und eine harmonischedeutsche
Nationalmannschaft kennzeichneten
dieses Ereignis. Außerdem war ein Teilnehmerrekord
zu verzeichnen, Sportler aus 40
Ländern gab es bisher noch nie.
Thomas flog in F1A zusammen mit Uwe Rusch
und Max Herwig, beide aus Sachsen-Anhalt.
Dazu kamen jeweils drei deutsche Teilnehmer
in F1B und F1C.
Vor der WM fand zunächst ein Weltcup statt.
Das Wetter war ganz gut, aber wir mussten
schnell feststellen, dass die Thermik schwierig
und tückisch war.
Nicht jeder Aufwind war lange genug stabil
und Modelle, die schon stark gestiegen waren,
erreichten längst nicht immer die Maximalzeit.
Jeden der drei F1A-Piloten erwischte es dann
auch einmal mit so einer Situation. Also haben
wir das letztlich unter Training verbucht. Nach
etlichen weiteren Testflügen, der Modellabnahme
und der Eröffnungsfeier war es dann am
21.7. soweit: WM-Tag für F1A.
Das Wetter war wieder prima, aber auch an
diesem Tag zeigten sich schnell wieder diese
tückischen Thermikverhältnisse. Das deutsche
Team flog jedoch in den ersten fünf Runden
konzentriert und souverän ausschließlich
Maximalzeiten. Zu diesem Zeitpunkt gab es
nur noch drei Teams mit „weißer Weste“, eine
Mannschaftsmedaille war also schon ein wenig
in Reichweite. Leider schaffte es aber nur
Uwe Rusch mit zwei weiteren Vollen ins Stechen.
Thomas und Max wurden im 6. bzw.7.
Durchgang dann doch Opfer der schwierigen
Thermik.
Schade, beide können sich keinen Fehler vorwerfen
und belegten doch nur die Plätze 47
und 48 (von 107 Teilnehmern). 38 Piloten erreichten
das Stechen. Dabei flog Uwe etwas
Thomas mit dem Pokal für die beste Nation
De r Li L i e n t h a L e r 1/2010