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6 Verkehr | 19. Oktober 2012 | Nr. 42
Transport & Logistik
DB Schenker
Erfolgreiche Süd-Ost-Geschäfte
Die Schenker & Co AG hat in Österreich und der Region Südosteuropa im Geschäftsjahr 2011 um 4,7 Prozent beim Umsatz zugelegt.
Die Geschäftsführung freut sich über eine gute Entwicklung der Landesgesellschaften in Südosteuropa.
von Johannes Tomsich
Die CEE-Tochter von DB Schenker
kann die Märkte östlich vom
Headoffice eigentlich nicht mehr
als „neue Märkte“ bezeichnen.
Vielmehr ist man stolz, bereits
rechtzeitig dort investiert beziehungsweise
expandiert zu haben.
„Unser breites Produktportfolio,
der hohe Einsatz unserer Mitarbeiter
und die Entwicklung der
Landesgesellschaften in Südosteuropa,
allen voran in Rumänien,
Tschechien, Ungarn und der Türkei,
haben uns in Summe ein zufriedenstellendes
Geschäftsjahr
2011 gesichert“, so Elmar Wieland,
der angeblich zu Jahresende
den Chefsessel bei Schenker & Co
übergeben wird. Jedenfalls wird er
dann ein Unternehmen mit 1,5
Milliarden Euro Umsatz und zuletzt
35,8 Millionen Euro Jahresüberschuss
in der Verantwortung
übergeben, bei dem rechtzeitig die
Weichen für ein starkes Ost-Engagement
gestellt wurden.
In der Slowakei beispielsweise
wurde kürzlich erst der 20. Geburtstag
der Landesniederlassung
gefeiert. Mit in der Zwischenzeit
vier Standorten – in Bratislava,
Zvolen, Kosice und Zilina – und
DB Schenker
Elmar Wieland, Vorstandsvorsitzender der Schenker & Co AG, gratuliert Slowakei-Landesleiter
Dietmar Schmickl zum 20-Jahr-Jubiläum
130 Mitarbeitern wurde 2011 ein
Umsatz von 23 Millionen Euro erzielt.
Als wichtigsten Meilenstein
nennt man bei DB Schenker die
Eröffnung der Terminals in Bratislava
im Jahr 2003. 2013 plant
man aber schon den nächsten
Ausbau in Zilina.
Große Hoffnungen auf
Rumänien
Ebenso stolz ist man auf die Entwicklung
in Rumänien, mit rund
23 Millionen Einwohnern das
größte „Neuland“ für Schenker &
Co. 2008 wurde dort die ehemals
staatliche Speditionsgesellschaft
Romtrans übernommen. Albin Budinsky,
DB-Schenker-Romtrans-
Geschäftsführer, leitet von Anfang
die Geschäfte in Rumänien vom
Head Office in Bukarest aus, wo
sich auch ein großes Lager befindet.
2011 lag der Umsatz mit
1.150 Mitarbeitern und sechs
wichtigen Dreh- und Angelpunkten
bei 74 Millionen Euro. Generell
würde in Rumänien viel mehr
importiert als exportiert. Zwar ist
die Bahn dort teurer als bei uns, es
gibt aber nur an die 500 Kilometer
Autobahn, was verglichen mit
einem Land wie Österreich – die
Asfinag verwaltet alleine rund
2.100 km – wenig ist. Dagegen sei
– so Budinsky – das Bahnnetz gut
ausgebaut. „Klassisches Sammelgut
gibt es kaum, im klassischen
Einzelwaggongeschäft haben wir
massiv verloren, doch im Ganzzugsbereich
läuft es gut“, erklärt
Budinsky. Und für die Seefracht
würde der Hafen Konstanza immer
interessanter werden. DB
Schenker Romtrans beschäftigt
dort beim Hafenoperateur mittlerweile
selbst rund 350 Mitarbeiter.
Weitere Investitionen
geplant
Mit Ausnahme von Griechenland
haben sich 2011 alle Länder in
Südosteuropa laut DB Schenker
gut entwickelt. Die größten Sendungszuwächse
verzeichnete man
DB Schenker
im Landverkehr (+10,5 Prozent)
und in der Seefracht (+3,7 Prozent,
inklusive Österreich). In der
Luftfracht legte das Volumen um
2,8 Prozent zu und im Bahnverkehr
um 5,4 Prozent.
2011 hat Schenker & Co insgesamt
30,5 Millionen Euro in den
Ausbau des Speditionsnetzwerks
investiert. In Zagreb wurde ein
neuer Terminal angemietet und in
Skopje einer in Betrieb genommen.
Ein Spatenstich in Rudna bei Prag
steht bevor. In Belgrad entsteht ab
Herbst ein neuer Terminal, den die
serbische Landesgesellschaft 2013
beziehen wird. Im laufenden Geschäftsjahr
seien in den Ländern
Türkei, Slowenien und auch in
Rumänien konjunkturelle Rückgänge
festzustellen.
In Wien liegt die Verantwortung über 16 Länder und 5.261 Mitarbeiter