Verbundbericht 2012 - VVO

VVO VERBUNDBERICHT 2012
ENTWICKLER
Neben dem regulären Fahrplan bestellt der VVO bei Veranstaltungen, an denen eine hohe Teilnehmerzahl erwartet
wird, zusätzliche Züge. Der WintersportExpress von Dresden nach Altenberg ist schon fast traditionell. Von November
bis März fahren die Züge an Wochenenden und Feiertagen, sobald genügend Schnee die Winterfans lockt.
15 JAHRE FÜR SCHNELLE
VERBINDUNGEN
ZUSCHLAG
ERTEILT
Alle interessierten Eisenbahnverkehrsunternehmen
kön nen ein Angebot einreichen. Entscheidend sind
ne ben den geforderten Leistungs- und Qualitäts kri te rien
auch Mehrwerte und natürlich der Preis. Die Ver bands -
ver sammlung des Z-VOE erhält vom VVO schließ lich
einen Vorschlag. Im November 2012 wurde das VVO-
Der Zweckverband Verkehrsverbund Oberelbe Dieselnetz neu vergeben. Die Verbands ver sammlung
Die Aufgabenträgerschaft für den Schienenpersonennahverkehr
wurde dem Z-VOE 1998 übertragen. Im
Jahr 2001 erfolgte die erste umfassende Neuvergabe
von Verkehrsleis tun gen an die DB Regio AG. Damit
verbunden war ein sichtbarer Modernisierungsschub
im Nahverkehr. Im Jahr 2009 wurde die Saxonia-
Linie, die Verbindung zwischen Dresden und Leipzig,
nach euro paweiter Ausschreibung an die DB Regio
AG vergeben. Ein Jahr später gewann die Städte-
(Z-VOE) ist der Aufgabenträger für den SPNV im
Verbundraum Oberelbe. Die VVO GmbH übernimmt
die Planung, Bestellung und Finanzierung
der SPNV-Leistungen mit den vom Bund bereitgestellten
finanziellen Mitteln. Ein Prozess, der
viel Zeit und zahlreiche Akteure beansprucht.
Der Erfolg gibt Recht.
entschied sich für die Städtebahn Sachsen GmbH, die
auch derzeit auf den Strecken fährt. Der geschlossene
Ver trag regelt unter anderem das Leistungsvolumen über
die Anzahl der Züge, den Fahrplan, die Fahr zeuge, das
Personal, den Tarif, die Kosten und die Ver trags dauer.
Ein wichtiger Aspekt ist die enge Zusammenarbeit mit
den benachbarten Aufgabenträgern. Viele SPNV-Linien
und -Netze gehen über den Verbundraum hinaus, so
bahn Sachsen die Vergabe des Dieselnetzes und die DB Regio AG das
Dresdner S-Bahn-Netz. Im November 2011 wurde, gemeinsam mit dem Verkehrsver-
bund Berlin-Brandenburg, der neue Verkehrsvertrag mit der DB Regio AG für das
Elbe-Elster-Netz unterzeichnet. Durch die Ausschreibungen gelang es dem Z-VOE,
wirtschaftliche Angebote zu erzielen und die Qualität für den Fahrgast zu erhöhen:
moderne Fahr
zeuge, hohe Zugbegleiterquoten und
Kundengarantien gehören heute zu den Standards
im SPNV im Verbundgebiet und darüber hinaus.
Vergibt der VVO ein Netz im Schienenpersonennahverkehr,
beispielsweise nach Bautzen, Cottbus oder Leipzig.
sind alle Abteilungen gefordert. Denn es sind Die Ausschreibung für das Ostsachsen netz erfolgt
eine Vielzahl an Kriterien zu definieren, die zu einem ge mein sam mit und unter Federführung des Zweck verbands
kundenorientierten, qualitativ hochwertigen SPNV beitra
Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien
gen. Dazu gehören neben modernen Fahrzeu gen, (ZVON). Darüber hinaus ist der VVO derzeit in zwei
Pünkt lichkeit, Sauberkeit, Information und Personal auch weitere Vergabeverfahren eingebunden: das Elektro netz
die Festlegungen zu Tarif, Vertrieb, den Kunden ga rantien
Mittelsachsen schreibt maßgebend der Zweck ver band
und dem Marketing. Der VVO erstellt dem entspre-
Verkehrsverbund Mittelsachsen (ZVMS) aus und die Ver-
chend die Vergabeunterlagen und veröffentlicht diese gabe des Dieselnetzes Nordwest sachsen verant wor tet
16 im Euro päischen Amtsblatt.
der Zweckverband Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL).
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Kilometer Streckenlänge hat das Dieselnetz.