V8 IM EINSATZ

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Ungarn, Szolnok
Die Kopfteile und die anderen
Lederbahnen werden
von Fachleuten zu Bezügen
zusammengesteppt.
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Deutschland, Lemgo
Die geschnittenen Lederbahnen
werden zusammengesteppt und an
den Sitzen befestigt. Mit Hochfrequenz-Schweißgeräten
wird das
V8-Logo auf das Leder
aufgebracht.
häute weniger Verletzungen
auf, weil es in Skandinavien
üblich ist, Elektrozäune
statt Stacheldrahtzäune zu
verwenden.
Wenn Elmo Leather in
Svenljunga bei Göteborg das
Leder gegerbt hat, wird es zu
der Spezialanlage des Unternehmens
in einem Vorort
von Posen in Polen versandt,
wo es in Bahnen für Sitzbezüge
geschnitten wird. Der
Schneidprozess ist zu komplex,
um ihn computergesteuert
durchzuführen, sagt
Ahlgren, sodass er weitgehend
von Hand durchgeführt
wird. Hier hängt viel
vom Können und Urteils-
Ein Scania Sitz: bald am Ende seiner
langen Reise.
vermögen des Personals ab.
Von Polen aus werden die
geschnittenen Lederbahnen
zu Isringhausen geschickt,
einem Marktführer für die
Fertigung von Sitzen für
den Lkw-Sektor. Dort werden
die Bahnen zusammengenäht
und an den
Sitzen befestigt. Die Kopfbahnen
werden nach Lemgo
in Deutschland versandt,
wo das Unternehmen mit
speziellen Hochfrequenz-
Schweißgeräten das V8-Symbol
auf das Leder aufbringt.
Die Kopfstücke werden dann
zu den anderen Lederbahnen
in das Werk von Isringhausen
im ungarischen
FASZINATION
LEDER
Niemand kann sich einen englischen
Gutsbesitzer vorstellen, der übers Land
galoppiert – in einem Vinylsattel.
Text: Nancy Pick Fotos: iStockphoto
Leder gIlT bei Sitzen als Luxus. Das ist so, seit
die ersten echten Ledersättel um 350 n. Chr.
in Konstantinopel auftauchten und sich dann
nach den Kreuzzügen in Europa verbreiteten.
Die kunstvollen Sättel waren Prunkstücke aus
Leder, mit Seide bestickt und dicht besetzt mit
kostbaren Edelsteinen.
Wenn heute Verbraucher Sitze für ihre Luxusfahrzeuge
wählen, wird überwiegend Leder verlangt. „Schönes Leder ist
eine ,fühlbare‘ Erfahrung“, sagt Skip Horween, der Präsident
von Horween Leather, dem 1905 von seinem Urgroßvater
gegründeten Feinlederunternehmen, das nun die letzte
Gerberei in Chicago ist. „Es hat ein bestimmtes Aussehen,
eine bestimmte Haptik und im Idealfall einen bestimmten
Geruch.“
leder wIrd Auch mit Handwerkskunst assoziiert, etwa mit
Designer-Handtaschen oder handgemachten italienischen
Schuhen. Leder passt sich auch an den Körper an. Horween
liefert das Leder für eine Produktlinie an schottischen Jacken,
die anfangs ziemlich steif sind. Doch mit der Zeit werden
sie weicher und passen sich dem Träger an. „Wenn jemand
anderes meine Jacke tragen würde, wäre sie für ihn nicht so
bequem.“ Verbraucher, die sich Ledersitze leisten können,
ziehen Leder so gut wie immer einem anderen Bezug vor,
sagt Steve Jeske, Senior Vice President Verkauf und Marketing
von GST AutoLeather in der Nähe von Detroit. „Das hat mit
dem Image zu tun“, sagt er. „Im Allgemeinen gilt Leder bei
Verbrauchern als Premiumprodukt.“
Doch schneidet Leder wirklich besser ab? Die Wahrheit
ist, dass alle Polstermaterialien die strengen Anforderungen
der Automobilindustrie erfüllen müssen. Leder rangiert
jedoch in bestimmten Bereichen wie Reinigungsfähigkeit und
Abnutzungsbeständigkeit weit oben.
www.scania.com 2011 • LEGENDE 33