Entwurf einer anwendungsunabhängigen Zugriffskontrolle mittels ...

Einleitung
1 Einleitung
Diese Diplomarbeit wurde im Rahmen einer Kooperation zwischen der GM Europe
GmbH und dem Forschungsinstitut IT Transfer Office (ITO) (vgl. [ITOoJ]) zum
Themenbereich „Telematikdienstleistungen und –infrastrukturen“ erstellt.
Im Folgenden wird der Themenbereich kurz vorgestellt und das Ziel der vorliegenden
Arbeit wird beschrieben. Anschließend folgt ein Überblick über die Arbeit.
1.1 Hintergrund und Motivation
Der Siegeszug der Informations- und Kommunikationstechnologien hat auch vor
heutigen Automobilen nicht Halt gemacht. Heute können Telematik-Anwendungen
Fahrer bei der Routenführung unterstützen und mit aktuellen Verkehrsinformationen
versorgen. Ermöglicht werden diese „location based services“ durch eine Kombination
von Informationstechnologien, Telekommunikation und GPS-Positionsermittlung.
Weitere Anwendungsbeispiele sind ein automatischer Notruf, das Tracking von
gestohlenen Fahrzeugen und elektronische Fahrtenbücher, deren Ziel es ist, die
Funktionalität des Fahrzeuges zu verbessern und Kosten für den Fahrer zu senken.
Diese Telematik-Dienste können im Auto mittels einer „Entertainment Head Unit“
(EHU) genutzt werden. Die EHU ist eine Unterhaltungselektronik, bestehend aus einem
Display, einem integrierten Mobiltelefon, Autoradio, CD Laufwerk und Internet-
Zugang. Alternativ kann auch ein im Fahrzeug integrierter PDA genutzt werden, um
Daten vom Mobilitätsportal abzurufen (siehe z.B. OnStar Car@Web [OhmoJ]). Auf
dem Mobilitätsportal (vgl. z.B. das OnStar Mobility Portal [OnSoJ]) kann der Fahrer
auf seinen Kalender zugreifen oder seine persönlichen Einstellungen für die
Übertragung von Verkehrs- und Städteinformationen und weiteren Diensten ändern.
Ergänzt werden diese personenbezogenen Mobilitätsdienste in Zukunft um
fahrzeugbezogene Dienste (vgl. [CHB02]). Diese speichern Informationen über das
Fahrzeug, wie zum Beispiel Statistiken zum Benzinverbrauch, die Termine für die
nächsten Inspektionen oder auch ein Fahrtenbuch. Ein elektronisches Fahrtenbuch
speichert analog zu einem Fahrtenbuch in Papierform alle privaten und geschäftlichen
Fahrten, damit der Fahrer beim Finanzamt die pauschal abgerechneten Fahrten
nachweisen kann, um die Kosten abzusetzen.
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