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ZUBEHÖR – SPEZIAL
COOL BLEIBEN
Mit der „Cool Top Vario“ präsentiert Webasto eine elektrische
Standklimaanlage zum Nachrüsten. Das kompakte Aufdach-
Modell lässt sich in zwei bis drei Stunden einbauen. Der NKW-
PARTNER machte bei Webasto die Probe aufs Exempel.
VON KLAUS KUSS
Studien belegen, dass die Konzentration und
Erholung eines Berufskraftfahrers einen großen
Einfluss auf seine Fahrweise haben. Rund
die Hälfte aller schweren Autobahnunfälle ist
den Klimaspezialisten von Webasto zufolge
auf Übermüdung zurück zu führen. Ursachen
hierfür können den Experten zufolge überhitzte
Fahrerkabinen sein, in denen während
der gesetzlich vorgeschriebenen Pausenzeiten
keine ausreichende Erholung möglich ist. Mit
einer Standklimaanlage lasse sich allerdings
ein optimales Pausen- und Schlafklima erzielen,
welches die Erholungsphasen des Fahrers
fördere und seine Konzentrationsfähigkeit steigere,
so die Experten.
KLIMAKOMFORT ZUM NACHRÜSTEN
Mit der „Cool Top Vario“ hat Webasto seit
kurzem eine neue elektrische Standklimaanlage
zum Nachrüsten im Programm. Das
kompakte Aufdach-Modell wurde zusammen
mit dem Stuttgarter Fahrzeugklima- und Motorkühlungsspezialisten
Behr entwickelt. Laut
Webasto werden ausschließlich hochwertige
Komponenten verbaut, die sich bereits in der
automobilen Serienproduktion bewährt haben.
Die Anlage arbeitet unabhängig vom Motor
und wird über das 24-V-Bordnetz mit Energie
versorgt. Mit 1.000 Watt liefert die Cool Top
Vario eine höhere Kälteleistung als die Vorgänger-Modelle.
Bei Bedarf kann das System
pro Stunde bis zu 500 Kubikmeter Luft in der
Fahrerkabine zirkulieren lassen. Den Stromverbrauch
im ECO-Modus gibt Webasto mit
moderaten 13 Ampere an.
30 2-2012
Schnell zu gutem Klima: Die neue elektrische
Standklimaanlage „Cool Top Vario” von Webasto
(links) passt in die Dachlukenöffnung vieler Lkw-
Modelle. Die Einbau der vormontierten Anlage
lässt sich in zwei bis drei Stunden erledigen.
(Foto: Webasto)
Einfach einsetzen: Nach dem Entfernen des Dachlukendeckels
und dem Aufkleben der Dichtung
lässt sich das komplett vormontierte Klimagerät
einsetzen und ausrichten (oben). Nachdem die Befestigungselemente
mit Drehmoment verschraubt
sind (Mitte), erfolgt der elektrische Anschluss.
(Fotos: Kuss)
Obwohl die Anlage ihre Energie von der
Fahrzeugbatterie bezieht, muss der Fahrer
keine Sorge haben, dass der Motor nach einer
längeren Ruhepause nicht mehr anspringt: Die
Cool Top Vario ist mit einem elektronischen
Batteriewächter ausgestattet, der das Gerät automatisch
abschaltet, sobald die untere Spannungsgrenze
der Batterie erreicht ist. Je nach
Batteriekapazität, Außentemperatur und Sonneneinstrahlung
soll ein Betrieb von bis zu
zehn Stunden möglich sein, bevor der Batteriewächter
eingreift.
Bedient wird die Klimaanlage manuell über
ein in der Fahrerkabine installiertes LCD-Panel
mit übersichtlichem Display. Wahlweise lassen
sich die Einstellungen auch über die zugehörige
Fernbedienung vornehmen. Die Klimatisierung
erfolgt über ein dreifaches Lüftungssystem.
Glanzstück ist dabei laut Webasto die
Komfortdüse von Behr, welche die gekühlte
Luft über drei wählbare Modi gleichmäßig und
ohne störende Zugluft in der Kabine verteilt.
EINFACH NACHZURÜSTEN
Die Cool Top Vario wird von Webasto vor
allem zum Nachrüsten angeboten. Dank fahrzeugspezifischer
Einbaukits eignet sich „die
Neue“ für nahezu alle gängigen Lkw-Modelle.
Die Installation erfolgt über die im Fahrzeug
vorhandene Dachluke und ist je nach Modell
in zwei bis drei Stunden erledigt. Dass dies tatsächlich
möglich ist, haben die Fachleute der
NKW-PARTNER-Redaktion in der Unternehmenszentrale
im oberbayrischen Stockdorf
(bei München) „live“ vorgeführt.
Nach dem Ausbau des Dachdeckels klebt
der Monteur die Dichtung auf das gereinigte
Alles fest: Mit dem Anstecken der Stromversorgung
und dem Einsetzen der Innenraumverkleidung
ist der Einbau abgeschlossen. Nach einem finalen
Funktionstest kann die Anlage an den künftigen
Betreiber übergeben werden.
(Foto: Kuss)
Kabinendach und setzt anschließend die komplett
vormontierte Anlage in den Ausschnitt
ein. Nach dem Ausrichten wird der Befestigungsrahmen
von der Kabine aus mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment verschraubt und
der elektrische Anschluss hergestellt. Abschließend
wird die Innenraumverkleidung montiert
und noch eine Funktionsprüfung vorgenommen
– und einem angenehmem Kabinenklima
steht nichts mehr im Wege. ◀
www.webasto.com