VIERTELJAHRSHEFTE FÜR ZEITGESCHICHTE - Institut für ...

24 Helm Speidel
Die tatsächliche Kaufkraft des Rubels als Binnenwährung im Lande selbst war
jedoch wiederholten Schwankungen unterworfen. Das führte zwangsläufig immer
wieder zu Änderungen in den haushaltsmäßig vorgesehenen Vorhaben.
Hier begann nun die ausgleichende Tätigkeit der beiden Zentralstellen in Berlin
und Moskau. Der im Reichswehrministerium („T 3") zusammengefaßte Rußlandhaushalt
wurde an die „Zentrale Moskau" transferiert, hier verwaltet und je
nach Anforderung den drei Stützpunkten zur Verfügung gestellt. Dazu rief „Z.Mo."
die Rubelbeträge bei der sowjetischen Regierung in dem Maße ab, wie sie den zwischenstaatlichen
Abmachungen entsprachen und im Rahmen der in Berlin festgelegten
Haushaltmittel blieben. ,,Z. Mo" war selbst nur so weit in die direkte Ausgabe
von Haushaltmitteln eingeschaltet, als es sich um zentrale Beschaffung des materiellen
Bedarfs aller drei Stützpunkte im Lande handelte, sofern sie eine bestimmte
Werthöhe überschritten und bewirtschaftete Materialien umfaßte. Im
Bereich der staatlichen Planwirtschaft war dies weitgehend der Fall.
Verringerte sich die innere Kaufkraft des Rubels, so blieb nur übrig, den Umfang
des im Lande zu beschaffenden Materials wie die Aufwendungen für Arbeitslöhne herabzusetzen.
Die in Sowjetrußland staatlich gesteuerten Lohnerhöhungen als Folge
der damals zunehmenden Teuerung machten immer wieder jede Gelddisposition
auf dem personellen Aufgabengebiet illusorisch. Denn die Entlohnung der vielen
Hunderte von russischen Arbeitern in den Betrieben der deutschen Stützpunkte
beanspruchte einen wesentlichen Teil des Mitteleinsatzes.
In solchen Fällen versuchte „Z. Mo." durch entsprechende Schwerpunktbildung
in den Ausgaben einen Ausgleich zu schaffen. Er gelang nicht immer. Dann blieb
nur Verzicht auf die Durchführung einzelner Vorhaben. Eine begrenzte Möglichkeit
des Ausgleichs lag schließlich auch darin, daß „Z. Mo." Vergünstigungen tariflicher
Art bei den sowjetischen Behörden erreichte, wie z. B. Zubilligung der ermäßigten
Wehrmachttarife auf den Staatsbahnen für Transporte der Reichswehr,
oder Anrechnung der niedrigen Gestehungskosten für Betriebsstoff u. a.
Die Finanzierung der Unternehmen auf russischem Boden erforderte von deutscher
Seite stets große Beweglichkeit und rasches Disponieren. In keinem Fall ist
jedoch durch Schwierigkeiten solcher Art eine ernsthafte Einschränkung oder
Schädigung der Gesamtvorhaben eingetreten.
V. DIE FLIEGERORGANISATION DER REICHSWEHR IN RUSSLAND.
1. Das Flugzentrum Lipezk.
Rund 400 Kilometer südsüdostwärts von Moskau liegt an dem Fluß Woronesch,
unweit von dessen Einmündung in den Don, der sowjetische Kur- und Badeort
Lipezk. Auf einer Hochfläche über dem typisch russischen Provinzstädtchen war
seit 1924 der weiträumige, aber primitive Flugplatz der Roten Luftflotte von der
Reichswehr ausgebaut worden. Um zwei Rollfelder entstand ein umfangreicher
Komplex von Flugzeughallen, Werftanlagen, Fabrikations- und Reparaturbetrieben
einschließlich eines modernen Motorenprüfstands. Es entstanden Verwaltungs- und
Wohngebäude, ein Lazarett, das auf das Modernste mit allen klinischen Einrich-