V8 IM EINSATZ
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NORWEGEN<br />
<strong>V8</strong> <strong>IM</strong> <strong>EINSATZ</strong><br />
HOLZTRANSPORTE<br />
– TEST FÜR LKW UND NERVEN<br />
58 Tonnen über enge, steile<br />
und vereiste Waldstraßen<br />
zu steuern, ist nicht jedermanns<br />
Sache. Im Motorsport<br />
würde dies dem Fahren<br />
eines Formel-1-Rennwagens<br />
gleichkommen.<br />
Text & Fotos: Henrik Thorstensen<br />
MiT sieben Jahren erlebte<br />
Hans Raasok zum ersten Mal<br />
den Wald und heute ist der<br />
Wald sein Leben. Er transportiert<br />
Holz über schwer<br />
befahrbare Waldstraßen,<br />
eine Tätigkeit, der er und sein<br />
Vater Bjørn fast ihr ganzes<br />
Leben lang nachgegangen<br />
sind. Hans Raasok soll eine<br />
Fuhre Holz abholen. Legende<br />
begleitet ihn auf dieser Fahrt.<br />
Raasok hat unlängst<br />
einen neuen Lkw bekommen,<br />
einen bonbonfarbenen<br />
Scania R 730 mit einem ultramodernen<br />
fünfachsigen<br />
Auflieger, den er nun seit ein<br />
paar Monaten nutzt. Früher<br />
fuhr er einen R 620, doch der<br />
wird nun von seinem Vater<br />
gefahren.<br />
Raasok arbeitet in Setskogen,<br />
wo er seit 23 Jahren<br />
Holztransportlaster fährt. Als<br />
wir auf die enge Waldstraße<br />
abbiegen, wird klar, dass wir<br />
eine spannende Wegstrecke<br />
vor uns haben. Wir rasen vereiste,<br />
steile Hügel hinauf und<br />
donnern extrem abschüssige<br />
Hänge wieder hinun-<br />
ter. In solchen Momenten<br />
kommt die gesammelte Kraft<br />
des leistungsstärksten Serien-<br />
Lkw auf dem Markt voll zur<br />
Geltung. „Ja, ich brauche<br />
wirklich 730 PS“, sagt Raasok.<br />
„Das Fahrzeug lässt sich mit<br />
der schweren Ladung sogar<br />
leichter fahren.“<br />
Nach knapp 30-minütiger<br />
Fahrt befinden wir uns mitten<br />
im tiefen Wald. Wir schießen<br />
ein paar Fotos, während Hans<br />
den Lkw mit Holz belädt.<br />
Die 730 PS und das massige<br />
Drehmoment von 3.500 Nm<br />
kommen voll zur Geltung,<br />
als wir aus dem Wald hinausfahren.<br />
Dies ist Raasoks erster<br />
Lkw ohne Kupplung, und<br />
er ist voll des Lobes für das<br />
Opticruise-Getriebe.<br />
„Ich habe noch nie ein<br />
Getriebe erlebt, das so weich<br />
schaltet wie dieses“, sagt er.<br />
Anfangs sei es etwas ungewohnt<br />
gewesen, keine<br />
Kupp lung zu haben, doch<br />
inzwischen hat er sich<br />
daran gewöhnt, nur zwei<br />
Pedale zu bedienen – und<br />
es gefällt ihm.<br />
„ Ich habe noch<br />
nie ein Getriebe<br />
erlebt, das so<br />
weich schaltet<br />
wie dieses.“<br />
18 LEGENDE • 2011 www.scania.com
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