2.2.1 Schwungscheibe Durch den ungleichförmigen ...

24 Vordämpferflansch
25 Vordämpfergegenscheibe
Die genuteten Kupplungsreibbeläge werden auf die Kupplungsscheibe aufgenietet und/oder
geklebt. Die Nutung dient der Abfuhr von Belagabrieb und wirkt einem Festsaugen an der
Gegenreibfläche entgegen. Sie bestehen aus organischen Materialien wie Glasfasern,
Mineralwolle oder Kohle- und Aramidfasern. Die Reibbeläge unterliegen je nach
Einsatzzweck Zug-, Scher- und Biegespannungen und müssen folgenden Anforderungen
gerecht werden:
• hohe mechanische Festigkeit,
• hohe Verschleißfestigkeit,
• Temperaturbeständigkeit bis 300 °C bei Sinterbelägen bis 600 °C,
• geringe Abnutzung des Gegenreibwerkstoffes,
• Vermeidung von Reibgeräuschen,
• gute Reibeigenschaften, Reibwert von 0,26 bis 0,30, bei Sinterbelägen bis zu 0,50.
Bild 2.27 Zweistufiger Torsiondämpfer mit integrierten Vordämpfer und
Variabler Reibenrichtung
5 Wuchtniet
6 Anschlagbolzen
7 Tellerfeder, Federscheibe
8 Reibring
9 Stützscheibe
10 Vordämpferfeder 1. Stufe
11 Vordämpferfeder 2. Stufe
12 Hauptdämpferfeder 1. Stufe
13 Hauptdämpferfeder 2. Stufe
14 Abstandniet
15 Nabe
18 Gegenscheibe