V8 IM EINSATZ
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„KING OF THE ROAD“<br />
VON SUN<br />
FÄHRT NUR<br />
Der Holztransporteur Leif Nyman sitzt nicht<br />
einfach im Fahrerhaus seines Lkw – er thront.<br />
Nach 50 Jahren auf der Straße ist er im<br />
schwedischen Sundsvall eine lebende<br />
Legende. Und eines ist gewiss: Der ,,King<br />
of the Road” fährt nur Scania <strong>V8</strong>.<br />
Text: Anne Hammarskjöld Fotos: Kristoffer Lönnå & Peter Rutherhagen/Johnér<br />
Leif Nyman kennt alle Scania<br />
<strong>V8</strong>-Modelle, mit Ausnahme<br />
des neuesten, dem Scania<br />
R 730.<br />
Vor 40 Jahren fuhr Leif Nyman, ein junger, ehrgeiziger 25-jähriger<br />
Mann, zum ersten Mal einen <strong>V8</strong>. Es war ein Scania LS140.<br />
Er lächelt, als er sich daran erinnert. „Es war der erste LS140 in<br />
Sundsvall und die Leute blieben immer stehen und schauten,<br />
wenn ich vorbeifuhr. Das war 1971 und ich war der ,King of the<br />
Road’. Heute möchte niemand mehr einen solchen Lkw fahren,<br />
damals - vor dem Zeitalter von Opticruise – war das anders.“<br />
Der Holzspediteur hat sein ganzes Berufsleben im Fahrerhaus<br />
eines Scania Lkw verbracht, über Hunderttausende von<br />
Kilometern begleitet vom Klang eines <strong>V8</strong>-Motors. Nyman hat<br />
alle <strong>V8</strong>-Modelle gefahren, außer dem neuesten. „Ich würde<br />
mir gerne einen Scania R 730 zulegen, doch ich bin zu alt<br />
dafür und die Investition ist zu hoch“, meint Nyman. „Dafür<br />
fahre ich jetzt einen R164 mit 580 PS, 16-Liter-Motor und<br />
740.000 Kilometern auf dem Tacho.“<br />
Es ist der neunte Scania Lkw, den Nyman fährt, und die<br />
Seiten des metallicblauen Fahrerhauses sind mit seinen früheren<br />
Lkw von 1962 bis heute bemalt. Diese Bemalung illustriert<br />
die Geschichte von Scania und das Berufsleben von<br />
Nyman – als junger Hilfslader bei Thoresson Hauliers, als<br />
stolzer Vater von zwei Töchtern und als Inhaber und Fahrer<br />
von L. Nyman Timmertransport. 1996 machte Nyman sich<br />
selbstständig. Das Leben eines Holzspediteurs ist nichts für<br />
empfindliche Gemüter. Die Arbeitstage sind lang und die<br />
14 LEGENDE • 2011 www.scania.com