Foresight - Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft
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Zusammenfassung<br />
Bei DaimlerChrysler belief sich das F&E-Budget im<br />
Jahr 2000 auf 7,6 Milliarden €, also eine F&E-Quote<br />
von ungefähr 4,7 bis 4,8 Prozent auf den Umsatz von<br />
162 Milliarden € bezogen.<br />
Die Konzerntechnologiestrategie umreißt einen Zeitraum<br />
von fünf bis zehn, auch bis fünfzehn Jahren; <strong>die</strong><br />
Technologiestrategie der Geschäftsfelder von drei bis<br />
sieben, maximal zehn Jahren. Die <strong>für</strong> <strong>die</strong> Planung maßgeblichen<br />
Einflussfaktoren („Driving Forces“) sind <strong>die</strong><br />
gesellschaftliche Entwicklung, Stand der Gesetzgebung,<br />
Kunden und Wettbewerb.<br />
38<br />
Unter Betrachtung der Megatrends „nachhaltige Mobilität“<br />
(Null-Emission, Null-Verbrauch),„unfallfreier Verkehr“,„Miniaturisierung“<br />
und „vernetzte Welt“ werden<br />
<strong>die</strong>jenigen Technologiefelder bestimmt, <strong>die</strong> <strong>die</strong> daraus<br />
abgeleiteten Visionen verwirklichen können. Den sieben<br />
Kerntechnologien bei DaimlerChrysler wird als Resultat<br />
eines komplexen Prozesses ein bestimmtes Forschungsbudget<br />
zugeordnet. Schwerpunktverschiebungen<br />
in einem Bereich sind bis zu maximal plus/minus<br />
zehn Prozent pro Jahr möglich.
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