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Der Name Kranich soll dabei die Verbindung
zu diesen Wurzeln symbolisieren und gleichzeitig
eine bildhafte Assoziation für den Segelflug
und dessen Zukunft sein.
Vögel waren seit jeher das Vorbild für Menschen
bei der Erforschung der Geheimnisse
des Fliegens. Kraniche sind wie die Störche
Zugvögel, die sich auf die Kunst des thermischen
Segelns verstehen, sie sind unsere
natürlichen Partner in der Luft. Viele Vogelnamen
finden wir daher auch in den Namen der
alten Segelflugzeuge wieder. Eines der ersten
Flugzeuge des Aka-Luft war, wie bereits gesagt,
der berühmte Doppelsitzer Kranich III
von Hans Jacobs.
Die Segelflieger auf der Kurischen Nehrung
in Rossitten praktizierten den sogenannten
Kranichschrei als optisches und akustisches
Zeichen für den CFlieger, wenn dieser seine
vorgeschrieben 15 Minuten im Dünenaufwind
geflogen hatte und landen konnte (es gab ja
noch keine Funkgeräte).
Nicht zuletzt ist Neuruppin Durchzugs- und
Raststation der Kraniche auf ihrem jährlichen
Weg nach Süden und der Kranichschrei ist uns
auch hier allen sehr vertraut.
Dass eine große deutsche Fluggesellschaft
seit ihrer Gründung den seit alters her auch als
Glücksbringer geltenden Kranich als ihr Symbol
gewählt hat, sei nur am Rande erwähnt…
Es gibt also viele gute Gründe, dass wir in der
heutigen Zeit der Abkürzungen und nichtssagenden
Begriffe einen verständlichen und beziehungsreichen
Namen wie den Kranich für unseren
neuen Segelflugverein gewählt haben.
Er soll zugleich auch Ansporn und Auftrag sein
zum Fliegen und zur ständigen Verbesserung
der Perfektion des Fliegens.
Ich wünsche dem LSC Kranich alles Gute für
seine Zukunft. Mögen seine Mitglieder den
Segelflugsport mit Begeisterung und vor allem
sicher betreiben und möge der Verein attraktiv
für alle bleiben, die das Segelfliegen erlernen
und im Kreise Gleichgesinnter ausüben wollen.
Ich wünsche dem LSC Kranich Menschen in
Vorstandsfunktionen, als Fluglehrer, als technisch
Verantwortliche und bei anderen Aufgaben,
die sich persönlich engagieren, ideenreich
sind und in ihrer Begeisterung viele mitnehmen
können und so dem Verein und damit dem Segelflug
eine gesicherte Zukunft geben.
Christian Herold
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Signal auf Grün
für die Bundeskommission Segelflug
Die Mehrzahl der deutschen Segelflieger
ist Mitglied eines Ortsvereins.
Diese Vereine werden von Landesverbänden
betreut, vor allem im Hinblick
auf die fliegerische und technische
Ausbildung sowie Wartung und Instandsetzung.
Diese bewährte Praxis
bleibt erhalten.
Die Teilnehmer der Mitgliederversammlung Sportfach-
Nun verbindet der Segelflug Sport und
Luftfahrt gleichermaßen und nimmt somit
unter den DOSB-Sportarten eine
gesonderte Stellung ein. Dieser Umgruppe
Segelflug am 20.02.10 vor dem Tagungsort in stand verlangt ein sehr hohes Maß an
Braunschweig, Foto: Stefanie Gester
Professionalität, denn ein Großteil der
zentralen Aufgaben liegen künftig in
Die SeKo wird zur BuKo. Einstimmig verab- der Verantwortung der neuen Bundeskommisschiedeten
die Delegierten der Mitgliedersion Segelflug:
versammlung Sportfach-gruppe Segelflug Sportbetrieb, Ausbildung / Lizenzen, Technik /
am 20. Februar 2010 in Braunschweig die Lufttüchtigkeit, Luftraum / Flugsicherheit sowie
Geschäftsordnung zur neuen Bundeskom- Public Relations / Marketing sind nur einige der
mission (BuKo) Segelflug.
vielfältigen Ressorts, welche die BuKo künftig
in Eigenregie oder in Zusammenarbeit mit an-
Damit schuf man die Voraussetzung für die deren BuKo’s und Verbänden bewältigen wird.
Neuorganisation des deutschen Segelflugs, Allein mit ehrenamtlichem Engagement kann
die nach der weitreichenden Strukturreform hier die erforderliche Qualität nicht gewährleis-
des DAeC aus dem September 2009 notwentet werden. Ziel ist daher langfristig die Einbindig
wurde. Die Entfernung zu bloßer Verbadung von hauptamtlichen Mitarbeitern sowie
lakrobatik könnte nicht größer sein:
die Nutzung von Synergien. Letztere können
Es geht um die zeitnahe Umsetzung eines durch die themenspezifische Zusammenarbeit
konkreten Aufgaben- und Personalkonzeptes. der einzelnen Bundeskommissionen unterein-
Entscheidende Veränderung ist, dass alle seander erzielt werden. Hierbei sollen langfrisgelflugspezifischen
Belange in Zukunft in der tige enge Kooperationen, beispielsweise mit
vollen Verantwortung der Bundeskommission den BuKos der Motor- und Ultraleichtflieger
liegen.
in den Bereichen Technik oder Ausbildung /
Ihr operatives Geschäft bewältigen die ein- Lizenzen vereinbart werden. Auch projektbezelnen
Sportfachgruppen künftig eigen- zogene Kooperation ist vorstellbar. Alle Grund-
ständig.
leistungen für den Segelflug sollen aber in der
Der Dachverband DAeC nimmt nur einige Organisation der BuKo selbstständig sicherge-
zentrale, sportartenübergreifende Aufgaben
wahr. Hauptziel der DAeC-Reform ist es, allen
stellt werden.
160.000 Luftsportlern in Deutschland in ihren Die Mitgliederversammlung in Braunschweig
insgesamt 20 Verbänden die Möglichkeit zu beschäftigte sich neben der BuKo-Thematik
bieten, ihren Sport unter dem Dach des DAeC zudem mit dem laufenden Sportbetrieb. Die
zu organisieren.
Beauftragten für Ausbildung, Europa, Spitzensport,
Breitensport, Luftsportjugend, Unteren
Unter Leitung von Jörg Zinnert hatte die Ar- Luftraum sowie Segelkunstflug gaben einen
beitsgruppe „BuKo Segelflug“ mit Mike Köster, Überblick über die aktuelle Arbeit. Auf der
Herbert Märtin, Meike Müller und Gaidis Nei- Tagesordnung stand außerdem der Deutsche
manis Ende 2009 die Arbeit aufgenommen. Ih- Segelfliegertag 2010, der am 30. Oktober in
nen gelang es, ein tragfähiges Konzept für den Ulm stattfinden wird.
Segelflug zu entwickeln, das den neuen Struk- Weitere Informationen und Dokumente liegen
turen und Anforderungen Rechnung trägt. Was als Download unter www.daec.de/se bereit.
bedeutet dies konkret?
Stefanie Gester
De r Li L i e n t h a L e r 1/2010