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M ENSCHLI CHE A KTI V I TÄTEN
Goethewanderweg, 2009 der Gipfelwanderweg
und der Rennsteig nach strengen
Regeln als „Qualitätsweg Wanderbares
Deutschland“ zertifiziert. Im Jahr 2008
wurde der Vessertal-Rundwanderweg
ausgeschildert, nachdem im Jahr 2007 das
Vessertal durch die Zuschauer des MDR-
Fernsehens zum „Schönsten Tal Mitteldeutschlands“
gewählt wurde. Mit diesen
Aktivitäten, die sich auch auf das abgestimmte
touristische Wegenetz stützen,
setzen die Kommunen zunehmend auf
eine qualitative Entwicklung im Sinne eines
nachhaltigen Tourismus. Die Biosphärenreservatsverwaltung
hat diese Aktivitäten
beratend unterstützt.
Touristische Wertschöpfung
Auf Grundlage der Besucherbefragungen
aus dem Jahr 2006, den erhobenen Besucherdaten
sowie der Studie „Wirtschaftfaktor
Tourismus in �üringen“ (2009) wurden
erstmals für das Gebiet Angaben zur
touristischen Wertschöpfung ermittelt.
So generierten die im Jahr 2009 registrierten
200 000 Übernachtungsgäste der
Orte mit Flächenanteilen am Biosphären-
reservat mit ihren ca. 550 000 Übernach-
tungen (vgl. Tabelle 14) mit durchschnittlichen
Ausgaben von 31,80 € / Person und
Tag einen Umsatz von ca. 17,5 Mio. Euro.
Aus diesem Umsatz bezieht die lokale
Bevölkerung einen Teil ihres Einkommens.
Nach der Besucherbefragung haben
die Übernachtungsgäste einen Anteil
von 45 % am Gesamtbesucheraufkommen.
Weitere 29 % sind Tagesgäste aus
dem weiteren Umfeld und weitere 26 %
einheimische Tagesgäste aus dem �üringer
Wald und der näheren Umgebung.
Ihre Ausgaben sind in den genannten
17,5 Mio. Euro nicht enthalten.
Ausblick
Die wesentlichen Handlungsschwerpunkte
sind im Rahmenkonzept festgelegt.
Hauptakteur für die Umsetzung sind die
touristischen Leistungsträger. Die Biosphärenreservatsverwaltung
wird wei-
Bericht zur Überprüfung des
UNESCO-Biosphärenreservats, 2011
terhin die Partner bei ihren Aktivitäten
zur Verbesserung der touristischen
Vermarktung unter Nutzung der Marke
„UNESCO-Biosphärenreservat“, der Besucherlenkung,
der Entwicklung gebietsspezifischer
Angebote sowie einer nachhaltigen
Entwicklung der touristischen
Infrastruktur unterstützen. Im Rahmen
des moderierten Diskussionsprozesses
zur Erweiterung des Biosphärenreservats
sollen die Entwicklungschancen für den
Tourismus im Biosphärenreservat ausgelotet
und ein touristisches Leitbild formuliert
werden.
5.3.6. Verkehr und Mobilität
Bisherige Entwicklung
In der Region ist ein gut ausgebautes
Straßennetz vorhanden. Durch den Bau
der �üringer-Wald-Autobahn (BAB
71 / 73) und die Eröffnung der letzten
Teilabschnitte im Berichtszeitraum wurde
die großräumige Anbindung verbessert
und der überregionale Verkehr durch das
Biosphärenreservat auf der Bundesstraße
B4 verringert. Nach der Fertigstellung der
Autobahn erfolgte im Gebiet eine Abstufung
der Bundesstraße B4 in eine Landesstraße
und weiterer Landesstraßen zu Gemeinde-
bzw. Kreisstraßen.
Aktivitäten im Berichtszeitraum
Im engen Kontext zum Arbeitsschwerpunk
„Nachhaltiger Tourismus“ wurde
im Berichtszeitraum als weiterer Arbeitsschwerpunkt
„Projekte und Initiativen zur
nachhaltigen Mobilität“ etabliert. Dies
war ebenfalls nur durch eine enge und
vertrauensvolle Zusammenarbeit, insbesondere
mit den Partnern aus den Kommunen,
den Verkehrsunternehmen und
den touristischen Anbietern, möglich. Da
die Biosphärenreservatsverwaltung selbst
nicht als Verkehrsdienstleister tätig wird,
beschränkte sich ihre Rolle auf die Initiierung
und Moderation der Abstimmungsprozesse
sowie der Bewerbung der
entwickelten Angebote. Die Hauptver-
antwortung, einschließlich des unternehmerischen
Risikos, lag jedoch bei den beteiligten
Partnern, insbesondere den Verkehrsunternehmen.
Parkplatzmanagement
Obwohl im Biosphärenreservat grundsätzlich
ausreichend Parkplätze vorhanden
sind, gibt es im Winter regelmäßig
Probleme, weil Parkplätze im Außenbereich
nicht rechtzeitig oder nur mangelhaft
geräumt werden. Gute Erfahrungen
hat das Forstamt Oberhof mit der
Verpachtung von Winterparkplätzen
am Rennsteig an ein örtliches Unternehmen
gemacht, welches die Parkplätze vom
Schnee beräumt und bewirtschaftet. Dieses
Modell wurde mit Unterstützung der
Biosphärenreservatsverwaltung auf andere
Rennsteigbereiche übertragen. Damit
hat sich die Parkplatzsituation deutlich
verbessert. Im Rahmen des „Ganzjahreskonzepts
Rennsteig“ wird unter Beachtung
dieser Erfahrungen eine begrenzte
Erweiterung der Parkplatzkapazitäten erfolgen.
Projekt „Rennsteig-Bus“
Seit der Einstellung des regulären Schienenverkehrs
auf der Bahnstrecke Ilmenau-Schleusingen
2001 stehen im Biosphärenreservat
ausschließlich Busverbindungen
für den ÖPNV zur Verfügung. Aber
auch die Busangebote wurden in den letzten
Jahren ständig eingeschränkt. Die
Ursache liegt einerseits darin, dass der
ÖPNV auf den Schüler- und Berufsverkehr
ausgerichtet ist und andererseits die
Nachfrage und Auslastung der Busse, gerade
an den Wochenenden, nicht gegeben
war. Die Gemeinde Schmiedefeld hat die
Biosphärenreservatsverwaltung im Jahr
2002 um diesbezügliche Unterstützung
gebeten. Im Jahr 2004 wurde gemeinsam
mit lokalen Gemeinden, Verkehrs-
und Tourismusunternehmen sowie der
Biosphärenreservatsverwaltung das Projekt
„Rennsteig-Bus“ gestartet. Im Mittelpunkt
steht die Verknüpfung von tou-