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DIAGNOSE
INNERE WERTE
Das neue Axone 4 von Texa sieht nicht nur modern aus, sondern
erlaubt dem NKW-Fachmann zusammen mit der Software IDC4
ein praxisgerechtes Arbeiten. Es sind vor allem die „inneren Werte“
des Diagnosepakets, die der Anwender bald zu schätzen lernt.
VON KLAUS KUSS
Texa gehört zweifellos zu den Urgesteinen in
der universellen Mehrmarkendiagnose für
Truck- und Trailer. Auf der Automechanika
2002 in Frankfurt stellte der norditalienische
Diagnosespezialist mit dem Axone 2000 als einer
der ersten markenunabhängigen Anbieter
ein brauchbares System für NKW-Werkstätten
vor. Bereits in der damals aktuellen Software
waren für Deutschland wichtige Nutzfahrzeughersteller
wie MAN und Mercedes enthalten,
so dass die Handheld-Geräte sowohl in freien
als auch in Vertragswerkstätten schnell Fuß
fassen konnten.
Die schnelle Weiterentwicklung der Diagnosesoftware,
die zügige Aufnahme neuer
Marken, die schon frühe Erweiterung auf
Weitere Berichte zum Thema Transporter
und Nutzfahrzeuge lesen Sie unter:
www.nkwpartner.de/news
24 2-2012
Brems- und Federungssysteme von Anhängern
und Aufliegern sowie eine immer bessere Abdeckung
bei Bussen verschaffte Texa bald einen
guten Namen – und lange Zeit galt das Unternehmen
nahezu als Monopolist bei NKW.
WERKSTATTTAUGLICH HARD- UND SOFTWARE
Mit dem Axone 4 und der Diagnosesoftware
IDC4 hat nun Texa kürzlich die vierte Generation
der NKW-Diagnose nachgeschoben. Obschon
das Axone 4 edel anmutet und optisch
dem iPad von Apple gleicht, handelt es sich
um ein Gerät, das sich vor dem rauen Umgang
in NKW-Werkstätten nicht ziert. Staub- und
spritzwassergeschützt, ein 9,7 Zoll großer TFT-
Touchscreen mit LED-Hintergrundbeleuchtung,
der sich auch bei ungünstigen Umgebungsbedingungen
noch gut ablesen lässt und
eine schnelle Hardware, die laut Texa üblichen
Industriestandards entspricht, unterstützen
dies. Gängige Kabelanschlüsse und eine Funkverbindung
ermöglichen den Kontakt zu Peripheriegeräten
und den Zugang zum Internet.
Optional kann der „schicke Italiener“ via SIM-
Karte online gehen, was vor allem im mobilen
Einsatz und bei der Pannenhilfe von Vorteil ist.
Mit dem Drücken des Startknopfs an der
Gerätefront ist das Axone 4 in rund einer Minute
startklar. Die Bedienung erfolgt per Finger-
Sieht aus wie ein iPad, kann aber mehr: Das Axone
4 von Texa – zumindest, was die Diagnose an
Trucks und Trailern anbelangt. Das Diagnosesystem
unterstützt den NKW-Fachmann sowohl bei Service-
als auch bei Diagnoseaufgaben. Die Software
IDC4 läuft auf dem Navigator TXT (links) und bietet
viele praktische Features, etwa einen Kurztest aller
Systeme oder die Möglichkeit der Parameterübertragung
von alten zu neuen Steuergeräten.
(Fotos: Texa, Kuss)
tip. Erwähnenswert sind Software-Features wie
die TGS2 (Texa Global Scan) genannte schnelle
Steuergeräteerkennung mit gleichzeitiger Fehlerstatusauslese
sowie die diversen aufgabenbezogenen
Funktionen: Der Anwender wählt
lediglich die gewünschte Aktion aus einer umfangreichen
Liste und muss sich nicht weiter
darum kümmern, in welchem Steuergerät diese
hinterlegt ist. Das erledigt die IDC4-Software
automatisch. Gleichea gilt unter anderem auch
für Funktionen wie Parameterübertragungen,
Anpassungen, Komponentenfreischaltungen,
die Servicerückstellung und vieles mehr. ◀
www.texadeutschland.com
STERN-DIAGNOSE
Diagnosespezialist Texa und Nutzfahrzeughersteller
Daimler arbeiten einer aktuellen Presseinformation künftig
im Bereich der Mehrmarken-Diagnose zusammen.
Dem norditalienischen Diagnosespezialisten zufolge
liefert das Unternehmen künftig das Diagnosesystem
„Texa Navigator TXT“ in das europäische Servicenetz
für Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge. Dort soll der Navigator
TXT parallel zum offiziellen Diagnosesystem von
Mercedes-Benz eingesetzt werden und den Betrieben
vor allem der herstellerübergreifenden Mehrmarken-
Diagnose dienen.
Der Kooperation vorausgegangen waren laut Texa
intensive Untersuchungen und Tests seitens des Nutzfahrzeugherstellers,
um ein problemloses und effizientes
Nebeneinander der beiden Diagnosesysteme sicherzustellen.
Laut Bruno
Vianello, Gründer und
Präsident von Texa, werde
man alles tun, „um den
Technikern in den Servicebetrieben
von Mercedes-
Benz einen echten Mehrwert
zu bieten“. kk◀