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TEILEMARKT
NEUES ÖL IN NEUEM GEWAND
In der Laboratorien des Ulmer Schmierstoffspezialisten
Liqui Moly sind zwei neue Ölsorten
für Nutzfahrzeuge der „Top Tec Truck“-
Familie entstanden: das „Top Tec Truck 4250
5W-30“ und das „Top Tec Truck 4350 5W-30“.
Beide Schmierstoffe eignen sich nach Unternehmensangaben
für den ganzjährigen
Einsatz und basieren auf Synthesetechnologie.
Wegen ihres niedrigen Gehalts an Sulfatasche,
Phosphor und Schwefel zählen beide
Schmierstoffe zu den so genannten Low-
SAPS-Ölen, wie sie bei Fahrzeugen mit Rußpartikelfilter
erforderlich sind. Die beiden
neuen 5W-30-Öle sollen über hervorragende
Verschleißschutzeigenschaften verfügen
und unter allen Betriebsbedingungen einen
stabilen Schmierfilm bieten, zudem sollen
aufgrund der guten Scher- und Alterungs-
(K)eine Frage der Etikette: Ab sofort versieht
Liqui Moly seine 20-Liter-Nachfüllgebinde
mit neu gestalteten Etiketten. Im Bild das
Leichtlauf-Syntheseöl 5W-40. Doch auch die
beiden neu ins Programm aufgenommenen
5W-30-Öle „Top Tec Truck 4250” und „Top Tec
Truck 4350” gelangen damit in den Handel.
(Foto: Liqui Moly)
Der Transporter-Service ist ein interessantes
Geschäftsfeld. Rund 24 Millionen Transporter
sind den Schätzungen der Aftermarkt-
Spezialisten von SKF zufolge derzeit auf
europäischen Straßen unterwegs. „Sie
transportieren zwar überwiegend Güter oder
Personen von A nach B, sind aber technisch
gesehen näher am Pkw als am Lkw oder
Bus orientiert – und sie stellen ein äußerst
attraktives Marktsegment dar, das Pkw- und
Nkw-Werkstätten gleichermaßen professionell
bedienen können“, weiß Christian Bauer,
Marketingmanager Kfz-Teile Ersatzgeschäft
(VSM) bei SKF in Schweinfurt.
Um die Kfz-Betriebe und den Teilehandel
bei der Bearbeitung dieses interessanten
Geschäftsfelds zu unterstützen, hat
SKF eigens praktische „Mini-Kataloge“ für
die gängigen Transportermodelle, etwa Citroen
Jumper II 244, Fiat Ducato 244, Ford
Transit V, Iveco Daily II, Mercedes-Benz
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stabilität lange Ölwechselintervalle möglich
sein. Darüber hinaus sollen die beiden neuen
Ölsorten aufgrund ihrer niedrigen Viskosität
den Kraftstoffverbrauch merklich senken.
Beide Top Tec Produkte werden laut Liqui
Moly ausschließlich für den Einsatz in Dieselaggregaten
empfohlen.
Das Top Tec Truck 4350 5W-30 ist Unternehmensangaben
zufolge speziell für Motoren
der Schadstoffnormen Euro IV und Euro
V mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter
(DPF/CRT) abgestimmt. Das Top Tec
Truck 4250 5W-30 soll sich darüber hinaus
auch für Euro VI-Motoren einsetzen lassen.
Erhältlich sind die beiden neuen Ölsorten in
20-Liter-Kanistern sowie in Fässern mit 60
oder 205 Litern und als lose Ware.
Und nachdem der Mai einem Sprichwort
zufolge alles neu macht, versehen die Ulmer
Schmierstoffspezialisten ihre 20-Liter-Nachfüllgebinde
ab sofort mit neu gestalteten
Etiketten. Eines einheitlichen Erscheinungsbildes
wegen wurde das Design den 1- und
5-Liter-Gebinden angepasst, erklärte ein
Unternehmenssprecher auf der Trost-Schau
in Stuttgart der NKW-PARTNER-Redaktion.
Zudem sollen die neuen Etiketten mehr Informationen
enthalten, etwa die Angaben
zu Risiken und Sicherheit, welche ab sofort
den europäischen Normen entsprechend in
mehreren Sprachen aufgeführt sind. Dies
gelte auch, soweit erforderlich, für den Produktnamen
beziehungsweise die Produktbezeichnung,
so der Sprecher. kk◀
www.liqui-moly.de.de
Sprinter (W901-W904), Renault Master II
und Volkswagen Transporter VW T5, aufgelegt.
In diesen handlichen Klapp-Flyern ist
jeweils das aktuelle Programm an komplett
bestückten Original-SKF-Reparatursätzen
für die einzelnen Baugruppen des betreffenden
Modells übersichtlich aufgeführt.
„INTELLIGENTE“ TRAILER-TELEMATIK
„TrailerGuard“ nennt Systemspezialist und
Zulieferer Wabco sein Telematiksystem für
Trailer. Es ist Teil des so genannten „Intelligent
Trailer Program“ und offeriert nach
eigenem Bekunden „als eines der ersten
Systeme seiner Art den Nutzfahrzeugherstellern
ein vollständiges Angebot an Brems-
und Luftfederungstechnologien mit allen
wichtigen Funktionen für eine verbesserte
Sicherheit und höhere Effizienz für alle Anhängertypen
in einem einzigen Programm“.
Unternehmensangaben zufolge kombiniert
das System die Funktion einer Telematik
mit dem Zugriff auf alle relevanten
Betriebsdaten der Bremsen- und Fahrwerkregelsysteme
des Anhängefahrzeugs. Demzufolge
soll TrailerGuard einen umfassenden
Zugriff auf alle Informationen wie Fahrzeugposition,
Systemzustände, Fahrverhalten,
Achslast, und Reifendruck in Echtzeit ermöglichen.
Darüber hinaus lassen sich die Daten
laut Wabco über eine Schnittstelle auch in
bereits vorhandene Dispositionsprogramme
integrieren, so dass Flottenmanager jederzeit
reagieren und ihre Anhängefahrzeuge
und Fracht optimal überwachen und auslasten
können.
Eigenen Angaben zufolge stattet Wabco
demnächst 200 Auflieger des Logistikspezialisten
Fixemer mit einem TrailerGuard-
System aus. Das im Saarländischen Perl-Borg
ansässige Unternehmen ist auf intermodulare
Transportdienstleistungen spezialisiert
und nutzt europaweit die Vorteile des kom-
MASSGESCHNEIDERTES TRANSPORTER-PROGRAMM AUF EINEN BLICK
Über den autorisierten Teilefachhandel
bieten die Schweinfurter Aftermarkt-Spezialisten
diverse Reparatursätze für bestimmte
Baugruppen. Für den Motor beispielsweise
Spannrollensätze (inklusive Kühlmittelpumpe),
Multi-V-Spannrollensätze, Keilriemen,
Keilrippenriemen, Freilaufriemenscheiben,
Mehr Überblick: Der im Saarländischen Perl-
Borg ansässige Logistikspezialist Fixemer lässt
200 seiner Trailer mit dem Telematiksystem
„TrailerGuard” von Wabco ausstatten. Es soll
den kombinierten Verkehr auf Schiene, Straße
und kurzen Seestrecken transparenter machen
und Zeit sowie Kosten sparen helfen.
(Foto: Wabco)
binierten Verkehrs von Schiene, Straße und
kurzen Seestrecken. Mit der Entscheidung für
das Telematiksystem von Wabco will das Unternehmen
die geplante Expansion in diesem
Logistikbereich vorantreiben. „TrailerGuard
ermöglicht es uns, die Disposition der Fracht
auch unabhängig von der Zugmaschine im
Blick zu behalten. Mit dieser permanenten
Transparenz der Ladung gelingt uns eine
lückenlose Qualitätssicherung gegenüber
den Kunden“, begründet Geschäftsführer
Christian Fixemer die Entscheidung. Zudem
könne man laut Wabco mit dem externen Zugriff
auf die technischen Daten der Auflieger
Zeit und Kosten zu sparen. kk◀
www.wabco-auto.com
Transporter im Visier: Der Transporter-Service
ist ein interessantes Geschäftsfeld. Damit
Kfz-Werkstätten dieses professionell bedienen
können, haben die Aftermarkt-Spezialisten
von SKF praktische „Mini-Kataloge“ für die
gängigsten Modelle mit ihrem jeweiligen
Programm aufgelegt.
(Foto: SKF)
Schwingungsdämpfer und „AquaMax“-Kühlmittelpumpen.
Für die Radaufhängung gibt
es Radlager- und Federbeinlager-Reparatursätze
und für den Antrieb Kupplungsausrücklager
sowie Gleich laufgelenk-, Antriebswellen-
und Faltenbalg-Reparatursätze. kk◀
www.skf.com, www.vsm.skf.com