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sachwertfonds
GSI Lokomotivenfonds 1
Zugkraft für das Portfolio
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Grundlage unserer Wirtschaft und der Gesellschaft ist und bleibt die Mobilität. Sie ist
zentrale Voraussetzung für wirtschaftliches Wachstum, Beschäftigung und Teilhabe des
Einzelnen am gesellschaftlichen Leben. Dabei spielt der Schienenverkehr eine besondere Rolle.
In Deutschland gehört dieser heute mit zu den wichtigsten Verkehrsmitteln der Menschen.
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Laut Berechnungen der Deutschen Bahn
AG werden durch die Nutzung der Bahn
Deutschlands Straßen jeden Tag um fünf
Millionen Autofahrer entlastet. Zusätzlich
werden durch den Schienengüterverkehr
der Deutschen Bahn AG pro Tag etwa
100.000 LKW-Fahrten eingespart.
Autor:
Gerhard Krall
Gesellschafter-Geschäftsführer
der GSI Fonds GmbH & Co. KG
Weitere Informationen bei:
GSI Fonds GmbH & Co. KG
Planegger Straße 23 b
82166 Gräfelfing
Tel: +49 (0)89 8 58 36 38-0
Fax: +49 (0)89 8 58 36 38-26
E-Mail: info@gsi-fonds.de
www.gsi-fonds.de
BeteiligungsReport 3 2013
Gerade bei großen, bündelungsfähigen
Warenströmen hat der Schienengüterverkehr
gegenüber dem LKW große Vorteile,
da die Bahn über eine größere Transportkapazität
verfügt. Durch die enormen Infrastrukturmaßnahmen,
die sowohl der
Staat als auch Großunternehmen – wie die
Deutsche Bahn AG – schultern müssen,
besteht immer mehr auch für Privatinvestoren
die Möglichkeit, an diesem interessanten
Investitionsmarkt zu partizipieren.
Die GSI hat nun einen Lokomotivenfonds
konzipiert, der sich auf vielseitig einsetzbare,
fabrikneue Dieselloks konzentriert, verbunden
mit einer vertraglich gesicherten
Erstvermietung an eines der größten und
bonitätsstärksten Eisenbahnunternehmen
Europas der Deutschen Bahn AG.
Lokomotiven als Anlagegüter zeichnen
sich durch extreme Langlebigkeit aus. Gebrauchsdauern
von 40 bis 50 Jahren sind
bei Loks keine Seltenheit. Diese langen
Zeiträume, in denen sie benutzt werden
können, sorgen auch für eine hohe Wertstabilität.
Insbesondere gilt dies bei Dieselloks,
die flexibel nicht nur auf elektrifizierten
Strecken eingesetzt werden können
und damit auf 100 Prozent des deutschen
Schienenweges. Die Effizienz und Umweltfreundlichkeit
von Zügen speziell im
Güterverkehr ist seit Langem bekannt. Für
die Lokomotiven des Fondsportfolios ist
die Ausstattung mit Rußpartikelfiltern vorgesehen,
die in Europa derzeit noch nicht
Standard sind.
Der Investitionsgegenstand
Im Fondsportfolio werden sich ausschließlich
Diesellokomotiven befinden. Hersteller
und Verkäufer der Loks ist die Voith
Turbo Lokomotivtechnik (Voith), ein Tochterunternehmen
des weltweit agierenden
Technologiekonzerns Voith GmbH. Als
Zulieferer im Schienenverkehrsbereich
hat Voith bereits eine über 80jährige Geschichte.
Die VTLT baut seit 2006 komplette
Lokomotiven am Standort Kiel.
Der Fonds beabsichtigt, maximal 19 fabrikneue
Lokomotiven in zwei Tranchen zu
erwerben. Die Voith Gravita 10 BB und
ihre größere Schwester, die Gravita 15L
BB, sind sogenannte Plattform-Rahmenlokomotiven
mit Mittelführerhaus. Letztere
ist eine typische Universallokomotive, die
aufgrund ihrer Ausstattungsmerkmale sowohl
im Regionalverkehr als auch im Rangierbereich
vielseitig eingesetzt werden
kann. Die kleinere Gravita 10 BB kann
ebenfalls sowohl als Strecken- als auch als
Rangiereinheit Verwendung finden.