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EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
1. Elektrische Drosselklappe
1.1 Allgemeines
MR-355-X73-17B050$124.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Funktion des Systems
Besonderheiten der Einspritzanlage V4Y:
WICHTIG
Ein Steuergerät ist dem Motor und dem Fahrzeug, in dem es verbaut ist, zugeordnet. Es darf kein Steuergerät
in ein anderes Fahrzeug zu Versuchszwecken eingebaut werden, um es dann später wieder im ursprünglichen
fahrzeug zu verbauen.
Bei der elektrischen Drosselklappe wird kein Abgleich zwischen der Istwerterfassung der Potentiometer und der
drosselklappenstellung durchgeführt. Es muss eine Anpassung im Einspritz-Steuergerät vorgenommen werden.
Während der Anpassung werden der untere mechanische Anschlag und die Notlaufstellung der Drosselklappe
eingelesen, und der Verstärker des Potentiometers wird abgestimmt.
Die eingelesenen Werte werden im Speicher des Steuergeräts gespeichert. Das Einlesen der Anschläge sowie
die Speicherung der eingelesenen Werte stellt die Initialisierung der elektrischen Drosselklappe dar. Außerdem
werden die Federn der elektrischen Drosselklappe getestet.
Die Initialisierung erfolgt automatisch und autonom bei eingeschalteter Zündung und wird erst unter bestimmten
anfangsbedingungen durchgeführt; sie kann bei eingeschalteter Zündung mehrmals ablaufen.
1.2 Beim Einlesen der Drosselklappe zu befolgende Maßnahme
Dieses Einlesen muss an dem Fahrzeug wenigstens ein Mal korrekt durchgeführt werden, und zwar beim ersten
einschalten der Zündung (erste Initialisierung) und bei jedem Austausch des Steuergeräts oder der elektrischen
Drosselklappe. Nach einem Austausch der Drosselklappeneinheit und vor dem erneuten Einlesen müssen die
bereits eingelesenen Werte gelöscht werden.
Die Zündung ca. 30 Sekunden lang eingeschaltet lassen, danach die Zündung ausschalten und das Ende des
selbsttests durch das Einspritz-Steuergerät ("Power-Latch") abwarten.
Die Zündung wieder einschalten, den Motor starten und sicherstellen, dass der Motor korrekt auf das Betätigen
des Fahrpedals anspricht.
2. Steuerung des Aufleuchtens der Kontrolllampen
Die Steuerung des Aufleuchtens der Kontrolllampen und die Verarbeitung der Informationen der Einspritzanlage
erfolgt über die Instrumententafel.
Bei Problemen siehe Kapitel 83A, Instrumente des Armaturenbretts.
–Die OBD-Kontrolllampe (On Board Diagnose) (orangefarbenes Motorsymbol) zeigt ein Überschreiten
des Abgasgrenzwertes an.
Bei jedem Einschalten der Zündung leuchtet die OBD-Kontrolllampe, um eine Sichtprüfung zu ermöglichen.
Die Kontrolllampe erlischt 3 Sekunden nach dem Motorstart.
Bei Normalbetrieb zeigt ein dauerndes Aufleuchten der Kontrolllampe an, dass der Abgasgrenzwert auf Grund
einerOBD-Störung (Zündaussetzer, Verschleiß der Lambdasonden bzw. oder einer Störung der Kraftstoffversorgung)
oderaufGrund einer elektrischen Störung,die zu einer OBD-Störung (Einspritzventil, Zündspule...) führt, überschritten
wird. Das Blinken der Kontrolllampe bedeutet die Gefahr der Zerstörung des Katalysators.
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