2.2.1 Schwungscheibe Durch den ungleichförmigen ...

Bild 2.35 Ausrückkräftvergleich konventionelle Kupplung-SAC
(LuK)
Den Anforderungen der Autofahrer nach mehr Komfort und verbessertem
Betätigungsverhalten trägt die Low-Lift-Kupplung in besonderem Maß Rechnung.
«Low Lift» steht hier für reduzierten Abhub der Anpressplatte.
Die vom Fahrer aufzubringende Betätigungskraft am Kupplungspedal steht im direkten
Zusammenhang mit dem Übersetzungsverhältnis Pedal-/Ausrückgabelweg sowie
Ausrückweg und Druckplattenabhub. Durch eine Reduzierung des Anpressplattenabhubs bei
gleich bleibendem Pedalweg verändert sich das Übersetzungsverhältnis, und die Betätigungskraft
am Kupplungspedal nimmt ab.
2.2.4 Ausrückelemente
Zur Übertragung der Ausrückkraft beim Trenn- oder Einkuppelvorgang von feststehendem
Kupplungspedal und Ausrückmechanismus auf die mit Motordrehzahl rotierende
Kupplungsdruckplatte dient der Ausrücker. Aus Verschleiß- und Lebensdauergründen ist er
meist als Spezial-Radiallager in Schrägkugel- oder Hochschulterausführung ausgelegt.
Der grundsätzliche Aufbau ist wie folgt: Das Gehäuse ist mit einer Kugellaufbahn versehen,
ebenso wie der Laufring. In diesen Kugellaufbahnen befinden sich Kugeln in einer
Dauerfettfüllung, d.h., die Verbindung zwischen Gehäuse und Laufring erfolgt über die
Kugeln. Ausrücklager sind wartungsfrei. Man unterscheidet Ausrücklager in
Schwenklagerausführung (Bild 2.36) und zentralgeführte Ausrücklager (Bild 2.37). Während
Ausrücklager in Schwenklagerausführung eine Kupplungsspieleinstellung erforderlich
machen, ist bei zentralgeführten Ausrücklagern ein spielfreier Einbau möglich. Dieser hängt
von der Art der Betätigungseinrichtung ab. Selbst zentrierende, zentral geführte Ausrücklager
(Bild 2.38) ermöglichen eine geringe radiale Verschiebung des Laufringes. Dadurch wird ein
außermittiges Anlaufen an die Membranfeder verhindert, was bedingt durch
Fertigungstoleranzen durchaus möglich wäre.
Heute werden auch Ausrücklager mit Nehmerzylinder und Führungshülse als eine komplette
Einheit verbaut (2.39).