Verbundbericht 2012 - VVO

VVO VERBUNDBERICHT 2012
ENTWICKLER
MIT SICHERHEIT
FÜR DEN
FAHRGAST
Zur Kernaufgabe des VVO gehört es, das Fahren
mit Bus und Bahn attraktiv und einfach zu ge stalten.
Dazu zählen der einheitliche Tarif und abgestimmte
Fahrpläne im gesamten Verbund gebiet.
Die 13 Verkehrsunternehmen leisten ihren Teil für
ei nen zeitgemäßen Nahverkehr: moderne, barrie
re arme Fahrzeuge, die pünktlich, sauber und
Unter nehmen die In standhaltung der bordeauxroten
Schienenfahr zeu ge. Sieben Beschäftigte arbeiten in der
Werkstatt in Ottendorf-Okrilla. Die neu gebaute Halle
wurde im März 2012 feierlich eröffnet. „Hier arbeiten
aus schließ lich hochqualifizierte und motivierte Triebfahrzeug
me cha troniker. Wir bilden auch aus“, be richtet er
weiter. Täg lich rollen die leisen Riesen in die Halle. Alle
10.000 Kilometer müssen die Züge gewar tet werden.
Und die regelmäßige Erneuerung von Ver schleißteilen
gehört zum Alltag. Alles, um die Sicher heit und den
Kom fort für die Fahrgäste zu garantieren. „Unsere Werkstatt
ist voll ausgelastet. Zwei Züge können wir parallel
bear bei ten. Ist ein Fahrzeug repariert oder gewartet,
steht das nächste schon vor dem Tor.“ Die Halle ist rund
1.500 Quadratmeter groß. Sämtliche In standhaltungs-
Mitarbeiter arbeiten in den Werkstätten
der Verkehrsunternehmen.
13 MAL
GUT IN SCHUSS
Seit 1990 investierten die 13 im VVO tätigen
Verkehrsunternehmen große Summen in die
Modernisierung der Instandhaltungs infrastruk
tur. Im Stadtgebiet Dresden errichtete
die Dresdner Verkehrsbetrieb AG (DVB AG)
im Laufe der Jahre drei Betriebshöfe für
den Straßenbahnbetrieb und in Dresden-
Gruna einen Busbetriebshof. Auch die Re gio -
nalbusunternehmen verfügen über neue Werkstät ten und
Betriebshöfe. Die DB Regio AG eröffnete 2007 in Dresden-
Altstadt eben falls eine moderne Werkstatt. Hier werden
die Züge der S-Bahn Dresden und des Regio nal-
verkehrs gewartet und gereinigt.
sicher sind. Sie investierten in der Vergan gen heit
und Re pa raturmaßnahmen können die Kollegen durch-
viel in eine adäquate Wartungsinfrastruktur. So
führen. „Nur bei besonders großen Schäden geben wir
wie die Städtebahn Sachsen.
die Fahr zeuge in eine andere Werkstatt.“
Im Dezember 2012 gewann die Städtebahn Sachsen
Moderne Fahrzeuge und eine voll ausgestattete Werk-
die Ausschreibung des Dieselnetzes im Verkehrsver-
statt – für den VVO eine wesentliche Grundlage bei der
bund Oberelbe. Ein wichtiger Tag für das Unter neh men.
Entscheidung für die Städtebahn Sachsen. So sitzt Tino
Immerhin setzte sich die noch junge Städtebahn nach
Wolf nun ebenfalls bei Arbeitstreffen neben den Vertre-
nur zwei Jahren Betrieb erneut im Wettbewerb durch.
tern der anderen Verkehrsunternehmen im VVO. „Pro ble-
„Die Städte bahn Sachsen erhielt den Zu schlag für den
me und Lösungen werden direkt besprochen, das ist für
18
Zeit raum von 2014 bis 2024. Das gibt uns Pla nungssicher
heit“, berichtet Tino Wolf stolz. Er ist Ge schäftsführer
der STS Städte bahn Service GmbH. Als Tochter
der Städte bahn Sachsen GmbH gewährleistet sein
uns und den Verbund sehr wichtig“, ergänzt er. Bis zu
8.000 Fahrgäste befördern die Fahrzeuge der SBS täglich.
Und diese erleben wie überall im Verbundgebiet:
Sauberkeit, Pünktlichkeit und Sicherheit.
Sieben Mitarbeiter und ein Chef sorgen sich fast rund um die Uhr in der
Werkstatthalle in Ottendorf-Okrilla um die Züge der Städtebahn Sachsen.
Instandhalten,
Reparieren, Prüfen und vieles mehr liegt den Triebfahrzeugs-
mechatronikern im
Blut. Die Halle ist groß, modern und täglich voll ausgelastet.
19