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Einspritzanlage EWR 20 Programm-Nr.: 61 Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10 KONFIGURATIONEN UND EINLESUNGEN 1. Einlesen der Drosselklappenanschläge. MR-355-X73-17B050$217.mif V8 BENZINEINSPRITZUNG Diagnose - Austausch von Bauteilen 17B Nach dem Austausch des Steuergeräts oder der elektrischen Drosselklappe bei eingeschalteter Zündung 30 s warten, bis das Steuergerät das Einlesen der oberen und unteren Anschläge durchführt. Dann die Zündung ausschalten und 30 s warten, damit das Steuergerät die eingelesenen Anschläge speichern kann. Das Einlesen über den Zustand ET051 "Einlesen Drosselklappenanschlag": "durchgeführt" prüfen. 2. Einlesen der Luftkette. Voraussetzung: 1 Es ist keine Störung im Einspritz-Steuergerät vorhanden oder gespeichert (ansonsten die vorhandenen störungen beheben oder die gespeicherten Störungen über den Befehl RZ007 "Fehlerspeicher" löschen). 2Die Batteriespannung liegt über 13 V (ein Batterieladegerät ist für die manuelle Methode erforderlich, da der Motor abgestellt ist). 3Die Temperatur der Kühlflüssigkeit liegt zwischen 70 und 97 ˚C. 4 Der Wahlhebel steht in der Position N oder P. 5Alle Stromverbraucher sind ausgeschaltet (Klimaanlage, Heizung, Scheinwerfer, Scheibenentfrostung). 6 Der Kühlerventilator ist deaktiviert. 7 Das Lenkrad befindet sich in der Mittelstellung (bei 0 ˚C). 8Die Fahrgeschwindigkeit beträgt Null. Zum Einlesen der Luftkette die Methode 1 oder 2 anwenden. 1. Methode (mit der Routine): 1 Den Wert des Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" auslesen. 2 Bei laufendem Motor den Befehl VP070 "Einlesen der Luftkette" ausführen. 3Die Beendigung des Befehls abwarten. 4 Den neuen Wert des Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" mit dem in Schritt 1 erhaltenen wert vergleichen. – Wenn die beiden Werte identisch sind, Schritt 1 wiederholen oder Methode 2 anwenden. – Wenn die beiden Werte unterschiedlich sind, wurde der Luftkreislauf richtig eingelesen: die Leerlaufdrehzahl des Motors sollte zwischen 600 und 700 /min liegen. 2 Methode (manuell): (verwenden, wenn Methode 1 nicht funktioniert) 1 Den Wert des Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" auslesen. 2Die Zündung ausschalten und 10 Sekunden warten (Power-Latch). 3 Das Gaspedal mindestens 2 Sekunden lang nicht betätigen und die Zündung einschalten. 4 5 Mal innerhalb von weniger als 6 Sekunden das Gaspedal bis zur "Volllast" betätigen. 5 Das Pedal mindestens 5 Sekunden vollständig lösen. 6 1 Mal 20 Sekunden lang das Gaspedal bis zur "Volllast" betätigen. 7 Das Pedal vollständig lösen und den Motor innerhalb von 10 Sekunden starten. 8 Den Motor mindestens 20 Sekunden laufen lassen. 9 Den neuen Wert des Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" mit dem in Schritt 1 erhaltenen Wert vergleichen. – Wenn die beiden Werte identisch sind, Schritt 1 wiederholen. –Wenn die beiden Werte unterschiedlich sind, wurde der Luftkreislauf richtig eingelesen. Die Drehzahl muss zwischen 600 und 700 /min liegen. 17B - 16 V4YV2.0
INJECTION EWR 20 Programm-Nr.: 61 Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10 Angezeigte Störung MR-355-X73-17B050$248.mif V8 Zugehöriger Datenfehlercode (DTC) BENZINEINSPRITZUNG 17B Diagnose - Störungstabelle 17B - 17 Text Diagnosegerät DF001 1001 Stromkreis Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler DF002 1002 Stromkreis Lufttemperaturfühler DF008 100A Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 1 DF009 100B Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 2 DF023 101E Stromkreis Warnlampe für Überhitzung der Kühlflüssigkeit DF038 1074 Steuergerät DF056 1006 Stromkreis des Luftmassenmessers DF059 105E Zündaussetzer Zylinder 1 DF060 105F Zündaussetzer Zylinder 2 DF061 1060 Zündaussetzer Zylinder 3 DF062 1062 Zündaussetzer Zylinder 4 DF063 1062 Verbrennungsaussetzer Zylinder 5 DF064 1063 Verbrennungsaussetzer Zylinder 6 DF085 105D Steuerkreis Kraftstoffpumpenrelais DF090 1011 Stromkreis Fahrgeschwindigkeitsgeber DF106 1079 Wählschalter Funktion Tempomat am Lenkrad DF116 1070 Multiplex-Datennetz DF151 1013 Stromkreis Hauptrelais DF154 1007 Stromkreis Geber für Schwungrad DF200 1003 Atmosphärendruckgeber DF301 1042 Luftansaugsystem DF328 1041 Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer DF330 1012 Stromkreis Klopfsensor DF333 1082 Verbindung Einspritzanlage → Automatikgetriebe DF345 104B Stromkreis Zündspulen DF374 103F Steuergerät DF379 102E Steuerung Einspritzung Zylinder 1 DF380 102F Steuerung Einspritzung Zylinder 2 DF381 1030 Steuerung Einspritzung Zylinder 3 V4YV2.0
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