GS Motorrad Magazin 03/2012 (Heft 3)

R 1200 GS | SPEZIAL
A STAR IS BORN
ein besonders offroad-orientiertes Modell
einer Reiseenduro auf den Markt. Der Tiger
Explorer hat Triumph in Köln die Variante
Tiger XC zur Seite gestellt, die mit
Speichenrädern und einigen Offroad-Applikationen
vor allem optisch den Muskel
spannt, wodurch das viel zu schwere, in
vielen Details unelegante Motorrad aber
keinen Deut geländegängiger wird. Und
auf der Mailänder Eicma im November hat
auch Aprilia mit der 1200 Caponord ein
Modell gezeigt, das in dieselbe Kerbe
schlagen soll
.
Auf dieselbe Klientel hat es ab 2014 auch
Suzuki abgesehen, wenn die in Köln als
„Conceptbike“ präsentierte, optisch jedoch
bereits völlig fertiggestellte V-Strom
1000 erhältlich sein wird. Außer einer
Traktionskontrolle wird sie aber – im Gegensatz
zu BMW, Ducati und KTM – wohl
keine hochklassigen technischen Schmankerl
aufweisen, dafür aber ein paar tausend
Euro weniger kosten. Vor allem Triumph
dürfte 2013 die Quittung dafür
kriegen, dass man sich bei der Konzeption
und Gestaltung der Tiger Explorer so
stark an der mittlerweile ausgelaufenen
alten R 1200 GS orientiert hat; die Engländerin
ist auf der Intermot angesichts der
Präsentationen von BMW, Ducati und KTM
deutlich gealtert. Die paar Mehr-PS der
Triumph stellen angesichts der von BMW
getriebenen Hightech-Aufrüstung (fünf
Fahrprogramme, semiaktives Fahrwerk,
gesteigerte Offroad-Kompetenz) nun wirklich
kein Argument dar, wogegen die
Grobschlächtigkeit vieler Details und der
Gewichtsnachteil der Triumph jetzt noch
deutlicher werden.
An der Segment-Spitze
Die GS-Freunde dürfen sich freuen auf
die fünfte Generation der Boxer-GS. Wie
es ausschaut, haben die Entwickler ihre
Sache nicht nur gut, sondern sogar sehr
gut gemacht. Denn konzeptionell wie technisch
hat sich die R 1200 GS erneut klar
an die Spitze des nach ihr benannten Segments
gesetzt. Wie es sich gehört, denn
schließlich setzt ja auch der VW Golf seit
Jahren schon die Maßstäbe in der nach
ihm benannten Golf-Klasse.
Gestalterisch ist
schon alles fertig:
Entwickler prüfen
die letzten Details.
Fotos: BMW Motorrad
DEZEMBER 2012
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