Automobilgesellschaft Schoemperlen & Gast - S&G Automobil ...

Währungsreform und Wirtschaftswunder
„eher nachdrücklich als sanft“ gebeten, das
neue Patenkind zu vertreiben und selbstverständlich
auch zu warten.
Ab Januar 1961 öffnete man sich dann
auch in Karlsruhe den Wünschen aus
Stuttgart. Allerdings stellte sich bald heraus,
daß das Reparaturgeschäft hinter den
Erwartungen zurückblieb, und dafür schien
es Gründe zu geben: Ganz offensichtlich
waren etliche der DKW-Kunden eingeschüchtert,
wenn sie ihr Fahrzeug neben
einem großen Daimler abstellen mußten.
Letztlich brachte der strenge Winter
1962/63 das Ende der Auto-Union-Vertretung,
da es vermehrt zu Pannen bei den
ein- und zweizylindrigen DKW-Motoren
gekommen war. Das Öl wurde zu dickflüssig
und verstopfte den Einspritzer, so daß
der gemeine Kolbenfresser ein häufiger
„Gast“ bei diesen Fahrzeugen war.
Zwar schwoll infolgedessen zunächst
das Reparaturgeschäft an, aber die Enttäuschung
war groß, vor allem, da der Ruf des
DKW nun angeschlagen war.
Endlich hatte man auch in Stuttgart ein
Einsehen und zog sich aus diesem Verlustgeschäft
zurück. Mit dem Jahresende 1963
war „der Spuk“ vorbei. Geblieben sind ein
paar schöne Bilder, die einen heute – lange
Zeit danach – wehmütig an die Jugend
erinnern.
In der Hans-Sachs-Straße, in der diese
kleinen, typischen 50er-Jahre-Autos gewartet
worden waren, wurden fortan die
Gebrauchtwagen ausgestellt.
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Die altvertraute
„Flughalle“ während
der Interimszeit