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Flächennutzungsplan Sindelsdorf, Ldkr. Weilheim-Schongau•Bereich westl. der A 95• Begründung zur 11. Teiländerung
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Auf der Südseite der B 472 wurde als ein möglicher Standort eine Fläche für P + R –
Platz für Berufspendler eingeplant. Soweit Bedarf besteht, könnte ein Sondergebiet mit
Funktionen ausschließlich für Autobahnservice (bedarfsabhängig) errichtet werden.
Wegen der ortsplanerisch exponierten Lage der Fläche, die in die Heubachtalaue ausstrahlt,
kommt allerdings ein flächenaufwendiger sog. „Autohof“ aus Sicht der Gemeinde
Sindelsdorf nicht in Frage (Flächenbedarf ca. 3,5 – 4 ha (= Größe des gesamten
Gewerbegebietes!).
Der Geh- und Radweg auf der Nordseite muss aus Gründen der Verkehrssicherheit
wegen der höhenfreien Anbindugn des Gewerbegebietes hier aufgelassen und teils auf
der Westseite der Autobahn und dann nach Westen wieder mit dem bestehenden
Weg, auch für die Landwirtschaft, verbunden werden. Geh- und Radweg Sindeldorf –
Gewerbegebiet könnte im Wesentlichen unverändert bleiben.
Ostanschluss Autobahn / Sindelsdorf-Ort:
Unabhängig von der Anbindung des Gewerbegebietes soll die östliche Autobahnausfahrt
deutlich verkehrssicherer werden durch den Umbau mit Zusammenfassung der
unfallträchtigen, kurz aufeinanderfolgenden Knotenpunkte Autobahnauffahrt und Zufahrt
Ort Sindeldorf. Dieses Planungsziel ist daher in der 11. Änderung dargestellt.
Maßgeblich ist natürlich die nachfolgende Fachplanung des Straßenbaus (§ 37
BauGB).
Variante 1 („Zusammenführung“):
Diese Variante sieht auf der Ostseite der Autobahn eine „Ertüchtigung“ der Autobahnabfahrt
einschließlich eines größeren Kreisverkehrs (ø > 50 m) vor.
Variante Ost („Trennungslösung“):
Diese Variante plant wegen der bekannten Verkehrssicherheitsprobleme die Veränderung
der Ortsanbindung Sindelsdorf um ca. 50 m nach Osten verschoben ein. Damit
wird der historische Verlauf der B 472 alt aufgegeben und ein deutlich größerer Abstand
zwischen Autobahnauffahrt und Ortszufahrt Sindelsdorf erreicht. Bei einer
durchgehenden Linksabbiegespur mit baulicher Trennung ergibt sich damit vor der
Autobahnauffahrt ein Stauraum für ca. 16 Pkw. Der Platz für P+R würde sich ggf. vergrößern
lassen. Allerdings müssen die topographischen Randbedingungen näher abgeklärt
werden, ebenfalls die immissionsmäßigen Auswirkungen.
Der Gemeinderat Sindelsdorf hat in der Billigungssitzung am 08. April 2013 für die 11.
FNP-Änderung ausdrücklich festgestellt, dass aus ortsplanerischen Gründen und zur
Milderung der erheblichen Schallimmissionen in jedem Fall der große Kreisverkehr
bevorzugt wird. Der geplante P+R-Platz soll nach Auffassung der Gemeinde Sindelsdorf
ebenfalls zusammengefasst auf der Westseite der Autobahn liegen, um die Immissionen
zu mildern und um den Ortseingang des Fremdenverkehrsortes von Sindelsdorf
durch eine höherwertige Gestaltjung mit Grün besser gestalten zu können.
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