Wirtschaftsstandort Sachsen-Anhalt - Volksstimme

18 | Wirtschaftsstandort Sachsen-Anhalt
Zum Hintergrund
- 1886 Gründung der Gernrode-
Harzgerode Eisenbahn AG
- 1896 Gründung der Nordhausen-Wernigerode-Eisenbahn
- 1897 Gründung der Südharzeisenbahn
- 01.04.1949 Übergabe der
Bahnen an die Deutsche
Reichsbahn
- 1954 – 56 Anschaff ung von 13
Neubaudampfl okomotiven
- 1961 Unterbrechung des
Zugverkehrs zum Brocken
- 1972 Die Bahnanlage wird
Technisches Denkmal
- 1981 – 1983 Wiederaufbau
der Strecke Straßberg – Stiege
- 1991 Bildung einer Betreibergesellschaft.
Sie gründete die
Harzer Schmalspurbahnen
GmbH (HSB), die seit dem
01.02.1993 die Bahnen in
regionaler Trägerschaft als
GmbH in öff entlicher Hand
führt. Hauptziel der kommunalen
Gesellschaft ist der Erhalt
der drei Schmalspurbahnen im
Harz in ihrer Gesamtheit.
NASSE WÄNDE
FEUCHTE KELLER?
Systemlösungen gegen Feuchtigkeit
■ Sorgfältige Ursachenanalyse.
■ ISOTEC-Außen- u. Innenabdichtung.
■ Dauerhafter Feuchtigkeitsschutz.
■ Qualitätssicherung TÜV Rheinland.
Tel. 039452 - 99234 • Fax 039452 - 88423
www.isotec.de
Jubiläum auf dem Brocken
Harz. ● Am 15. September 1991 erfüllte
sich ein jahrzehntelang unerfüllbar
zu scheinender Wunsch
unzähliger Menschen: Nach fast
genau dreißig Jahren nahm die
Brockenbahn mit zwei Sonderzügen
feierlich wieder den Betrieb
auf. 20 Jahre später fuhren wieder
zwei Sonderzüge der Harzer
Schmalspurbahnen GmbH (HSB)
von Wernigerode aus auf den Brocken.
Im Goethesaal würdigten
zahlreiche Zeitzeugen und Gäste
aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung
das historische Ereignis
von vor 20 Jahren. Außerdem wurde
ein Bildband „ 20 Jahre Harzer
Schmalspurbahnen“ vorgestellt
und an einem Stand der Deutschen
Post ein Sonderstempel mit
einem eisenbahntypischen Motiv
angeboten, der nur an diesem Tag
auf dem Brocken erhältlich war.
Kaum eine andere deutsche
Schmalspurbahn kann auf eine
ähnlich wechselvolle Geschichte
wie die Brockenbahn zurückblicken.
Bereits seit dem 27. März
1899 fuhren die beliebten Dampfzüge
die Ausfl ügler und Touristen
auf den höchsten Harzgipfel.
Der Bau der Mauer in Berlin am
13. August 1961 bedeutete zwei
Eine Stadt,
drei Progroup Unternehmen
und ein 10-jähriges Jubiläum
Wenn ein Unternehmen gleich drei Gesellschaften in einer Stadt ansiedelt,
muss es sich wirklich zuhause fühlen. So ist es auch: Progroup AG hat eine
Fabrik für Wellpappenrohpapiere, ein Werk für Wellpappenformate sowie die
Logistikgesellschaft Prologistik in Burg etabliert. Mit über 250 Arbeitsplätzen
hat sich eine innige Verbindung mit Stadt und Region entwickelt. Und 2011
wird es noch Grund zum Feiern geben: Propapier PM1 produziert seit 2001
Wellpappenrohpapiere hoher Qualität. Auf die nächsten zehn Jahre!
Progroup AG
Zentrale
Horstring 12
D-76829 Landau
Tel. +49(0)6341/5576-0
Fax +49(0)6341/5576-109
info@progroup.ag
www.progroup.ag
20 Jahre Harzer Schmalspurbahnen
Gerhard Bernstein, Dr. Karl-Heinz Daehre, Klaus Klang, Hans-Jürgen Hummel, Horst Rehberger, Michael
Ermrich und Matthias Wagener mit Zuglaufschildern der Jubiläumsfahrt.
Tage später auch die Einstellung
des Reisezugverkehrs auf dem
Streckenabschnitt Schierke –
Brocken. Jahrzehnte blieb der
sagenumwobene Brockengipfel
aufgrund dieser innerdeutschen
Grenzziehung nun unerreichbar.
Wellpappenrohpapiere
in
höchster Qualitt
Wellpappenformate
für ganz Mittel- und
Osteuropa
Logistikdienstleistungen
für eine
sichere Versorgung
Verlässlicher
Arbeitgeber in der
Region Burg
Mit dem Fall der „Mauer“ im
Herbst 1989 war auch die Brockenkuppe
ab dem 3. Dezember 1989
wieder frei zugänglich. Nachdem
im Frühjahr 1991 unter Beteiligung
aller Anrainer-Kommunen
der Harzquer-, Brocken- sowie Selketalbahn
eine kommunale Gründungsgesellschaft
zum Erhalt des
Harzer Schmalspurbahnennetzes
gebildet worden war, begannen
im Juni 1991 die Bauarbeiten zur
Sanierung der Brockenstrecke.
Die Kosten hierfür beliefen sich
auf etwa 21 Mio. DM, wovon das
Land Sachsen-Anhalt 90 Prozent
und die Gesellschafter der Gründungsgesellschaft
die restlichen
10 Prozent zur Verfügung stellten.
Insgesamt wurden 5.400 Me-
ter Gleis erneuert, eine Eisenbahnbrücke
im Eckerloch sowie
zahlreiche kleinere Durchlässe
saniert. Am 15. September 1991
fuhren dann zwei geschmückte
Sonderzüge unter dem Jubel
tausender Menschen nach über
30jähriger Unterbrechung wieder
in den Bahnhof Brocken ein. Hiermit
war ein wichtiges Fundament
für das erfolgreiche Tätigwerden
der HSB im touristischen Schienenpersonennahverkehr
gelegt
worden.
Jährlich befördert die HSB
den Angaben zufolge auf ihrem
insgesamt mehr als 140 Kilometer
langen Streckennetz rund 1,1
Millionen Fahrgäste, drei Viertel
davon auf der Brockenstrecke.
Ankunft der Sonderzüge am Brockenbahnhof. Fotos (2): Gerald Eggert