BASF in Ludwigshafen - BASF.com

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Der Verbund
BASF in Ludwigshafen
Bericht 2012
Energie- und Logistikverbund
Geschickt vernetzt
Energie effizient nutzen und Logistik intelligent koordinieren
– auch das sind große Vorteile der Verbundstruktur
der BASF. Ein verzweigtes Netz an Straßen, Schienen
und oberirdischen Rohrleitungen gewährleistet eine
effiziente Versorgung der Anlagen mit Rohstoffen und
Energie.
Energieverbund setzt auf Dampf
Dampf ist einer der wichtigsten Energieträger für die chemische
Produktion. Die bei chemischen Prozessen entstehende Abhitze
wird in Dampf umgewandelt und über Rohrleitungen
anderen Betrieben zur Verfügung gestellt – so auch bei der
Herstellung von Acrylsäure im Rahmen der Acrylsäure-Wertschöpfungskette.
Die beiden Acrylsäure-Fabriken am Standort
produzieren bei der Herstellung der Acrylsäure die drei- bis vierfache
Menge an Dampf im Verhältnis zum Hauptprodukt Acrylsäure:
Die Reaktion von Propylen zu Acrylsäure läuft unter
großer Wärmeentwicklung ab. Damit die Temperatur während
der Reaktion konstant bleibt, wird der Reaktor mit Wasser umspült.
Das Kühlwasser heizt sich auf, Dampf entsteht, der nur
teilweise zur Destillation von Acrylsäure genutzt wird. Der überwiegende
Teil wird ins Dampfnetz der BASF eingespeist und
steht anderen Anlagen als wichtige Energiequelle zur Verfügung.
Zirka 50 % des Dampfbedarfs werden durch Anlagen im Werk
erzeugt, davon decken die beiden Acrylsäure-Anlagen 10 %.
Die anderen 50 % des benötigten Dampfes stammen aus
Kraftwerken. Durch die ständige Verbesserung des Energieverbunds
und den konsequenten Ausbau der Energieversorgung
durch Gas-und-Dampfturbinen-Kraftwerke leisten wir
einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung energiebedingter
CO 2
-Emissionen.
Logistikverbund schafft kurze Wege
Roh- und Einsatzstoffe werden in großen Mengen per Pipeline
oder Schiff geliefert und gelangen über unsere drei Häfen, zwei
Tanklager und das ausgedehnte Rohrleitungsnetz zu den jeweiligen
Betrieben am Standort Ludwigshafen. „Kurze Wege“ heißt
die Devise bei internen Lkw- und Bahntransporten. Sie werden
über ein Steuerungssystem so koordiniert, dass die Strecken
kurzgehalten werden und es nicht zu Leerfahrten kommt. Eine
große Rolle spielt die Bahn als umweltverträgliches Verkehrsmittel.
Ludwigshafen und die Metropolregion Rhein-Neckar sind
ein wichtiger Umschlagpunkt im europäischen kombinierten
Verkehr. Im Herbst 2012 wurde die dritte Baustufe des auf dem
Werksgelände angesiedelten, aber öffentlich zugänglichen
Kombiverkehrsterminals in Betrieb genommen. Bei voller Auslastung
können weitere 100.000 Container im Jahr aus der
Metropolregion per Bahn statt auf der Straße zu Zielen innerhalb
Europas transportiert werden. Daraus resultiert eine Verringerung
der CO 2
-Emissionen in Höhe von ca. 50.000 Tonnen
im Jahr. Die Umschlaganlage wird dann 260.000 Quadratmeter
umfassen, das entspricht etwa 40 Fußballfeldern.
Ganzzüge sparen Energie und Kosten
Zwischen den Standorten Ludwigshafen und Schwarzheide
sowie zwischen Ludwigshafen und Antwerpen verkehren
mehrmals pro Woche sogenannte Ganzzüge, also Güterzüge,
die ohne Zwischenstopp vom Start- zum Zielbahnhof fahren.
Das spart Energie und vermeidet im Vergleich zum Straßentransport
CO 2
-Emissionen in Höhe von ca. 15.000 Tonnen im
Jahr. Synergieeffekte gibt es auch bei Lkw- und Überseetransporten.
Sie werden zentral geplant und gebündelt. Damit fahren
nur gut ausgelastete Lkws zu den Zielorten bzw. werden
Container optimal ausgelastet. Auch bei Lagerung und Abfüllung
machen wir uns Verbundeffekte zunutze. Eine Vielzahl an
Betrieben lässt Produkte zentral abfüllen und verpacken.
Der Standort Ludwigshafen – geschickt vernetzt im Verbund