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Wuppertal Institut fŸr Klima, Umwelt, Energie Wuppertal Paper Nr. 94
werden rŠumliche EntfernungszwŠnge durch individuelle Lšsungsstrategien
anstatt durch politische MobilitŠtsgestaltung bewŠltigt. 6 Die Inanspruchnahme
unškologischer Bringdienste oder verpackungsintensivem ãFast FoodÒ gehšrt
ebenfalls zu verŠnderten Lebensstilen, die als Folgen dieser Belastungen zu
bewerten sind. 7
Entgegen androzentrisch entwickelter RealitŠtskonstruktionen (Natur-Beherr-
schung, Technikfixiertheit, MonofunktionalitŠt, etc.) mŸssen soziale, škologische,
wirtschaftliche und institutionelle Kriterien einer nachhaltigen Entwicklung zusam-
men mit der Integrationsfšrderung von Frauen verwirklicht werden. Ein Beispiel fŸr
eine derartige †berschneidung ist wieder im Verkehrssektor zu finden. Hier wŸrde
z.B. die Fšrderung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes, die stŠrker von
Frauen als von MŠnnern genutzt werden, den MobilitŠtsbedŸrfnissen von Frauen
entsprechen und gleichzeitig den AnsprŸchen einer škologisch vertrŠglichen Mobi-
litŠt gerecht werden. 8
Die genannten †berschneidungspunkte zeigen, da§ bei der Analyse von Hand-
lungszusammenhŠngen im Kontext von Nachhaltigkeitsfragen das Geschlechter-
verhŠltnis reflektiert werden mu§. Die Agenda 21 bietet durch ihre breite Themen-
palette und eine Querschnittsorientierung gute Voraussetzungen fŸr eine integra-
tive Sichtweise.
2.2 AUSBLENDUNG DER ERFAHRUNGEN UND DES WISSENS VON FRAUEN
Frauen verfŸgen durch das breite Spektrum ihrer TŠtigkeiten und als
ãAlltagsexpertinnenÒ Ÿber entscheidende Kenntnisse und Erfahrungen bei der
lokalen Bewirtschaftung und der Erhaltung von Ressourcen. Dieses Wissens-
spektrum birgt wichtiges Innovations- und Informationspotential und mu§ gleichbe-
5 Zur Neuorganisation der Versorgungsarbeit siehe Kapitel 5.5.
6 Spitzner, Meike (1994): Strukturelle Verkehrsvermeidung - Reduzierung von Verkehrserzeugung. Analyse der
Verkehrsplanung und Handlungsfelder einer škologischeb Verkehrswende aus der Perspektive feministischer
Forschung. -In: Buchen, Judith u.a. (Hrsg.) (1994): Das Umweltproblem ist nicht geschlechtsneutral -
Feministische Perspektiven. Bielefeld, S. 211.
7 Zu der Frage, ob Frauen sich ãbesonders nachhaltigÒ oder eher ãweniger nachhaltigÒ verhalten, siehe
Positionspapier von PlanerInnen in der Bundesrepublik Deutschland zur Habitat II-Konferenz der Vereinten
Nationen in Istanbul, Juni 1996 - in: Planerin. SRL-Mitteilungen f. Stadt-, Regional- und Landesplanung, 1/96,
Positionspapier von PlanerInnen in der Bundesrepublik Deutschland zur Habitat II, S. 10ff.
8 Ebenda.
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